美联储会议纪要:官员们认为没有必要进一步降息

2019-11-21 13:31:28|来源:人民日报|编辑:靳松

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元催瞳甘、上市市值1000亿元的企业奔。    技术战略上库,将坚持1条纯电动驱动技术路线零,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平沁。同时艇狮快,产品将具备400公里续航能力守彪,平均能耗每百公里低于12kwh靶。    产品方面哗,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV吝煞泛,其续航里程(参配洼赐陌、图片刺、询价)可达300公里敢膝稀,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型驰誊投。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车溃末悔,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车介。此外体琅毙,北汽新能源代号规划代号为C30DB喉、C33DB勃品、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型火省。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销镣烙趁,以便更好地与传统营销模式保持平衡扇承挪。现阶段布手,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店柿寸,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展废墩恭。    3.江淮    2015年销量很诽:在新能源领域节马,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车滤颈,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力崩,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆糜冠峭。    未来规划椽效价:到2025年汤,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上伟缮,形成节能汽车绕骂侠、新能源汽车孪逝福、智能网联汽车共同发展的新格局皆式表。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型喇瘁。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配亩泼徊、图片透梆、询价)S2打造)抖槽脖、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)份绅、星锐EV三款纯电动车型佃搜,基于瑞风S5打造的混合动力车型纯收耿。    4.奇瑞    2015年产销量土眯:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)罢,销售7262辆庐爽视。    未来规划第梅藩:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车劳窝黎,同时目标年销量定为20万辆痛。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆匣。奇瑞未来将拥有插电式混合动力盘科、纯电动氯请猴、增程式电动车伙混、电动四驱的汽车受,种类涵盖乘用泥嫉董、商用和专用车领域釜屉。值得一提的是蔽洗淮,2016年上半年辟姑笆,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV瞪涂,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市兼,这款车运用了诸多新技术壬煌,未来将会呈现给消费者不同的体验斡失。    5.广汽    2015年销量路揽:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆篡兔。    未来规划柿密:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型揩,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市遂。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市癸,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市尼凡。在未来如净,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型房净巾。传祺还将推出一款A0EV电动车窍,该车很有可能是一款小型的纯电动车酬换。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模奇耗篱。要完成这一目标仿姜,新车投放将成为关键爆炯俄。未来基于插电式PHEV培咯、纯电动EV违、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型纪纶。    6.上汽    2015年销量钝烫啦:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆泄订,较2014年产销增长3倍排舶羔。其中荣威e550销售10711辆歧夕蹬,占比接近96%袄跺碉。    未来规划宿隶:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车筐,包括荣威E950惺涡壤、新能源SUV深锌那、A级纯电动车仑、全新一代插电强混荣威E550等车型肥窃撑,价格介于在10-25万之间型绷砍。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元焊胺捌,投放30款以上全新产品叫褪,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势掇侩。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆侨,其中自主品牌实现20万辆拖涂。根据规划别鼎,30款新能源产品中沽芥蹈,纯电动汽车达13款式,插电式混合动力产品有17款忙苇,其中也将包括商用车樊笑,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品含悉迟。    上汽集团副总裁(参配沸汹惕、图片熊、询价)卵笨娟、乘用车公司总经理王晓秋曾表示虱:“我们把新能源放在第一位筷,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求烘忌,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势奈评鸿,到2025年挟遁,新能源将成为未来动力的主流碧复。”    7.众泰    2015年销售水:众泰新能源销量为24574辆凡,同比增长143.6%事谎揣。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量岔砍叼,而2018年将冲击50万辆目标吠素列。    未来规划捎唾背:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV匪铝,2016年还将推出Z500纯电动版狄瓮动、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车绰白。众泰已经规划8款全新新能源汽车愤形,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车问,包括四款微型纯电动车典燃,分别为E200捻、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV蘑纽、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级另、A级柯、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车挥。    8.长安    2015年销量僻棉:长安逸动(参配娇晌探、图片黎雇、询价)EV销售1500辆幸炊。    未来规划卸棺标:长安汽车发布2020新能源计划新,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上痊试搬,至2025年推出34款车型肮很,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)玫拇。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆扔,至2025年安,新能源车累计销量突破200万辆绊镀。    9.吉利    2015年产量涵闲:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军梦,占比35%惹彩。    未来规划粕舌:吉利未来5年的新能源汽车规划蠢,未来纯电动车说理裤、混合油电车惕祈、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成碴媳。2020年将占吉利汽车总销量90%以上潍坊,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%模侮第,纯电动(EV)车型销量占比35%墨饲赫。将借助新能源车型布局慧挟褐,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值哩嫉沦。    在纯电动汽车方面膛浮溪,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台扰氰,到2020年渤攀,吉利FE平台的车辆将实现续航500km冉惧慑,百公里耗电11kwh的目标就咐,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料瞧寒伦。在油电混合车型方面镀簇四,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市价峭。在插电混动方面爬,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统懊撮岸,首款车型将在2017年上市醛澈李。    10.东风    2015年销量十:东风风神E30销量511辆挂绦粮。    未来规划咎:2016年匪汐械,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型沟稠变:E302016款焕霖、A60EV标准版恼瑞枢、A60EV尊享版嫡,确保2000辆附绒、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成两纳忱,其中E30L坍虹、A60EV车型各销售1000台以上磺。    11.江铃    2015年销量棉魄:江铃E100销售5268辆桨赴煞。    未来规划呻:江铃集团采取了混合动力车敛、纯电动车两条产品规划路线乳扭。其中疟仆,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%狡,按照对行业的预计笆呛,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆介变屏。    在未来的产品规划中刹禄,江铃E100车型升级产品即将上市朽,正在开发的代号为E200逝舱台、E160桨、E170纯电动轿车也将陆续上市醋扒。另悉寸,新上市的电动轿车相比老款产品伪七失,在续航里程恭嗅、最高时速漠倪谰、智能化和舒适性方面将会有明显提升停槽薯。此外江铃还将利用现有整车技术及平台弛讲,引入混合动力技术趁窜氛,以解决有关法规合规问题极,此项目的前期费用为1.8亿元鸵盗。   二楔烷、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性碱患。到2020年娘栓,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆赂,而整体销售目标为450辆惹。也就是说侣低邓,到2020年拟汞腿,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%楔摊。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元褪潞彼,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品珐,到2020年力争达到60万辆的销量目标霜够井。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆鞍定。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标瓣屏,只是宣布瓷闻畴:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额屉。    4.东风集团    东风集团规划掂,到2020年桶闪累,其自主品牌累计销量目标为200万辆氢碱。其中倡逛,新能源车销量目标为80万辆脖魄,占比高达40%斑。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业枷烩,到“十三五”末撬镀伞,其新能源车型数量将扩展至十余款扣怪,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现挤瑰馅。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标汝夸,其中提及2020年年产销要达到50万辆腑。    7.奇瑞    2015年8月表示将裂,将投资数百亿元疲辆绅,到2020年实现销量目标70万辆牵猩,其中新能源车将达20万辆帽谢侧,占比28.6%剧敖寿。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊酸。吉利宣称秀徐,今后将纯电动飞湘、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举嫉斧,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%豹拒。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标珊但烂,其新能源汽车销量将达到108万辆喂泌燃。这是一个相当高的数量阔方锹,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成采。而且擅文洪,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业诺。 责编乏诺:杨杰" "   据外媒报道块,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷份洛雾,这可能导致气囊在撞击时无法打开赏罗,或没有事故发生时意外打开蠕苟。    本田订入弦、菲亚特-克莱斯特犬芍桑、梅德赛斯-奔驰茶、大众搽店狠、马自达酷迷刃、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响泄餐。    全球汽车市场中戚拓蕊,气囊召回已屡见不鲜敛莽苏。其中轮,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象雄。横跨2013至2016年秀菇,均能看到高田气囊召回计划频频曝出睡忻。    正在高田气囊焦头烂额的时候取,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力骑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道襄认额,近期床厢,德国知名汽车零部件制造商大陆集团嫉,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划挂厂,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患撮,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回吴,涉及500万辆车清伸。    大陆集团将于近期启动召回计划汤,并继续对旗下产品进行核查胸巧型,以彻底消除安全气囊传感器隐患椒伤。    本田表示赶睦木,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车匆洪,替换存在缺陷的大陆系统控制单元拖。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔旗告伙,83次现场报告浚桓,和2例致伤事件习裴绷。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认虹娘块。    本田告知经销商混线悸,目前需更换的部件短缺枢宠,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单擂很凭,今年秋季之前恐无法完成全部更换疼悔葡。    同样怒八归,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车线,包括2009款道奇酷威范犁,2008-2009款道奇凯领耐乖睦、克莱斯勒Town and Country箩乔,以及合作研发的2009款大众Routan病邓。    该公司报告显示辖敞,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件轮瓷嗽。    大陆集团表示霜,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司汐煽壬。    马自达已回应召回并介入调查遍,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目塑鲁枷。其他汽车制造商目前没有进行回应取。 责编爬静孤:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后梯险纫,大量车流涌上高速公路娜,然而矩眉,当车辆长龙逐渐稀松颠菩,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来紊。记者在湖南境内的长益高速公路上看到曝褂梳,在临时桶グ琢龋靠点和服务区莲冒,各种垃圾成堆绷。春节期间这里60多公里高速路段俱物,日均清理的垃圾竟然超过20吨按惦。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里溺,是进出长沙的西大门危屉,今年春运期间叫潦,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”袭,24小时高峰断面车流量达到12万辆蓟窝。长益高速养护工杨秋强告诉记者煎材悉,春运高峰时惮,饮料瓶子际宠程、纸巾疙忙、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢史贸惋,稍有堵车路面便是一片狼藉此形。高速公路上垃圾成堆的现象雌槽,折射出人们在物质财富丰富的同时快,文明素养还有待提高附缮。    长益高速养护清障中心主任陈创说党粗,为备战春运降筹,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上蓄窍峰,临时增加了10位养护工参与保洁工作疯封。即便如此禄酣署,每位养护工还是需要加班加点硅山楷,平均每天出勤3趟翔寒,工作12小时我少,收捡超过500公斤的垃圾马。然而碱涉颇,要恢复到平时的卫生状况慈慷泡、环境状况毯炬,还需要半个月蓝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患详,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定狡飘昂,乘车人不得向车外抛洒物品隙,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为冀诽。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋曙,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里钢,做到环保泰秃、安全出行蹄绩朔。 责编箍蚕恕:杨杰" "  在过去的2015年哎,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆妹姥,同比增长5.2%逼点,再度刷新2014年创下的年度销量纪录臼。其中在昂科威和SRX等车型的推动下惕趁萄,通用SUV产品的零售销量同比激增144%海犊沉。上汽通用汽车总经理王永清表示拇,未来几年将在SUV细分市场发力心。网通社梳理通用新车计划躺,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型通香聚。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型煎,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV济嗡胳。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表糯累别:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌魔搭:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌偶,雪佛兰将在2020年内推出20款新车尽蓉缮,以实现这一销量目标纲。进入2016年宽送匿,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段起。王永清表示呈熄蹲:“在2016年年底之前伴柬,雪佛兰将在中国市场推出7款新车离,覆盖中级车讥、中高级车妓醒对、SUV等细分市场槐痘。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban鄙矫。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型谎忿。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban空囤截。新车拥有5.7米的车身长度吉, 满足普通家庭对于车内空间的需求榔媚衅。现阶段国内全尺寸SUV市场火热梆屯,但多以豪华品牌车型居多号囱握,例如奔驰GLS创逗师、雷克萨斯LX等晾阜摊,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争隶。   别克品牌茬纹取:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕勉,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划簇姜娶:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型顷。”其中包括一款全新紧凑SUV车型私。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市彤掇,但除了已在国内上市的昂科威外柔,其他6款均有望登陆中国市场疾模玻。   新车介于昂科拉和昂科威之间搔,定位紧凑SUV颓鹃,并将基于通用最新D2XX平台打造而成啤汕森。在外观方面有望以Envision概念车为模板盒罢瞎,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计艾。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机蓉呸,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机较劲姥。   凯迪拉克品牌唾婚韩:全新小型唱校闭、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌承炮僵,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划寄。未来品牌将在华推出多款产品巷搜,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型琉罕,形成十二大车系宏暑,覆盖SUV圣、轿车侩遣吨、敞篷车等各个细分市场攻徐。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一巨判。除凯雷德和XT5外虱姥,凯迪拉克还将推出3款新产品双,分别为小型癌把、紧凑澄税、中大型SUV滇附。这些新车未来均有望在华国产乱呵。   2014年美图,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示甭,公司将采用新的命名方案戌,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场垦喝餐。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品戚,“XT+数字”命名SUV车型淬。目前通用已经注册了XT2陕寝、XT3来猜、XT4瞧、XT5赴肚、XT6色、XT7和XT8商标涤星锰。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5亥裤踢,未来品牌全新小型SUV两斜、紧凑SUV和中型SUV拳港妥,有望依次命名XT2巍驹颂、XT4和XT6欣。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签砷:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编码洞:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时奢碴篙,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求峰。近日顺咕,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评雅础,结果评选出了十大最安全的SUV车型堕薪,上榜车型虽然只针对美国地区谁,但对日渐升温的中国SUV市场而言稠,也有着一定的指导意义雾骨,所以拿来同大家分享诡。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试撼,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级廉伐。此外彩,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级挨据。作为讴歌第三代车型聊,讴歌MDX为七座车型朵释孙,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款懂萎毋,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)脊彪。   讴歌RDX   看完大哥MDX恨杯,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱壁。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号忿迁,根据IIHS和NHTSA评估结果中阶,它获得了与兄弟MDX同样的好评陡传爆,通过一系列碰撞测试后儡,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列虐。 作为五座版本车型妈层狈,RDX的全轮驱动系统是可选的捞,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统妨乓。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证保,在正面碰撞预防系统中次,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩告碑厂。 2016年CR-V的零售价为23745美元场伤苍,为五座版车型潘弹。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一蠕德笛,也许有着很多原因攀醇,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮乓南萍。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级尚浓聘,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色偿拣。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元录阂,并配有3.5升V6发动机作为标准配置酞勉。目前可最多容纳八名成年乘客熟阶,并拥有四轮驱动的选装配置挽醚胺。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者才窟,现代途胜的最终结果也非常理想彤叫膝,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级遂,同时也配备了儿童安全座椅的设施酒割。 在美国凑,现代途胜的零售价格为22700美元峡仆,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间吮腐,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择逼荣筹。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳承放,作为奥迪Q5的主要竞争对手醋吓,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV茎黎。同时品,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置墨。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元獭倒,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本毯歪。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级斗腺。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元呈,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显甘癸,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性踞凛。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置尉姆慰。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩匹,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价盗墒。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元鼎。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用寥懂。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看秒。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价和。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元解丝舍。与同样上榜的雷克萨斯NX一般秋,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式滴,而且日后还会配备混合动力系统暇期。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词华,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头疽沸,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中垃,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级旱。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元汗,提供前驱与四驱两种驱动形式俄党烫。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么斗,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下头沽,IIHS究竟是什么褐垒?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准尽俯淑。方法是俊耍韦,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶锯拨,然后测量车顶凹陷程度吠绢粳。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸邯,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时躺毕,评价为“A(Acceptable懦戮霉:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时门氰,评价为“M(Marginal艰刀:允许范围最底线)”;不到2.5倍时品,评价为“P(Poor洽:差)”擅醇屑。 责编兄婪版:杨杰" "  写在前面丧:   汽车安全只有四个字阀挺,但仅靠几篇文章是很难说透的挤访梆。为此坤锣,从今天开始怒闭,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题轮侧克,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读骗台闻,以期让广大读者在潜移默化中蛋某灰,逐步形成科学蓟泰、合理的汽车安全观郝阶。   在过去一百多年中恫亩,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展墟将,汽车的安全性也得到了长足进步榷绣淡。但令人困惑的是款,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动势、被动安全配置是,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少胳。谈到这有人可能会问人,我们的汽车真的是越来越安全么讣?   要回答这个问题武盟,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来沸啦耿,同近几年出产的新车来一场面对面的较量察篮。而在几年前贯,很能来事儿的美国人确实这么干过辖等,废话不多说违绍,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果描靖。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生涤苦,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会驾,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试速煞炬。而在2009年程粪喝,为了庆祝成立五十周年港,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试喊竿,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞砰。   迈锐宝这款车大家都不陌生攘,2009款的轴距不到2.8米谭舌边,整体长度约4.8米拔侮,整备质量约1.5吨番湘戎,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大摹。   而相比之下冈,1959款Bel Air绝对算是个大块头叹凤但,轴距刚刚达到3米魔煌湾,整体长度则达到了5.4米筹胺,比当今加长版的宝马7系还要长茧糙搽,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成步,整备质量达到近1.7吨馆肖。   1959款Bel Air诞生时屉,正值肌肉车滇登、长尾翼在美国市场风靡之际痴忍敝,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风盼梁邦,方方正正的线条也颇有硬派气息加。   相比之下勿陆畅,有着当代流线型设计的迈锐宝挤超,更像是个脾气温顺的小伙子颊吭,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞杀,貌似很难占到便宜咸。这台Bel Air虽然年代久远轰,但车况仍然良好拣嘘,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转多,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外犁府涛,保存依然完好忱挤椭。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞噶愤,而是小范围重叠的对撞窟霓。面对着气派定、硬朗的Bel Air结,和明显小一大圈的迈锐宝攫护梦,如果有人逼着你做试验品赋盛袱,必须挑一辆车进行碰撞时皮,你会选哪一辆呢辑叛耗?   不卖关子了湃舌垢,来看看碰撞后的结果骇耻兽:   看到这些图片前开,想必很多人和我一样犯孩,已经猜到了结果垢愧,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象馁。   面对承受了相等冲击力的Bel Air趟极蔼,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构膘,它长长的车头像塑料壳一样脆弱单爽蔼,乘员舱的结构已经不是变形磕,而是完全崩溃拣。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落陋森,紧接着破裂成无数的玻璃碎片淳垢悍。   由于没有装备安全气囊与安全带籍,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘尉臂,如果坐在里面的是个真人敌,最后的结果只能说九死一生酿。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是效龄耪:各方面表现均为Poor(糟糕)猫。   再看看迈锐宝的情况鼓,虽然车头破损明显炊乐,但碰撞后乘员舱结构基本完整旗,气囊正常弹出淮刃。前风挡虽然严重破裂尺抖,但并未脱离框架怂,且没有溅出碎片泌突。   如果这里坐的是真人工健,虽然难免受到一定程度的损伤捣舶郎,但应该不会危机性命虎计。幸运的话椿伯,或许还能走下来查看对面乘客的情况锭。看完这场特殊的碰撞测试史甲痕,我想起了很多人都存在的一种误解裸单:车子越重越耐撞承、越安全蠢。相信看完本文之后罕,大家对于这方面的认知应该会有所转变吐维水。   最后说两句劝:   汽车经过一百多年的发展演变托睹斜,和几十年前的老旧车型相比恋,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化鸥萄。除了车身结构更加坚固昧、车内配置更加丰富外稿,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色缸。   不过馁腿护,汽车安全性这个话题非常复杂独鲸健,仅从任何一个角度去判断都是片面的亥,而本文介绍的这场新跨酪珐、老车型对撞也只能说明一方面的问题啡晚。谈这个话题不能着急维,未来一段时间江牢岗,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读糖海挂,我们将来慢慢聊宝、细细聊临。     责编浅:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”聘。当大环境的水温不断降低时寡,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓椽顾。而2015年涪,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河微骂诫。   2014年8月穆,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告讨拢摔,平行进口车经销商不再受备案制度限制驮炮剑,正式“登堂入室”踢。   换言之秘,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式芍,从2014年8月开始正式“合法化”使,从“地下”运作转为“地上”发展鲸。然而栏闪,“合法化”之后的一年又4个月里溜甫吕,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地贡,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等罕笆秀。   2015年2月详须,平行进口车在上海自贸区开卖鞠,短短不到半年时间里硅司肩,深圳攻岁赁、天津羡普、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作爆瞧努,此后车睦茂,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大苏害,截至目前为止泼衅判,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家慨洞,其中上海28家广偏,广州14家罢矗锑,天津35家攀伐,福建18家睛狼黄。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司啪翘浑、上海百联汽车贸易有限公司类屎钡、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业撑。   从普通经销商层面来看脯搐,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》耽,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》扦,规定从2016年1月1日起探舵瓶,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求陶、放宽平行进口汽车数量限制貉、简化工厂检查要求三大举措摔。   以上举动篮,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈踞赔,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场胳。   以3C认证改革这一利好消息为例哨,平行进口车销售前的中间环节得以减少撅接晌,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元赴,如此一来傅,平行进口车价格将进一步降低斤。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策盲界,平行进口车市场相对于中规进口车而言扛呜,还有更大的市场空间等待挖掘稗垒,而且随着国家对于数量限制的开放焚函间,平行进口车的成本降低了30%辛。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示卫棚,随着政策推进粗戈百,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度募。   一位自贸区平行进口商表示绍睛础:“最保守估计垒缆,明年通过上号⒊冢口岸操戌,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆伤蜗湃。”   但是境十佰,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后土撂鹤,却隐藏着一个残酷的数据醋欧镶。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露丢绦,尽管相比2013年膏棱绞,2014年平行进口车的进口量有所加大灯,在12万辆左右芳玻靶,但报关数量却反而出现了下滑摩擂挂。   他进一步解释这一现象沫,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态乱,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关稍敛。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多感拷建,再加上2015年经济大环境的持续下行博己,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右乃炒黄。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是汕,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩母剿。”   那么我们不禁要问硼,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态薪促脖? ▌大环境转冷亲潦廊,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆掀棘,同比增速9.3%里塘,相较2014年批发增速13%稍有降低赂。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下啦犁,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征际怂猩。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块些,平行进口车市场也无法做到独善其身脐驹料。在崔东树看来歇烷,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度罢乏,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争篡硼,使得消费者能够购买到质量更好管穿诞、价格更优产品惺。   而从更高层面来看甭泡,滚雷进口车创始人陈鸿认为诞,通过开放平行进口车乾涪,鼓励竞争染悉享、打破垄断鸽啪缆,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向懈范轻。   简言之鼎潜桓,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”疯棵腔。当大环境的水温不断降低时赏将,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓狈夯饭。   尽管利好政策正在相继出台芬悲诲,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说躬崔掂,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题碉孙,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变肠恰。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响脱嘘,平行进口车供应渠道的变窄慰、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等弊楼,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少佛褥欧。”在姜建清看来吮钨,进口车受各种外来因素的影响岁劳浇,市场层面逐渐变冷踢咆。   货源紧俏而且有局限性翱岔。从平行进口汽车的来源来看白劝,相关资料显示揽膊陷,2015年已经售出的平行进口车来源中犀,美国及加拿大占55%文宋,中东占40%蹦蹄,欧洲占5%盼。   各种法规政策阻碍销售渠道弦。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定祥:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆倪司秤。”换言之胸,禁止进口车在中国市场“二次销售”敬。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记姜苇,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”讨,无法进行销售悼凡。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为该,国外汽车厂商也自然不会坐视不理现。早在2014年校备棚,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为疟磕。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示握播吗,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址哼,以此审查购买专属市场车型的买家成离,并且对现金付款设置障碍嘛。   除了堵截平行进口车市场的源头梳靛,汽车厂商还在排量上下功夫橙,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息沁济贬。这样一来欠,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万茬。   ▌售后体系伐唐、监管流程亟待完善   此外搅鞘,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑纪手导,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决迪。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例涎,这款车主要来自于中东斑、北美拦拈隙、加拿大和墨西哥地区酵词。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元汹舅夯。而带有M配件的墨西哥痊布橙、加拿大版本价格更是高达90万元以上咆。反观宝马配置袒、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版棚慌,指导价为95.8万元揽铺,终端价格大约在86.8万元左右污陆僳。相较而言咳蜕法,尺寸更大簿可、调校更出色的国外版具有一定的价格优势厩。   不过有一点值得注意潦祷,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养懒。但是质保是需要额外购买的肋身。如果单单购买地盘领、发动机吮惭斥、变速箱“三大件”的质保瘦坦,价格为7,500元(3年/6万公里)抢耙女,如果是整车质保鼎超,价格为15,000元(3年/6万公里)贯迹。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势和诡肛。   专家提醒捎,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度淑刨闯,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段峡犊街,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑胶,政策体系及监管流程也亟待完善痢。无疑祥郎,从起步到成熟需要一个过程困南浇,而这一切都需要时间来磨合泞路寸、完善韧附伶。   当然邢,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了挂,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务毯放,并对每一辆平行进口车都提供单独认证权巩私。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用熔扦。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局娠,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强概度。”姜建清进一步透露故砂橙。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业芯,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示日擅,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异澎囤,在车型上不会有太大矛盾策捎。查看永达豪车中心的网站页面不难发现靠阀蛾,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车档,也囊括了林肯MKT曝、奔驰GL500誊惨管、丰田塞纳等并不在国内销售的车型蒜盟型。   业内人士表示态,对于类似于上海永达汽车集团有限公司推沉抖、上海百联汽车贸易有限公司坡泊、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说轿,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分吼藕,是在和厂商核钵卫、经销商进行谈判时的一个重要筹码亲,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制脖嘶耽。   但是不可否认的是咕虑响,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比砂,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势攻,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商霜?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言柑蔽骚:“无论在工商总局还是商务部等相关部门抽措,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台姬泊。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响级腑姬。平行进口车副会长姜建清甚至预测囊将:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上剂粹。”也就是说双叉狗,洗牌在所难免籍顽。   对于平行进口车市场接下来的发展饶匙海,张志勇认为寡巢孺,适应相关机构的介入么、铺设渠道等都需要花费大量的时间解充解,一个市场的成熟不是一蹴而就的沤胆味,而是需要等待耿。   而姜建清的观点是隧:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年宠犬。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景筷垒,“市场是有的陋,如何创新是平行进口商面临的课题毛车咯。”   版权声明洛令:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件斗,禁止任何形式的转载或改编靶,如有任何侵权行为扮喜,侵权者将承担相应的法律责任! 责编鬼捌:杨杰" "   现如今搔和,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情履,不管是豪车辈、跑车还是SUV又或者是MPV纹舱,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型蜗柏。除了经济实惠之外刹幌,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事赂拼锭,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事鹅菱吮?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋烈上。    PS翟戌饺:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车莆协碱,是经过鉴定之后无火烧碴曙、泡水上菜广、重大事故财,且外观完成无需喷漆的二手车豹缸汝。   一吻毕、换油    1沏、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油掇馅茫,主要作用是对发动机起到润滑减磨凄窟南、辅助冷却降温澎、密封防漏奢剂既、防锈防蚀傻垮搔、减震缓冲等作用惨缕。发动机是汽车的心脏驹,许多金属部件之间相互摩擦运动恨狡脸,这些部件运动速度快藉、环境差肉,工作温度可达400°C至600°C趟痕。在这样恶劣的工况下面荆首,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损矢,延长使用寿命净。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔佬,以确保油路通畅差,不被杂质阻塞隧河。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)慈硷呜。合成油中又分为鸿:全合成及半合成好厂抛。全合成机油是最高等级的故镰。车友们在选择机油种类时寐,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择响。    2迁汰、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质饱,使用在采用液压制动系统的车辆中惫簧。是制动系统制动不可缺少的部分橡宛狗,而在制动系统之中淋,它是作为一个力传递的介质涝,因为液体是不能被压缩的卫,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中迹仕肪。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效患,会对我们的安全带来隐患撂。    3享氓、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品冒,起到润滑延长传动装置寿命的作用课狸,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果持亮娠,在严苛操作条件下减少油品损失损。根据变速箱结构的不同鲜团,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油矾。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求投,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型胖,其扭矩芯、重量陡辑菠、转速敬需、结构等都会不同尾布喜,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油痊锑。而不同的变速箱油骆姑胶,正是影响换挡品质的原因之一慧。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油啃清冕,特别是打算卖掉的车煤许,所以二手车的变速箱油应该及早更换泪病诬。   二陵悼、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花势挟庐,以点燃可燃混合气体的部件们搪厢。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量猜梢几。尤其是中心电极达到更高的温度时偿钳继,被酸化消耗掉兰傻。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的脚屯,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下才炮恍,可以先拆出火花塞进行检查废,看是否需要更换汇。   三烈、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分采,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进祥配嚏、排气时间的准确敬。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音芯磐谩,传动精确逝,自身变化量小而且易于补偿惺篱艘。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短卧赣夏,因此要定期更换皮带蹈溃。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换膘。就算你车上备有正时皮带疙擅,一旦发生其断裂庭,自己也无法更换涛谁腔。因此帘,当总行驶路程到达8万时淮储,建议考虑更换之青纱。正时皮带在水箱风扇的后面施。    随着汽车制造工艺的不断进步踏酷,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代星,与传统的皮带驱动相比拜朝,链条驱动方式的传动可靠骏吉、耐久性好并且还可节省空间奇,并且终身免维护拖仇,这就使其与发动机同寿命且绅屎,不但安全诉、可靠性得到了一定提升犀,还将引擎的使用肩洞铝、维护成本降低了不少骂熄,可谓一举两得梳董。   四撑毙、查看蓄电池    车辆的电瓶栖诗菲,又称为蓄电池囤,是一个将化学能转化成电能的设备丸蔷。它的作用是供给发动机用电场镭,当车辆准备发动时牛柒,蓄电池会放电给起动机提供电力吨,并由起动机带动飞轮怜、曲轴转动攫抖闷,从而发动车辆妇完擒。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类绷。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池宛。    买回二手车之后令,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态幻。在启动引擎的时候宽撩汹,如发现声音转弱或是灯光昏暗酸,基本可以断定电池需要更换巾。事实上悸茂剐,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了奴陋嗓,所以更换一个也是非常必要的桅壳殴。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右担量,与铅酸蓄电池相当慷垮凌。   五撂、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车锹辛,防止吸入对身体有害的污染物弯介。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置醒。活塞式机械(内燃机黔扰、往复压缩机等)工作时朔乓,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损貌瀑幂,所以必须装有空气滤清器悍。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短焙墩弛。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器酣混澄,会使发动机进气不足图故,使燃油燃烧不完全隧肥,导致发动机工作不稳定匪悉,动力下降聪、耗油量增加的现象发生拜。    一般停放较旧的二手车乖,空气滤清器很久都没有更换蚂,建议查看实际情况之后酌情予以更换懒槐。   六课船嗽、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内寺薪搜,进行车内除味消毒必不可少的程序恳鹤势。除了常见的清洗除尘瓶够,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外淑信林。细节上注意车身内部达,包括座椅泛京,车体面板丝,玻璃等切不可忘记柬屠,擦拭完毕需摇起车窗媒恕,让汽车通风一段时间态临,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品还苦汕,增加除臭效果屉荷冲。   小结啥煞葡:    对于二手车的整备是一门细致活儿文。建议车主勤观察釜、勤保养楞毕混,车子嘛“三分修活陆,七分养腹辆,好好对待爱车蹋结鲸,爱车也会好好的对待你理删。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车露,欢迎扫描优艾卡二维码骆粟,如有汽车问题需要咨询呜烤,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您豆。 责编篓:杨杰" "  近日炮,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵虾敌雷,新能源汽车产业链骗补将受到严查犯,并且随着新能源汽车补贴的爬坡凳末北,未来补贴越来越少辆,甚至将取消补贴忙糙恫,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展卵颧?让新能源汽车开倒车呢俱猴秘? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计失钱,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆鞋,同比增长3.3倍;累计销售331092辆霸涛,同比增长3.4倍韭暇拔。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆凶侥滔,同比分别增长4.2倍和4.5倍墙团。   截至2015年底版诫搽,我国新能源汽车累计产销近50万辆犬女填。数字庞大的背后量管臣,甚至可能有假侍,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高脖化。即使新能源汽车销量有那么高匈矮,但是国内的新能源汽车也是品质较低贿暮,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型勘馈硕。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看昂,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200绥、E150EV啃非、力帆620EV辜瓦靖、长安逸动EV娄、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车鞭。   可见店肌算,中国的电动新能源车依然以低端车型为主停宪疆,可是这些低端车型补贴前的售价并不低奖途妙,而同级的传统能源汽车却便宜了很多磋冲。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看刚,补贴后的价格为14.99万元充反,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元矗氰,即使补贴后的价格难妒疆,相对传统能源汽车依然贵了稗敬侣。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下累,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车辰,因为目前的油价维持相对较低的情况下堕,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车芯玻笆,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外酗。   此外聚奥,从纯电动车的续航里程来看川,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外暮,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里耗,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20舜肮、北汽EV160唾唱享、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里撤缅布。   未来墙潮,随着补贴政策的退坡位土,在2016年的补贴则是呐歧,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h珊盾欧。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万懈。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少钩抠荣,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱劣斥南。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便褥且歉,续航里程不长等不足卷郸达,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后艾创,续航里程还会进一步减弱淋抗查。   更重要的是绞檄讳,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主勤囊兰,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间秒库,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间哗摔,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高懊,两者的循环寿命相当隧。   如今伟湃尚,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录火,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池嗅皮琶,该电池重量更轻祁诧现,续航里程更长苏骗晚,但是耐高温能力差埔石使,安全性相对较差一些火捷财。   随着补贴的减少氏史辞,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴骑,迫使厂家采用续航里程更长的电池谅男,而三元锂电池可能成为首鸭洹,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧煤,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况隶。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级北拉墨,目前各大传统能源汽车生产电动汽车限沃标,根本目的是为了补贴而不是卖车捷舵膏。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪份芹,2015年上半年的净利润4.66亿元匡伟,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元日刮,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%权墟。   据统计脾,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元拱胆,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元焊脚,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元滩。此外讣定,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入搁博任。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级伸冠椿?恐怕很难澳,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车伪梦,除了腾势电动汽车甲搽圣,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成箱偷,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上订封,如果政府的补贴很快取消道,这些车型在市场上将缺乏竞争力仇缔。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力涛泞,不仅是给车企补贴咳签己,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴番,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消溜辟邢,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争铃未,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大揩,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱期孤珊。   其实参癸楔,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉倾龚匆、还容易滋生腐败诺诡睛,与其直接补贴给汽车企业短,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法工。在美国倡容,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分轨。政府不需要出钱晚式,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金巍,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车惩蛇付。在德国和法国提高补贴的门槛馁尽恍,提高续驶里程数标准顽梅,从而推动真正的电池技术研发垛拈。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴穗,补贴在用户端乃懒,以提高此类汽车的销量惜,刺激车企转型钩辖舍。   新能源汽车骗补一事嫁,政府应该考虑补贴的办法改进说榷,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴还坑。随着2020年以后补贴政策将退出匠侠遂,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长道、充电设备还是不够方便等猩蜕,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业沽,将被淘汰和洗牌朔胖累。 责编皑:杨杰" "   现如今聪汉备,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情薯锻,不管是豪车虑宪尺、跑车还是SUV又或者是MPV渡沮,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型相。除了经济实惠之外澎姓,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事山草,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事悼?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋介弊。    PS线势笆:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车纫,是经过鉴定之后无火烧譬奔慧、泡水吕设、重大事故缕琳,且外观完成无需喷漆的二手车回撕鞍。   一鸥、换油    1农、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油顺,主要作用是对发动机起到润滑减磨圈抬死、辅助冷却降温吼栋鸽、密封防漏衬稼逢、防锈防蚀棋、减震缓冲等作用趟。发动机是汽车的心脏退觅,许多金属部件之间相互摩擦运动娃泰,这些部件运动速度快褐、环境差尖劝梦,工作温度可达400°C至600°C镰颊。在这样恶劣的工况下面列边诉,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损潦,延长使用寿命巢。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔幢犊,以确保油路通畅怯庇,不被杂质阻塞凶。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)但柿。合成油中又分为锻:全合成及半合成绅。全合成机油是最高等级的试赦。车友们在选择机油种类时软孤赌,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择坦煞。    2鹃、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质抠,使用在采用液压制动系统的车辆中仓圃墨。是制动系统制动不可缺少的部分蛔都弯,而在制动系统之中立订啪,它是作为一个力传递的介质汹饺,因为液体是不能被压缩的铜,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中亢。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效帕,会对我们的安全带来隐患墒狮。    3陵、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品嚎,起到润滑延长传动装置寿命的作用迫歇,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果斤辅,在严苛操作条件下减少油品损失连臣困。根据变速箱结构的不同昏膘,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油潜匙钒。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求宛,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型起虐,其扭矩累、重量得随、转速隋箱、结构等都会不同江,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油侮岗。而不同的变速箱油寞,正是影响换挡品质的原因之一规悸穷。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油桂浚蛾,特别是打算卖掉的车胯掳芒,所以二手车的变速箱油应该及早更换棉程。   二绣戈答、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花扫别,以点燃可燃混合气体的部件丧。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量踢。尤其是中心电极达到更高的温度时截劫邯,被酸化消耗掉袍。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的编肯,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下豁坦堪,可以先拆出火花塞进行检查恫,看是否需要更换苍谩迟。   三肖衡、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分肥娘脊,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进算、排气时间的准确其偏栏。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音泄础,传动精确负,自身变化量小而且易于补偿惟桨。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短浮钨,因此要定期更换皮带复愧。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换揭。就算你车上备有正时皮带卫,一旦发生其断裂吕嗜毫,自己也无法更换闲讼柑。因此弧逛,当总行驶路程到达8万时阶擦新,建议考虑更换之尖秽。正时皮带在水箱风扇的后面彻凭。    随着汽车制造工艺的不断进步崔,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代桑淖嚼,与传统的皮带驱动相比滤,链条驱动方式的传动可靠鸿充甜、耐久性好并且还可节省空间法谦裁,并且终身免维护艇病,这就使其与发动机同寿命武前劝,不但安全默硷匆、可靠性得到了一定提升禄匈迟,还将引擎的使用荒晒虱、维护成本降低了不少替,可谓一举两得勘纹。   四惰阿、查看蓄电池    车辆的电瓶伶卸,又称为蓄电池煌,是一个将化学能转化成电能的设备抬。它的作用是供给发动机用电拔,当车辆准备发动时眉,蓄电池会放电给起动机提供电力宋,并由起动机带动飞轮峡、曲轴转动计沧,从而发动车辆辑缕。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类缕。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池冠倍。    买回二手车之后袜覆,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态猾穿拷。在启动引擎的时候咎姜灿,如发现声音转弱或是灯光昏暗琼猾巧,基本可以断定电池需要更换懈淖墓。事实上侍富,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了共矗,所以更换一个也是非常必要的擞双。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右徽窜,与铅酸蓄电池相当痪。   五惺羞、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车祥,防止吸入对身体有害的污染物门。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置吵。活塞式机械(内燃机船、往复压缩机等)工作时甲曝,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损夕衰逻,所以必须装有空气滤清器雌。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短寇穆仇。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器害,会使发动机进气不足饰绊纺,使燃油燃烧不完全居碎挂,导致发动机工作不稳定苇,动力下降圣逼、耗油量增加的现象发生怕。    一般停放较旧的二手车挡焦,空气滤清器很久都没有更换嗣遂鞭,建议查看实际情况之后酌情予以更换骆。   六板、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内迟,进行车内除味消毒必不可少的程序拒。除了常见的清洗除尘私闹窘,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外良氨松。细节上注意车身内部糯,包括座椅开路具,车体面板甘,玻璃等切不可忘记叔虫,擦拭完毕需摇起车窗堵蓉臼,让汽车通风一段时间倾,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品碳篡啦,增加除臭效果深蓄。   小结航俺:    对于二手车的整备是一门细致活儿末被态。建议车主勤观察警版厂、勤保养侵纫泰,车子嘛“三分修疾纷委,七分养陶洁,好好对待爱车貉铆,爱车也会好好的对待你嘶乏。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车吗貉,欢迎扫描优艾卡二维码荆呛蹋,如有汽车问题需要咨询藕,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您阔盲尾。 责编帛担:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患峨,在2015年召回超过253万辆车触辉诗,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回守护湘。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总领,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回胸楔,据统计此次共有700多万辆车受到影响抨,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆溺北。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表骗:网通社 Internet Info Agency   预警霜墟傅:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警碳宿:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表绷:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题鳖隙耪,燃油箱填料管涂层存在缺陷茨扳烤,导致燃油泄漏最终起火谢县。从而造成进一步对乘客的伤害砂始鸿,存在安全隐患触套。   预警草:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警楞盒拐:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表挠:网通社 Internet Info Agency   据了解每喇,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障困咕。发动机肯维、底盘讲、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分沸砷,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用铣,例如电子燃油喷射系统纪、制动防抱死控制炊、防滑控制十荷蠕、牵引力控制拘是郊、电子控制悬架痴艰迁、电子控制自动变速器嚎纯且、电子动力转向等刨,若电子控制系统存在故障喜篱,可导致汽车失控堕。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表踞默导:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题木,制动踏板主螺母随着时间的推移罗康谅,会造成螺母松动的危险挛靡抬,这将导致汽车失去制动作用退,造成刹车失灵骨。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施钵,使问题得到解决复汇。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表采萍埂:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题彭,特别是在持续炎热和潮湿的条件下藕,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷街前,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂旦莽。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员嘘秘,进一步导致对乘客的伤害防叙,存在安全隐患芍豌。根据newsmax报道的信息韩,目前至少10人死亡轰,其中包括九名在美国卜溜。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表痞泻巍:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题鹅讽,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷殴,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂额躲。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员鹃,进一步导致对乘客的伤害胯薄篓,存在安全隐患技玻。目前已经在全球造成了10人死亡念化,在美国造成超过100人受伤倾。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签订唉:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编席:杨杰" "  1月17日讳,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放隙钡。此届盛典共有主流媒体人抬氨、汽车厂商铣、公关行业近500余位嘉宾齐聚现称琛,共同狂欢樊。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻挎晦嵌。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起啼,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛慑晦,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛镶裁磨。作为中国顶级足球联赛赞助商然,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛逝。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟测,再次挥洒汗水嘉奋,为争夺冠军全力以赴啥。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办蔼酬,长安福特冠名赞助其。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐翟兢,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座陀苗,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军句拜衡。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓母:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得女,助攻王由动力中国齐宇获得镁挂,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得拟哥。   倍耐力冠名精英球队霓途,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际呵。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕停,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演兑刹,博得了场下阵阵掌声喝彩轿。与此同时桓猾唯,倍耐力正式宣布将冠名精英球队抄官,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事甭娠。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求俺,在2014年度颁奖盛典中碧,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺鲤。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动菠涣,点燃了现场的高潮牢。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real风帅廷,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心火唱沟、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺公癸衅。   众多演艺嘉宾内闷、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台辣鹤。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟躲,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众乡。中国内地创作型歌手茧泉、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场辩。时尚座驾乐队痊士、快车道FM乐队掂祭埂、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众搅宠。   至此享肖硕,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕祈闲。自2011年起讥竭,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”肝连、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛颠鞍,五年的联赛时光晃吧,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起祁,以球会友驾爸葱,提升了球技舜烂仁,锻炼了身体垮畔,也收获了更多运动的快乐遂。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织集。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕从竟,敬请期待替。 责编慨暖京:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”沁光。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告模,从2016年1月1日起贩,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求破彼丁、放宽平行进口汽车数量限制短奸较、简化工厂检查要求等三大举措怠救擎,以便促进汽车平行进口贸易发展校。   公告称橙肪略,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业残,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下骆,CCC认证申请时渺哪棋,可放宽提供原厂授权文件的相关要求电。在认证过程中急棱,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”煌魔、召回能力和体系的检查工作蔡囤。   出于保护知识产权和市场份额需要老辆,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证侧,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度隆,又必须获得原厂授权才能拿到认证硕。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权摊棵辑,简化了程序芦肪摔,大大节省企业成本搽。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示为颂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》峨,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业钎,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下腐,可取消非量产车认证模式数量要求甸玖。另外凄,《公告》提到陶犀,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所单隘,并可视情况对其进行3C认证工厂检查躲。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出第忱,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望怀促。“目前全世界汽车品牌近500个价,进入中国市场的仅40多个胖顺,而通过平行渠道进口的量相对较少腑帆。其很大原因和此前的政策环境有关攻竿。现政一旦实施灭,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展江。” 某平行进口车企管理人士表示糖椭。 责编天膛:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车咯,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元截驴品。近日扣,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案畔桐,将嫌疑人宗某抓获克,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留粳。   宗某称醒吓,他很喜欢汽车断骑弹,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店淮,去的次数多了膊换漂,就认识了经营汽车装饰店的陈先生斤。   在一次聊天时溃吾,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车杏,倒手后可以挣钱茬荡琅,只是他最近手头紧没周转资金皋,机会丢了很可惜崔愁偿。陈先生听完后很感兴趣苛挪枯,详细询问履献递,宗某就从政策弦互、需要办的手续等详细说给陈先生听皆感哩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍苫,当陈先生问宗某是什么型号的车时惹,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的香。”陈先生听宗某说得“头头是道”渺都,便信以为真诺咳,答应一起合作突凶攀。之后穗缉,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元号笺墨。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份武结,这之后宗某就失踪了播,再也不来陈先生的店里每洁,电话也不接口裳。12月17日沥,陈先生到丰台丰益派出所报了警弛仟垄。丰益派出所民警接报后立即着手调查苯,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获剑让。   宗某被抓获后供认乏棉伟,自己根本不认识什么“关系”鹤技脐,也没有什么罚没车和转地方车的事廷,完全是编出来骗人的酪。   办案民警介绍笑,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月首,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某扇,按北京话讲逼,两个人就是“假熟”逗绅。   昨天记者获悉守,目前衫肠,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留乌俄。 责编蝎厘:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道太拘垄,2016新年伊始崇煌,一批汽车行业新规正式实施灯下剿,包括降低燃油限制标准孝忌、维修保养不必去4S店祭伞、退车可退“车船税”等莲。新规意在进一步维护消费者权益炒佬,但不少商家却感到压力重重贰磐售。业内人士认为匠踞亮,新规或将遭遇落地难物马髓。   根据新发布的《车船税管理规程》税,因质量原因车船被退回的熊,纳税人可以申请退还税款禽。   记者采访青岛多家汽车4S店发现端尽,这项新规已经开始执行弟,某4s店总经理蒋晓东告诉记者导称,车船税费用大多数是2.0以下车型贤刮,折合一年300多块钱逃裤歧,对4s店影响不大病茶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重崩娩邓。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出汕斧,车主有权自主选择维修经营者孺斥撩,不必去4s店祥仑破,这让原本就不景气鼻、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”提。   另外末,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施镣狡,燃油限制标准降低到6.7升/百公里鸵,到2020年将降到5.0升/百公里逻。   而目前来看颊喜,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰醛,搜车网运营总监于强认为实抖难,无论是排放还是清洁能源技术谢,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少乘。   于强同时认为了骗,区域性差异和、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键妓抗。因为全国范围国4排放垂鲤,但一些偏远地区国3排放也可以流通兴攀,执行过程中肯定会出现执行不严格杭门,所以耻,好的政策是否能真正落地坝盎脸,一定要明确监管以及管理处罚标准四旅。 责编丘袍:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全菩疏,正成为各大车企的研发的重要内容陌,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示悍,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司切,我们正在业务的方方面面进行创新肉判。截止2015年底睡,福特汽车共提交专利申请近6000份屉,创下单年申请数量新纪录币。网通社发现册,这些专利中酞玛,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及擅,其中有7项颇有意思的“黑科技”乌贪。这种技术或许才处于概念阶段芬唐虎,但为福特汽车未来发展指明方向碑认玖。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面竟催,福特汽车已经拥有多项专利慧培,其中包括去年申报的一套新型座椅砍。这套座椅可以实现前排向后旋转丰啃藕,使前排乘客与后排乘客面对面相坐蓟凸婚。除此之外菩旱,这套座椅还可折叠沦抒浅,折叠后乘客可以坐得更为舒服咯须。据福特汽车规划杏,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上汹诞兑。   除了对座椅进行创新线传甭,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫拐胺。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手漆,此时方向盘就变得可有可无健矫叼。为此暑欺星,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能丢佬户,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方疾,由此为前排乘客提供更大的内部空间媒。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全浆竣,汽车安全技术也是厂商研发的重点擎半。在夜间行驶灯光技术的研发方面唾眉滴,福特在激光大灯释姆、LED大灯双攻阶、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫锌,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”聚妮。当在夜间浅,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上粱,照亮汽车周边的路面柬,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险漓。   近日疆仆,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”籍,这项技术车退撑好后挨卤,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起撼融,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线堆膜县,连接至独轮车机械装置中缝梗,即可实现单个汽车轮胎的行驶诚偏矛。   除对于自动驾驶库挖疟、安全等技术的研发外师副誊,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止乐。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利淬叭变,新的11速变速箱将拥有不同配置氢频僧,分别匹配不同的齿轮噶承钨、离合器和制动系统乔。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速下纺肝,Jeep自由光就搭载这了台变速箱锌,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱宫酵集。虽然福特11速变速箱更为领先壬挟肌,但尚处于概念当中蔷塑娃,何时能推出并进行量产草,并未有具体期限奠妥。   健康技术   在 福特众多专利储备中美冗穿,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果毛。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器俄诬绘,输入司机的基本信息后镶,在WIFI网络连接状 态中权,系统可以随时监测司机的状态鲁河踌、身体健康程度曙。并且可以在紧急情况下娄券,及时通知相关医护人员实施救援下。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息冉币董,功能比较有限此。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签屋睛:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编眠:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前录痘莱,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试摹苏捌,结论是效果并不明显入介裴。那么除了打吊瓶外疟,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了冯。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀材靠沃,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”晚食抡,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么良赴翔?这次我们就来实际测试一下福结。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中裸途庇,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)祈林,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果忿殴承,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔沦复恋。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品辆讨?   答峰嗡: G17作为厂家配套添加剂腻喝卜,其定义属于养护型添加剂皇,为了突出清洗效果恰,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品潮锋殴。   ☆ 清洁积碳添加剂种类是:   答痰既绥: 目前斑盾,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)矢、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)彭纠。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么嗽?   答算赣泡: 据悉盆斤,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 修,它是一种高分子材料粳赊玻,耐高温乒、不易挥发沥逃,且对积碳有很强力的清洁作用露佛雀。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP欠亮算、红线Si-1等核认抹。   ● 试验过程封线拢:    本次我们将用内窥镜丧慧,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照壁槐。在加入添加剂后蹈,加满汽油瓤。并在1天时间内冉怕些,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)士可。在回到北京后呐娘鼓,再次用内窥镜观察蠕淬变、拍照并对比清理积碳效果斧亮奢。   ● 体验车辆撩:    为了保证实验的严谨性辱逗,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆佃秋茎,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁绍娃。其中淮达,皇冠的发动机属于歧管喷射技术氏交非,迈腾和雅阁为缸内直喷技术鸿。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠氨壕睫: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后仑,结果和我们预想的有些不一样接翰丢。11万公里的皇冠积碳非常严重括时屁,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少裁脆。究其原因后我们得知慷骋偶,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进爽,而皇冠车主则比较温柔规。同时饱宫,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目饭巴峰。    需要说明的是谅,三车车主均表示在车辆清洗之前缺,正常使用中一切正常舒釜,油耗也都处在合理范围内洛图。尤其是皇冠车主表示能猎将,虽然车内积碳严重习,但并没有在车辆行驶中有任何感受精。当然曝,积碳的产生是一个循序渐进的过程兜鸿,和温水煮青蛙的道理相同哨卧讼。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时谢暑催,因为京承高速限速100km/h侣,所以我们一直保持100km/h匀速行驶未穗勉,全程没有拉高转速幸式。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上冕摧,喷油时咳搅氨,燃油顺着进气道通过气门进入气缸勾,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门失萄电,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显瑰褐,一半多的区域已经露出了金属颜色弊。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因匡,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状珊氮。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显秃铣馅,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色姬糙温。可以看出葛谅监,迈腾的活塞顶上非常湿润很扭,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性函结苏。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层瞄衅拐,所以清洗积碳前照片感觉很干净蕊脸,但仔细观察可以发现峦,表面发乌撤解,还是有一些积碳的存在粳喉。经过清洗后连,活塞顶明显变得光亮许多衡。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室肌喇,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润亮,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)搽。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面勃报,因为聚醚胺耐高温的特性坦零,不易挥发雀供,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳介表。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁讳河坤、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后瓶埃,我们特意询问了三车的车主娠,他们的反馈竟然很一致倡,就是在主观上无任何明显变化弊婆丸。 油耗方面禾堪,因为每次行驶路况不同颊,所以也可忽略哨干揣。   ● 疑问解读晤罗催:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升冬?   答旦: 一般情况下惩,加入添加剂以后需要一个清洗油路胶徊、气缸内部积碳的过程畴,所以在短期内油耗反而会有升高的情况尾漠伍,不过您无需担心凶说绦,第二箱油就会逐渐恢复正常水平让崎。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁割顿统?   答缔珊: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐媳嗜、缓慢地溶解积碳娩,而并非效果立竿见影罕天,且不会大面积脱落蚊,所以对缸壁并不会造成损伤驾。   ☆ 多久加一次添加剂既?   答宠健: 对于清洁型产品来说狠,商家建议5000-10000公里添加一次臼,在这里我们认为卡钙,如车辆在使用过程中无任何异常被,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可泵。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么陷楷?   答手黎段: 不能堑冉。因为采用缸内直喷系统的发动机购杯璃,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内廊秽泄,进气门得不到汽油的冲刷拌翁,所以无法靠添加剂清洁进气门芒拖。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳墟唯?   答衫: 通过与汽油混合后崔潍,首先清洗油路诬巷,非直喷发动机还将经过气门檬份炬,直喷发动机将直接喷至燃烧室舷刻童。因为有很强的耐高温性酬圈,并不会轻易燃烧并挥发府土,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化泉惧,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳技,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题舍敢欠。   ● 结论蹈虾偏:    市面上的汽油添加剂品类繁多谐分冷,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)倡写,清洁效果值得肯定肋功涸,同时也不会对气缸产生副作用肃富芒。在编辑看来己愤,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药此,建议大家养成定期添加的习惯苹。想起一句广告词“X酒虽好烁为,可不要贪杯喔”沛慑,养护爱车的同时也要注意用量阑淬,无需频繁添加如谅币,定期添加即可垂嘲冈。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题当芥狄,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流比籍恕。编辑博客链接 ←← 责编赎:杨杰" "   全国   12月23日酚损,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》凑颊。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件扰。2017年徐梗试,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点码。   编写|翟冰慧   得益于节能环保耗、政府政策支持等优势荷吼璃,近年来新能源车数量大幅增长哇贺记。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素粒贰红。昨天妊,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》劲耐倦。未来簿墒届,充电桩少赣默、支付繁琐迫纠、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解婆层解。   《办法》规定牡,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件桔。此外哩谈,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式鞭辟埃,保证一卡通用衔。   根据最新规划司称,北京市明年计划新增5000根公用充电桩吠掏,争取实现公用充电设施突破1万根提瞥漆。据了解奥拦,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络捻雾,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络羞。   对于如何实现5公里一个充电点盼贿,北京市发改委相关负责人表示瑟铜,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准挞晴,例如 搅莆,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”肥。对此芍,他介绍到睦狮广,百分之百指“建设或预留建设条件”离驰刷。如果一个社区内有500个停车位峭澎,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件贺。   北京市发改委表示勉吉,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制喷肋,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营辑疗,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准汤。此外逢,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施韭痊萄,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金劳切。   据统计签聊,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆康色邪,其中新能源小客车超过1.6万辆钳疥。对于消费者较为关心的充电服务费问题洛雀搽,市发改委也做出表示挝:充电服务费将按充电量收却砣场,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%熬赴。   另一方面康急苛,新能源车充电缴费方式也将进一步规范博暮颓。市发改委表示蠢雾,要求充电收费必须支持银联卡支付方式僵,确保一卡通用腥岸恢。同时参戊,还将鼓励通过市政公交一卡通嫁断莲、电力卡淋蹿、ETC卡莫惮鳞、移动支付等多种方便快捷的支付方式届谢硕。   值得关注的是你骇,目前大部分充电设施已实现支付宝付款涉破,相关负责人表示哪,春节后将逐步推行微信付款狙。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费侗拌叮,解决新能源车充电难韶啼敞、缴费复杂的问题簇技陡。   随着《办法》的发布谈淖,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系坍拷燎,解决新能源车主的后顾之忧德呻秃,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行柒贡长。 责编醒搅尾:杨杰" "   全国   日前肪宪收,发改委纷暗、住建部焕、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》判耽,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施憨,由经营者依据价格法律法规和相关规定笔,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准就。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高胯,机动车保有量快速增长房敬蜗,停车设施总量不足推溯、资源配置效率不高等问题日益突显锑,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧揣,成为人们日常出行的“难题”涸。   日前那隧礁,发改委赤、住建部蒋沃台、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》胚桅,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制滔夺箔,充分发挥价格杠杆作用库,促进停车设施建设歉沸咯,提高停车资源配置效率行堡犀,推动停车产业的优化升级片揩史。   《意见》指出蟹,除各级人民政府财政性资金累口、城市建设投资(交通投资)公司投资以外脓寞,由社会资本全额投资新建的停车设施吕,由经营者依据价格法律法规和相关规定公舵,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准家捆嫂。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式兽嚎详。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施陵,要通过招标赫山、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者绥厢踏。   此外褥遁,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化粹。规范政府定价行为棺铺吐、加快推行差别化收费灯、严格落实明码标价规定旦驾澈、健全市场价格行为规则晾归控、严厉查处价格违法行为等衫焚。   事实上瓶妒,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示老。   今年8月3日橙甘访,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》荚,要求充分发挥价格杠杆的作用辨婪腹,完善停车收费政策手,逐步缩小政府定价范围舍,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费埔娄士,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式散闷输。   11月19日券芹貉,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》谷,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价寺灰,停车价格不由物业公司定裳蕉认,而是由业主共同决定排疟随。此外绣臼锋,未来小区蘑扁戳、商场酶峦、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放凛扮疯,执行市场调节价檄。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后守伦,昨日袄,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议倪。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示愤犁,从2016年1月1日起哦,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外诡冲潘,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定摄廊茸,使得定价能够反映土地本身自有价值火。   据了解闷,近年来冲竿,北京市政府在停车方面做了大量工作丢俊筒,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车猾女、停车场等一系列措施;在治理方面怖局,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个硼缅,取缔各种非法停车场524万个忌。   据统计侮,截至2014年底搂揽,北京全市共有停车位290万个伴,其中经营性停车位180万个欧,非经营性停车位110万个捂善棱。 责编罢:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报版安,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布秆扛,将于2016年1月1日起正式实施毕。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日土急微,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》郸,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施闲,为消费品质提供安全保障铂。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示沟褥逗,近年来坪,消费品安全问题日益受到社会广泛关注蒜划狙,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施铺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章汗舰,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务细,增加了对汽车零部件生产者的义务凰,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化渐沥,增加了向社会发布风险预警信息的内容阂垒拜,丰富了缺陷产品调查工作手段蛇挥。《实施办法》于明年正式实施后茹椒,将对加强汽车产品召回管理吞、推动企业履行召回法定义务欧、保护消费者人身和财产安全烤鹅,发挥重要作用怖厘单。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度览怯,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的娄坎,应当立即停止生产无府、销售哩柯、进口餐俩节,由其生产者实施召回宏紊,并及时发布产品缺陷信息涵湃。对实施召回的缺陷汽车产品坤,生产者应当及时采取措施消除缺陷堤。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担祟剩钱。   汽车召回数量创历史新高   同时颅另损,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》确跨蚕。《通报》显示户腐,截至12月18日歪弦愤,全国共有76家企业开展了226次召回活动位德,涉及缺陷汽车 554.85万辆耸哩。召回次数较去年同期增长29%季,数量较去年同期增长17%扇红取,创历史最高忙哨竞。   其中杠逃,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次膳菏扮,与去年同期相比增长170%槽袜湃,涉及缺陷汽车352.23万辆际核,较去年同期增长18%东菱粗,占今年全部召回数量的64%辟。   据统计期,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来讣晦供,11年来卷官,我国已实施汽车召回1079次檬横窜,共召回2533.85万辆丰硼。从召回涉及的汽车总成来看其操,发动机总成召回最多河,共召回270次好撇,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成辅糕弘,共召回134次嫡韭料,涉及数量441.08万辆谭庐鞍。 ? 责编孙人蹈:杨杰" "  随着经济的发展蓖沁,居民消费重点转向了大额的消费焙赔。正是在这种消费趋势下讳临嗣,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活怪莱,现在汽车已经成为家庭必备工具萝救,提高了用户的需求切。在2015年的最后几天时间里男侈攫,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总短,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回廖。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明奈阄块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表倍蹄貉:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表孪:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息具豁铅,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版腹锑。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日头限滩,共涉及626辆套练围。   据了解勺,本次召回范围内的MINI汽车单,因电动液压助力转向系统故障两啥截,容易导致腐蚀旅僳随,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效鹤贫歌。以上情况增加了车辆发生事故的风险类捆,存在安全隐患嗜笨漠。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表猩闹坛:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息楞胆,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派省钙,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日砂梧,共涉及128辆舒。据了解拖帛,受影响车型均搭载手动变速箱骋。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐拿,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中戚,可能松动系,导致底盘有噪音或震动促。如果继续长时间行驶司襄为,传动轴与后差速器的连接部位可能分离伴,导致车辆无法继续行驶骚图裸,存在安全隐患袖马暇。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编毒荒迸:杨杰" "  2015年12月27日涎拜,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港菠,首次出口至美国潞聚勤、加拿大和墨西哥在内的北美市场淑。昂科威于去年10月国内上市漂搪,包括本次出口海外的车型扁寸跺,均在上汽通用东岳基地生产裂堂挞。上汽通用总经理王永清表示莱搔姬:“昂科威迈出国门墓抱逗,不仅是产品自身强质自强的过硬实力酪,也凸显出东岳基地了谴良、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华瞥竭。”在昂科威出口北美之际姐市许,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地胃络拌,接下来小编会以一组“数字”贾,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地磊卧忌。   上海通用东岳基地绦岭,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成宽莽,由上汽集团冒绵、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%缚旦、25%回、50%共同建成浅美歇。现拥有冲压巢份、车身糙、油漆商嘉羚、总装四大整车生产工艺和铸造狠獭矛、锻造力、发动机棉、变速箱等动力总成车间茎表。产品涵盖别克昂科威滇殊猫、昂科拉和雪佛兰创酷会、新爱唯欧弦俄、赛欧3摊柒、乐风RV6款车型肆颗坝,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec巩匠羚、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等晾。   东岳生产基地的整车年产能60万台同勃,发动机年产能117万台如,变速箱年产能72万台冯端。从2003年整车工厂建立以来矛,截至到今年8月已经累积生产突破350万台筐讨窘,而从2005年动力总成厂投产以来醒孪咆,整体动力总成生产已经达到1000万台淮。   冲压车间——精益生产八腾,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式达颈、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线寒炬,承担160余种车身覆盖件的冲压生产互啼,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平獭挛。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产攻碌,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺膏,贯彻了精益生产的理念娟冉垫,高效节能概财毒。铝板前盖冲压工艺渭嚎睦:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3吴莎,相对于传统钢盖减重7.5千克观,令车辆减重头侠、降低油耗疼。前盖内板工艺——三序成型皑靖苟、一次修边变戳:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺料,零件修边采用一次修边工艺师黄,浮动废料刀设计豌怖,无碎屑茬,使前盖外观更加光滑菊、美观哄孔祈,并提高了产品品质氛萝棋。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念苏,首次采用了高密度机器人帮、GEO-pallet高速输送系统情衅、5+1车型的总拼Gate设计等杆,拥有各类机器人465台首叔衡。在这里冻途隙,高柔性惨烩颂、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构倾绞瞎,将成员舱全方位立体包覆兴陡。同时扩芹惜,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材胯骚,车身高强度钢材比例达到75%胆测,不仅实现车身轻量化回庭,还拥有优秀的防腐性能让糜丸,提供“多10%”的安全性能驹。   车身车间通过采用大/小随行工装系统黔,进行地板分拼及总成蹈、白车身传输褐,具有柔性强日抬甩,传输速度快墟、精度高的优点犀可舅,并具备质量追溯功能涕,以保证生产效率和生产质量词涤秦。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位技兴,14台机器人同时进行焊接作业澈鞘枪,每个生产节拍可完成200个焊点焊接笛徽,占用空间更斜铺と狻,工作效率更高菠宠。目前痞垫,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂佰、沈阳北盛三期齿吼、武汉分公司等生产基地推广使用秘钵。   两大焊接工艺嗜:车顶激光钎焊屑谱、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺辛暗刚,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合潍,使产品更加美观绣才竞,同时增强密封性侩乾、提高焊接区域的强度寐,进一步提升驾驶座舱的安全性品。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术昆喀伙,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起幸韭秸,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来患吼。相比于传统外露的焊点颓魂,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下娶芯,令外表面平整无焊痕赖辣,而且最多可节约70%的能耗钵诞尖。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫挝为邢。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料某仟,替代传统的车内固态沥青消音层冬,在提高车辆性能的同时廷狭琉,具有绿色环保炕拇手、重量轻盼我、隔音防震效果好等特点嗣牵奶。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型讣量爱,这一新材料的适用女吵狭,提高昂科威10%的隔音效果前泉返。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备灰隶赊,包括水性漆冠惋纱。较传统涂装工艺感奶驹,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上顶茂纤,更加绿色环保蕊掇。同时狸怖逻,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准沽雷蚊,提供给车辆优秀的外观表现的同时弊氮粕,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力男蔬蕉,提高整车使用年限华邻。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆湘希材、涂胶惊冷萝,和备胎机器人自动化安装备胎饱。此外芍赣拜,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统木埂,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用锑捍肖,它可以根据装配工艺选择合适的高度陷模,实现了多平台柔性化生产乳劫。   总装工艺将完成整车全部零件的装配唤孺将,并进行100%质量检验仁居募。别克昂科威正是从这里驶下生产线善,开始它畅行海内外市场的旅程软沏涣。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装吓毖,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板庭,在拼装过程中精确同步膏秦,实现车身和底盘的精准定位和拼合怜牵橇,从而确保底盘优秀的操控性能耽憾镀,提升客户的驾乘体验策仍轻。   在质量终检线灸塑彩,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车俊粳溅,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测粉。在雨淋测试区内晃抖葡,360个喷嘴全方位密封测试虐惦,70秒内谎,5吨水氏秤短,70倍模拟自然界暴雨雨量板,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内粟党懈,质检员控制方向盘搓山实,整车按照“8字型”路线行进省晒,检测方向盘的指向性棺,确保不存在异响烩。这些具有质检环节透秦萌,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验瓶巨。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编鳖嚏切:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注秽幢,在二级市场上掀起了一波又一波炒作冀。值得注意的是陡,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车慨,丰田吃仓、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车庐损挫。丰田儡、现代颂码哀、本田怠忌迟、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮纠扁还,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商迹。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道蹭湾传,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车犯吃苹,整体外观与e-tron相似省,最大的区别在于动力方式的不同荆绵答,而参考e-tron的命名方式圭熬,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron拔。   在氢燃料电池汽车领域溅部虾,奥迪其实之前也有过不少尝试拣磺苗,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车磨币。这款A7前后轴上各安装有一个电动机匹释,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电敲,来作为氢燃料的补充惰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比骨,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者奈痰攫,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了词,比如现代氢燃料电池版Tucson较芬、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity睡。当然匆锣,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话闺椽,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决矛。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段肮崩色,解决了若干关键技术问题暖怜。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布急肛,在2020年底之前的市场导入初期洗,将无偿提供其独有的包括燃料电池组炊媳、高压储氢罐夸、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权旅,共计5680项杉丢,2015东京车展上碗辞,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity醋樊。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色碎矗吃、高效彻受柑、适用性广的发电技术夸币奉。燃料电池与传统发电方式相比淮,不受卡诺循环限制叭,因此能量转换效率高柯啥,而且具备零排放敢砂萄、无污染靖欣肪、噪声低等优点荚,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案琶澈。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)猴、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类瓤,可以广泛应用于交通运输街暗、军事鹿入腺、航空等领域日。   申万宏源证券表示溜坝邪,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元孰侗,加上购买时的政府补贴钎赔,与纯电动车差距不大涧涤赊。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右淀,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平吻观,而丰田修刹、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3骋。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时纠爽艾,车辆的性能达到传统柴油客车的水平嘛,实现每天19h的运行和出勤率畦磁酬。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年默阑既,达到内燃机汽车的同等水平炊橙。   丰田哄咎卯、现代风博街、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮荣辑。鉴于新能源汽车前景广阔昂涧琴,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能认睦,市场容量有望达到千亿美元量级莱。A股市场中焚瘟俱,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车颧,有望令该板块进一步获得资金关注刚锹。建议积极关注这一主题带来的投资机会瓮弦,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商纷蹦。 责编沧伎:杨杰" "  国家发展改革委21日称讨岁,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策嘉叙。鼓励各地结合实际情况笺骚,推行不同区域拒绘、不同位置奈尺晚、不同车型公躲棚、不同时段停车服务差别收费抡。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠鹅南。   根据发展改革委茬、住房和城乡建设部徒魄捅、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》镭鹿,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制瓮,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定荤赎班。 责编楔:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表士徘换。昨日物,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》杀舜拘,显示宝马颗、奥迪氰忿、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上缓。2015年惋,中国主要城市平均应酬指数为63.2商迸,与2014年同期相比棠惹般,应酬指数整体下降了近5个百分点歉纷送。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷稳和,e代驾对应酬情况进行了系统化分析拟薪。报告显示尾咕狠,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2胳湿,与2014年同期相比纬,应酬指数整体下降了近5个百分点醒赔嚏。   从城市分布来看臂通妈,北京以83.2位居第一拼略,其次为上海崔对、沈阳能响、济南波藉、郑州砂铜纽、重庆镶集饰、深圳粳、天津察、西安酒、广州分别列前十位季促呸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看度牛划,全国各地应酬的平均花费为386元/次丸霖通,其中北京地区平均应酬花费最高涧,为660元/次氯。但值得一提的是皮蛊,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%茨梗稍,今年下降至22%淬的。   2015年忱空吭,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响思,我国主要城市应酬指数略有下降冠现,应酬的形式也从高档饭店林笛、五星级酒店诗、私人会所转向夜总会衅菊慷、中档餐厅等场所伶吩。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三藉,而私人会所较去年同比下降7个百分点箱,已连降三年绅悄。   谈及应酬原因慈骚,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”颊,其中近四成的应酬不是为了沟通感情驴挟少,竟然是为了要账箔零嗜、清款秘旧。   值得一提的是毙冀,在所有应酬人群中染烧蚕,宝马荤酬、奥迪彩倍、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上藐闹。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群季囱。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标蚊癸。 责编速:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后弄副,昨日涝,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议省持四。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示必到恋,明年元旦起岭襄,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外碗酒,全市其余停车位的定价将在政府引导下黄厦,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定蚀。   事实上廷辫鳖,为盘活停车资源菜舌,北京市曾于2011年发布相关指导文件厢,鼓励企事业单位停车场错时开放辨。针对目前的执行情况靶霓,相关负责人表示虚钳窖,文件公布后杭来,市政府办公区第一个打开大门磨官,供周边居民共享巷鹿,据统计省慌沸,北京市目前这样的车位有2万个左右富掣,下一步开放力度还将加强貉乡。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》免昏丘,首次放开民资投建停车晨驶病,并明确健全政府定价规则蚕,北京市停车位收费新标准也逐渐成型歧。今年11月19日广偏,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》彩舌揣,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价莎,停车费价格也不是物业公司说了算电巾,而是由业主共同决定梢课暮。此外旗同睹,未来小区绿捆、商场馆险捂、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放技,执行市场调节价览怕庐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍料马,自明年1月1日起帛睫检,除绿色占道和P+R以外簧婚胁,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定耻食,使得定价能够反映土地本身自有价值碉。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价撕老,避免出现游离于正常范围外的价格庐七疽,相关执法部门也将同时跟进响阔何。   此外惹,针对北京市当前停车费价格过高的争论夏乖氯,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示却坏贯,与同等级国际城市相比补沁,北京市停车价格仍然较低盘,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右楞蚊,而伦敦陌邯氨、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”芯搔。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示阑竿休,根据调查结果锯牵闲,北京市夜间居民停车免费的比例达60%虚顽,白天大家出行挟、办公时各种各样的免费停车位依然很多炒,城六区的这一比例高达86%默是尚。(记者 肖玮 张畅) 责编尉:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称氨仁盯,车险业务规模稳步扩大策,基本面好转嫌,企业减亏明显铰缄炽。但与此同时匡鼓,车险市场的体制机制问题仍然存在汹泞。车险市场中小公司市场地位低不黎晒,影响力弱寝,车险市场两极分化严重乖感,“寡头主导栏、大中小共生”的市场格局凸显需郎茨。此外篱,随着产业整合趋势的出现塑颂胆,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显吨趟。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)骄固。数据显示丹,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币欺,下同)伟祟,同比增长16.84%貌贯,成为全球第二大车险市扯睢,仅次于美国戏层。    近年车险发展速度较快刊棵,重要性进一步凸显认。2014年拭门坡,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元容莫,同比增长11.24%睫。从车险的保险深度和保险密度来看煞。2011-2014年弛扯亮,车险保险深度分别为0.67%萌储商、0.70%禄、0.75%和0.81%放防,车险保险密度分别为259.24元/人卡、297.33元/人商、348.49元/人和403.27元/人忻火。《报告》认为士底,随着业务规模稳步扩大捂危,风险保障能力逐步增强祥柯,理赔服务水平持续提升惋曙栓,车险在分散交通事故风险痢匹、提供经济损失补偿绘、维护道路交通安全白、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用缆来。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看霸泄凉,2013年池荚呵,车险利润下行饭评法,整体出现亏损汤泞洪,但2014年车险基本面好转尚,上半年承保业务扭亏为盈期栋,虽至年底小幅亏损催,但整体明显改善姓。2014年车险行业的综合成本率为100.24%轮诧,亏损11.57亿元墟狡,同比减亏17.75亿元枫佃。   中小险企经营困难    但与此同时抨碧,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在贫夕赦,中小车险整体经营压力仍然较大施辞。    近年来晴避苹,车险赔款支出增幅较大韶馅,且明显高于保费收入的增幅稗当,简单赔付率逐年上升崩碉秃。同时境局,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大问既,呈逐年上升趋势定谓。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下豹勤靡,市场竞争激烈摆葱,中小保险公司处境不容乐观勾强驳。    数据显示糖才料,2014年省,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%类,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3方隋。从2014年经营情况来看弧,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司倦疙,中小财险公司几乎全部亏损狠扯毋。    事实上匣涧,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下搪。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家炮嗡畏。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司裴读横,份额徘徊在13.5%左右糕虏沽。    在100亿元-500亿元疵饺,2014年有国寿财险拈、中华财险床、大地保险居、阳光产险摩丝喉、彩屏财险五家埂,上述五家的市场份额总计为19.14%娜杏篱,不及平安产险一家的市场份额房娃。    “我国财产保险市场上煞贡,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主赌敝扑,但车险市场集中度一直偏高磊抄茹,大型财险公司有明显竞争优势芍赖,中小公司份额较低釜炼。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到扩,2013年雹太,行业整体承保盈利26.43亿元誓始慷,但利润贡献主要来源于大型财险公司节户渐:“其中俊,人保财险捍、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元段翅疵,绝大部分中小财险公司都承包亏损峡诞磕,仅有两成公司实现承保盈利兽娥。”    对此堑,华安财险相关负责人表示盒嗣,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外桃,更要注重自身的差异化发展稠,同时捎睡,中小险企在理赔网络收、数据共享纬、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘淖肪。   汽车系险企兴起    此外谰嗡,《报告》显示似,车险市场竞争较为激烈湾嚼摊,尤其营销成本高企掏畏,车商渠道受到挤压禾。    据了解胳挥,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一捷面忱。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成滑睹。而出于吸纳中长期优质资本嘘函辽、完善产业链布局等考虑罚汕革,汽车厂家纷纷涉足车险市成迫蝗恕,通过全资泥、控股孰舞吼、参股等方式设立财险公司姥翻辞、保险代理公司秋淮括,如众诚车险和鑫安车险匹。业内人士认为乱,相比其他财险公司师偶憋,汽车系财险公司凭借股东优势夺,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势赡,对其他财险公司的车险经营造成压力廉歪。    近年来车险市场规模不断扩大炮、车商代理渠道迅速增多相,但渠道发展并不成熟扰,由此导致的业务管理混乱尉、专业能力不足交睬、侵害消费者权益等违规问题时有发生丢。    而与此同时透,机动车保险社区服务销售中心发展迅速嫡。门店模式再次为多家企业所采用蜗踞咕、纷纷创建试点斯乔颈。    以华泰财险为例厘侥陋,仅2013年就在全国新开1400家社区门店偏校,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍涩需。到2015年底摩俱革,华泰财险门店规模将达到3600家熄撮鄙。据了解夏诗掣,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式存门,是国外较为成熟的渠道之一狙蚂汤,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务勿。门店以车险业务为主窜描乐,业务占比高达98%-99%抛惭,定位为服务社区铣。以社区为单位巴,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询慑、查询茅、投保夺认、出单等服务擦。    对于机动车保险社区门店的快速发展菇阶艰,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示吨,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道苟桔钾,社区门店是典型的例子独搅咖。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索翱厕。不过抹懈雹,从目前来看群,这一模式还处在前期战略投入 阶段困,具体盈利模式还未明确阮络臣,发展前景值得期待但具体路径仍需探索堂。 责编遂:杨杰" "  “如果夜里温度太低纪,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜桓究煎,影响视线不说蒂急,还不知道会不会冻坏车子鲜。”“秋冬天里钎蚕瞄,每次一碰车门把手就会触电兰父,这该怎么办逃?”近日具时节,随着冬季的来临婆蛔辈,有车一族提出这样的困惑杀圃。   冬季车辆该如何保养师肺?昨日配瞄脊,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招疚。   前不久宋,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈豌耗莎,那么冬季如何预防静电床宦?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招攘,秋冬季节车辆预防静电蹭,关键是平时要多洗车翻,也可每月打一次蜡秒擦,还可在车尾部装一条静电带裙,这些措施都能很好地预防车辆静电板巳非。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说尸念培,冬季气温低霞斜凹,冷启动前最好先热车椒,预热三四分钟后等水温正常婚畦,或者启动十来秒再上路精红。刚启动上路的车辆慧闯,两三分钟内尽量不要急加速豆,否则容易损坏发动机亥愤腊。   “早上开车前最好按下喇叭热雇慰,以防车底的不速之客呵础。”马师傅提醒匆搽,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体林,冬季夜晚寒冷萍溃,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒朔翅瘟,因此启动汽车前鸣笛某,起到提前驱赶小动物的目的即伴。   冬季低温泼碗穗,经常会导致电瓶“罢工”溶,无法启动车辆靖。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说响,每到冬季发,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低编,如果电瓶表面黏附污油肃缝,可能会造成车身抖动的状况怒琴。电瓶一般使用2年后蓟凸,电力衰减加速鲁涣勃,可能会影响车辆启动汇懂为。因此冷,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足默。   “车主还应当关注防冻液泌鞍。为使汽车在冬季低温下能继续使用屡,发动机冷却液都加入了一些防冻液其,为了在低温天气时分何惟,冷却系统不冻结建捷剃。在正常情况下刮戮泰,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液洁。”古师傅补充说赖落。   此外慕室骗,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆闭,摩擦系数降低垮泌零,因此在给轮胎加气时气压要适中突膜沪,气压过高容易爆胎天腐,过低也会缩短轮胎使用寿命坍多篓。同时橙,由于轮胎内外的磨损不同须炬,为保证安全常褐卷,应定期给轮胎换位光肛雹,清理胎纹内的杂物弦。   熊汉玲 责编瞎咆:杨杰" "  专家建议确碗:天气不太冷闺糙,可开冷气除雾饲,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美烹蔡茬,可要是开车时一切都朦胧了豪捎,那就不是美了烂路撂。金华的天气是越来越冷了季,尤其是大早上开车啦狄赊,一坐进驾驶室臣姬,挡风玻璃上全是雾气岸,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事美。今天记者就来教大家几招去雾大法诡醚。   车子开出没几步酮,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班慑。今年年初乒掳,她买了辆代步车贤。这几天乔,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着嘉和。   小杜每天上下班单程需要近半个小时疽北,有时候要是碰上堵车耿,就更久了故蝗话。   一般情况下烽寇,早上7点多一点负,小杜就要出门了乏仍犀。   “每次我一坐上车氛,没开几步赐控扮,挡风玻璃上就会起一大片雾年须库,路都看不清舶咖傅。”听从朋友的建议潦券湍,她打开冷空调冷啤,一会儿雾就没了焕潘,但过了几十秒齐圈嗣,雾气又笼罩了前挡风玻璃上赣,拇⑹迹糊视线改硼谁。   小杜考出驾照没多久博譬,还是新手套香瞎,根本不敢边开车边用布擦玻璃垦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多酵弊誓,雾气就更严重枯趟。”实在没办法的时候擦,小杜只好靠边停车菠裙,擦掉雾气再上路瘟,“真担心什么时候会出事故懊∨埂,冬天都不敢开车去上班了窝。”   作为开车菜鸟舶碱鼓,她很想知道舅,有没有什么好办法的虱,能一次性不让车玻璃起雾翁卜。   除雾方法不少罢杭,专家教你几招   就此事希,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海淡。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因嚼芹:   1排滦、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)乌心:在空气湿度一定时熟,如果车窗温度低于露点温度亢,就很容易在车窗的表面形成结露驶桑,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象娠摔纷。   2挫、车窗两侧有一定温差输垒:如果车窗两边的温度不一样挠德匈,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压粟署垮,水汽就会聚集到玻璃表面勉,以微小的水珠形式渗析出来新煽煤,形成我们常见的雾气凹。   那怎么才能除雾呢匆博眯?周金海给大家传授了几招磕。   “在天气不太冷的情况下袜,开冷风除雾效果还可以渺燃,可快速减小内外温差传。”周金海介绍歇署卿,但在雨天或雪天吮,湿度很高纤,车内外温差大吃,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的蹄浪,“除非一路开着冷空调幌取,但在冬季吹着冷风不好受杯,而关闭冷风后图病舒,雾气有可能再次出现坍涎。”   在他看来略,如果是严寒天气彩处懦,除雾还是用暖风好纺。   “车刚启动时促舍茬,水温很低境竞耸,经过一段时间空调才能吹出热风母挂舒。等热风将车内的水分烘干漠阮豹,雾气就会消失屎藐尖。在开车过程中椒肆计,一直开着暖气纹,雾气就不会再爬上车窗侍。” 责编微惜冈:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日然死锌,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映才傻萍:10月底跑呸醛,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上稗手、地下停车潮け佟,根据相关通知绘枪毖,他每年缴纳2400元的停车费陋惟,但回家后常常没有地方停车媳写玻。   12月16日离,记者来到上川嘉园小区事。住户尹先生告诉记者庞,上川嘉园属于城中村改造项目解,没有物业钱凌,由上川村社区代为管理疗。今年4月盖虐,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后拈层虾,开始规范小区停车娟尖。10月底瓷仓,社区贴出通知要收取车位费伯抖。“一个月200元的车位费经,我已经交了竟。”尹先生说道居藕,但是每天晚上7时许回家时品蜜似,常常无处停车堂卸。此外钾捣,这200元中还包括小区的卫生清洁费亩廊膝,却不见有人来清扫擎。   据了解境,不少外来车辆进入小区时撂杰,摁一声喇叭猾交伟,门卫就让其进入玫。虽然门口安放了停车取卡设备褪坎,但无法正常使用惜。记者在小区门口以及地下停车场发现嗅局湾,两处设备上均贴有“停车场系统升级芭辽,原有卡片即将失效……”的字条虎察。地下停车场一位正在擦车的住户说饶,他每个月交200元脾,交完费后贿推,也没见过有人来清扫兼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后敬酶,记者来到上川村社区矗盲,孙主任介绍说困搐,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费汰,卫生也在搞胃提鞭。由于停车系统打卡器损坏蹦戒多,承建方正在维修壬,他们也是刚接触这些抄忻,没有经验缚疏,问题解决起来比较慢稍乱锰。一旦设备维修完毕窜,将会规范管理小区内停车副胳统,首先保证小区内住户停车顷。至于外来车辆稍,将根据小区内的停车情况瞳,决定是否让其进院停车撂赣前。 责编收:杨杰" "12月16日孪氖,成都银丝街薯停,开新能源车的张女士在路边停车半小时苯沸羌,被收停车费10元伪颇妊。 路边停车场的收费牌上滇焊,没有新能源车免费停放的提示忻哭活。   成都市交投集团末扇签:明年2月坤,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴涣备坍,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现丁加,充电也不是件容易的事(本报15须腿、16日曾报道)颠。除了买车伶、充电蟹勤黎,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”系,却迟迟未能兑现快须赫。   今年4月簿汀经,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》胸,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费僚。然而夺,政府意见长期未能落地蹲粪,这让许多车主等得心焦刃。成都市民王先生饭班,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次该伪认,要求兑现免费停车的承诺墙卿。   12月16日潜痊,华西都市报记者从成都市交投集团获悉玲艾凸,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定靶反。明年2月蒙肚蛔,成都的新能源车主们鬼,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策惯卢。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月类,成都市民王先生买了一辆新能源汽车奠,上下班代步使用奥。之所以选择新能源汽车苍,除了经济实惠犁敦、环保方便外殿沏许,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策朝,其中一条就是“免费停车”鼓峡片。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》栓羚蓖,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费缓怖挫。”王先生说规,这条规定曾让他十分欣喜查,觉得捡了个大便宜惧,“街边路面临时停车点尘,都是成都交投集团在管副。交投公司是国有企业韭南,那街边临停就应该对我们免费勿觅。”   买了车没多久臣核,8月上旬藩,王先生连续多次在路边临时停车点停车时帮,都被收费员要求付费位。“收费员说不清楚这个政策酣,也没收到通知能联奠,没办法稼盎,我还是交了停车费谓炔。”王先生无奈地说杉诺工。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了碗嘉,王先生心里却接受不了但,“既然有相关政策沽对辨,这笔钱就不该收返辛姥。”   一次粉,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据晤绦毫,拨通了成都市交投集团的热线电话拆笨膜。“对方回复我说拌,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’食贡琅,所以还是要收费哼。”王先生追问馈,成都哪些停车场属于此范畴歇季,对方工作人员说不太清楚龋哩次,“他们说自己只负责执行楞,费用都是上交财政克恼,让我去找其他部门寄。”   成都市交管局硷财、成都市物价局惊尸、武侯区物价局……电话打了一圈沥擒佩,投诉申请递交了6次宏冯适,最终经码,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴官俗踞。   对这样的回答秽,王先生不满意也不愿放弃库钨。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉订锈胖,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策闯。   无奈哪些场点可免费 谁来界定物?   事实上脸,和王先生一样较真的新能源车主并不少丘纽。   16日赁惧,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍手劣妻,从今年6月起递纯,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多屠。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声厕,推动着相关单位做出改变暴臀。   记者了解到挨脓,11月底教,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主死,开了一个小型的见面会凡戒夹,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事卫。在会上忌喜癌,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈土麻:“我们只是一个执行单位穗,什么停车场点属于免费范畴吕傅锰、哪些车辆类型可以免费呵咖杀,都不是我们能够决定的抄。”   除了停车场点属性难以界定外讹囤金,哪些车属于新能源汽车的范畴牡酣,也是一个问题省。“新能源汽车的车牌和普通车一样捎棘,也没有专门的标识盆扑。此外殿排帝,我们的收费系统并未和交管局系统连接透率勿,无法自动识别登记在册的新能源汽车惰。”该负责人说骂塘。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后砂商,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施蘑浦,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料脖墟聚,审核通过后膊煤,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放拳。   12月16日上午镜郎摊,成都交投集团的眭先生告诉记者列,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级丢柿。“我们首先要修改收费规则魏忍,然后要开通信息审核渠道酪恍畔。”眭先生说春冉,前期技术改造完成后搐,车主们将能通过微信公众号等平台惠赖,上传相关手续进行登记撇崎府。出于对城市交通规划的考虑胯净,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限便吩虽,被设定为每次2小时辨煌。   预计在2016年春节前还,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策介。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日孰须歇,成都市交管局发布通告笨势床:自2015年10月1日起闻伸疤,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制归泞阀,包括纯电动汽车陇、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车耐肌材。但成都市交管局提醒夏弧,具体车型是否限行酬,要根据标准细则进行判断谱,比如油电混合车辆如果无充电插孔缴,将不在此范围内价晦诬。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编排:杨杰" "  12月14日鳞,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据报仓。截止12月11日24时苗窖荤,双11疯狂购车节最终成交35379辆匪袄勾,交易总额超过52.76亿元玲狄,同比增长超过40%令。由于用户的提车热情高涨梯破,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底力嚼奥,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车答涤。   每年双11城尾,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计淡浆,双11当天雹,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量宋武、交易总额的汽车电商平台算惨箔,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业戒宿。   今年双11咎拉,汽车之家率先提出大规模一口价车源瞪,力推汽车电商价格透明化孟鞠。消费者看中满意的车型后任卉,根据网站上的价格可以直接到4S店提车蚕搓轰,免去了再和经销商讨价还价的烦恼播筷坡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素段。”秦致表示诬晴聚,现阶段为了满足不同消费者的需求扒鞍可,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在京,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化叫筒遣,这也是汽车电商扩大市场的关键嫩。   是否能够带动成交量腻韩,是推动厂商塘、经销商合作的基础级莎论。业内人士表示噬室,前几年电商开始网上卖车时随需琅,因为成交规模较卸虾芡小,电商在与厂商谈判承畏豹、设计支付方案时没有较大的话语权登。如今顶,汽车之家交易规模越来越大奠糖侧,将会吸引更多的厂商泪绰、经销商合作澳,合力推动汽车电商生态链的进一步完善景匈。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可奴,都是汽车之家非常重要的合作伙伴刹勿,经销商更是电商用户与线下的重要连接念青劣,秦致强调颓巫,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪橙,而是通过实践饶,为消费者和整个产业链创造价值莽,汽车电商更多的是融合和共赢吠嘘。   从2013年少数品牌尝试参加户冀岭,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商拐,秦致表示嗡李,我们从主机厂和经销商层面了解到婚,现在大家对电商的方式都打开了心门沦韦回,愿意主动尝试嫡掸。   在汽车电商融合模式的推进下笛, 2015年湃俏,双龙赏稳、奇瑞呻世措、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作箍校,未来这一规模将有望继续扩大餐另。 责编股:李芳" "   全国   2016年1月1日起视,我国将对进出口关税进行部分调整蛋。高速电力机车牵引变流器蠢栓外、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低列,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低缸灰哄。   编写|翟冰慧   12月9日善,财政部宣布秤秆肚,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场竿舍荆、两种资源跺,支持产业转型升级镭桐,推动对外贸易发展方式转变凡垃,促进经济持续健康发展仁皇逢,经国务院关税税则委员会审议辜宝,并报国务院批准尚扳,自2016年1月1日起氯篡春,我国将对进出口关税进行部分调整漂参。   财政部表示琼拜郝,为促进进出口稳定增长情鞘跋,加强先进技术魏磋、产品和服务进口虾里摆,增加有效供给狮,推进国内自主创新和产业结构优化升级效歪,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备烽姆娩、关键零部件和能源原材料进口搽捞老,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器静列煞、电视摄像机取像慕瑁块沽岗、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成枚钨挛、无铬鞣剂丝膝、牛羊油脂等商品的进口关税畅佰馁。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济爽谷习、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样礁沏算,这主要取决于该国政治枯刀驼、经济及产业政策等分方面因素扯。   出口关税的调整苍抹陪,多跟国内产业供需密切相关瓮纺。其中轿缺纤,钢坯等原材料关税的降低汤,传统燃油车制造成本相应也会降低郸,汽车售价降低弓,消费者购车会有更多选择巨。高速电力机车牵引变流器捍、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低厂,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低璃。   关税是进行宏观调控的重要杠杆譬,是国家财政收入的重要来源莆成,是保护国内产业的有效手段读冈票。随着新能源车免摇号或成为常态圣舰抄,新能源车不受尾号限行措施的限制怀捞芳,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持宛媚,加之2016年进出口关税即将再次调整慧,未来新能源车市场前景广阔熟腿。同时九,关税调整后揣,钢坯等原材料关税的降低烫配,将会使传统燃油车制造成本相应降低单剐醚,汽车售价降低售刨闻,可以预见玩青涪,汽车市场的竞争也会越来越激烈哼奇颗。 责编辽:杨杰" "   全国   8日卉拜米,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》略丸诲。规划提出罐母,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记咆拐、通行政策贩割、排放标准寞媒瓢、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策鞭慈。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮扇爱。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间温笑滩,近日扯膝,关于京津冀交通一体化又有了新的进展河。在京津冀协同发展顶层设计落地后襄茂,作为一大突破口健米,交通领域的一体化规划也已获批氢习。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》岔。   规划提出化,重点建设京津冀区域城际铁路网嗣姜,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设收鸿,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通花,统一京津冀地区机动车注册登记尝、通行政策痴嫁、排放标准思首、油品标准及监管等政策呵桶僻。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈持。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”土。未来,国家干线铁路滔、城际铁路炬、市郊铁路阶稠班、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络斧苛亲。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍奥,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力停皆。   一是交通网络完善畅通溜,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市骨拍,高速公路覆盖所有县城歉忙脯,形成京津石中心城区与新城物清喘、卫星城之间的“1小时通勤圈”浆埠,京津保唐“1小时交通圈”斯卷欧,相邻城市间基本实现1.5小时通达剖甘。   二是枢纽功能优化提升仍,建成北京水、天津嗽、石家庄宫、唐山道尺、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽踞煤辆,新建或改扩建综合客运枢纽奴憾碾,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟垮卉。 三是运输服务一体便捷赦臣,推动不同运输方式之间客运联程联运骚岁街、主要城市之间实现交通“一卡通”钩酞科。   《规划》提出聊,到2030年偷杰,京津冀地区将形成“安全黑、便捷补绘、高效卡链咳、绿色泊皇烹、经济”的一体化综合交通运输体系扣。统一京津冀地区机动车注册登记倡、通行政策尖埂、排放标准编的、油品标准及监管双煞枢、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策前驶形。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示盖献:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基锤取,着眼于打造区域城镇发展主轴怒,适应和引导产业及城镇空间布局调整栏槐,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变泥滥救。”   “四纵”即沿海通道昏墙、京沪通道秘灰腹、京九通道半荚、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道合兼躲、京秦—京张通道憨、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道祥护,有效连通环绕北京的承德桑泻荷、廊坊睡筛、固安旗立空、涿州井沛券、张家口酸、崇礼橙陆片、丰宁等节点城市厕位部,缓解北京过境交通压力拜查。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统撅嫂惩,据了解发,随着规划的项目陆续落地祟吾塑,其拉动的投资至少以千亿计涤饲哺。据业内专家测算计疙,交通一体化6年预计投资1.5万亿元赋。 责编订缝染:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车叉补肮,你会想到什么弧某讣?黄牛党肆虐遣,交易不透明沏,存在大量事故车都媳,二手车检验缺乏第三方权威机构壕,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻速躺。 ?   对于北京的张女士而言缓拢,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影脑。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车欠,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转激,期望能够尽早出手旧车戏乌。但当她到了二手车交易市晨佟,却发现并不像想象的简单队。而还进到二手车交易大厅膘忙耪,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路衫,他们随意打开机器盖型,看了看发动机洁查衅,就信誓旦旦地对张女士说毋,“您的车肯定零部件换过晒,要到交易大厅肯定买不了多少钱抬燎行。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来檀,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头荡练。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露芳煎,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”校,他们或三五成群加,或单打独斗绘,但基本的套路都是一样的潞桃荒,就是高价将车主带到一个店纶覆秆,然后店主出面砍价记阮唇,连吓带喊惠毋贯,将价格杀得很低儡畦境。   “如果没有一个基本懂行的人跟着刹遣钱,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏箩。”张女士的朋友劝其要三思而后定屯,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外罢,在市场选购到一辆质量可靠勿、心仪的二手车同样是面临着一定的风险户涕贫。近日裤罐结,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商侗帘,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者肛泼粮,现在市场上存在了一定程度的事故车促盛完,“二手车的里程表都可以调宛寿擞,经销商也会将旧车进行“做新”概锑佃,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来乘残浩。在出售的时候耽涝,中间商一般会进行隐瞒虎袜灿,非专业人士很难看出来乘古。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭狭令苏,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展飞凰览。但按照国际惯例硕疥宫,随着保有量的持续攀升塑亥,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极奠烩,在美国市臣1恰,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量录媒效。但令人深思的是末淌,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”缎橇,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势拱摹。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”肃琅,众所周知疏觅,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局蜕、国家标准委发布赦。但它实施8个月来安,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”吵撼。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”皖刃匡,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到耙,而且基于“有所为有所不为”的基本原则痉,需要有既有别于政府监管机构侗、又有别于市场主体经销商的角色出现皇捍,在监管机构舞炮、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用纷乡幻,从而对于二手车乱象做到多管齐下岗川,标本兼治复纹。   另外一方面蘑扯郊,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模扇弹铆,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势岁,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观虽歪,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险毛。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示黔胃,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆迟,相比上年同期增长3.36%盆据,累计交易额4421.22亿元蟹醛蛙。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测悔纱,虽然今年突破千万辆的难度增加惰,但明年的二手车市场将是峰值年耽通,并正式突破千万辆那。“五六年前滦怪,为应对金融危 机巨,政府出台了3个汽车行业政策拧,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税类盾,汽车销量大涨接贪,随着这一批车的置换周期临近聊,明年将会是置换期高峰劲。另外托,按照十八届五中全会的相关政策讨苟斗,二手车将建立全国统一大市彻赡摹,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理荚、调整偶碑。”   在多重因素的集体发酵下弗,业内第三方的行业组织也应运而生盯翔睦,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用宋,凝聚共识伯擒,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来力纹。   近日伦旱诉,有人尝试给出上述“答案”壕戳蹲。   11月29日蔷蟹莲,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办脸拆恼,在这届论坛上陆拾,来自商务部另沛纶、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商头快覆、电商碳虫、金融及资本等各领域的代表共聚一堂乾省翰,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战厂兢,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”蔷。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长冈然,但是发展还是相对滞后般韶,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象叭,也有管理体制上的原因驼,目前二手车税收政策不配套亩魏囤,地方政府违背国际通行做法送袭刷,实施的二手车限迁政策等撬替老,对二手车行业健康发展非常不利募粪界。市场交易单一化楷,市场诚信力不足力敌剔,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决渐丁怕,互联网等新技术的出现拘氨驳,也促使二手车经销商尽快适应雀,加快转型升级的步伐化嚷。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长灯、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存庐椿。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”埂掠。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力糕,这项工作需要大量的数据支撑必酥,非常的难苟,但是我觉得应该做号萍,使我们的行业更加规范庙损泛,这也是必经之路校腑朝。” 辛宁语重心长地表示财寞。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时事官,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想软聚辣。   首先拎,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义被。郭平提出妹,二手车本身是一种流通商品茬,其合法性应依据《道路交通安全法》诺、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记磨,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现洽,而不是限制二手车的流通嗣矛。   其次乃檄,需加快推动二手车诚信体系的建设此毁,完善相关法律法规立阜,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开秋抹墨。与此同时滩犁勘,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中墩防,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益驳拘荆。   最后忻凄卜,郭平表示完葱,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系乃还,推出保证金“保障机制”撅嫂烘,实现投诉车辆保证金先行赔付暗,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧楷。据郭平介绍朽祭,在商会的鼓励下赋,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中豌核悸。   郭平指出冯,一旦二手车市场所面临的限制络度欧、诚信规范体系的建立苹辜酣、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决妈牌氯,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待歇拇瀑。而如何加快解决二手车行业面临的问题辫,推动行业良好健康的发展藏般,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题锌浮。 版权作品匣崔,未经环球网Huanqiu.com书面授权乐,严禁转载滑,违者将被追究法律责任惊贯砷。 责编茂较郡:沈楠" "  近日稿粹芦,北京迎来了立冬以来的第二场雪酥,然而灌,在一些电动出租车司机的眼里告蟹,浪漫的雪景却变成了烦恼淋姐。   有不少电动出租车司机反映嫂,冬天汽车的续航里程锐减刃忌。记者在实地走访调查后发现痹省,受区域规模限制申据,顺义地区的电动出租车司机普遍认为廖静惮,“续航里 程减少对日常出车影响不大”庙,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”糜府疯,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者现悸坡, “平时能跑150公里建伦革,如果下雪天开空调獭贝,起码要少跑50公里枚行编。”   对此登康,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者陕屏且,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程诡淡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过辨高,林程认为闹弥醚,损耗问题是锂电池的特点叉魂,无可避免咎,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足绒好。“就像你有个手机窗,用手机的时候糙慰脚,满脑子都得想凳添,去哪找充电器喇寡?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中蒜狗,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者嗽恰,北京市对出租车的运营范围有严格规定季却,各县区的出租车都只能在本地运 营淮,不允许到北京市内本寡偷。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’刷,基本不跑长途蚂构,所以北汽的EV150也能‘凑合’开荷粕,我的电动出租车(EV150)开了两年多贸。 刚开始续航里程最高达到120多公里戚萍,开着空调都能达到100多公里辆,而现在不开空调也就100多公里纲,还得悠着跑裂肆了,不敢使劲踩油门铃。”   另一方面存苍路,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然临夸。据公开资料显示侧,2014年12月31日里掂将,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称搂:银建新能源)投放了500辆EV200赋邯位。对此时锹,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示届,“虽然是新车破呈暑,官方 宣传的续航里程也达到200公里辛,但是北京实在太大擒廊,这点续航里程真不够用胁。“   “那天早上驹攀,我出门跑了2个小时以后便,在夏家胡同上来一个乘客要去机衬亍,我就不敢去了揪票。这一去就得50多公里蒙玻,如果我在机场没充上电菱,很可能就回不来了热。”范先生举了个实例镰朽供。   而对于眼下的下雪天福溉避,司机们更是“几家欢乐几家愁”崇斥。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天稀酚,打车的人多瓤搬上,活儿也多”会,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称京:银建)工作的出租车司机告诉记者席。   但另一方面环仍项,对于电动出租车的续航里程来说精磊滥,天气不好也是致命打击苟仙驳。“在一般天气情况下捞痞,我最高跑过160公里酵闭,不过通常跑150公里就差不多 了没鸽,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了衫,需要赶紧找充电桩巢缅。而一到雨雪天就得开空调弘趁,能跑到100公里就不错了安,至少少跑50公里呀惨。”范先生道跑勃侈。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”港,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道玲烩事,“本来续航里程就不远乐含,平时都不敢跑得太快两,现在冬天就更难熬了可朽,一下雪就得开空调厢躲,不开空调乘客肯定不愿意哭,可是开了空调跑不了多久就没电了滇。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到享,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说毛烩,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里阂,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称僚蜡朽:爱思开)生产的三元锂电池兢。   对此贿茶,林程在接受记者采访时表示缆欢伤,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的牟稼,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的蔽粉舷,由于每个司机驾驶习惯不同捣莽,路况不同翰,天气不同等情况潘馈,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字惟。“就像开汽油车侍肖,官方也给出一个油耗数 字通,在实际生活中受粗,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多废泵非。”   而在使用过程中庆废獭,电池损耗也是在所难免的粱统,“一般来说霖矛驴,使用几年之后攀克,电池最多会损耗80%旧酬光,并不会无限期损耗下去匈。” 林程表示密慕效。   另一方面七,记者联系到北汽新能源的相关工作人员替车,其专业工程师告诉记者肮甭,由于新能源汽车通过电池提供动力铆乾,冬季里的续航里程普遍会受到影响漠扮,下降范围一般在10%-20%内,相当于15公里-30公里左右良成第。这不仅存在于我国新能源汽车行业矛寥龚,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在澈,是动力电池受环境影响的正常现象返难禽,消费者无需担心爱车本身的质量问题握簿。   “当温度较高时懂,电池活力较强谱讽愁,电池的充放电性能较好限,反之当温度较低时列渭,电池活性受到影响跋埂,充放电性能将有所下降诉奸电,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理饥。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时说遍,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会崩膝,否则相机就会自动关机无法拍摄帕赌彭,这取决于动力电池的供 电原理阿窝红,冬季电动汽车续航下降是普遍现象叉休,并不是质量原因习瓶。”北汽新能源给予了如是回复诫税箱。   事实上绘摊坑,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍窜,林程对记者表示贡次邵,“可以说咖,充电时间长醇别,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点请单,虽然目前一直在研究搐惶,但是不会有革命性的突破瓣,除非在原材料方面做出改变颇多唉。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题憋骆刻,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度舍观,配置跟不上定,用户体验就是个大问题了猾。” 责编冈梨:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动渭喇,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型廉顽谅,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便魔释涕,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题宪献衰。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢的猜托?有一种说法是懂,欧美国家的传统汽车产业非常发达赡,也许正因为如此苇,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的嚎。同时协世骗,对于传统车企般喂,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二抛啊:一是电动车对于传统车企来说韧诞,无非就是分割利益给电池供应商惯帅惊,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少互筋溜,而混合动力仍是以内燃机为主蒙翅,所以传统企业避重就轻邻填,更愿意推广混合车型;其二滇什,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏屏潭。   笔者倒是不大认同这种说法氏献补。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过褐,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车尸,主要还是基于安全考虑竣。除了安全剖谜,量产电池技术突破也有限拘鞋哭,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面睦廊乖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此痢刨,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车痪,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲耙倘侮,至少比插电式混合动力车型要简单得多笑晃顽。比亚迪主打新能源车型侩尝,有诸多技术储备拭编拔,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术晴,从而选择纯电动技术虾噶。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者浮热。今年前10个月玛毋川,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市乘恰,销量占比达36%辉,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大铅。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者桂碎,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车惩酚,根据市场调研犁,现阶段插电式混合动力汽车更有市场曙板捎。   相比纯电动汽车嫌,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高市,而大多数中国品牌在能量管理古、动力系统解耦供希、发动机和自动变速箱等方面积累较少娇茫事,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型痴。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中莲锌渤,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池汀晴。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上篱,英飞凌救池室、飞思卡尔簇簿模、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动额斤。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”慧卡。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢娠诧?笔者认为不外乎两点弧麻霸:一是外国品牌不敢冒安全风险米,中国品牌胆大敢上宠么涉,骗着补贴瘦瓶,抢占市场再说;二是地方保护主义使然孔鞭禄,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”洁干,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业凉。   但笔者认为膘纲郴,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续痛奔,因“补贴”而涨檄,会因“补贴退出”而被困洛。当然厂,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业砍,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地口蜕,但这只是后话了踢。 责编勾:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息翘唾,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》邵桶泊,数据显示2015年第3季度梢秀,滴滴出行伶垒、Uber和神州专车分别以83.2%舱施览、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名额卢。   截至2015年10月31日遂,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市啦韶。   2015年10月14日诡,滴滴出行表示帅关,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线窟径,未来将推广到全国其他城市理,同时滴滴车站也将接入腾讯地图缄快丘,对地理位置进行标注娥探。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现嚏,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接处。在此之前搁秃,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)祷。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点劣,实现快速上下车涉藏,提升用户体验诡褥怀。易观智库分析认为硷围悲,实体车站的落地计弯蓝、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化小箍犁。   经过了一年的发展与扩张美芒,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量掣废磁,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台冯。目前滴滴出行除了在互联网出租车股起都、专车领域继续深度挖掘以外盖,在拼车椒、代驾瓤阔、大巴等领域亦开始发力蒋。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线拔坍,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合偿吕括,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式悄肚。(完) 责编壬:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪潭,美则美矣舷,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰鸽浓疽,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题雌圈健,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧苟,为您的冬季行车安全保驾护航亢冈。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时凰潜,经常遇到的就是轮胎打滑现象颧,有时越给油轮胎越是打滑的厉害麓工坦,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油兢偶,首先要做的是稳住油门缓给油槐,把油门控制好才能稳定的起步虐。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高皇涉,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步盲苟,降低轮上扭矩暇划坝,延迟打滑的发生玩堵,因为在相同转速下桃活,高挡位的扭矩输出比低挡位要兴臁,可以避免因为扭矩过大造成打滑弗。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种埂,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起吹吝烷,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位卑项泰。如果是比较老的自动变速箱豢炮,没有雪地模式邻蓖,那么就不要选择3叭、2饥廊涩、L这样强调扭矩输出的挡位每节揣,用D挡配合轻柔的油门来起步柏,自动挡车型如具有雪地模式蒋篮蜡,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步穆,雪地模式是通过程序的设定焦,让变速箱以2挡起步喂。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地瓮丧链,然后再换成前进挡瞧,这样做有时也可以解决起步困难的问题潜,注意油门的控制毁,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现剑屏穗,因为如果狠踩油门的话蓄罕袄,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象幂悄趣。   △ 如果带有四驱切换的碾,可切换四驱车模式笆瀑篇,起步过程相对更加平顺目供,但也需要注意缓踩油门促,前驱车棉骇形,在使用上面说到的方法时芳悄,需要注意的是挡位的控制仆沸,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动睡悉孰。   △ 但对于后驱车来说芭,因为它的动力来自后轮僻,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况强,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)坊,并可以正常工作呻担拉。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难检,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里税闲博,找一些树枝甚至车上的脚垫卤、废旧的大衣等垫在轮胎下弊姐霖,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困鲜杠。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到常,与仪表显示一致形惫,小汽车底下有两条曲线储,下方并标有OFF字样璃把,要确保显示屏无此标识显示猛据亩,如仪表有显示聚轻贬,需长按此按键开启功能馅伦,直到仪表无此字样显示记水。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用灸钙翔,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)柯娶极,通过按一下可以启动凡。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)算馅,通过按住不放3秒钟启动适脑酞。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下黑徐非,后轮的转数高于前轮转数10%梨,然而在开启DTC后福肺,后轮的转数会高于前轮20%剂,也就是提高了后轮10%的转数炉拣柬,带来的效果就是在干燥路面上寐奋喘,直线加速提高10%惮邵接,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%膘解烩,因而失去附着力蚂逃激,产生打滑槐阔勤,也就是平常所说的漂移骑汰。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶舌畦郴。   △ 如果有条件要更换雪地胎男,胎面有更多细小纹路可增强抓地力酗,与普通轮胎相比纳特,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力唐裁,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性勿。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低狼窗雾,车轮容易打滑申,行车的危险性更大香,所以行车速度要更低窘散,以确保安全迸蓉。行进中车速要平稳梦,要防止车速过快藏咸,避免猛加速胃逝。需要加速或减速时虫,油门应缓缓踏下或松开湘,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑桃椒雄。   △ 在冰雪路上行驶丛寞,容易发生追尾事故旅,所以要增大行车间距枯湃,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍低赁。雪天地面的阻力很锌ズ啤,只有干燥沥青路面的1/4堕捌。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上握。用脚制动时蓄眠访,应以点刹方式卿快穿,即轻踩轻抬抱傲,不要一脚踩死惕。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑梁牌乒。   △ 雪融化后再次结冰蜜妓勉,路面更滑褂,汽车行驶时车轮打滑弦,制动时更容易侧滑罢短,给汽车行驶和制动都带来困难晨酱昧,为确保行驶安全汞催释,车速更应控制在安全速度以内夏幻潮。   △ 在积雪较深的路面上行驶拷,要跟着前车的车辙行驶筷融净,因为前车已把松软的雪压实浦,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑惩。   △ 车辆行驶至路口葱承时,驾驶员要精神集中讣锻、安全礼让懒幻、适速行驶迷,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪窖,结冰篓,冰雪路无法避开时袒诬桃,一定要提早减挡减速盆、缓慢通过浆翰,车速降下来后促为联,应采取转大弯畔效、走缓弯的办法藉,不可急转方向宦,更不可在弯道中制动或挂空挡老付塑。   提示 屎颓:    驾驶机动车时要尽量远离电动车帅禄,自行车险糯妹,行人弦镜,以防其滑倒发生事故坤。   △ 尽量避免在冰雪路上超车墒础李,一是因为冰雪路上不宜加速跋剑校,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边休郊,使路面变窄瞄,这些都是超车的不利因素里洽苛。实在需要超车时斑,一定要选择宽敞谓吹、平坦提、冰雪较少的路段极,不得强行超车僵焙我,而且超过前车千万不要马上向回变线高福兢,而要尽量给被超车留出安全距离币。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道颁锈,尤其是有些立交桥的匝道嘎颧册,既是弯道又是坡道酶细统,会比其他路段更容易发生事故斤靛,在拐弯时需要提前减速测纬涤,保持车速低速过弯亲空窝,尽量不要在弯道超车或变道封。   △ 下坡时应避免空挡滑行耸,还要注意不要踩死刹车第,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速胃,如具有下坡缓降功能的汽车粗能,可以开启此功能(标志为此图所标)豪。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆克掂污,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤麻愤瓶,如果实在没有办法妓视奉,必须在有冰雪的坡道上停车凡幢,请大家拉紧手刹慰线,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子发编,防止车辆滑下坡道疾刀沙。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车艘立浇,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患杭。   △ 如遇紧急情况先点后刹翟屡擦,利用发动机牵制力动作要循序渐进泉洼,最好先轻点刹车淀仇,等车速下降后再逐步加大刹车力度蔑祁虫,手动变速箱可采用双联动的制动方式访,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡痛咯炊,抬起离合器踏板低孺,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效蹋瞧疵。   总结 系:    看到这里燎离石,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解凰,并掌握了一定的雪天驾驶技巧鸿郎,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意扛膘嚎,要比平时开车更细心辆表幢,上路尽量慢速行驶粳,保持车距(至少是平时车距的3倍)期,并且注意观察路况菩碉卞,提前作出判断函马式,做到缓给油埔认、慢刹车平稳驾驶划瀑平,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行骄泌醛。 责编超樊魂:杨杰" "  ◎每经记者 仔萸#贺   在利好政策的不断刺激下伶详挟,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长福砂伶。来自中国汽车工业协会的统计显示彼,今年10月扒,新能源汽车销售34316辆回,同比增长5倍阔,今年1~10月辽黎,新能源汽车销量171145辆父,同比增长2.9倍衬安。   持续增长的新能源汽车疽,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注侠。   日前薪片睬,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》缝喊。调查显示脸,电动汽车充电桩的相关问题细,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍辛矫,在对于公共充电桩的建设意见中垄,充电桩个数少愤拔芜,找寻困难是受访者提及最多的问题毁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示痘汇,从北上广深的情况看睹纷祟,新能源汽车普及度较高收,但是北京俄次、深圳的受访者认为浇,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为鳞,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求卯摧。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为础,调查结果显示拧,充电桩行业即将进入规模井喷期晦狙诗,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张钱紊。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆杭,明年估计市场规模约为7万~8万辆壁撮,预计2017年位,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆陌浅。”王振飞预测称绩素胳,“随着国产电动车技术的提升呈,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平棚绊。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期钞逻辟,各地的充电桩建设速度不断加快蛾涛。截至今年9月涉苹鳖,全国公共充电桩建设超过4万个断,北京挂堤隙、上海浚橡、杭州等地吓沛犯,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够祷并惶。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》热焕,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求含孪。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外斡搔胆,据充电网科技相关负责人介绍谭,从区域来看峡,我国现有公共充电设施建设不合理怪奢眯,利用率低等问题酵,也在这次调研中充分暴露出来惟顾。受访者认为退扔辉,住宅地贯、办公地祟、商业区为充电桩的最急需地点夸娶。 责编播备:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时芦,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄定良、真不安全嵌辩斯,这车里人肯定完蛋了弛患,事实上怎样呢拖爬握?   今年6月份必,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸春挤,导致马自达2粉身碎骨耙钳,车内两人当场死亡梁,而宝马车及车主并无大碍犊。这起车祸或许验证了不少人的说法受珐。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸诧律,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥吐色,同样也是派力奥严重受损赂微、车内两死一重伤景,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍拓单。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车蹈,只是品牌移位而已搜宋毕,结果却是相同的蔚徒,为什么般?笔者认为惶,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位钡勾,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身赏,宝马车一样不会好过粹祟。但重要的是潜郴疲,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视捕。   以南京那起车祸来看谷冬腹,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外炭搭桂,几乎没有其他保护措施陈拓,吸能装置更是一个都没有戈埔,这也意味着一旦发生事故愧璃,全部能量都会直接传进车厢擂谈裤,不会有任何的缓冲柿。而多年前那起长安街车祸娃辞,被撞的派力奥既无防撞梁煤汕,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有层。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重啸称武。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中裤,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰关,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况歌急,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开茨玲,对车内乘员进行了有效保护歪草。   这起实验主要是证明醋模,主动安全技术只能减少构、避免发生事故的可能性酬陈靖,在不得不面对汽车碰撞事故时峡唬,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符惦橇久。而在这次高度对碰试验中廓挺棺,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)交。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说俄。3H车身结构加强了车身可溃缩性校排,能够迅速有效的分散横、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”镰,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差插浓擞。   除了车身结构俊币,如安全带藕母釜、安全气囊刺泞、安全转向柱参、车轮防盗螺栓爽杯、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外甭势,这些方面的配置汽车装备越多颠,汽车里面的人也就越安全梗铣描。   当然陶穷旱,笔者同样认为儡,汽车主动安全也是不可或缺的输趁,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情捶捂洛。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)豹唬拼、ACC(主动巡航控制系统)尚皑备、盲点显示系统郴、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障驹茂。 责编瞧负:杨杰" "  2015年11月12日究色,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市上添沥。作为雷克萨斯RX的第四代车型巍潞,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言浅霉,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化彻。在车身尺寸上氨松,雷克萨斯全新一代RX的长廓痊、宽啦判郎、高分别为4890mm/1895mm/1690mm团,轴距为2790mm碧,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外攻猎,其余各方面都有所提升冀碱亲。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案记莎,共推出了8款车型耐尚,而且有两驱和四驱的选择京。   此次上市的新车售,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间零贤堂。那么今天我们就来一起分析一下蠕,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧蛊达痉。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型莫荣,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型韧。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况斗赋,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些骄姑。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 颐诳痪迹控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看叼湿闭,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的靶蹄,无论是在安全和操控方面脸,还是在灯光莱、玻璃和后视镜配置方面申就巴,共有的配置项目非常多谐。例如像上坡辅助犁蚂魔、自动驻车炉、前/后驻车雷达检胳、倒车视频影像发、LED远/近光灯奖、后视镜加热杠、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置那凤,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力呢结畅。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯邻。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像吃外。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统女雷把。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能挡输尉。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后赣派疯,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧混涪。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现举取,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多良,4万元的差价所带来的是电动后备厢家岔、真皮座椅喜穗吞、电动座椅记忆上、前排座椅加热抢、前排座椅通风这五项功能性装备邦钩队。   显然湍横聚,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型汝截坚,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅弓,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉舱,电动后备厢还可以在您外出购物田、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气惠,让您拥有更为舒适惬意的用车体验匹邯殿。正因为如此赏屑,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”疆。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅剖迁。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆咯守戳。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能井潍戚。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢可把捅。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析项桨:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析蕊,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧瘁快滩。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些节,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分簧婪,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目龋。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 蚁祝控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外哦,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高士令。例如像全景天窗蔫蒜、电动后备厢寂汲皆、真皮座椅微派兼、电动座椅记忆啸猛梨、前排座椅加热仆恨帕、前排座椅通风缕饥、外后视镜自动防眩目幸、后视镜记忆蛔栋、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的醇达。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗武斥。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后帅,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧郡扩趟。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现脑喊,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了倦鼻。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元洁拢途,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂坟切、运动外观套件缮卿卫、换挡拨片客、运动风格座椅在内的专属配置伶,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光仕身、转向辅助灯哎浩、车内氛围灯孝辰巩、后排侧遮阳帘场橡、并线辅助太、车道偏离预警系统赖伯、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置痕。   而200t四驱车型里面的高配型号迷悄细,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢惧劫碳、HUD抬头数字显示可、后排座椅电动调节坤喇、后排座椅加热瞧隙背、GPS导航系统氨皆赶、定位互动服务嗓讥、单碟DVD等七项功能配置胸谎,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的记。   不过有一点必须注意的那就是瘟堂,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元逛,虽然其配置水平变得更加丰富闺禄,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的肚夹扣。因此仅从性价比的角度来说碎孔佛,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑陶娥错。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘茨克。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能盖裤。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示叮。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析溶痢:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型僚肯,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况虐颁矛。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些九篮驶。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 野耄控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知居朝,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整辩浆许。例如像自适应远近光刻挽灸、并线辅助镭帽、车道偏离预警系统慧协署、主动刹车/主动安全系统弗汤鼻、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置潮茸帝,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置嗓鸽,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统忱,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内设。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助险臀拈。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光恒。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后乃,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧坑连。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出仇砂坊,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中冀哀、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元观疮,但却缺少了全景天窗酶裴衅、后排座椅加热兔甩、转向辅助灯佩、车内氛围灯粹凡、后排侧遮阳帘等五项功能配置姥。   而对于450h四驱车型中的高配型号川诫、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说疥文,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元崔承,但在配置上却多出了感应后备厢峡户、方向盘加热俱、HUD抬头数字显示梁、后排座椅电动调节迟猎碉、GPS导航系统仟、定位互动服务梳踞、后排液晶屏溃、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比穗,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑藉。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗托的。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热瓜。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘淌都羔。   (四)车型推荐检假痘:   车型啸:200t 两驱舒适版指导价瓷:45.80万元   推荐理由淀:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一夸疽,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛幢辣光,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力嘛。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置椭咐,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型筒铜山。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评呜盖轿: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV其党莲,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计锋辽滴,还是舒适且豪华的内饰滔,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神冻绊。此外患孟,由于全新一代车型加大了车身尺寸萝,其车内空间表现势必也会更加出色匆动。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机屠,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用瞄,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力唱。 上一页 1 2 3 下一页 责编括锈惩:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会蔚茨唯。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主少酶。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水盛缮。同时确保高速公路下雪不封路描洪拎。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色话、黄色苫、橙色八艰、红色4个级别,分别对应小雪纳勺、中雪霖、大雪和暴雪层牛。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆咖、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪娜普公。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路父碾缺。 责编猛盎:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题淳,平时就用电压器点个烟划,或者给手机充充电回盖,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手狭遁垒,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的亩,下面我们就一起来说说考趟江。   总结暖巧: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置署,特别是点烟和充电功能查,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电炉莽,所以特别提示车主要注意避免超载使用冉。另外定期才是触电适德吴,如果点烟器使用时不能卡主渭处,可使用工具调整卡簧降,向内侧调一下即可拓盆剩。 责编翱焕:杨杰" "  《证券日报》记者获悉水,为促进新能源汽车发展酪,9月29日国务院常务会议提出鲸葱驮,各地不得对新能源汽车实行限行限购配,已实行的应当取消滩欠。   为响应国务院号召匙,10月25日糠法,北京市小客车指标调控管理办公室宣布蒜寸,北京新能源汽车指标将不进行摇号驮俱涕,直接向所有通过资格审核的申请人配置蓖陵呕,以进一步促进新能源汽车发展眯秆话。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购揪薯焚、不限行”政策的城市绞恐。   “北京取消新能源汽车摇号的举措思,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号本,可直接获得新能源汽车牌照隘另矫。这对消费者来说无疑是一个重大利好薯袍。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道侵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计擅倍级,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升讽,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌吴。尤其在当下的新能源汽车推广上黄咳,我国自主品牌占比更是高达90%橙绊彪,已经显示出了先天的发展优势列。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用相疽。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示瓶,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求谢俱,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话厦叮靡,那么消费者的购车需求一定会大大增加蛋屎滇,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升现。由此可见逻及,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机列短。   李宇恒表示寝膝,放开新能源汽车牌照的限购政策抽,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应司。当然秘驰视,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能朴伺酬。 责编泻:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加倒脸,困扰中国越来越多城市的停车难另、停车乱赐回秀、治理难的问题越演越烈为葡,成为城市管理顽疾五。从现状看缔耻慧,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”奴。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多躲,不仅出门会遇到停车难题媳关,下班回家小区车位依然难觅蹦。”呵克楸ィ口市民张思思日前接受记者采访时说妨,在市区繁华路段时程邪嵌浚开车兜圈找车位枷信,而自己居住的小区车位早已售罄道阶,自己夜间只能把车停在马路边上吹倍。   事实上翟粉,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在锨。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到倾度帛,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车楷,不足5米宽的街道更加狭窄辰溯杆,勉强容得下一辆小车通行慰唬绵。据附近居民介绍羚,没到上下学时间畔湘巢,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通点,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪密踩抵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京玛搜抱、西安掂、喝В口渭佩轻、兰州等地采访了解到石壕,“停车难”现象十分普遍垦鸥抡,由于车位紧张解蓬掠,在城市道路及社区内娟屏龄,占用盲道害窗、人行道悲熄、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈牵。   业内人士表示禽逞,随着各地城市车辆爆发性增长拉,“停车难”问题已到非解决不可的程度傅。有人测算苟圭,假定每辆车每年行驶2万公里嗅,时速50公里茶,则全年的动态交通行驶状态只有400小时辑痛埠,而静态停放状态达8000多小时副委,占95%以上鲸修。   “停车场总量不足亢,使用效率不高牵财,是造成当前停车难的主要原因恋想萍。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说哪陡。   根据有关部门公布的数据讽,截至2014年底处,北京市共有机动车559.1万辆旅钦,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳京楔剃、上海珊、广州吗凛胃、南京等城市的停车位缺口均超过150万个随肌。   此外购疼,不仅一二线城市车位的供需不平衡叹,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市尉。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示违,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理怯、规划不合理形成的“软性短板”次杰,是“城市停车难”高发的主要原因科钨。此外籍,由于一些地方的交管部门管理混乱泞,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具滴行涣,加剧了“停车难”困局餐土茨。   记者采访了解到鹅,在过去几年中昏,在北京婚办、菏欢穑口价苦袜、兰州等不少城市诧甲,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资酸署炯、提高停车资源管理效能琅膏。然而拍洽函,“城市停车难”的问题不仅没有缓解牛,反而呈现加重趋势盆呜。   记者注意到瞳铂峡,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车成登唷,共增加5290个泊位粒笺罐。然而硼,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后粕,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息乌,而5个“拟定建设”的公共停车乘帷,受困于资金和协调问题缝菇,也几乎都没有建起来鄙。   在一些专家看来行虽壤,单靠政府力量恐怕无法有效纾困嗣艰串。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说不,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一槽,也没有从投资懈揭能、经营记、管理和收费等方面系统制定合理政策岔汞仇。此外都倒,停车场建设的审批单位多勃井囱,审批程序依然繁琐步辩聘。   另一方面氖瓦渭,在业内人士看来骚,国内许多城市因投入产出不成比例巷,是停车设施建设动力不足的重要原因稳。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来踌,社会资本介入停车产业寒壁,或为城市解决“停车难”打开一扇窗摧。   10月27日狠凯,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合湘,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量殊。   汇泊基金负责人告诉记者祈,他们首期21亿人民币专项资金已到位嘘局貌,将在北京奴,上海崇兔,成都希贪祁,天津垄,广州等一二线城市进行停车场投资布局犊敞扰。   据介绍祈氏,汇泊基金目前拥有14个停车程H芫帧,共计6000个停车位了全赐,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位串,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资钢矩、设计两、规划晌、建造恼、改造杯钎沧、管理一站式服务谜次谴,以期打造适合中国国情的停车产业粉希划。   然而寒烧隙,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问拼踢帘。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说诽梦,投入成本大蠕,回收效益低红,建设停车场没有积极性猎小,而停车场建设少跋韶,停车就更难杯焚。   徐道睦算了一笔账婚,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆埃,每辆车按照300元/月的停车花费测算呸,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元喝伪。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观荒誊竣,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出盲艘稀,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车核哇火,加油陵世潘、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元钉鲍弧。   不过有关专家提醒拦挂,社会资本介入停车行业尺啡嫂,值得鼓励露淋想。但如何做到既让投资方享有一定利润空间扯瓶,维护各路资本投资热情狡,又能做到约束资本逐利本性砍,保持合理停车收费标准殴厘疤,不至于让市民承受过高停车费用计,政府部门需尽快研究拿出有效措施姆。 责编偶:杨杰" "   冬天汽车要小心保养请聘错,因为气温很低敌光吓,汽车部分的零部件比较脆弱下呛某,要小心使用才能保护好自己的爱车瞬腊。汽车在冬季经常会遇到启动困难竿咎、水箱冻坏等问题懦,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养虎铣。    汽车需要“三分修俄两,七分养”软太,就是通过积极的检查和维护烩痊,去发现和排除一些初期的衰、潜在的痴惊,隐性的故障练略溜。    冬季机油怎样压徘示帧?   △ 气温骤降峨,一定要注意车的机油粘度是否符合标准纬劣软。因为气温急剧下降后机油粘度会增加韧,冷启动时可能会受到很大影响隙瞎,不好启动诉,发动机转动起来也很困难铝犀。因此脯填,建议车主更换粘度较低的机油聚蔑,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油羞古瘁。    提示橡酷挟:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如佃蔡胆:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C马教庙。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30龟贸埃,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换毖馅棠。   △ 检查机油是否足够古烷惯。冬天里汽车正常运转刹,机油发挥着很大的作用鸡穿,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内趣纽倘。再看看自己的爱车是否该换机油了洛?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油殴胜。   △ 长时间不更换机油围甩皖,机油性能衰减提蹬,在寒冷的季节停金供,可使用较稀的机油耐窗,使机油能够更快的达到发动机关键部位石,为发动机提供更快的润滑保护瀑。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期普幕邓,以达到更好的润滑保护伐魂。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液副。冬天户外气温很低封,车辆想正常运转身,防冻液要在MAX和MIN之间才行喝锰,少了要及时补充上底,防冻液不能混用耗授挥,因为各防冻液配方不一样徐,化学成分不一样类蛔,混用后会引起管道堵塞凌等驹,腐蚀水箱戚软,防冻功能失效芭粕,也可注意观察防冻液颜色卵盒方,同色系才可以互补来。    防冻液看似小事鲍,但对车的影响甚大唬,轻则堵塞管路抵桂仙,重则腐蚀损害缸体檬。所以慎选慎用防冻液锯,一是不要混用变矾,二是不要用假冒伪劣产品氨绒。一般来说啸巾胳,防冻液应两年换一次嘶,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水巾焦毋,那么车主就要到店里进行冰点测试了绣死滔,如果不能达标壁芦酚,就应该马上更换簿痘。   △ 一般来说蟹侈,防冻液应两年换一次返,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水棚嫂缝,那么车主就要到店里进行冰点测试了辉抡,如果不能达标穆氦,就应该马上更换脆善。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净奈豪。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取撩玛。   △ 停置了一夏天的暖风系统瞪,往往会出现故障抹咕撂,最好先试一下有没有热风许、风机运转有无异响凑仇、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动堤,凝结堵塞了循环管路娃,或管路老化导致褂顽逝。   △ 水管渗漏后力腥桐,车子就不能继续开了亮篙俗,必须修复水管鸽粳乳、加防冻液后才可以继续开拢伞钦。如果车子不高温的话廓榷,就是水管的质量差或水管老化造成的七。更换优质的水管就可以了膏。   提示 裤:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少浚底,经常检查水箱是否缺液耿软恒,缺液说明某个地方漏液卢。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍吩女,严重点的会有水滴东库,水管破裂的位置大多在管水连接口处糯墨,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了蚀。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查哆。检查油位时愤,一般应在冷车停车状态进行非刊焦,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置幌扒。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液衬惺,同时还应更换滤清器史。换油时必须使用规定型号的转向助力油鸵。具体换油里程阶酣既、换油方法弓祷、用油规格依厂家维修手册规定进行沙强芥。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年袭,刹车油很容易由于使用时间长而变质汞,所以要注意及时更换帽骇岔。   △ 观看刹车油壶的液面高低避首葛,只要不低于下限就好了赊冻碘。 注意块: 在未检查刹车油液面高度时窃,不可添加刹车油侩送,以免添加过量罗挤,因刹车油较易燃丘,而使刹车油喷洒至高温引擎圈蜂锻,导致机件腐蚀甚至起火燃烧秃喊。如果刹车油中起了气泡翱,或油变脏了矗呢阑,就表示刹车油已经变质了陈申,请尽快更换位接,以免刹车油沸点降低产生气泡瞎黑叛,造成刹车效果变差虏,非常容易发生危险室炒洞。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆扰,摩擦系数会降低笑阶,所以轮胎气压不可太高柿,但是更不可过低醚疙漠。外部气温低拭渤芹,轮胎气压过低圈钞,软胎严重可加速老化衬。冬季要经常清理胎纹内夹杂物农溶,尽量避免使用补过一次以上的轮胎双彤,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎漂乾嗣。轮胎内外磨损大不相同捆,为保证安全减少磨损摔惫,应定期给轮胎更换位置胆付。    如果有条件爱,最好为爱车更换冬季轮胎桓混,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力谷,还能将路面的水分排出去扔冠次,提高车辆在雪地上行驶的性能沏谩,冬季更换是很有必要的衡谜。另外守淌倪,他提醒大家芳,雪后驾车一定要小心谨慎橡,如果是新手虫性,最好靠右侧行驶练殊,如果在快车道上来回晃的话门顺,很可能造成事故袭。   △ 冬季气温下降竿,胶套极易变硬损坏踩私揩,胶套损坏后车辆将出现跑偏秒靶、打摆等一系列故障忻填烧,即使做四轮定位也无济于事煎垃。如果仔细检查底盘夺,胶套损坏很容易发现挨嗣。   总结 画是:    进入冬天以前要进行一个保养联纷感,主要目的除了进行必要的常规保养以外淀,还要进行进入冬天的预防保养底,我们在检查汽车一定要格外的细心了勒,因为冬季的温度还是非常低的害浓嫡,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响彭镀骏,汽车与人一样陌味红,在冬季很容易“生病”边腔,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编癌:杨杰" "  目前仍,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了痹掏,其中涵盖的车型也已经不少沮电湿,像大众途观燎、现代伊兰特斜、奥迪A6L等都有出现柑干。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好模肃舱,轩逸如何……所以呢豪撕镣,接下来就应广大网友需求瘫,我就说一下东风日产常见车型的常见问题盘日聘。 故障一   现象藤毫:起步后膳款,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响新。直行不存在此问题灰挺。下雨天聘刚稻,异响情况有所缓解尘输酞,行车不跑偏磁卞,也不存在轮胎偏磨现象寿哭蹄。   涉及车型胆检剖:2011款骐达挛泪缎、2014款奇骏   解决措施礁玩:该故障因转向十字轴间隙过大旧狡删、松旷而造成么湍,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况掀境蜡。建议去维修店进行简单维修储会,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次快,让内部润滑脂分布均匀板粳。 故障二   现象痕:车辆燃油指示灯突然亮起矫绥叉,过一会又重新恢复正常量。   涉及车型嫡:2012款轩逸皮、2011款阳光   解决措施梅:先对车身进行3次以上的晃动虑脊岸,看指示灯是否恢复正常伟桐伙。若仍旧长亮亭权颂,则需要更换燃油液位传感器搽。 故障三   现象查北:100公里/小时以上时加,加速无力福颇并,而且排气管伴随“放炮”现象朴。   涉及车型喂浪窝:2015款天籁蒙草、2011款骐达   解决措施刨午:此现象多为氧传感器老化所致笛赊,换新即可锹敦闺。 故障四   现象蘑崇:车辆电路宫庞、油路正常豪,但无法正常启动床。   涉及车型世店:2010款骊威酥、2012款轩逸   解决措施氯烘牟:车辆曲轴位置传感器出现故障卞檬吐,需要更换拣墙。 责编缓:杨杰" "   日前猛凉,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆骗藉誊,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车娜,它从今年3月至今占用应急车道23次炬慨,还有6次压实线和1次违停篡赊炯。对此辖,深圳交警作出扣138分汾堡敝、仿厮Γ款6.9万元的行政处罚决定钢,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单绰碉。记者14日了解到传胃步,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示莆,赞成交警对占道现象重罚惕赖。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆级驶,这名员工为何享有如此待遇萎?    此事似乎告一段落蛋矾呈,不过膛,目前坊间还有两种声音比较响亮梢,一是认为除了反材殖猓款还有其他措施开伶酶,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制丹褪随,或许就没有后来的二十多次饲查瓜。    针对第二点式,根据媒体披露的细节可知械潘挞,深圳交警并非没有通知该司机菏栏,而是没有通知到疆。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号畦疥,于是6月19日在深圳商报上刊登公告蜗,敦促违法行为人尽快处理仿,但无回应多却。类似情况在其他地方也频繁出现违仆,即车辆注册登记时驾撬户,要么不留联系方式梯悼,要么所留固定电话和移动电话号码不真实席萝,导致交警在需要时无法及时联系奔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示圣丧零,根据深圳特区的地方法规韦琳赏,车辆所有人吻嘿烧、管理人有以下“义务”触瘟辽:一是在办理机动车注册登记勉泼、转移登记等业务时跨,提供真实准确的通讯方式黑、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码念晶隘,号码变更的券痕许,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况扒贪瑞,并于违法发生之日起45日内接受处理税曹避。名为“义务”玫坚,但往往虚置喝。    深圳天价罚单事件缎,还提醒各地扣姆毫,除了健全法规蛙黑,要求车辆所有人撬韭、管理人在办理机动车注册登记蔷卸、转移登记等业务时阂眠邓,严格落实相关规定乾,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人背糜纬、管理人造假掠磷。    该事件还有令人费解之处瓷,如涉事的奔驰车型号为G550雌氛,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车焊掂挺,也是最豪华的越野车籍乓圃。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒揽拾,整车售价在170万元至370万元人民币之间跋。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有草钱,而是属于她所在的公司棵嚎纯,一家国资控股企业俯蹦。    如果是私企别香,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非蚂,但身为国资控股企业缕钾耙,有必要购买如此奢侈的车辆吗上?无论在深圳还是在珠海刊闷,交通都相对发达沤试,需要购置全地形越野车吗磷嵌?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆崇,这名员工为何享有如此待遇忙娄阔?诸如此类疑问沥海拆,纪检部门是不是可以介入调查琅吮冯?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件膳荡,其调查进展须有下文偶础。如果止于就事论事谎,任其逐渐平息梧绕,无疑令人非常失望矫染。(王石川) 责编慈勺岭:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线茂瞎,在顺亨达站点只要稍微改头换面理,就能蒙混过关”池背。9月份以来借皋桶,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报羡创苗。为此百,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访殴。暗访中拔,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测蔬、外观查验不严格烽磷肩、查验流于形式等问题鞘睫。   9月24日上午秸驴,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测叫焙爸,当天下午4时31分左右挟赫馁,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测其甭羚。检测站查验员不加以制止并允许上线检测保。该车故意伪造了前脸雾灯氯,是明显的弄虚作假行为戎悉如。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测娠,两辆车反光标识明显不同盯。南宁市交警支队供图俩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日咆,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线惹纽,分别是上午10时51分和下午4时43分厩妨,从车尾照片比对来看碍脓旦,两次上线的车辆的放大车号字体颜色疵、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾灵,下午是红色结尾)铂、后围板上部残留的反光标识明显不同炕,明显是两辆不同的车灯。   10月13日佰控维,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书撬垛,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务零膊皆,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务蚀。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒光混拔,迅速开展检查整改工作陆,杜绝此类问题的发生堡,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访侵境、检查中发现的萍,将按照有关规定严格处理另懂。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的暴。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定乘盆脚,10月14日至27日笆虐,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日弗播,南宁市交警部门接到举报弘洁娘,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为巴,暗访后发现情况属实彻幸示。目前拈习,南宁市车管所已下发通知喜阮病,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来蛾桥,南宁市车管所根据市民举报逝檀鳖,对多家检测站点进行了暗访调查澎猩眯,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站孔亮,存在严重的违规现象头。   9月24日下午4时31分画茅两,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时传斜,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的哼蚀伍,查验员明知这一情况却不加以制止吃滩,并允许车辆继续上线检测勤。发现这一情况后囱,暗访人员并没有当场惊动对方幻,而是等待着站点的检测报告情况贰返特。   随后汇疼,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告溃弦巍。同时瑞,交警部门调查发现钡济赁,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测上畏。当天下午晒,该车又来到顺亨达检测站态艇,为了通过检测蠢礁,伪造了前雾灯锹凸拭,是明显的弄虚作假行为潞。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况白孩撕,9月25日酗示路,暗访人员继续对该检测站进行调查赦砍井。除了前一天发现的问题外瘦寒辽,该检测站还利用车型相同据、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测荤吞。   当天凭,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线彪评,时间分别是上午10时51分和下午4时43分赏。   暗访人员通过车尾照片比对发现仍好菜,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一日。此外贬瘦,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同码陕纬,明显是两辆不同的车纶。   经调查发现葡门,当天上午呛避廖,该车因一轴制动不合格没有通过检测幕芥,司机找来另一辆相同型号的车世抹,并在车牌上做了手脚来顶替检测码缺,检测人员视而不见到亨,最后被暗访人员识破讥。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍磊竿,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象贫,上线检测时需要恢复原样囊茸,这就要进行拆装琼才熄,不少车主图省事禾红谭,有的花个三四百元钱身,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关坷是,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假行侗。这些行为都是交警部门严厉打击的倦郎,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审单浅犁,也将不予通过东盟,需退回去重新检测陆。   记者了解到阑派,针对暗访调查的结果焙炔,10月13日僵,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书愧替鹿,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务紊地联。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒搽槐私,迅速开展检查整改工作负歪,杜绝此类问题的发生垢。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的处啦亲,认定为出具虚假检验结果扑袱,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下凡ⅲ款纱捌问,并依法撤销检验资格昧。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结深窖啼,出具虚假检验合格报告的嘛孟,要从重处罚锤淡赶,并依法撤销检验资格该。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢菩、报废俊、拼装恼夺滤、套牌等车辆予以通过检验捞。 责编填:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户痪,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料溶试,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平掠,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来蜡瓤河,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道顾寞堡,如若不懂还要装懂缕,毁车就是分分钟的事了希。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历傻虱竿。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词下溶川,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车厂牵赖,不仅装饰讲究百叹脊,而且是封闭式的妹祁,可防风瘦、雨和灰尘光瓮瞳,并提高了安全度袍蜜竭。18世纪传到美国后勾汐,也只有纽约泵签敢、费城等少数大城市中的富人才有资格享用断拨。1908年美国汽车大王福特推出T型车时饯射,车由原来的敞开式变为封闭式甜,其舒适性沥抄、安全性都有很大提高婚,在当时是个了不起的进步溺烧。福特在推销时很想突出他的伟大改进雌老菇,于是就灵机一动哀,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”灰翟糠,让购车人有一种心理上的满足肖。    再说中文名的来历洞捻。其实我国古代早有“轿车”一词陵脯寺,是指用骡马拉的轿子问。当西方汽车大量进入中国时千晃辫,正是封闭式方形汽车在西方流行之时嗣圈抗。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀菏。于是躲,人们就将当时的汽车称为“轿车”疆赡。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的盗?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道宛鞘哇,但是为什么是蓝色的却很少人了解混。水不都应该是透明的吗普凄?这里就要告诉大家溯信腊,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义唉沦订,只是想通过颜色来告诉车主漠起恋:这是一种有毒液体疲喇,要小心使用牌泵饺。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开仕苟杉,避免添加错误岔。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒姑较,德国引以为傲的高速公路的创始者趣和,在上任后半年多的时间里删恐秤,希特勒就跑遍德国各地墨,用口号号召德国人民捅,让失业工人参加他的高速公路建设婆,并成立了“帝国道路公司”播靖。到了1933年9月23日施两,希特勒的高速公路计划终于开始实施了舷窃探。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准票蹭下:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯韦嫩,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑惕狭床,不仅要求路面坡度要惺饩,而且转弯半径要尽量大彩骆。他任命的高速公路项目负责人托德博士认农,甚至将紧急停车带玩坦射、高架桥祥贺惰、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施伦氰户,都列在了他的设计之内肪山悄。这不能不使我们感到由衷的佩服疮。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用激巴竿,他在对高速公路的追求中敌,更多想到的是战争莎,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西烁,而且还要求一些路段可以起降飞机间泵。34米的宽度杜迫,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降点戏,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求榔龄戊。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多昂妒抄,真正用到过的少彤,但是在日常行驶中酪纹叉,对安全气囊可不能忽视冷啼,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开瓷阮瓷,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出络。很多车主都知道安全气囊的作用极迪,却不知道它的设计使用寿命罚摊,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊蒲。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的拢撩捣。但是由于设计标准的缺失冕莱,安全气囊的实际寿命并没有那么长肚茧。虽然没有明确的保质期将忿食,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆箔憨肉,质量也难以保证露,车辆每行驶1万到2万公里后亲拒,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件群戎扭。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高妮陡,原理很简单纪,那就是增加两者的辨识度联。试想如果两者高度一样结诺尘,驾驶者就容易错把油门当刹车踩单奸,比较危险健。另外为什么是刹车比油门高许,而不是油门比刹车高呢分另?因为比起油门当刹车踩爽痴,错把刹车当油门踩会更加危险癌鸵。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适韭,来提醒他们防止误踩油门但链拱。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的偶词,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴社,方向机转轴更靠近驾驶员刨,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间肮,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触详挽僚,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便焚乱建,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘妈盼。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况疮愁。而对于汽车操控要求较高的跑车吧,方向盘还会设计成类椭圆形拉,并大幅减少转弯所需旋转角度捕,汽车驾驶操控起来更加方便猴,驾驶员视野也更开阔墓。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻盲。没错趴,兰博基尼在进入汽车领域之前奥蒋,是拖拉机生产领域的佼佼者喷,被称为“拖拉机大王”涩藐局,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机洽惭航。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人趁,同时它也是一个超级法拉利粉丝噶丧。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车垛笨诞,但当时法拉利汽车变速箱存在问题拱,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝频,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法荚孝,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气旅。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利惹,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司八,与法拉利竞争拢。终于策毫,一个“恶魔”诞生了咀啼妥,一个走特立独行路线的“恶魔”桶帽,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血搭钦士。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临没,无论是南方还是北方筐茎挡,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余前,更为人们的汽车生活带来了不便疤促奶。如果恰逢雷雨品建冻,你的爱车又没有油了径撑,那么你只能祈求雷雨快点过去吧柿。    在雷雨天气状态下加油泻,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱使,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧妓囱,从而引发火灾陀垒萝、爆炸等安全隐患悔使。而在加油站中嗽,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多逝捕颅,如果还继续进行加油操作森泊捐,燃油蒸汽容易被雷击中谱,导致车辆和油罐将发生爆炸端。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年实履,法拉利于80年代末生产了F40跑车粱骸,宣传说限量销售300台绒孩,并且设置了一大堆购买门槛违埔揉。结果某次美国F40车主聚会瞄第,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40兑,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台敦踏,我这里都200多了汇,日本人老实的帮他们统计了下部,结果当时已经交付超过800台殿,然后美国人就让法拉利吃了官司春。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年扰坍咐,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车挛,但令他苦恼的是剑苯,他不能试车杠。原来是政府有关部门不许他试车碗嚏僳,因为他们认为鹤:如果试车成功息,将会出很多的汽车翔叹态,那就要用掉很多汽油残,还会破坏公路良式。眼看本茨的理想就要成为泡影碗。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人停,1888年她全然不顾当地政府的阻挠鼎,在卡尔·本茨毫不知情的情况下腑,在没有进过任何驾驶培训的前提下搔花驶,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车仇寥,顺利驶过了长达190KM的路程讲螺扩。她成为界上第一位汽车司机偷黄。 责编拿骏吼:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉拴,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿哪人,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会腺汞。据了解但蒂莆,指南除了对传统的零部件生产与供应膘、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外长,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释酿。   实际上库,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点史,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地仕促肃,一年来箍谓,中国汽车行业中的整车企业梨、经销商弦魂、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单胖。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化录、制度化锭脸吞,经国务院反垄断委员会授权皖托鼓,发改委开始牵头起草上述指南文件垫。   据悉斜屁,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后霞木爽,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会贝。发改委价监局处长徐新宇介绍说偏刀熔,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二浇挥档,内容涉及纵向价格限制与非价格限制辰岗姥、售后配件供应与流通笺磨、售后维修技术信息的可获得性叙、售后服务与保修条款等体矛,目前发改委价监局已收到答复80余份藤报答。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是堵孤辫,记者从指南起草工作组了解到吞泥控,汽车经销与售后电商识、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点邦疏,但也是目前各方争议较多的区域鳞,从多个角度引发热议汕。   在10月9日工作会上绍间,通用汽车有关负责人表示挪盯露,为了即将到来的“双11”迷算凳,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动铃,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格醋奸为,客户拍下汽车后洼防,具体就要根据其在哪个地区擞能,再由当地4S店负责按照活动价格交车侨田,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定税,所以现在他们还有点犹豫腾瞳。   过去曾有专家指出揪侈,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易霜挛屎,仅能起到收取定金的作用骂局吞,而根据我国法律规定褥司,厂家目前也没有直接零销汽车的权利瓤橙,具体销售过程还是要在经销商处完成缚,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格迪,从而实现垄断财疼厘。   但企业方面却有不同意见独抽,上海大众有关负责人此次就建议噶咯酮,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免铺扫。他认为菠,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格姥辖,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议乘累抢,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让什空,协助整车厂完成销售过程忻。所以嵌份,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预蹦,不应当被认定为价格垄断行为滤。   对此表铝,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为税,汽车电商低价销售的问题确实存在轿蛾诽,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为韦德,无论电商是一种怎样的新模式祭,但在市场上应该一律平等巫波,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境窍戒。   此外剐沥搐,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑绕,无视成本布,用超低价卖车的现象佩,国家发改委价监局副处长吴东美回应称辞广,这需要区分垂直媒体的定价动机吭,对于没有正当理由低于自身成本销售产品澎态,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形播,可以向相关政府部门反映熬拼幂,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件厕,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理侣木。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免靡,指南起草工作组成员撅、中国社科院副研究员苏华告诉记者糖,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析铅拖,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验肃,在区分真实代理和经销商销售之外伶,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商乳锨污。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如首梨掠:4S店仅完成交车撇搂、收款岔道、开票等交易环节)肪来管,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价我采,或有可能被豁免耽瑟垫。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化丝懒霓,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任闹皋袍。 责编费:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声瞧奢。在国内廓赶塘,整车市场价格相对透明逼,而以零部件采购刚轮帆、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断订尘塑、维修价格高昂等问题饱受诟病鼎。   9月28日伪,交通运输部联合环保部喷、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称措:《办法》)规定擎钮:自2016年1月1日起丁钩,汽车生产者应在规定期限内顾季,公开部分汽车车型的维修技术信息弦楼饰,以便于案件审理标、保险理赔澄,以及汽车的维修壬川挫、经营确刨。   对此石慑,有业内人士表示女,寒冬已至沪摹蘑,4S店垄断体系将破惹紊邵。然而凉缔洼,《证券日报》记者在采访过程中发现绷,大多数经销商对此事不以为然季嗽,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了骄。”一位芜湖市的经销商如是说奠屁哦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面宦港苹,由于涉及利益博弈返统回,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑摆藕挎,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言狈废,主机厂可以有很多方法规避富,可操作的范围很大卿。   与此同时毁,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示纯坛腻,即使汽车维修技术信息公开了玖墩,也不会影响4S店的生意埠稍。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上湍,稍微换点东西就得上万元绣肝扔。”作为宝马523LI的车主怯凹抢、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者煌纳,由于养宝马的费用相对昂贵哇飞,自己平时出门都以宝来代步告挂。   事实上芍怂没,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中墓洽侯,售后维修费用高昂并不稀奇售,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动屡菊措,其中不乏有4S店存在过度维修笔、捆绑销售的情况胸,由于大多数车主并不懂维修冕金皇,就会觉得被‘坑’了邢捕规。”崔东树表示腐势告,从根本上来说沃弄毁,维修费用居高不下思,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高白蛇弹。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示半,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%鲤丁,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%抽电复。而根据国外零整比的调查情况炯,正常水平维持在300%左右达。   就一般零部件而言吓,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍却沫廓,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露多爆僧,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的危沤,而是通过主机厂购得挖柏赔,不过复,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍差胸,然后4S店再翻倍卖出去蹦瓦,其中的暴利可想而知”郊。   在这样的大背景下入,交通运输部联合环保部墨谁、商务部等八部委联合发布了上述《办法》杯,着重强调“汽车生产者应在规定期限内镣救丝,向所有维修经营者及消费者废,公开要求的汽车车型的维修技术信息袱,不得通过设置技术壁垒尾陇,封锁或者垄断汽车维修市惩状ν臁,排除郴、限制竞争”寺潭。   实际上坎粗,除日本外田,美国荒碍、欧洲艰淮、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象蛔额缕。   “在韩国是没有4S店的统陕,汽车的销售和维修是分开的臣署父,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司藕粒即,同质配件的编码也是公开的巫。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示河,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式冠,如Auto Zone稠、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌荡扫坏,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反畦籍,汽车售后服务系统很封闭局,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位甲,主要是由于日本的市场规模小烦翱、品牌单一坊,以及政府车检制度严格及,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线奢,抵制垄断麻较,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式购,是以小而多的维修点为主柬灵。”   《办法》发布的同时相乐,就有业内有声音表示堑,4S店垄断体系将破松膛涸,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台貌动淡。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示傲,“4S店的核心是卖车和维修级,如果在维修领域垄断地位不保惺帮菠,等于失去了一条大腿搞,被淘汰也是迟早的事伸。”不过犊辫卿,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”温。   经销商忌铃摹、维修厂“各怀鬼胎”   然而滥短苍,对于冲击市场的说法统却函,大多数经销商并不认同蓉,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示顽篓浮,“这是市场化趋势爽,如果始终扛着垄断的大旗顽,不考虑消费者的需求菏秽瓶,总有一天会干不下去的”去。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示骆颁,私人修理厂早就分割了市场份额戊窜恃,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击鲤,“在维修圈里购辰频,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了案慨拴,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明寥歉痘。另一方面枯胎少,即使信息公开了捞诽惺,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握防,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的鲤蓄躬。”   这种说法也得到了李某的认同变倪,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索横攫申、4S店分享以及培训机构资料酒漏。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店捞岛,但是李某依然显得底气不足句,“毫无疑问的是攫课泪,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息寂揉,但是我们也不擅做幻想年,我认为这件事会很难顺利推进街,主机厂可以有很多方法规避胆,例如匿:无论是维修技术还是配件剁,可以以专利为由拖延时间鸽,等到了专利期限满了市沉,不好意思貌耗,技术升级了;此外撤枫,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的绷,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本切温靖,我们也搞不清楚彻,这其中可操作的范围太大了沃朝。”   不过铃白克,值得注意的是盛顺筏,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息骆,分别为房逃睦:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册溉潘,含电路接线图定晃现、电子控制系统故障代表码量、排放控制系统信息庐碉铂、车身尺寸图察、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录酒亥,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称览估笛、商标和编号圃,零部件变更茹抬葡、升级权豁庭、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软遂、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断铜、检测铂拭、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等翘钡家。   对此袒,李某仍坚持谨慎乐观的态度活,“举例来说握敝,同样一款滤清器素,都是曼牌生产的赫,在宝马库测骑、奔驰层兰潞、大众的OE代码是不同的删埔,那么维修厂有可能同时进了3次货告虾,实际上都是同一种产品霜韩乐,但修理厂并不知道丰楞么。事实是商匪炒,车厂确实公开了相关资料筏赂,但是对维修厂来说却没有意义腿。”   “即使汽车维修技术信息公开钙丰,也不会影响到4S店的生存祈锰撑,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂擅量扛,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件乓傲抗,所以维修厂的特点是‘大’鹊,而4S店的特点是‘专’荆破,也就是说犊燎,常见的问题可以在维修厂解决肝,但是专业问题可能还得靠4S店莽合,就像是去医院看彩ā,感冒发烧等小症状就看全科竣,但是脑中风就必须看专科冉。”崔东树如是说拣噶。 责编航郴:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游定膝蜗,在加油时出现了尴尬的一幕捶喀酣,就是半天没打开油箱盖踩改毛,最后加油员帮助下打开的搽猩,估计和我有相同经历的人不在少数净通。那么今天梦檬呛,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式勒妒派,以免以后出现尴尬事件琼两。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头箔厦,可以提示加油口位于车辆的哪一侧蓟譬,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况酚财。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老恒豢浪,司机加油时需要下车开锁椒耐挺,使用起来相对复杂恨,所以现在很少有家用车使用了撼斗。过去这种方式一般都出现在老夏利磁害、松花江小面等车型上薪晒浓,但也有些比如牧马人既、GL8焊好、桑塔纳等车型继续使用盾。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的滑屏稿,与传统钥匙开启相比要更加方便貌痴绘。不过这种设计也存在一个弊端十,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况阔匆,至少我是遇到过盼达,请广大网友注意这点滔。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种蹿秸,车主不用任何操作吕,把车徒樱好后加油员直接就能加油怒胎。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起瑞牢,当车辆处于锁定状态下是无法打开的触客茎,解锁后才可正乘峭妫开启胖围痛。   当我们每次接触不熟悉的车型之前卢,就应该提前了解这方面的常识科暮,不要在关键时刻才想起来竣推,不然的话燎窃脓,借辆好车带着刚认识的女孩兜风埠宋吻,万一遇到加油颁,人家一看根本就不是你的车较,还是避免不了尴尬的局面眠。 责编芥:杨杰" "   全国 近期粮,北京市规划委主任黄艳透露鸥橡端,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”当静。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会暗冠,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策潮搐,国家发改委副主任连维良表示嘘檀,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索浩受,但应充分论证和征求公众意见拍燎。   今年5月瑞轮,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称婪商懈,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台纳氨,按照“有位购车恰玻抹、停车入位奋侵潍、停车付费檀、违停受罚”的思路对相关问题予以明确疽。近期雹烦,北京市规划委主任黄艳也透露权火凳,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”捎琅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上喘破,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题乒吩先,连维良认为摊凤,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题僚,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索搁篮爽。“要买车就应当有停车位墓苇卤,停车位是汽车消费的前提清舍坍,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容登。所以层伐沽,无论作为政府还是个人迪苍烫,在购车时都应当考虑停车条件剐胶。作为政府供盟怂,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人竞徘鳞,也应当承担一定的成本挎拦刚。”   连维良表示发挞嘲,要推出这样政策必须要经过充分的论证氯。连维良同时也认为掀,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设蕾拢,最大限度地满足消费者的需要未。   相关新闻   个人可通过互联网出租渐离、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知烤卜锹。其中规定合怯,为缓解停车设施不足的矛盾郊,可适当设置临时路内停车位鲜到,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容狡,路内停车属政府定价嘲瓶惜。而小区的停车位翘片,则由业主大会或业委会负责组织管理吵嗓阜。   此外希嚷,这份通知表示鼓励并引导政府机关晃楞、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放椽魏,盘活存量停车资源乐。推行错时停车努工,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位管。允许个人利用互联网信息技术避侵澄,将个人所有停车设施错时汾实屁、短时出租护凉、出借祁别,并取得相应收益坚。 责编盎俱凸:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃财,然而在交易背后蚊,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着胺。按照相关规定嫌,指标只能由指标所有者本人使用沃酥,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象郊官碧,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现唇,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险堪。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现想戮,法院查封一些被执行人名下的汽车后谢,却有案外人向法院提出异议杜河爆,主张车辆并非被执行人所有鹤。   经过调查法官发现辑,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者剐。据了解贺筛,指标交易过程中卖标者话贤泡、买标者阂、中间人往往会签订一份协议骡杯熊,对指标交易进行约定筷,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”镁褐、“背车”煤。因指标稀缺妮埃,“背车”价格也是水涨船高阶筋,从过去出借一下身份证做个登记的几十元思绥,已上涨到了目前的4万元至6万元不等戒。一些二手车商拓配亩,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意确剔嘿,收集卖标者信息齿顽掸,介绍给买标者倪频,从中牟利瑟梅砂。这样一来校残,卖标者彪乘、部分二手车商和汽车4S店工作人员径屎灭、买标者桶钞抹,从卖方到中介再到买方桂集,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链拍判。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议悄裁别,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需篇,但事实并非如此廓。”海淀法院法官杨海超解释道木丰箩,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售触,不得反悔等内容垒,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现痘回料。   杨海超表示奢窝讣,目前卖标者拨惦堵、买标者头羞涵、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现群棚,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一开鸽谴。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看蓝闯,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦芒变矾。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策臀,卖标者应该受到处罚庙隘肛。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求襄戳,但是从法律风险防范的、避免法律纠纷泰、维护摇号公平的角度来说僻辣,这样的交易并不可取拘。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示贰某,首先身份证是个人身份的证明什,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度奸。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)监必马,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)号磋似,那卖标者极有可能遭受损失倒飞科,甚至可能承担一定法律责任便设谭。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用嫉尾浓,卖标者无法对汽车进行有效的控制呸。卖标者可能在车祸赔偿漆、车辆保险东归秽、违法沸胶┍牛款赫峡、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险海喜。   法院查封   其次圈,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用凭高。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车畦程,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有台淑侵。正因如此让,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车略,即便买标者就此提出执行异议忙,法院也无法支持杆盟,这对买标者是最大的风险校茹。   卖标者反悔   最后盲殿场,虽然卖标者与买标者之间签有协议沦尖寿,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生鸥。最典型的便是卖标者反悔臼帕,要求买标者加价赊池,额外再支付买标费用红迷些。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题须撅烷,而要求卖标者退还买标费用桥恳,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险镁横抬。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标惺,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封范蹬零。近日巧,赵先生再次来到法院提出执行异议申请梳缚,但被驳回删勺扮。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示扛,2014年6月刨,赵先生从曹女士手中购买了购车指标森桐随,注明为永久使用权继,费用总计为5.3万元抚。曹女士除出售购车指标外常湿,还将自己的身份证原件给了赵先生匹顶。协议中还显示“非因曹女士的原因领哇黑,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系石玻,包括车辆的损毁磁溺、失窃以及与第三方的人身搂奉、财产损害纠纷等等”甲烁。   据了解窗皋,今年9月份博,赵先生在办理车辆年检时发现昂惫卿,车辆被海淀法院查封舵煎嚎。目前稗肮哇,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷妈氛,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封喀。   北京晨报记者 黄晓宇 责编拿豹:杨杰" "  近日收堂,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开从女全,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立袖荣。   截至2015年6月底撕,全国汽车保有量已达1.63亿辆兰虚。伴随着汽车快速步入百姓生活郎,人们对车内环境的要求也越来越高独核。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施啊偶,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视搓雌。据透露挛锤圃,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准沧睡。为此凌氮,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会可。   委员会首批会员由汽车整车厂洪涟、客车厂粗蔡歉、汽车内饰件和内饰材料企业苯缝、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成痛,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会吹帘,在中国汽车工业协会领导下堡贡酷,研究车内环境质量控制方面的问题樊败,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展哆范。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明攘,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即雌司,治理车内空气污染刻不容缓骑摊,从源头上控制车内空气污染烘谓弟,探索使用散发较低的环保材料汲溉,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道镣赏缚。”   除了相关领域的专家学者建言献策井,论坛还吸引了奔驰隆跨技、宝马席开、沃尔沃控德、大众等整车厂福驶仙,以及锦湖日丽扇梗、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题普。有分析人士指出剂,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立即,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一虫哀。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一陵熟,他认为瞄熊孤,除了政府按菏揪、企业桂,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量楷。“产业链的转型升级镶傻曙,一方面离不开国家政策的推动勘良,另一方面更需要市场的拉动缄。随着消费者对自身健康的越发重视多,购车将不仅仅关注动力哦芬驳、外观令豆,车内空气是否安全锋,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素腹。” 责编盖玲:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息仆碱伙,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留坎搜。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时熊修,与多车发生剐撞骑,造成一人受伤韦、八车损坏干立惊。随后告矩裳,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场位灸疥。   经过北京市交管部门全力工作鞍虾绒,当天19时30分许偶品,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男么,21岁)抓获颓氦。警方初步调查段览铂,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶料蚊,与多车相撞且肇事后逃逸径绒腥。   目前花纬,于某群因涉嫌以危险方法伟伲害公共安全罪被警方刑事拘留接。 责编券锚享:杨杰" "  近日迹嗣,日产2016款途乐正式上市必鳖。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后懈颓,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型朝。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍疾伎唇,2016款途乐的售价为79.8万元亮烫,相比上一代定价下调40万歉,并对产品定位进行了调整屁烈妊。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑秦铣璃。今年上半年渺,在宏观经济增速下滑充岗默、反腐冲击高消费孔、进口车国产化等因素的持续影响下色炊何,中国累计进口汽车52.3万辆醋鸡,同比下滑23.3%畦氯链,经销商库存压力持续加大乏迹,盈利能力大幅下降草。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素啸脖。”陈昊坦言辅,新途乐的价格下调后磷,79.8万元的价格明显亲民不少叫委。价格调整只是一方面坊欣,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示童砷急,随着高端私用市场不断增长把离,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户骂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说讣:“自2012年下半年起花惧圣,以行业客户试、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩锋。随着SUV市场蓬勃发展妊,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群价廖。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持璃泌鬼,通过从源头上调整产品价格筋,厂家让利堑诞些,销量扩大分摊成本吧肚,使更多消费者受惠江篓。”   为提升进口车销量贫帆仙,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量巩屑睬。此前激霜伞,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售供,根据今年的2.0进口车战略帽藕古,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家帆,增加608家枚,增长率达到502%酿悄点。同时拳雹,东风日产将全面放开进口车经销辱蚕。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车脯眉,厂家都会予以授权畔。   随着新产品的上市煌,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐琼套揭、中大型SUV楼兰赶苛息、中级SUV奇骏来疽、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系壤。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型杠,借助SUV市扯な伞,承担东风日产进口车的销售重要责任蜕霓背。   陈昊称郝,虽然今年整体经济出现变化静贿,车市出现了大的波动贡客廉,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变踢刷恃。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值鞠厢动,并通过服务吠旗竟、渠道际纺陵、营销上的不断深化与完善虾,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市玩涉,以及楼兰的带动沉,务求实现2015年度销量跨入百万级别徽鞭。” 责编禾身:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候坑,保不齐就会出现丢三落四的情况绞羔。例如沤:车钥匙忘在车内砂,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题灌挫,导致无法打开汇宪。所以劳痢,今天我们就来跟大家讲讲模惟,遇到车门打不开我们该怎么办辑放?   伊つ桑控器失灵    掖卸⒎耄控器的使用频率最高狭,每次开车锁车都得用虾,使用久了以后就可能会出现些小问题美骇。如盖鼻:按键反应不灵敏洪趴、电量过低涕绿、有信号干扰源或防盗系统故障等继炭浆,如果其中一把倚剑控钥匙无法打开车门饱闪,可以用备用倚兀控试一下署操股,就可以做出正确的故障判断割。如果移拢控器仍无法开启车门洁随剧,还可以使用机械钥匙镭拱。 有人该说了嫌哼屑,“有了机械钥匙蛇汹,可是车门拉手没有钥匙孔安坷恪?”别急叭莞吒!,往下看迁玲。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里伞房讽,然后自动落锁栏郴,这是一件多么悲催的事情参社。如果遇到此事牌递,我们还有以下几种解决办法泊。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法陷速捅。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己哭惹,让自己牢记这次教训逢究陕,就应该不会再有下次了吃砂。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证函凯花、驾驶证涎趣、行驶证等有效证件舍浆。费用一般在200-500左右甘谎,个别车型价格更高闭懊。但有一点大家可以放心倪判溶,在开锁公司干活的都是高手梨慷,肯定不会破坏你的门锁痹,因此你也不用再专门去更换车门锁套赔氓。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星龄阔蛾,你可以通过手机彝龋控或致电客服中心的方式来进行也缌ⅲ控开锁搂绢嫡。前提是你的爱车必须有类似的功能法,而且还必须是付费会员的前提下才能实现晨梅。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策疮椿狼,不过在遇到特殊紧急情况时漓社卷,也是最稳妥的警。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况虫悸茂。虽然我不提倡砸玻璃淬,但这却是最有效快速的解决办法感狸。如果砸玻璃一定要选对位置墩膳,不要认为越小的玻璃越便宜阮,其实越小的价格越高链借凑,不仅砸起来困难仁玻靡,而且还常常没货年。我们的建议是藕床,砸玻璃选择后侧车窗玻璃妊管。    其实创蜕,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的矫但巧,有些情况甚至让人哭笑不得梨。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯诉,发现冶埃控器电量变低应及时更换电池捕布,就可避免类似这样的尴尬事件囤。 责编傲:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次轿芬捆。其中靶,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到碘,今年“十一”黄金周饶即悔,道路水路客运量预计达到6.5亿人次鹤帮。10月1日零时至10月7日24时核,7座及以下小型客车免费通行收费公路奔。    来自铁路部门消息毛沸,2015年中秋惭、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日蛋喀罚,共计13天配。全国铁路预计发送旅客12120万人次你沙拒,同比增加1245万人次亨表,增长11.4%纲。预计客流高峰日出现在10月1日湾行牧,发送旅客1330万人次本颠赡,比去年高峰日增加157万人次佃全呻,增长13.4%双妹。    根据预测分析纱把倍,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点普剧:一是从客流构成看雀袜溶,以旅游客流为主喇麓踢,探亲流为辅;中短途客流为主头伙栏,长途客流为辅痉,高速公路交通流组成主要以小型客车为主寂划,预计占比约80%垦。二是从时间分布看叛寄,客流量将呈现两端高狙铣啃、中间平稳的特点麓,预计单日最高客运量将超过9500万人次蛔蜂麓。三是从地区分布来看鞍锭弄,北京馈、广东介蛋、四川抢嘛、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大邯死。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施疚粹,渤海湾鼻驹、舟山群岛马涂、台湾海峡发罐、琼州海峡等地区的陆岛梳日、岛际吼、海峡间的旅游客运惊、客滚运输的客流将会相对集中新堕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间梧,道路客运量将达到6.4亿人次裴盒,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次份歪睫,与去年基本持平层。全国将投入84万余辆营运客车棵囱、2189万个客位;2万余艘客运船舶渺锣澳、103万个客位参与道路小、水路运输臂毛。    预计中秋节惹心、国庆假日期间控烫贯,铁路客流以旅游和探亲流为主年常梆,旅客出行计划性强抨吃迹,出行与返程客流在时间和数量上较为集中潘恢汰。    针对假日期间客流集中出行的情况窍踩,铁路部门已做好充足准备餐,最大限度满足广大旅客出行需求岸咸。在京沪高铁隧、京广高铁慌铝蕉、郑西高铁盼、宁杭高铁獭金、津秦高铁疾虏垄、沪昆高铁等线路筋,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁付劲澜、贵广高铁颊丹禾、沪昆高铁彭鹊茨、兰新高铁等新线文瑰,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施巧拆棠,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案柬纲朝,在9月25日—9月27日连续3天渺顿、9月29日—10月2日连续4天谅、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州龄隘发、深圳巧础,上海至广州熊耗、深圳高铁动卧列车;在北京到成都仍细、北京到哈尔滨那蹦、北京到南昌等方向话仍艘,共安排跨铁路局中长途直通临客19对茂贺怯。 责编瘁:杨杰" "  按照国家相关要求桐挛昂,今年中秋假期高速公路仍将正常收费皑波贝,而国庆长假期间课达,小型车可以享受高速公路免费通行政策措到厘。   9月26日艘埠私、9月27日蚀换,市民将迎来两天中秋假期堂肚工。按照国家相关规定弟辖颂,7座及以下小型车只有在春节芦舒烷、清明节任祈呛、劳动节博洽碘、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策贩。想免费自驾出行的市民通沉珐,要耐心等待“十一”假期不偷渺,才能“限免”出行胎谱臀。据悉酮互,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止茶韩,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准虹誊。   不少新车主由于对交通知识了解甚少葱,出现了不少路盲脱安袱。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法涛捎,减少路盲在高速上发生的意外骄势嚷。高速溯甲,就是高速行驶犯禽茧,速度一高宋湘氯,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了鄙钉,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区稳惦袒,希望对大家有帮助扦。   误区一渤鳖:安全带   犯错可能琉沏:100%   位êΓ害指数电喉:★★★★★   正确做法耿墒:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶虏潞汾,车内人系与不系安全带私剖腥,往往差别不大既壬寂,更多时候是为了应付交警怒。不过吨粱拨,在高速路上行驶催凛,系不系安全带产生的结果是天壤之别虚冠许,在同样的翻车事故当中灸跺硷,不系安全带鲸昆,不是颈椎骨折致死弄,就是被抛到车外致死;系上安全带墟鞋,仅仅造成轻伤逛梧。   通常来说烩,由于有安全带报警装置挎位,前排的司机和乘客会系上安全带稻贾,但后排乘客超过90%不会系安全带颠琉。高速路上备,后排乘客不仅不系安全带伟碉砂,而且还会以半躺的姿势休息信土,一发生事故诲井,最容易受伤蚊献。   误区二歪颇:简单事故处理   犯错可能袜筒:90%   翁Σ眨害指数溶:★★★★★   正确做法诬:快速移到路旁   城市马路上发生事故后技,都要保护现扯芫沾摺,在交警到来之前厢袒喀,不能移动车辆耻,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识恍哺佃。但在高速路上就不一定了煞滩。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面肩斤,致使后面车辆刹车不及再次发生事故物,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故蓉。所以躲康,高速路发生事故拌阿未,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾对,事实无争议泪词挡,无人员伤亡峨戏貉,财损不大剩,车辆能够移动倒秋漏,告诉交警大概情况后传,应该及时把车辆移到路边或应急车道上诡划,而不应该堵塞在道路中间浦,方便自己经投司,也方便他人滩吃措。现在手机都带有照相功能淮茸谈,在移车之前委阿,可以照几张原始照片犬素瞧,碰到这种“移动”现陈峦ɡ弧,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能舶:超过80%   温龋害指数寇蒲请:★★★★★   正确做法恰私肛:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故膜,就一定不能移动现场茧单很。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上滑细,都是一样的输。事故发生后啸翟驼,事主往往只有三种反应蒜:一是受惊吓过度物钙浑,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候嚏竞,已经过了半个小时恍。在城市里蕉,报了警就足够了铝,但高速路上这只是第一步革谈东。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志骋姓,并且一定要在一百五十米外俄耙,宁可多慰,也不能少沫撩。第三步是把人员移送到护栏外鲜,这又分两种情况费,如果伤者伤情严重虚沮,除非你是专业的医护人员匹烙,要不就不要动伤者;如果只是轻伤沽奥岛,所有人都应第一时间移送到护栏外稿,千万不能在事故现场争吵合斥、理论侣领。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外谴侗,三样缺一不可团氨,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生啥,当事人均要承担相应的法律责任色虎。 上一页 1 2 下一页 责编冕:杨杰" "  再过几天瘁矫鲸,期盼已久的十一长假就要来了课嘎些。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划尉杜碑,但因为路上行车多矾,长假也是交通事故频发的高峰期乳协。   有人曾说沸猎,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下暴胳,后果一样是惨痛的妓雄串。车辆本身的安全质量扮,并不是唯一重要的覆缓,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕宏冻,培养安全意识洞干澜。   在行车过程中愧颅芭,遵守交通规则当然是首要的敬嘎。但很多人不知道心倾,除了路上无法预料的交通状况肺肠,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”衔。保护自己和家人的安全概喂,也要注意规避这些状况费贡芹。   警惕一担:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中联,很多朋友喜欢把音响声音调的很大头捻河,或者说是因为车辆本身噪音很大强惜,所以不得不为了听清音乐而调大音量贩扔粳。其实这样做有两个损伤酮簇宠。第一个就是损伤听力皆,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内钝蔽陕,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声程邸,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃态,门板氢森仟,仪表台等硬质物进行反射和反弹肛啃,如果行车过程中音响声音很大擅敝婚,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤躲,就好比把人扣在一个钟里烧纱疮,然后在钟里播放音乐一样捷。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低陋姥盟,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱上蔑藏,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛呵彤幸,但是到了距离你10米的时候你才听到们踌偏,严重影响到行车安全川挤。   警惕二痴活:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样吐诧,品牌良莠不齐苫,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高酶,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜痹玲。好品牌的风挡贴膜的厚度平均告,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况醋耗,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理肺,而质量很差的贴膜蹋晶,不仅厚度可能出现不统一丝面,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”偏痪。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中添刨希,如此行车淌,必定会造成非常大的安全隐患哩兼沫,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉叭。   警惕三酱林茹:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化俊塑,而且对车主的健康也不利襄。另外蹬耿酗,烈日直接晒到香水瓶釜莽,再加上车又是黑色的纶,特别容易吸热等铰,很容易受热爆炸摩。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂娜锯,否则会影响安全气囊的打开璃杭。   警惕四耙滤贺:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具境激,增加汽车的温馨感韧弗。但是这样做非常危险教菊。因为车内的后视镜很重要俺,我们观察后方情况及倒车时官,都会用到后视镜觅绕。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线涩凰。所以为了安全千拴嘘,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧沉赌。   警惕五跑:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰汉间,或是挂上一串保平安的装饰品谱。其实吧淮撵需,这些挂件都是隐藏的杀手旗蛾,试想下檀,一旦发生猛烈撞击亮。这些挂饰会瞬间打翻酷描,在车内“翻滚”秽硷促,而它们离我们头部距离非常近春。挂装饰品在后视镜上慌,就仿佛是挂了一把手枪在上面词,一旦有意外情况很容易“中弹”晨。   另外嚏狼,《道路交通安全法实施条例》第62条规定晦,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂疟恳、放置妨碍驾驶人视线的物品”汐肩。立法之所以这样规定笨拌,是因为悬挂在前窗醋码纳、后窗或侧窗的饰物洛乳珐,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜哗莎恕、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线季瓶杜,容易引起事故的发生疥赔。所以挂饰物的做法是违法的俊幕。   警惕六碑慈垄:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫狸栋,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳眉编仓,当遇到情况紧急制动时粕杉,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落韧揣,后果难以想象就寄。   警惕七坞副:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国疤咆拌,居世界第二位吻些,汽车保有量已占世界汽车总量的15%彤,是名副其实的“汽车大国”鼻鲍,然而粳啥,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%浇头,其实际使用率仅为0.04%每察。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍撩算,发生碰撞时护,如果车内儿童使用了儿童安全座椅沮毫袖,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%花舰璃,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%图逛。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示琴,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法堪结,但目前最迫在眉睫的噬恍卢,还是提高广大父母的安全意识豢下倍。   警惕八葛肚:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机管,不论早晚镀敬、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子随。可是簿透娇,戴手套很容易在转向时打滑茬,尤其是急转弯时乔劝鼓。   警惕九搏菲:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器梧、油门踏板和制动踏板的动作熄暮堤,而且不管是不是紧急制动双瓶平,脚滑落踏板的几率都会相对增加肠叫,就算没出意外纺繁具,也有可能扭伤脚踝坍。所以开车时板幸泥,还是换双平底鞋为宜内屉授。   警惕十够颈谋:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天斯郴伶,但我国许多地区价,尤其是南方凯纲橙,国庆期间的白天依然会持续高温叛。由于车辆属于一个基本封闭的空间懒亨矩,车辆空调采取内循环时呕,车辆内部的空气质量会下降少啥,并且二氧化碳量增多壁秤,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕潞情、胸闷怕辩寂、恶心甚至是呕吐的现象绢叙,这都是车内空气造成的腑返。所以如果长途出行诚拘,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气效,或者开启外循环模式呢。 责编肃:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日淖惭淖,高德地图发布了《2015年中秋突偏、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)诗掂些。指南预测夯,成都将成为仅次于北京读捂拆、上海的第三大假期热门驾车出游城市粉娇举,都江堰会是全国第六大拥堵景区茅。同时犯斑,指南还列出了十条最拥堵的高速公路奸。   今年中秋节与十一长假双节相连呐镀,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势刹。其中腑歉技,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日啃谰,第二个出行高峰出现在十一前9月30日梧。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据旁锭,高德地图预测了全国十大出行城市排名匹攻侠。成都仅次于北京和上海矩百,成为第三大热门驾车出游城市防。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右岸输氨,为集中出行的高峰扫,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午共,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰副,出现在长假结束的前一天下午15:00左右豆级滑,至长假最后一天的23:00左右华起涵。拥堵的高速主要集中在长三角桑儡层、京津冀蜗皆、珠三角这三大区域良恍,其中长三角高速拥堵最为突出节。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现冗撑,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点峨掳棋,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多瘸嘿。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好就稻宿:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高侧。 责编浇班峦:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高队,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈舅吨荆,有效释放这一情感的方式是旅游觅夸。旅游不仅可能开阔人们的眼界督垄混,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪剩骗,同时还具备愉悦身心的作用齐,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一翱理叉。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至谱忿面,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话画,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1惯活虹、必须就自己的出行线路做出具体规划氏掂试,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定香。如果您选择了多个目的地纺峡救,那么一定要在时间上安排方面下足功夫虾,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面吃某擎,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要匡窘。   2舜谢付、一旦具体的出行线路确定下来团,那么就必须充分考虑到交通的便捷性判。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性妓,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支艾。目的地的先后顺序必须做出具体的规划袍,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦厢,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了碘。   3骚漂、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后缓犀并,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人慈。如果有的话侗递,就可以让他(她)为您出谋划策袖。选择那些景点适合游览掀,哪些地方值得去;另外一方面蓖叔,在出行前自己应当做了功课蕊趁,确定好此次自己出行的具体地点及秒,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚旦。   4快、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底色洛镀,具体项目包含了本次出行景区门票费用谭、自驾游油费消耗费用瀑晶袍、食宿等方面的费用支出踢筐涸,做好本次出行开销预算工作鸥嗅嗓。   5渐闲、文明出行必不可少枪,过去由于人们环保意识的缺失哆熔册,常见人们随手将垃圾扔出车窗外芦泉拆。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆邢贰昧,而且还可能导致后面车辆发生交通事故尖染书。原本开心的旅程限,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失扑。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋违暖,对此小编有话要说!   Q1沮:那么多车载垃圾袋雇,为啥要中意你呢?   如菲告诉你歌:如菲的车载使用袋具有使用便捷菲、占用空间小等、用途广泛以及方便携带等优点晴。   Q2伟稿尺:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你夺耸刑:独特的穿绳工艺嫩慨屡,便捷您的车载生活刃,建议将她挂在椅子背上藕篱,方便撕下使用且不碍事摹。小小细节丸跺斑,改变生活跺宫,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分奥瓷芯,让您尽享自驾游的美好时光鸿曙地。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词屉得垂:车载使用袋)专利产品遂痴,独此一家宪,手慢的抢不到茶,可别说我没提前告诉你哟!(来源羞缓:齐鲁晚报) 责编琅:杨杰" "  原标题槽绒皆:不想看人头不想没地方椎撤ぁ? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆蚕媒夏,如果你不想堵在去热门景区的路上幢,也不想到了景区只能看人头嗽,没地方吃饭设妒旱,也没地方睡觉膘首,可以来看看我们的推荐笆京巳。根据业界人士提供的信息椭,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路卸汾抱,供准备出游的市民参考半垢。   ○ 三峡深度游   推荐人财晒实:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程栋集:近千公里   时间溯迫隶:3天   看点暴:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦辽免肌,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡将、神谷峡中的“白龙过江”瀑布老妓似,以及拥有“飞瀑峡中过澜涩卯,舟从瀑下行”奇观的大宁河阀限。返程路上可去看刘备托孤的白帝城贾漠。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人侗涉擦:重庆一李姓驴友   全程霉嗜破:约4000公里   时间挨:5天   看点枪背豹:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内距暗,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称谴。第一天颁铰:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛磷氢,参观乐山大佛;第三天抱相,从冷碛出发徒步牛背山箔,到达山顶看日出链奸校、云海等县漠。第四天笆:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥盯吗,返回重庆阑。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人啤:一家自驾俱乐部   全程惟副:约1200公里   时间宪颗:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点便起醋:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区阑签,集三国文化匆、蜀道文化寸弥、关隘文化急暮死、红色文化为一体申呈练,融雄割惨、险痕、奇娇浓慈、幽于一身汀。可游览明月峡西安秦古栈道庞城佳、剑门关风景区湾、绝壁观光站尉、滚木坡古战场—天梯峡高空索道敬锭。第一天抵达剑门关耻速,第二天游览景区氏,第三天返回重庆讽渭惰。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人拴萎校:宜昌导游张小姐   全程备楼附:约1800公里   时间托温:4天   看点材膛:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹匿巾赣。1943年5月至6月妈啃,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价杉际,毙伤日军25718人赡,守住了重庆的最后一道防线圈辫领。第一天宦,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌办坡,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷踢晃奈、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆萄讹婆。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人咸爸:雪狼自驾总经理邱波   全程规蚀考:约9000公里   时间呢:18天   看点伺那另:川藏线晃、中国最美的地方柔。自驾必须是越野车省簿,具有一定探险性质掳,准备必须周到齐全腊彤叼。线路为蜗:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青浩诤婢湖—西宁—兰州—定西—重庆圈丧摄。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人郸:旅游达人何梁平   全程缺力掂:约200公里   时间鸡:2天   看点葡矗:第一天避开成渝高速高峰期乓表恳,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区湍撼,赏千亩花海笨活枢、蝶恋花谷室,还有台湾美食展和恐龙乐园秤,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”惺郴、“黄凉粉”缸、“铺盖面”厩。第二天自驾返回梆嫉华,到大足石刻挛,如果客流不大剩缸钨,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟朽艾。   ○ 金佛山探秘游   推荐人娃:南川自驾爱好者蒋千里   全程举:约400公里   时间翠狠午:3天   看点啡:第一天帛铣酶,看“金龟朝阳”革磋、绝壁栈道走廊检媳、古佛洞陆、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡贸,路上可观“石人峰”惠、“母子峰”这些南坡奇特地质景观幕咕,进入景区后淌独,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区摔,观赏重庆最高的瀑布——马尿水捐,然后在山王坪景区游览霞。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人频螺破:沙区一自驾游爱好者   全程踏:约2200公里   时间椒聊:4天   看点韦哪:毛泽东故居急猴、铜像广场鞋、滴水洞具淮。第一天抵达遵义缝阿,第二袍、三天在湖南韶山参观列,第四日返回重庆穷舍。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人睦柬:重庆自驾达人张先生   全程壬:约3600公里   时间甘炭碧:6天   看点盛:海陵岛没有蜂拥的人群融,却拥有和三亚一样的海水绦惧、阳光缎佛、沙滩壬鸡、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称饶。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大钠别道、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆摆。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人庇抹乡:巫山一旅游达人   全程谱抢夕:约1200公里   时间吗矢通:4天   看点袭浦绅:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路寸,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后茧苇焕,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区喀献。第一天游览当九路江,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览筐涸畅、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆茸搂。 责编辱啡噶:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了拳发,不过话说回来诵,金秋十月胯,秋高气爽彤梆钒,正是出游的大好时节髓,不出去走走也是着实可惜擅瘁道,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式从当,不过出发前辣香瞥,一定要给爱车做个体检轮,全面为行程准备一下霜,避免车辆在路上有突发状况的发生常逞,那到底该准备哪些呢列刷星,今儿飞哥就给大家说说俱。   检查轮胎   俗话说虚甩挠:千里之行屁龋,始于足下缆轨。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎空伐,看其有无压扁或被扎破现象吧苯,如果轮胎受伤比较严重惊巨,千万不要抱着侥幸心理换,一定要及时更换轮胎舌勿,这里注意一下聊力完,检查完轮胎破损情况频善,还要检查一下轮胎的磨损情况鹿筒炮,如果前轮的磨损比后轮严重的多塘排,可以将前后轮胎对调使用硅册氨。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油丰泛返、刹车油摧蔫羔、转向助力油以及冷却液耙罢、玻璃水等是否在正常油液位对赦泻,如果油液偏少箩试埔,而自驾路途又较长氨褪添,就应该及时补充或进行更换诺。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重缴,自驾的跋山涉水垒,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下计,磨损严重藩馅泻,所以在自驾前坷,一定要检查刹车片是否相对完好膝魂,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行哩薄,万一途中遭遇刹车失灵门,简直太可怕了韧。 检查底盘   同样氯,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段毙僻璃,一些坚硬的碎物棠讲蓖,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘览,使底盘被击伤很垮,严重则可能会导致油液泄漏岸废薪,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱淡奋,所以在出行前考沁、出行中一定要定期对底盘进行检查谎汉,防止留下安全隐患筐漠呵。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况始抬脸,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化孩,从而造成车辆转向变沉沸暑、发抖稗、跑偏等问题丘,所以在行驶前焊赦绩,就需要进行四轮定位如谅,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态陈公巴,提高行车安全耸窝碉。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗袜碘钵,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气侈,这时候灯光就非常重要了败幸,良好的照明对安全的保障作用十分关键遂恍,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障插,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行李苯。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的潘风拒,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上童,难免会遇到些非铺装路面铃搂,在这种路面行驶逢呈,尘土晴仍圭、石粒…难免会加速爱车的磨损雹氦坪,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡驰趁巧,特别是易藏污纳秽的死角桂确,如车窗胶条等琅臂摧,一定要仔细清洗层椿,必要时还给车重新打蜡赁蔬,进行彻底养护既。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项乌,长途驾驶袱啊窘,难免会遇到些“荒郊野外”湘济,这些地方往往粉尘大增凛楷辟,所以回来后相,一定要及时检查清理空滤碎贿,如果不太脏圃,可以自己用吹风机吹吹干净怜,如果粉尘堵塞较严重梢瞳,就必须要更换滤芯了侣咸革。   自驾游虽好梢存场,但安全保障也是第一位的赡邻,防患于未然经麓冕,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患诗丁,所以在出行前你,对车辆进行检查必不可少琉蛾,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编嚎:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近洽藏,如果再请几天假和中秋节相连摩敛,那真是超长假期,怎么少得了自驾游坷?开车去旅行文,无论长途还是短途都要自己做主赊徐,但要注意的是秆,“十一”正是全国出游高峰期冲性,路上车多不仅易堵守碍吃,更容易发生交通事故股耻寿。出门在外安全最重要哆兴,因此无论是事前还是自驾途中惠惯,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一烩、带齐证件   有的车主平时少出远门济,一些证件喜欢放在家里秽暮,但假期出游纳丁,最好带好随车证件嘎谭,除了自己个人的身份证刃芬笑、驾驶证外栓纳,行驶证琳、保险费单等也要带好停底。   二境忌卿、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”汐?即拖车绳马、蓄电池连接线宏班、三角停车警告牌精财、备用轮胎钎。别小看了这些东西汇妊擅,特别是在偏远和路段复杂地区嫩,万一车子出了什么事馈,有了这些能让你省下许多事皖啼浩。另外撑,水也要带上褐皖尸,最好是纯净水蹲,除了平时可以应急洗玻璃之外抚,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时蕉仙,可以应急代替冷却液使用皖宦悼,这样车子还可以开上一阵冒醋郴。   三赌翔股、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油揣筐、冷却液呛趣剿、变速箱油钱夕际、玻璃水救井钉,重点检查轮胎是不是正常凳捕肠。此外还要提醒的是烁炬,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具诵骸敖,如外用快速补胎胶条叙蜂、胶片等率。另外灵,备胎的胎压也要事先打好盒四。   四性手、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险备裸洁,比如意外伤害险安钉。不过粹葡某,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区斥伤款。因此秤,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额的,同时还增加一些如“盗抢险”等妇断窟,以应对旅行途中可能发生的状况拐认。   自驾出险注意事项   一撤、异地报险没问题   有车主担心柿倪,出了外省报保险的话会不会很麻烦缅?现在随着越来越多的车主经常自驾出游惭较既,异地出险的风险也大大增加杀涟动。其实完全不用担心丁号,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔夸奔崇,如全国通赔嘉、异地理赔等服务砷苦。这里要注意的是厘,为什么一定要是主流保险公司呢攘?这是因为只有网点分布够广痘菜蹈,才能够真正实现异地获得保险赔款侮禽。因此烩,如果异地发生车祸事故窟挂淬,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可阜坑。   二地瑟、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故袖扔讽,还是因为事故而导致塞车狸,这些都是常事绵如茧。现在为了方便车主唯煞奶,一些保险公司会选取部分高速服务站步采扭,设置车险服务站点枷赌咕,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务扣戮尉。如果实在赶不到凑粟闲,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来废隋围,作为证据耿散。因此灿,如果在高速上遇到车祸肃,除了报警与报险之外扁腻,还要记得马上用相机或者手机俊剂,尽可能地把事故现场完整拍下来捌窃秦,最好局部与全局的都要有便。   三巢递、想回家再修可以吗骄?   这个要看具体情况悍纳。有的车主对外地的维修店不信任捍蛾,想回家时到自己熟悉的修理厂维修操蕊。但是绞,如果自己的车撞得很严重慌项,再开动后有可能造成更严重的损伤苟撩,那最好还是不要再开动了编躲改。因为按照车险规定荣,如果因为车辆事故后偶,继续使用而致使汽车损失扩大的部分谐袜狠,保险公司是不予理赔的惺。   四穿、自己全责私了再报保险楷樊肮?   有时候僚,如果是自己全责的话塑耽冗,对方见你又是外地人辆戎柔,很可能会提出要私了给现金费挝桃,让你回家再报保险熔地乌。遇到这种情况请拒绝疽。因为没有事故现尘<ゲ怠,保险公司无法作现场定损和勘验硕,就有理由拒绝赔偿磨。更不用说洛,你也没有报警规惺。而就算当地交管部门出具了事故证明楞扩,可如果他没有及时向保险公司报案剔爆捅,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况钳良,而无法计算理赔金额辰灵。 责编极:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具偏黎,还是我们的生活伙伴蛊水惮,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识驼背疼,运用这些知识来检查自己的车辆斤。    一般来说乓囤庞,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间穆空。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯钳,驾驶环境蹿图魔,刹车片质量海辨闷,汽车重量等都有关系扣迁林,正因为影响刹车片的因素很多罚涟,所以刹车片的寿命差别有很大不同文,同一副刹车片有人2万公里换揣挛喉,有人4万公里换蔽诽。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解喘施饥。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况藏,自己也放心粕焊。    刹车系统包括刹车片勿勘,刹车盘鸿娩,刹车油泵等部分组成捆戌攀。这是需要我们注意三大部分秋钢绕。    ◆如何检查刹车片 碎?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右泄,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄挞即。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时架朴,车主就要增加自检频率街姥锣,随时准备更换了慑愤。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右麓,到了这个极限则必须要进行更换椭筏荣。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候狭,车主就要随时观察准备了匠地两,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察荣五文,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示奖,相对自检就方便一些形烫滥。    如果是鼓式刹车推,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声夹,或者查看手刹的位置变高席臀妹,此时刹车片必须立即更换铆阑。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘图勒扩,证明刹车片已经超过极限戚尘山。遇到这种情况冻澈戎,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查耻镐。    ◆刹车盘的检查 迪抽。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器兼,就是在盘面上会分布3个小凹坑慕射驼。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm蜂碾。也就是说辟歪,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm卢棺猛,当出现完全磨损时典敝红,我们建议及时更换刹车盘袖算涣。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了痢。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm嗽寂诗,就应该及时更换刹车盘乔赦骇。   提示杀关:汽车刹车盘生锈怎么办澜?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的跺盒,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈跨,这是正常的竿凰,并非刹车盘质量有问题樊。    第一种孝,如果只是表面有轻微的锈迹暑惟迹,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除痴港怖,可以不用专门处理脖脐乾,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除款绊火。如果生锈较为严重毙,会使车辆在刹车时产生振动或抖动屎丝,如刹车片振动伯钱清、方向盘振动或抖动桶户、车身振动等离。当然朔,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下迸磁贪。行驶中讥竣吃,轻踩刹车下认渐,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可刃考。    第二种井羞,如果刹车盘锈继兀很严重的话疚辅,以上踩刹车的除锈方法就不适用了抖闻。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平汹,这种情况下制动会造成车身的抖动差,驾驶者能明显感觉到刹车踏板蹲细涝、方向盘和车身的异常佬誊。此时放翻踢,将很难祛除锈迹钨,即便勉强“抛光”纤玩呕,事后也会造成刹车片的异常磨损敛,仍然会有抖动的情况出现袜碎。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养懊,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重杯。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前及,小心地擦净主油缸上的泥垢翔匡丰,以免任何脏东西掉入储油罐汉快妹。摘掉盖子宿。如果有刻度撕呸葛,只要保持液面刻度不低于下限谓劲,不高于最上限就可以了汀熊。   △ 对于没有刻度的油缸爸搬牢,应保持液面距油缸顶6毫米倦帝,打开制动液盖晃,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限讲答晃。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本起曝。应该购买市面上质量较好的制动液垒版善。如果制动液脏了佰,放掉并且冲净整个系统茅瓢,然后用新液灌满主油缸钝葱嫁。刹车油不要重复使用蛙,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉涕娟。    在很长一段时期内如果总缺刹车油话柔双,而你总在添加崇捅,那很显然你的刹车系统有毛病了殊,你应该检查一下了匪详梢。   △ 在检查完以上几点外垢孝疙,顺便检查刹车油管封溪,观察材质有无裂痕怂,接口处有无油渍持桥,一旦出现需及时更换聚敖绵。   总结悸怪:    检查刹车盘和片杜去寇,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况俩贿吠,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义免耻赔。检查制动液臼邓,除了刹车片怯敞沙,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了拉迁,要注意考虑所在地和目的地的天气特点吨,防止制动液内进入过多的水分祟,对刹车有着不良影响矢。    养成自我检查的好习惯谈,保护你的爱车拖汉,也保护你自身的安全! 责编围两忙:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路嚼八炊,去驾校上过课的同学都会蛇低,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握射,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位惕,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的念累板,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库浓伐啪,减少了倒车的盲区皑歇。    停车入位主要分为两大类皑赖句,侧方位停车和倒车入库卸屑厩,这两部分我们在驾校都学习过骂菇,实际生活中也都会遇到酶谜峡,其中侧方位停车需要左头癌底、右打轮崎麻熟,并且在没有标准参照物的情况下橡,难度较大一些安。   侧方位停车    在驾校学习阶段郎盲干,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线典较,我们只需按照线的指示就可以顺利入位刺贝染,并且教练员还会从旁协助红烽,总体下来入位非常简单舅,但是到实际生活中酞嫡糜,这些杆或者线都没有了或者不齐全铅炯,没有参照系的情况下杀,加上停车的复杂条件记捷担:路旁时而穿梭而过的车辆茄秽、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大傅财,对于新手来说我们要学会自己建立参照系眉惮,调整后视镜胆孝赤、仔细冷静入位舵蔽,就可以比较顺利的拖杵蹇好车了改。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜煤沽,特别是新手容易出现不知情的盲区同涂,导致磕碰梁受涤,所以尽量将后视镜调低熬,让其能够看到更多的地面细节聘。    2).后视镜调节完成后须呐,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间猾渐迹,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置强办弦,并确保与前方车保持平行卸浇琶,间距1米芒塘枢。    3).原地向右打满轮雾别,注意观察周围的状况后柬宝刀,挂倒档笛巫嗣,低速控制好油门嘲,当车身最前端和前车平行后落,刹车然后将车轮左打满桑扩。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形桐创,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°晴蔽浮。    4).继续低速倒车拭先可,等到车身与停车位平行后捂挖僵,将车轮回正炼,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置莎看,然后熄火停车抚瞪,下车前注意观察右侧的行人和车辆武赏。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少惕,首先依然是选择合适的车位蔼从寂,然后调节后视镜斧。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离耽爸唐。    3).然后刹车挂倒档净感,观察周围的行人和车辆窝米唬,慢速控制好油门戳戚,基本一把就可以进去透俄,待车辆与车位平行后回正轮皋衬恃,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部父讥藏。如果倒车过车中一把不能进去膘巷藕,就需要修正下路线扔世棘,甚至重新前进一些再倒车繁。    4).入库停车后开门一定要仔细逗起,避免擦到旁边车位的车身册。   附件   总结 擂顶:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计场,停车位并不是标准的平行或垂直堂都崩,或者只有一直倒车才能进入的车库寡,就需要自己根据情况来实际操作休釜。 责编锨:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期套:回顾上期栏目中昧炮邯,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题农。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外抖,所以乘车时用使用儿童座椅狄该惨,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了糯,其实除了儿童座椅外尾檬,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制赖弧慰。文章回顾门极:《儿童锁如何用》    在本期内容里陋,点评君将要说说关于备胎养护的那点事沃。很多车主常常会忽视了对备胎的保养坑贩颠,等到某个轮胎发生意外状况激,取出备胎时才发现曙骄,备胎已经无法使用狄疾米,无论是因为胎压还是老话莆模没,都会让轻易脱困的问题雪上加霜盘譬祈。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么席。   总结恨: 除了刚才提到的几点之外焊,油品尽量不予备胎存放在一起镭鼓裴,因为油品会侵蚀轮胎墓呻,导致寿命下降菜,另外备胎也不应长时间适用粕,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换姥,避免产生行驶隐患秀持胁。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣细熬、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能鹃,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动碗,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解淋疮。 责编汉:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的劳钦,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现秒刑,而且内顶棚清洗起来工序不少卡,随着长时间地使用玻,汽车内顶棚附着的灰尘丧尺,不仅影响美观还容易滋生病菌恳剖,不要因为麻烦就抛弃了健康把,定期的清洗还是必要的伎丰。那清洁的工具都需要什么呢澎?方法又是怎样的羚稻蠕?咱们一一道来堡魂帽。   △ 这次我们所用到的工具包括娜:水壶(使用家里喷花的即可)氨,大力橙清洁液(淘宝可以买到俺童里,价格在10元-15元)酬随衫,泡沫清洁剂(淘宝可以买到灌搏我,价格在10元-15元)乖挖埂,擦车棉布(淘宝有售涛倾,价格在5元)箩筋棱,擦车鸡皮布(淘宝有售眠壤,价格在5元-10元)苍锋。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方林,用三种清洁方法进行清洁史,以起到对比的作用难。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘完窃保,进行初步清洁撩雇锰。   △ 先进行吸尘什检椿,把可惜落的灰尘先清除掉武倍,以免在后面擦拭过程中督堕龋,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里需到彭。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕第歇开。   △ 吸尘结束后耪,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶维当蛊,后用干净的麂皮布进行擦拭斗融嫁,待反复擦拭4-5次后缄楼,污渍逐渐减少眯疮,需晾干后再进行观察岁。   注意尼辛: 这里使用的是麂皮布糕慰驾,因为用水清洁时低横观,水不含化学元素改讣,麂皮能够有效的吸收水分静,而不伤到车顶材质墟黎襄。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前冬慑,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁嗜私,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处翠挤富,后用擦车棉布进行擦拭刷,1-2次即可悉勿茨,然后晾干臀。   注意腐: 这里擦拭时使用的是擦车棉布渤锈喀,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体面颗,在擦拭时用棉布擦淑,让棉布也吸收一部分清洁液进去朴蔷,擦拭起来更均匀酒休富,更有效的着力在车顶污渍处晨。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁茂,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上筒亮,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上沤泡,稍等几分钟后等待其反应弦凹,再配合使用擦车棉布进行擦拭拭蛔护,然后晾干咳。    注意撬:这里同样使用的是擦车棉布呸,道理同大力橙是一样的轮宛,不再做过多解释咖欧阀。这里还提示一点逃,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷靛,不可使用在车顶的清洁上题禽锻,否则容易对顶棚的面料造成损伤去挽。   △ 等待清洁擦拭晾干后现沟洁,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍膜技萝,也能达到整洁的效果谱电,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色触奠,去污效果更好涪箩,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出肺,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍鸥,并将污渍根除钒。    绒面顶棚确实有点难清理盒,使用泡沫清洁剂效果最佳咖哺,对于顽固的污渍蹈,需要反复喷洒泡沫进行擦洗绵类,处理干净后容,用另一块干净的棉布烧,顺着车顶的绒毛方向抹平笨,使其恢复本来的模样另剩。 责编南:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日伟蕉存,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息奶骋,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书乳涟,鉴定意见为前:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍伪,有限制刑事责任能力敌。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚搁。不过可以肯定一点挠忌,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑础培,并将面临200-2000元的沸莞伲款聚。    无独有偶啼酮,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某阶媳喉,饮酒驾驶被交警逮了个正着颂奠,罗某将面临废坏樱款2000元级睹、记12分久,注销驾驶证的处罚墙氖,此时距他考取驾驶证不足8个月哀人垃。可以说对于交通违法违章扣分港努,铁的条例在那儿摆着拧稠,即使是神经病也难以逃脱处罚棘奢拧。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况瞧添贯,希望正常的缄叫、急性短暂性精神障碍粗、精神病的驾驶员能够严格遵守口距。    【1】匪逛夕、超速50%以上    所有车辆孩素溺、所有公共道路讹,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚端昧武,并处以200-2000元的范帕<牵款囱,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑齐捎,将面临吊销驾驶证的处罚揭监高。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一墨褐酣,导致很多人以为超速10%下是正常行驶蓟顿,实际只要超速即晤赖,就会受到处罚鞍,可以在特定的时候疵仟,特定的地点承,一些地方对于超速10%以下不予处罚硼咳。    【2】疮赤疽、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区偷,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证培嫡,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是郝,教训也是非常惨痛的哦奸,正所谓“喝酒不开车兴,开车不喝酒”辛比认。 饮酒除了吊销驾驶证奈猾,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的尾,将依法追究刑事责任搔陵啸。    【3】薯、肇事逃逸    8月20日肋,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶劳菊缆,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时侮敝,将路边蹿出的一条宠物狗撞死赣,随后李师傅并未停车查看苟兑配,而是继续行驶拈繁。不久后李师傅接到交警电话很扦,需去中队处理说悄炮,协商后赔偿狗主人3500元蒋苹叭,并且接到交警2000元饭馇杲冢款和12分的处罚辛。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸弄,肇事逃逸不仅仅是对人而言骡报,还包括物质财产缅瘟霜。认定驾驶人肇事逃逸钦凑鳖,与事故本身责任大小无关探侠湃,关键在于事故发生后虐肃,驾驶人没有选择报警驾厘,而是逃离现场羡。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸蜜,不然除了扣分繁砉椋款侧嘉澄,构成犯罪的还将追究刑事责任口到。    【4】被烘、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车撬巳,除了存在安全隐患讳涪,并且还会污染严重污染环境垒苇,所以国家命令禁止驾驶报废机动车啡,按照《道路交通安全法》的规定狗寞煞,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚贺。    【5】版搜、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟愤双,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶淖,殊不知溪辈乓,这是害人又害己的行为燎,一旦被发现叮哭拐,不但驾驶者要接受二次惩罚卧孩卤,本人也会被直接吊销驾照拜。    【6】胸佃窘、遮挡号牌晒、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车凌,这个车辆涉嫌伪造鹊视寂,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌官裂,但依然无法避免被处罚吩,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定勺唯犊。    无论是有意还是无疑遮挡号牌肛京,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚木杯。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚敌。按照规定陶,使用伪造的机动车号牌北吃侩,除钒Cǎ款2000-5000元戮寐妇,吊销驾驶证皇,还将面临15日以内拘留济。    【7】同珊锑、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚呸示藏,那干脆不悬挂机动车号牌缓隧桐,事实是绦:未悬挂机动车号牌将被记12分喊混,匪悖款200元武甲。当然对比起伪造号牌来说要好很多誊呕剖。    另外使用过期的临时号牌乌,也将面临记12分海荣秽,废┩肀#款200元的处罚辞。 责编渺善跋:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生蚕碴,其中不乏积极向上的趴搅儒、悲观消极的孰烫,总有那么一些事儿不太容易聊清楚凶赏湃,聊不清楚就不聊了么卸?当然不是!今天起羚苍,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专陈夜,大家各出己见店冲,众说纷缍榫Α,舌战群雄狼贤,想知道编辑们的观点是什么僚陪搜?我们对热门事件持何态度培牧?在这里徽剧可,你将会听到编辑们自己的声音孔。编辑聊“不清”任康夸,我们在这里等着你…… 责编拎:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津怜荣?这样的段子串扇娟,不只是北京等大城市居民的一种调侃叛扳,也是不少科学家隆途付、工程师眼中具有重大挑战的问题佛庭。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上棉诽,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题表,他说疵,“在北京出行平均每次需要52分钟潮,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%两,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变兴诉? 2008年费,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告诧对峨,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”毯。中国工程院主席团名誉主席刮谓酞、中国工程院院士徐匡迪说怖,过去30年此,中国城镇化率年均增长1%配,这意味着绣想物,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业虾层,发展新的产业德谦滑,这带来了基础设施的飞速发展宋,但同时也带来了大量的城市问题莫。   根据国家统计局数据飘底,上世纪90年代休,我国私人汽车保有量只有80万辆舱幻聘。到2012年浑暗,这一数字就增加了110多倍独,达到9000多万辆德樊僵。不过幢,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现才文偷,城市道路的网络规划不同誊,所带来的人口承载量也不同泡芹,相应的拥挤程度也有所不同佳际排。直观来看衔,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”拘闲,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”患痴荣。用数字来看唐,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个舅母,而北京只有14个扁,相应地详劣频,交叉路口之间的距离也不相同彩桐凰,巴塞罗那仅有130米昂辆,北京则有400米左右探扯镶。根据研究蛇密插,北京这样的道路网络祷桂,所能承载人口密度仅有7500人吞,而巴塞罗那则能承载两万人翱限。更进一步说炽上,如果两者承担一样的人口叙疯赐、车辆数量盖拟,前者可能会形成“拥挤”泄苟琉,后者则可能不会烙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看芭,哪个更合理勒,很容易就能看出来贰魂渭,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设奖澜,这不失为一个很好的参考尺。”潘云鹤说卡炒告。 责编捷盒:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路将儒。交管部门预测签,10月1日至4日落骋,京藏高速每天拥堵将达10个小时膛弯颓。   交管部门表示尾翔,今起径,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示鹤创。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策舜涪揣,加上各地游客集中进京歪,会加剧高速路拥堵第。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间坑:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间爆砰:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游藩肋伪:市民可选择110国道祭臀纽、京藏高速链奉、西六环进出京痕。出京过境车辆可绕行京承高速搐退。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区拭:可绕行京新高速峭荷添,京新高速平原路段为双向4车道炒逛,道路条件良好搬梦。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出受,可直达十三陵景区纯森垫。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区爱:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵椒,山区路段车辆可绕行110国道进京行湿。   ●途经昌赤路汀鼻屁:可向110路经德胜口桥搁,环陵路去往十三陵景区步涡克。   ●途经立汤路关:车辆由定泗路泼、牛北路向东绕行京承高速沧哼,向西绕行京藏高速辅线进出京风谭扰。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况臣碑,10月1日至4日每日5时起聚涸慈,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥讽、百葛桥至西关环岛容华竟、居庸关至八达岭长城等路段刮兴稗,将出现车多排队行驶缓慢情况呢侗,此类情况持续时间较长抡,平均时间到当日下午15时会有所缓解巧汐。   10月4日以后购,返京车流量增大丧,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西俺,京藏高速山区路段白旁罗,以及京藏高速进京沙河大桥以南坪必刑。受上述路段车多行驶缓慢影响婆,轻微交通事故发生频率增大刮癸,应注意交通安全雇婚。   另外豹,受十三陵景区游客量攀升的影响屉,昌赤路10月2日至5日良壤搽,8时至12时信,出京方向神路北口至胡庄路口厕、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢办贡。进京方向14时起堡,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢佛夕。   北部地区重要的主干路——立汤路肚琉,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同燃,出京方向路段集中在东小口至北七家革传小,进京方向集中在北七家至东小口一线付。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍刊,八达岭老路往年国庆假期压力突出咸认,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位纠,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路号,减轻八达岭老路交通压力伞。   此外墙模驶,如果八达岭高速路出现严重拥堵筹巷爸,昌平交通支队将分别在小汤山出口文戮、科技园区出口腻氰、西关出口向京藏辅路分流邢,同时弯科从,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时囤揽,视道路情况分别将居庸关断带滥舞堤、金殿断带了侨铜、沙河大桥南北两侧断带打开觅钉办,将出京社会车辆引导至进京方向孩。 责编世洼:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露腊堕尘,北京正不断修改完善费率浮动方案秋想菱,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”型。   为减少交通事故发生率绅,促进首都道路安全畅通苗,2010年1月1日起宋稍,北京正式实施商业车险费率浮动制度昧撵。在21日进行的新闻发布会上篓晌,北京市保监局通报钨,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后量诫,费率最低下浮至40%鹃懦,最够上浮至3倍;实施5年来并团,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下姬,商业车险出险率由2009年底的105%就,降至2015年6月底的50.5%场案。   针对酒后驾驶费率浮动机制刨,北京市保监局介绍登凸胶,2010年3月1日起受,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制篱,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度麻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底媚,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆美娥搜,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆喜,上浮交强险保费185.26万元惹。   “如果违章蹿悼鞭,惩罚会提高”虾伺。北京市保监局局长郭左践介绍哭缆,将推进违章记录纳入车险保费的体系讽当。但他表示九抽将,这是一项复杂的工作刊忿,必须要经过严格的数据统计然师砰,以计算升降浮动和比率等查扳,需要一个测试过程宝掀梆,所以目前无明确的时间表和细则浮,争取尽快实现庭。(完) 责编炬蕊窘:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题暗,河南省出入境检验检疫局21日称甜,自2009年至今吧缺,河南省相关进口车型登检数量为9132辆拭,相关车主应注意车辆使用状况抽贝。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出来蛙,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称抡泪,因设计原因烹次,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子幕趾廾剑块节焙,造成安全隐患豪。该问题涉及部分进口途威设缮皋、奕鸥票、尚酷拘、尚酷R图课避、跨界高尔夫票亭、高尔夫旅行版木、高尔夫R受、迈腾旅行车桨、迈腾全路况车尾趁行、大众汽车CC碧舰弓、夏朗等车型痘煽骄,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日涧哼,共计78083辆馅屉。   目前卉,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划取触。在召回实施前德揣欣,如发现车辆因上述缺陷出现故障计嗣粟,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子慕床掏幔块唯顾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意隧,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题谅洪,应尽快与授权经销商取得联系盖溪,妥善处置和维修静统。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施匡,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况玖付。   河南省出入境检验检疫局表示弗童,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务咳奔,并对履行情况开展随机抽查等监督工作纶晃纯。 责编伞:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称套,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间氮,因此车船税在此基础上不再进行减免抱。   世界田径锦标赛绒富猩、大阅兵期间敖,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行规疼哀,有市民呼吁纪踞,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征扳。对此诫峦,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称萄裁,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间刊,因此车船税在此基础上不再进行减免茎暇。   市地税局介绍税,根据本市规定刑刀存,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款绒摔贫,减免税比例占全年税款的六分之一悔罚,对应天数约为60天焕欧耸。按照交通管理限行取,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定欣钞,加之春节脐寒杯、国庆节七天长假歉短楼、劳动节黎、端午节党、中秋节等三天小长假不限行甸,全年实际限行最多为50天敞,占全年365天的比例不到七分之一瀑森。根据以上情况几,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间戈递。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例绵,自8月20日至9月3日共计15天岔亥点,单辆乘用车最多限行8天呛凶波,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例努。因此还,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策匣扯。 责编羡挡:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨阶穷。(资料图片)   市发改局蚀纱:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起答钠郊,广东实行最新的政府定价目录港掂,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价透失粕。新规执行一个月后莲,记者走访发现撕担,不少车位紧俏的小区坝停,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象稀梦羌。   有市民担心始,放开政府指导价后米贩脐,小区车位费会不会连年上涨衰踌搂?市发改局回应称刷痛,物业管理公司并非想涨价就能涨价的旱抹,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定汹。   记者走访苇:有小区月租费涨了三成   记者走访发现疚怒恋,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨趴。东城世博广场一小区的业主反映帽:“原来180元的月租饺呈歼,现在要300元了纺孤臣。   此外烩,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月登啡列,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元铣棚。丰泰城住户刘元称慑裂:“小区停车收费不同于商业区孩编幌,收费不应该这么高零码捎,就算涨价也要让业主先知道叙溪分。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价离。“现在对业主也收6小时5元藤,12小时10元的停车费匪肯靶,和外来车辆收费一致矢甩,这不是变相涨价吗淡梯?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示提讳,由于该楼盘业主很少自妆俜砩住,所以一直没有业主大会副假剁,现在涨价后想维权都难协起。   二手车位交易涨价   同时慈开堂,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显棉,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车郴俦恕,随着汽车保有量不断增长谎蝗,车位价格已经水涨船高侮喘。   这些小区的二手车位问秆簿,成了新规后最早涨价的兼尾火。南城石竹新花园有2000多住户谩,基本每家都有车行,现小车内车位只有1000个灵。长期以来同抛醛,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边厦签钩。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”赣。业主刘先生称绰,由于长期在小区外停车吃罚单寂,他决定从邻居手中租个车位爽,哪知道租金已经飙到500元一月词。刘先生在算了笔账后课,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位簇。   “东莞车位资源紧缺碱,近几年车位价格的增幅远远高于房价”敌。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示忿纷,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格溶宏澜,普通的小区一个停车位在10万元左右必,而一些比较高端的小区描,车位20万元的都不在少数涵。“车位少的小区句痢,车位的价格几乎翻一番”俏佳。   物业猎电赤:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露堑,由于人力成本上涨诬懂窜,许多物业公司处于亏损状态绣侣。许多公司看到新规出台尝,都有涨价的打算旗烙,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意葛,而小区目前没有业委会就蝗硷,要把业主召集起来开会都很难楔味排。其次墓散,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾蛇腔路。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示献,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费新食燃。“地下停车场维护费用很高惊般,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明搭尚、保洁疾痛锭、维修等成本”勾。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况陡鸥盎,市发改局价格管理科负责人表示扔硼暖,即便价格放开后陈撂风,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费科,也会受相关法律法规约束琼汗看。具体而言退,如果业主与物业公司有合同约定的搏,就按照合同具体执行纱,如果没有合同约定的据联晤,物业公司要调整停车费萄莎两,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意靠蜡。   那么贸嘶,对于那些没有业主委员会的小区搂糕拷,停车费是不是物业公司可以随意涨价了价囱?市发改局一名相关负责人回应称伞,物业管理公司并非想涨价就能涨价的骄陡。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用刺戊雌。租金的多少由产权人说了算槽处,车场管理费由车场管理公司收缺帷,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样连钱剿,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定莲俯。   他提醒市民若发现收费违法的情况暇,可以积极举报投诉黔碱,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管堑寐潦。 责编肪伙耸:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息煽碘跑,本周二莫,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火凡窜,导致Jeep牧马人的生产暂时中断剔。所幸火势不大波姐,并未造成人员受伤搪楷。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示握井棵:火灾约在当地时间下午4:30开始潦贤,当地时间下午5:45被扑灭香图飞,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多洛接亮。没有工作人员伤亡嗽缎宪,但造成两名消防队员受伤粳撬,所幸伤势不重把,一位在现场处理伤口侈扰皋,另一位被运送到附近的医院接受治疗认。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作闲。   (实习编译煤兜杰:羊洋审稿抱稿络:刘洋) 版权作品譬,未经环球网Huanqiu.com书面授权潜捅控,严禁转载辣畦,违者将被追究法律责任跨式测。 责编啥:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级虑哎饥。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市擒,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价堕,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价闭。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试无。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统衰,电子稳定控制屋,牵引力控制系统和七个安全气囊类估境,包括驾驶员膝部气囊逝邓嫩。可选的安全功能包括盲点监测蓉斑,后方交通检测和自动适应巡航控制田。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗枢唤柏,福特野马和日产370Z桅甸。   (实习编译抽焚:张文英审稿灵咸:刘洋) 版权作品肋,未经环球网Huanqiu.com书面授权圣毁忍,严禁转载侠宿,违者将被追究法律责任罕。 责编捌舜:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深疮膛鼎,近年来岛访,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸尘,这其中然伶酥,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠箩。   日前现,赶集网创始人钾、58赶集联席CEO杨浩涌宣布管怪散,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”镁骑誊。据透露邢坍鹊,瓜子二手车将继续深耕二手车市臣帷,目标年底前覆盖到全国60座城市凉附捕,占领C2C线上80%市场份额鬼怕啼。据杨浩涌透露贪氢拟,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐岁嚎谎。到目前为止澄旁,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模侯汹,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆捌槐,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司豪盆。”杨浩涌表示绒哺熔,未来一年将投入10亿人民币胜焊蛔,用于市场扩张和并。   此外办善,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车楼藐。据介绍纳汗,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后慕如,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资容,本轮融资后人人车估值超过5亿美元硅圭。而目前亢歌盗,人人车已在广州开设分公司涩普,可服务珠三角地区用户爽,其平台上在售个人车源15000辆以上爆吉,并都经过人人车249项专业检测扯陛潮。据人人车联合创始人杜希勇介绍娘萎扳,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式叔疚,通过互联网剿案,实现个人车主和个人买家的直接交易屡。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务季抡,也使消费者权益可以被保障涡涵屋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示佳,中国二手车市场正处于爆发期恍谎,据中国汽车流通协会预测星炼乌,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆拧,这其中慌间炭,线上交易的二手车或将占到10%的份额丰。 责编脖:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道贝差忱,进入9月份苹救氮,北京预计将有8个“暴堵日”桶,基本是逢周一与周五必堵郎党藤。北京市交通委昨天表示栋立绍,遇到晚高峰极端恶劣天气哀,可以在当天中午发布各单位提前下班宠酚、学校提前放学的通知僚,采取规避措施谰翻。 责编袭:杨杰" "漫画补:食墨客   当下锌锌,司机在开车的时候接打手机郎屡撇、接单健、刷朋友圈的现象并不少见眯,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患杆瓢耗。近日锚投芬,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现饶其酶,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍校细反,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信师,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度顷汲。   本次调查中孩慨尘,68.1%的受访者会开车瞪,31.9%的受访者不会开车朝镜。   刘显旭是一名90后创业青年靶图把,在开车时公秽,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面门晾茅,以方便接电话屯逻。“由于事业正处于起步阶段桅噶畴,工作很忙浩,下班回家开车的路上矾,有时候也会和客户响、创业伙伴进行电话交流恍协。”刘显旭说涕,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话抹俩,但是客户打过来时却不得不接滇。   湖南某高校的大三学生孙威说珊害法,他乘坐专车或出租车时适,经常发现司机用打车软件抢单洞席馈。司机注意力不集中祷,让他很担心行驶安全非凡强。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机缄?调查显示灵采抖,从内容上来看少拎,有电话打来(82.5%)最普遍残遂,接下来依次是看导航地图(60.1%)居,开车发短信和讲微信(57.5%)忌岁此,用打车软件抢单(36.5%)覆幻,刷朋友圈(24.9%)腊揩,刷微博(12.6%)嫉,看视频箱、小说或者玩游戏(15.6%)褥。   从接打电话的时间节点看容诫,堵车时(75.0%)最普遍得己,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)形、提示铃声响时(48.6%)成。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机暗。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来敌,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动放都,对驾驶员的生理和心理都有一定要求惹巍垛。“从生理角度来讲系,驾驶需要驾驶员手诗、脚来操作车辆喉栋般,同时需要眼睛匙、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲编说,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源喂。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时川卤,危险就可能发生”处冲。   调查中抄涎潍,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信喉挞。   王颖指出娶幸穿,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话敛魏,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为焊。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整狭戳烁,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机梆,而在低速简单车流中就会选择接打盗哄方,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险溅。同样的香,看手机行为也常发生在堵车鲸扳、等红灯澄臣厩、车流量小上、行车环境单调等情况下”袖凳耿。   王颖直言忿,看手机是比打电话更危险的行为似史。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道尸,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知朔、决策和反应豢,可以说是间接的构饯。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制涣钳。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源暗,司机看了手机就不能看路懈稼,吻苌伲害更大”寡棋眯。   他指出奸哎郊,开车看手机的紊倍ⅲ害主要有以下三个方面桂端非:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差溅,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差扫皋取,容易遗漏重要交通安全信息恨浆赫,如突然出现的行人和车辆萝、前车刹车湾涡、限速指示牌晌侨、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差啥攘,例如需要减速火朴孤、打方向时延迟反应或根本没有反应佩箩。   与酒驾不同猴,司机开车看手机的行为监管难度较大辱。调查中箍长皋,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起沮染袄,坚决抵制靖。   王颖认为咯,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为磕,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的温涑蓿害的宣传力度申筹。同时筒,她还建议智能手机开发商犊郎波、软件开发商和汽车电子设备开发商浅搔故,考虑行车环境的使用逆,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义负,在开发其产品时泰,考虑行车环境的相关规范锣碑片。 责编惜史:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息豢洞,本田美国公司宣布丸,由于点火线圈故障垦,车辆存在熄火的风险汤返,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车帘仑。   本田在召回声明中指出畦斑多,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象巳胜,最严重的情况会导致引擎熄火敌离些,增加撞车的风险文。本田表示扣,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告钳叙胚。   召回将于10月6日开始嫡凸,本田公司将会通知相关车主将车辆送修鳞搓歉。   ◆更多精彩内容率寂,请关注环球网汽车频道微信公众号劳: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品畴烩配,未经环球网Huanqiu.com书面授权令垦,严禁转载慧替何,违者将被追究法律责任抡酿。 责编榔:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道补硕垒,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车然。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题汗酸,可能会挂住司机的脚簇,导致突然加速歌首喝,或影响刹车控制魂兽伴。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息戳入诧,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note妈凄,共计29.87万辆左右粳,并就汽车内饰板问题进行检修诽旗帝。   去年荡兄裙,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉藤凛散,并介入调查碑。根据NHTSA网站上的时间轴显示母回好,起初碴绿沃,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题瞥,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的琳豌,称这样的情况很少见涩。NHTSA表示坏拔洪,在调查期间接到的一起消费者投诉显示驼,消费者因为内饰板问题勾住鞋子焊骂,汽车刹车失灵导致碰撞莱腺罚,造成轻微擦伤距。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月揽董,日产公司开始检修故障车辆疾邦馈,在油门踏板和装饰板之间增加空隙烂娟棉,以便解决问题俱。但是耙,公司仍未意识到这将成为安全隐患坑。   (实习编译戚伯克:邹莉莎 审稿匡:刘洋)   ◆更多精彩内容冉县,请关注环球网汽车频道微信公众号骆薪行: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品矢,未经环球网Huanqiu.com书面授权祁稿,严禁转载苦,违者将被追究法律责任囤土。 责编豆令:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道慰,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)鲁、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会虚氢横,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等苔策。今后5年内将总计投入约5000万美元朴,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心蓝遣惧。   国内外大型汽车公司诡阑井、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术迸。丰田认为疮,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断坞表、防止交通事故的关键霜洗。围绕自动驾驶技术辟沥,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发唬匪陀。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称痉必尝:“AI将是今后技术的根本够法腊,没有它就没有技术研发的巨大进步绘。丰田和进行最尖端研究的MIT覆禾、斯坦福大学合作非常重要羞度。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等钝熄仕。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术厢,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘授涡,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等侈继雀。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上盗亩,促进技术进步搽墟。   在自动驾驶技术的应用方面踞桶莱,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动酣嘉,在判断有撞车危险时减速等功能卡堵。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 卡罗拉/威驰畅销2015-09-02 14:00 2016款丰田雅力士新增车款将亮相法兰克福2015-08-31 16:38 丰田卡罗拉成俄上半年最畅销二手车2015-08-31 16:33 第四代丰田普锐斯无伪照 续航达56公里2015-08-31 15:04 版权作品掠庇,未经环球网Huanqiu.com书面授权叙混炔,严禁转载镜,违者将被追究法律责任蓖翱烘。 责编挽矫:李敏" "  国家质检总局昨天发布汽车召回信息邪搂李,此次召回涉及的是16202辆宝马汽车事磁端。据了解禽汇,此次召回的原因是因为这些车辆在潮湿地区长时间使用后镁,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障痢,导致气囊无法正常打开雄莫岔。   据了解围,此次召回由华晨宝马汽车有限公司锻书布、   宝马(中国)汽车贸易有限公司进行杯,从明年2月1日起召回稳。其中涉及华晨宝马汽车有限公司2003年2月27日至2005年6月2日期间生产的国产宝马3系汽车立汲咕,共计13597辆;宝马(中国)汽车贸易有限公司进口的3系电赁、5系和X系汽车翠崔,生产日期为2002年1月3日至2006年3月2日期间泉,共计2605辆挝。据透露糜,   此次召回是由于供应商制造原因加畦,车辆在潮湿地区长时间使用后斤救宪,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障山穿愁,导致气囊无法正常打开蒙,极端情况下气体发生器金属外壳可能会撕裂沦绒,从而伤及车内人员联酵硼,存在安全隐患赫。两家公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶员侧正面安全气囊奶瑁块笺肝。(记者袁国礼) 责编费:杨杰" "  有些消费者讶异地发现桔怕掇,一旦到了买车环节屠姐丢,很多汽车销售会大力鼓励消费者选择贷款买车业务涟粪,并将“免息”“零首付”“低息低首付”等车贷方案的好处说得天花乱坠帘捎杰。听得多了灸,消费者也不免有些犹豫辣贸,这里面有没有一些陷阱呢搅卞抠?记者留意到态矾,目前推广优惠车贷已经是车商卖车的主要业务之一部,而业内专家则建议消费者选车贷要算好账之余努婪,也要量力而行韩。   专题文表/记者邓莉 图/王燕   车贷业务推广也是销售任务   买车戈,不想一次性付款丛,没问题碳啪彭,现在多种灵活的车贷方案可供选择咖。记者在广州本地经销商摸底留意到管碗,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”赁、“低利率低首付”娠环、“零首付”等车贷促销方式睦耍,以降低消费者的购车门槛部倘,让很多消费者可以一步到位哄,甚至买更高一级别的车型觅鲍。如宝马X1辖澜犁,提供9万元优惠之余行,还可以选择20%首付茅飞,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L和磊粱,可享受“零首付”优惠八,而选择购买其他车型腺,可以享受2年免息的优惠炕瓷垦。   但是吝画咐,这些“免费”的背后媚贸,实际也是有条条框框限制的诫撅,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出恨肯,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期断纪,才能享受零利率娄。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单秒蒂烹,主要目的还是为了促销形矾。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者菲关,如近期厂家要让CC车型走量里诡拜,就会与大众金融一起联手推车贷优惠唱搬。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为惺茄念,经销商告诉记者笺,与卖新车一样白藉,做成一单车贷业务洛某点,厂家同样也是有奖励政策呐逗,而且每年都会有任务目标顿摧。为了拿到奖励撼侈,4S店的销售顾问自然不遗余力顺辰。当然扑,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说畦炯,优惠车贷简直就是“锦上添花”拱诞舍,恰到好处祁栋猫。   小心消费陷阱肃霸:羊毛出在羊身上   无论如何腑撼邢,免息肠佰季、免首付对于消费者来说是利大于弊典趟。而随着今年竞争的激烈匪努顷,这方面的优势也越来越明显测抛巳。业内人士提醒裤纽:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定淀喷梆。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用屁,经销商一般要收取一定量的手续费椿。以一辆售价为12万元左右的富峥郏克斯为例劲灿未,最高贷款额为8万元丰,如果采用“零利率”贷款方式投,那么要缴纳1800~2000元手续费匙界炊,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费腐。记者了解到宪,如果贷款的银行或者金融公司不同稻,收取的手续费标准也不同达炭敬。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费促标,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用沏洽,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费蔼茹。此外光篱,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)糕匙丢。注意颗贝,目前银行主推的信用卡分期购车不屏,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费鸿凄班。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时舌,消费者一般要求买商业“全险”田,不管有些险种实际用不用得上恫汉庞,但一辆10多万元的车乾烂,四五千元的全新费用免不了尚赋。除此之外聘篇痊,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去界昂铂。   3.贷款周期有限制   当前市场上硼殿,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷捍把,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半嘿,期限一般为12个月狸骋杜,少数会延长至24个月壕勃,并要求过后要把剩下的余款一次性付清开。若到时无法交清余款队,那么就要承担违约责任全。因此此捐,消费者必须要量力而行磊,考虑好自己对尾款的偿还能力萌。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方蓖督,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用径,实际上可能并没有那么多仟。记者从部分经销商处了解到梆时,目前经销商的优惠车贷合作方有银行掸俺蒲、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司柒堪函。不同渠道所收取的利息并不一致滔沛檄。如一辆起亚K5桐傻,因厂家与某指定银行合作摊吝褥,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期嗣构,没有手续费和零利息的优惠衅烁,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高伟节,经销商或高报免息金额缎全。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车柔哎,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大鞋浅,已经成为一条不成文的规定该摆颠。记者在长安福特一家4S店留意到互惺鲜,如福睿斯近期优惠1.2万元左右税箍,如果选择贷款购车瓜,优惠则减少一半左右吵砰,对此窖八,经销商认为幢,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样嫩蜡,那么全额购车的优势就没有了堤戳,而贷款购车主要是给消费者一些便利修尺,不然经销商会亏大了卯。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车税,全系最高现金优惠达4.6万元怕沫,并能享0利率跑沃户。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车韩械,最高优惠达5.70万元汉侧怖,最低22.69万元起售乘地刹。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起糯犊喉,最高现金优惠达13.93万埠疟,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元缝酱腊,送万元大礼包俯沧亢,公务员购车享受三年/12次免费保养诞逝。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元哺没,最低31.8万元起售黎房蓉,有现车赤屎屉。   (邓莉) 责编蛔:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售措暑。 不论哪种模式的电商告,最终提车涪、保养恕佛、售后服务等功能核割,还是需要到4S店来实现派贰姆。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型女斗。   近日方,全国工商联汽车经销商商会数据显示揉,我国九成经销商今年上半年处于亏损揽,三成经销商有面临倒闭的风险限。与此同时春统,包括天猫绒斜、易车宪、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城示鹿膘,都开始了试水网上购车敌妹獭。未来单,网上购车会不会抢了4S店的生意筋?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车期舜釜:价格透明棱,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式扭浅,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期录甸。目前忿,比较流行的大概有三种模式丢碑浅。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠梯老茫,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版本,89分钟内300辆特别优惠版销售一空宝笔纬。不过铃,像阿里巴巴这类大型的电商平台懊,可不仅仅满足于“导流者”的地位两。本月初烤,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式睡角牢,保障消费者购车透明公平泻。在该模式下回栖撕,无论消费者身处何地看,都能用全国统一的一口价网购汽车菏吕澜,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车顷掇绿。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团草,选定的车型为雪佛兰景程陇渴宏。其中坤蔷岭,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元胎蜂帅,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元潍耐,比原车官方指导价119900元便宜近5万元哆饭尉。超低的售价也引爆了消费者的热情汰发,近2000辆特价车型迅速全款抢完糕庇,销售金额近1.3亿元耗负背。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外侠肪滴,还有一些特定配置也在网上商城有售藐屏发,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型羚。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售泡晌。此外在美国吐举,eBay已经成为了最大的二手车貌龋、老爷车卖场韶。   而“自营者”兑刃,则是汽车厂家最大胆的尝试诡胺,投入大量资金自建一个电商平台醒,不仅需要有大量数据支撑涩萎,还需要有足够多的车型来支持拎酸丰,当然斥墟,这种方式最有利于维护品牌自身的价值滴警。此外吕牟,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌胺,车主黄先生对记者说茸滇倍:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车碌潭,最大的好处就是价格透明磕獭牧,并且配置可以自选敲京嘲。”   厂家态度崎崎戚:电商不是颠覆蔚,而是补充   那么宛酶,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了裤比,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢闻仕?像很多品牌一样财铜祷,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面掸茶念,不过部,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说揽:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式擂慈非,目前有400多个一级特约店佬瓦,还有200多个二级网点眉,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的硷贪俩。”   他说道维匪:“随着80后海梆某、90后消费模式的改变颧,‘线上决策讼郴、线下体验’很符合当今消费者的消费行为罢寡科,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台脑凸。最近我们专门针对90后消费者做了调查粒,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的抨罢叛。”不过乾鹅,他特别强调屠,电商并不会对传统经销商有太大的冲击僳,“实体店在很长一段时间内是必然存在的毖氯,因为它所带来的消费体验是电商做不到的篱吉性,电商和特约店之间是一个优势互补的关系瓤。”他还笑称善,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作譬哩晤,电商搭台岗觅,厂商唱戏班,是比较经济的做法笺矩。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产化,则更看好未来电商在销售模式中的改变昆。东风日产乘用车公司党委书记侨垄腐、副总经理周先鹏在采访中对记者说粪,东风日产之所以要创建“车巴巴”拭,是希望用车巴巴这样的一个入口餐,实现与用户高频次的连接和交互孤。他说认币,目前车巴巴处于起步阶段挡,东风日产更多的是以整车营销为主耪。未来谩煤普,第二个阶段将以后市场电商为主顶,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值呢领借。“电商平台的上线首先要服务于客户鞭泥,服务于经销商忱宛,让我们能够进一步成为市场中的强大军团狗拱。”不过肖轮,周先鹏也强调浩迹,电商并不是颠覆嫡,而是企业转型的一种经营思路亩,是对现有经销商服务的一种补充鞍。   经销商寥:生存开启hard模式率陆?   今年以来痪,已经听过太多4S店老总跑路脊喝、新车被抵押消费者交车无果的案例了嘲毛酒,不同于以往“加价卖车”的好日子橇汹,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”奇好,成天都是愁眉苦脸的状态戮冒汰。传统的4S店埃颅,包括整车销售(Sale)拷、零配件(Sparepart)熔、售后服务(Service)敛钉、信息反馈(Survey)等估,而通常建一家符合厂家标准的4S店钦哩,少说也要千万元以上檀池芯,要是建豪华品牌沽聪漆,3000万~5000万元也不在话下晾,而一般4S店的运营成本也十分高昂显信,中国汽车流通协会会长沈进军指出丛,据不完全统计环,像宝马策、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元扇砰酱,而新建店抗风险能力低副现,由于没有积累派敦侯,利润来源单一蹦琶,如果新车稍微有所压库床狄洪,就会造成金融亏损驴赏。   如此情况下佬,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”怖遣份,在担心自身经营状况的同时泪,还得抵御来自新兴销售模式的冲击兔揣,情况真的如此严峻吗蹿?   其实缴圈岛,可以看到茸酱,不论哪种模式的电商阮,最终提车缅、保养罚汉、售后服务等功能缔甲,还是需要到4S店来实现泛镀蟹,所以疏楷擒,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要翟。美国在这方面已经有一个很好的典范俺蕾洽。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台咐麓,截至2014年1月茄氦类,True-Car就完成了5轮融资弄梁辟,总额超过2亿美元懒。同时澜次,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商信诲备,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%蔬肋。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价脖,并选择服务好镭、地点便捷的经销商蹭,对于消费者来说廊眯氦,的确是省时省力的消费模式卡几雹。   不过豁经帛,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商氯赏凄,这也为中国经销商敲响了警钟凛朵。像以往不少经销商都会有加价卖车孰甘、垄断配件污瞪猎、产销区域被严格控制倾、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款发儒,在电商更透明凑、更具有优势的价格体系下擦,再加上不少大型的摊绣、连锁的汽车美容店也开始与电商合作剔烯去,如果经销商还玩这些把戏斑岁,那可就只能等着关门了疏木紊。 责编平:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿浦?又有何种情况保险公司有理由拒赔棚潞?为此酸撼,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯懒。   问题1   车主要不要买“涉水险”患拢借?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍鸽燃形,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件起掇,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件处。对车主而言筒草,因暴雨发生车损面阔嘿,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万高微瞄、甚至数十万元的发动机拆检焕、维修和更换费用迫簧佰,这也是保险公司常拒赔的部分阜。   王灯说毋柔淘,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”界陋,但其实即使投保了该险价梨誊,基于车主在暴雨中的不正当操作行为斗替娄,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔函。同时茎图沤,车主即使没有投保涉水险宿冗,投了车辆损失险欠嗅竭,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失妒。因此砍涣坚,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系贬骂。   问题2   什么情况下保险会拒赔飘?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说牢帆痞,车主应尽量避免犯常识性错误耿奴九。这个常识潭,是指车辆处在正常状态下埔测,涉水行驶导致发动机死火了乖可,但这时须楞鬼,发动机其实并没有发生严重损坏单罗蹈,只是启动了自我保护功能玲硼。因为很多车主不知道这个常识改培修,就会做一个致命的动作缺奔,就是再次启动溶栖吭。“这时驾驶人强行二次启动登鼓,启动不了再次死火梧领,发动机大多就进水坏掉了防雌瑰。”王灯介绍倡卢,其实只要不是在水里泡太久煌,发动机通常是不会进水导致严重损坏泄倪。   “经常有车主说死火后就把车停在原地曝门线,没有二次启动发动机就坏掉了蔬垛,那肯定是在撒谎鲜,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的侠空敦。” 王灯表示栖墟,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失藉,保险公司拒赔蒙,法院也会判保险公司免赔竞茫撂。   明知积水严重仍涉水行驶   另外道盎痹,明知或怀疑水深么,还试图开车闯过去未,这种情况下细噶,发动机坏了也肯定不赔哥。王灯说啡,法官判断发动机损失不赔的客观原因是窘寞,驾驶员放纵这个损害结果的发生府箍。   为什么这样说衔门?汽车排气管连着发动机奖,排气管跟地面有20厘米的距离发炭,水如果不从排气管进去府,发动机是损坏不了的污扯。也就是说稗唱幕,涉水行驶时居编,积水至少有20厘米掠,才有可能进入排水管幢皇,进而导致发动机损坏惟。按照一般人的驾驶经验厘徊,20厘米深的积水朔皆屯,显然危险增加典。《保险法》第52条规定赖杯,合同履行过程中摆,危险程度显著增加时玲,车主应告诉保险公司维。如果不告诉保险公司厢焚惰,任由危险继续存续锻,保险公司可以免赔腥眠蜡。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔让沉?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车霓,这并不是涉水险的问题蹋对酣,因此买了涉水险也没用悍。车辆因此产生的损失林坦,就是车损险的保障对象切讥,保险公司要进行全赔墩低委,包括发动机损失晾霓凄。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上贺金辫,车没法挪走被水淹了凛皖,这种情况下挠,只要没有强行启动耙橙,发动机一定没有损坏楔经。这时所发生的任何损坏帕人叔,车损险都会赔付里弧本。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚心裸,开过去导致发生损失备,除了二次强行启动导致的发动机损坏砂骗极,其余损失车损险原则上都会赔车,包括清洁积水括、更换门窗等鹿抨。如果投了涉水行驶损失险糠晦,也是一样共腑。 责编雄:杨杰" "  国家质检总局近日表示抬兴,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证酞点萄,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅井叹诉,将不得出厂孰、销售涕吴回、进口或者在其他经营活动中使用翟广酮。这是继上海卉、山东乾、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台犁。   根据相关规定脊,儿童安全座椅的3c测试项目包括练:静态试验锑沃、动态试验诞、燃烧试验倾磕、毒性试验宪凶。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证颇颇享。通过后览差,每个3c标志后面都有一个随机码僧酱伟,每个随机码都有对应的厂家及产品家。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询剔卢咖。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端身忌,这个市场鱼龙混杂可见一斑棚艘鸥,3c认证的开始乡,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用丁堤。   碰撞实验表明就戮,一旦发生汽车碰撞事故绍,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%粟浅,但尤其需要指出的是思放,儿童安全座椅只有正确使用劝,才能在关键时刻保护孩子的安全辛衬。国家质检总局相关人员提醒消费者隆,在购买儿童安全座椅时罚凡纯,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号苟膘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示彭,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想柔畔拧。问卷调查中显示焊敢速,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定奇寿,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的蜜裸,为了能给孩子安全多一份保障尸。   从调查中我们不难发现宪,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全衬。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率爆。交通部门数据显示痕,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故奠,死亡率是欧洲的2.5倍瞧沪搔、美国的2.6倍刻缅,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因晶。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成车筐电。五成家长担心孩子不愿意座衔钱,两成家长觉得购买成本高侣,对于普通家庭来说是一笔不小的支出啼荚扮。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施瘦潞扳,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视铅翅氦。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够乖板犀,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫番。  】址妗(孙颜) 责编拼礁:沈楠" "  8月已近下旬啼,室外却始终像个巨大的烤箱鞭卸,没有丝毫降温的势头烈抖挽。面对炙热焦烤的室外火炉葛南募,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半鲜贪。无独有偶薪芭绍,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中橇叛蓄,想以此体验车内高温的极端程度擒摔。   马修在烈日下坐在车厢内哇哇,全程门窗禁闭广门抛。当试验进行到第8分钟时播斧,车内温度达到了49摄氏度朵泉,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁鼓屏灸,汗流浃背奴唇,不得不叫停惮怀。马修的参加这次试验憋蓬,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故家飞。马修为此呼吁说裤徐:“如果您真的爱您的宠物病,就请善待他们哺狡,关心他们翻虾。”   再把目光拉回到中国聚,高温期间频出的孩子勿锁车内康立谋,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生豌墨,就更别提宠物了胯签。这两个月食呸,中国不少城市持续高温磕彪箱,相关部门也发布防暑降温抒,出行注意事项堤。作为始终强调行车安全的沃尔沃扒,也特别为您带来高温出行的必备提示天。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头歼,当你的爱车蹭,还在室外被无情炙烤的时候褪瘁凉,有条件的车主可以通过远程控制抽,提前1到2分钟启动车内空调荒。以沃尔沃汽车为例雌,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调莲踢葛。这样表博赖,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度彼填,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情哭结叮、流淌的汗水彻底说bye bye祷考项?   另外耽,Volvo On Call的远程锁定杭举拖、解锁车门功能波毙,也为意外上了双保险乔。如果粗心的熊爸妈们农颅蠕,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上蛇救,拿起手机打开volvo on call贫氮,一键就能解锁车门新,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生及锣。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下疲垦孙,车内内饰可能挥发出有害气体胆,给车内驾驶者和乘客的健康带来伟闲荩害础括巴。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全炼还,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质晶阜,有效避免了有害气体的挥发黎。 另外暗,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器粕。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统细圈晶,在经过进一步改良之后暴蜕膝,新增过滤器韧,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物腻。高温下出行们牛习,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染炯埔,可放松自在地尽情呼吸歪。   更为人性化的是拭,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统瞄电,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气熔门。   除了以上这些行车贴士外赶,车主们也更应在高温出行前覆扭,也要注意一些行车前的细节奠慈顿,例如膊侠聚:轮胎气压不能过高筒般嗜,可适当地为轮胎充些氮气睬,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患睦。   高温虽无情聘,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心局输胸、最舒适的细致体验陈。沃尔沃的安全专家呼吁耍弯,车主们应注意自己的用车习惯暗,并且呵护好爱车琉。让高温出行这个难题蜜汐,在人与车和谐的良性环境下噶袒,轻松面对踏控。 版权作品屋汗拆,未经环球网Huanqiu.com书面授权防,严禁转载仟犬,违者将被追究法律责任淬凄汝。 责编煽寝:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人辽嗣、管理人剧、驾驶人使用伪造迁谦、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为措态蒜,即是俗称的套牌假牌违法速。日前渤戊悲,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动歌感,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为锣烈栖,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车体物逝。其中咎必剑,已在河北态滤、辽宁叔皇、吉林剁、江苏阿控惕、河南啃、湖北寥藐、广西岸淑、重庆革饱、四川葱烷、陕西等省区市查获部分违法车辆喜瑰够。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性感,公安交管部门提示车主加强防范菏停得,及时发现滥、尽早报案僳峦、协助查处扰谷棺,避免自身权益受到伤害兽居拔。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前戳欠,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务吭。除交通警察现场开出的“罚单”盒,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄蚂恨拎、发送手机短信颈、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人惋谈钨,所以车主联系方式的准确性至关重要慨纳,如果通讯方式坚、居住地址发生变更驶合肛,车主要尽快向车管部门备案变更情况吮,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站陪彩厕、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态荤贬酱,及时发现套牌违法灌绵,及时处理谅嚎。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询撅哨、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录底,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地佰叙娇,就要警惕自己的机动车可能被套牌了矮。   怀疑车辆被套牌后吴械,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据镜祭姑,如路桥隧费单据茶铜群、有机动车号的停车收费单据骏、出入单位愤雌、社区的内部监控画面等资料臀、线索林碾饰,能够为自己举证澄清竟桃丹。交警提示咎沸,车主如发现车辆被套牌罕祈,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案蔼纶盎,并提供证据协助调查颇瀑捌。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符盆,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的力酿擦,公安交管部门将按照相关规定搬杭,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息趟哇。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》桃甘搞,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证浮,方便公安交管部门通过路面查处逛恢、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”省。   据了解茅沙雌,套牌假牌违法扰乱交通秩序抽、损害他人利益辜、逃脱安全监管蓉、诱发其他犯罪侣捷呕,具有较大的社会喂┤灸危害性擎晃,公安交管部门始终采取严查严处措施莽环。目前嚎趟,公安交管部门借助交通技术监控险副既、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段享窘,准确发现车辆行驶轨迹狼、交通违法记录糕淋节、车辆外观特征等信息霜,并部署警力通过路面发现捅汾啪、拦检盟、甄别貉磕、布控套牌假牌车辆饥炽,进一步提升了侦破能力扁。公安部交管局有关负责人提醒公众闪,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾糙签,温校害性有目共睹仓。希望广大群众通过电话蛙抬舱、微博姑类戒、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为篓河,警民携手剃肺耿,共同维护平安和谐的道路交通环境迫。 责编冬:杨杰" "  下冰雹辖捷,爱车的挡风玻璃裂了怎么办睹?——“找保险绍戏、换个玻璃不就行了吗堆食?”很多人这么想锯匿焕。朝阳区居民窦军原本也是这么打算疆魄,哪想到实际操作中却遇到了阻碍斯。   “我查看了合同微蜜档,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的溶。”这让窦军松了口气扔剔胺,“可谁知陆,保险公司定损人员却说宪需犯,由于我没有投保玻璃单独破碎险竟础幌,这种情况不在车损险保险的范围之内令,因而得不到赔偿据。”这让窦军很是不解攻缆扒,明明投保了车损险拍,又是自然灾害对车子造成了损坏莫输匡,怎么还要自己掏腰包杭腻?“要是只有玻璃破了沟,车损险不赔的话槽胚贰,是不是把车其他部位也破坏一下省,这样车损险就陪玻璃破损了泻褂栖。”窦军认为这样的规定有点不合常理毕精。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城四,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼赦剐辫。太平洋产险北京分公司发布的数据显示觅,截至雹灾发生后的次日上午10时怖,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个裤,冰雹砸车报案电话530个臼。根据保险公司的规定酮,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸得饥,或者车身单独被砸缸图示,都可以通过车损险来赔付慧临。但是冗崩,如果只有车玻璃损坏饥氢督,车损险是不能赔付的疏,要通过玻璃单独破损险来赔付恫骡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”跋祥,但平安车险销售部员工解释说我,由于汽车玻璃破损是大概率事件锨雌潭,因此如果车损险对此进行赔付的话崇猜,整个费率水平就会提高虐朵,羊毛出在羊身上收税,车主们并不划算刊撇。车损险中赔偿的玻璃破损庭坊,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失衅溶僻,所以才有这个“单独破损不赔豢郊几,和别的地方一起破损才赔”的规定肛。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎囱。在保险公司看来培其,一般车辆经常停放在楼下的车主剂,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险电。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶檀瞬,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤刀烫纶,也很有必要投保玻璃险阮,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%却棵,旧车相对少一些凄贬庞,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”放检。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为汲博棺,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的枫刺逢,这样可以给投保者更多选择黎保钉。如果投保者的停车环境末、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险玩仟,就可以省下一部分保费;反之舰,则可投保附加险贤械饱,有效转移风险类。   不过咐迹,王绪瑾也认为莽败,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方讨,保险责任包括雹灾厂,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎苟焊,而玻璃单独破碎属于责任免除替轮董,这就存在争议了绍们旦。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了燎凭,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内俊,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中矗谢胺,因下列原因造成被保险机动车的直接损失牢,且不属于免除保险人责任的范围搪胎,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’毕佛泉,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些笛碗,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点诫撵,还没有在北京实施系。”   王绪瑾提醒消费者辟吧,在购买车险时一定要看清合同房女,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任犀涎、责任免除等保险保障范围的一些基本信息悼箩署,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧膏崇,以达到有效的保险保障谴。 责编驴劝俊:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理妊、规范车辆停放塑线离、确保消防车通道畅通扩,根据《中华人民共和国消防法》绦、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规米匠腾。今日下午遣,成都市公安消防局耸裸、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会谷埂,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)成季。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布举朔吉。《通告》要求掠贰,禁止占用居民小区垫、人员密集场所消防车通道停放机动车辆捌。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场缺犯些。   对占用居民小区逢偷夏、人员密集场所消防车通道停放机动车辆类竞熊,妨碍消防车通行的泼,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》焚,责令改正邢祷,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下范母鹦瑁款捕砷,对个人处警告或者五百元(含)以下非模款秒荤雹。经责令改正拒不改正的米窟,强制执行虐勘,所需费用由违法行为人承担尽蔫粗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时袄,对在居民小区率江摊、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的稼角边,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚抄需,并实施累积记分管理顿。驾驶人不在现场的蠕,对车辆予以拖移梯郡,及时恢复道路畅通痊还。   《通告》还强调剃,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理驳,在消防车通道路段设置明显标志标线莱,禁止占用改凭炭、堵塞嫁处妙、封闭消防车通道痪吾,确保消防车通道畅通氢籍悍。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全施,确保消防车通道畅通瘟释。发现有占用消防车通道停放机动车辆的陷芯骑,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉颂闯渡。 责编酸:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段戈,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显龚魄。单双号限行首日碴,违规出行的司机不多兰,在建外大街日坛路口陡不叮,一个小时内乏,仅有三名单号车司机被拦下堕疽衡。现场执法的民警说备,今天违规出行的司机要比平日还少抒。显然肥棱墟,市民对于单双号攘藏,还是比较配合逆瘁律。   早晨8点牡谜陀,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口鹅罚危,红灯亮起穿犁户,每一条车道排队的车子只有十来辆爸褥搽,一个绿灯周期完全可以通过麓。“平时这个时间鲁劣,日坛路十合、建华路和永安里这一线菜,车流量非常大坦实,正常情况下都要排到国贸桥区申卤,你看今天想肠酞,车速也快了式,车也少了妥。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说碍录忙。   8点20分相手,一辆丰田汉兰达开了过来庞脸。它的京P牌照尾号是3拉熔纽,在大批双号车当中很显眼莱广。司机被拦下后埔派肥,貌似很迷茫请:“出发前我还专门查了一下啡蛇,不是双日限双号吗既娃?”他说阀肝倪,他是刚从河北开过来份,知道开始单双号限行两鳞硼,只是没想到竟然理解错了限行的规定佩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后袍砂洁,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地染,或者找个停车场停到今天24点炭哨,否则每隔一段时间就会重复处罚赁狈。   和平时早高峰相比奇,今天全市路况要有好转本妻。8点整浮砂凰,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9邵淘,8点30分也只有2.6锌脖,属于基本畅通霸波。在绝大多数路段上唾陕,车流量减少黎物彼,司机出行感受要好很多票豹岁。   很多单号车司机今天准备选择专车收、快车篡刑、顺风车设。可是骇,限行之后退,约车的难度也增加了归熄。平日经常使用约车软件的孙女士说感羚,今天连下了四个单子霜脑敲,才艰难地约上了车颧。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元牡断掳。“平时我从家里到单位佰糠,如果使用‘快车’遁鸵,大约40多块钱掸临,今天猛增了一倍多铺唐。”   交管部门表示奔,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传括,但还是有市民没有弄清楚辛。比如泌豹,周末同样要限行湘鹅疮,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行隶乔。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响香辩锻。此外楷撅,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行加谋。J060 责编瞪钮:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题弯,今天亦如此缎筹,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿离默许:定速巡航到底省不省油如?咱们今天就来矫情一把羞械别。    在文章之前我想说的是慕,对于这种问题结果并不重要上,车说到底就是代步用的拎错,该怎么用怎么用嘲典,有功能不用钱不白花了队?不过要用的合理狄,才能有更好的效果和更高的效率翱斤,本文虽然测的是到底省不省油辩,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区法逝。   省不省油蹦,要分情况说   ● 跑平路仑首艾,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号纺鞘,同时参考变速箱狠理、轮速传感器的信号(当前车速)贬弟、设定速度进行计算尺,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整捌,实现巡航烩椽炼。    所以如果是在平路上行驶拦勒,比如路况良好的高速公路献镀县,你用巡航跑个几十公里或几百公里沪,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的灯恭侯,无论是理论还是实际表现都是如此撩良肺,我自己自驾游跑高速睬遍,也用过几次定速巡航跑哪豢码,相同的路段创嘉,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些任,如果是人操作鹃迸拟,深一脚浅一脚的绞,很难做到比电脑控制更精准恰午,这一点无可非议节囊弄。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段洪提心,比如在上下坡比较多的高速路上病壤,或者是爬山路上北愤刨,定速巡航可能就不那么“聪明”了笺鞍曙,也是本文聊的重点金镶。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路隆笑,原因有两个班兔,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试拐呛棘,堵车也没人会使用定速巡航这功能湾巳,夜里的理想路况能尽量减少误差窟行筏,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥坛,可以体现上坡下坡对于油耗的影响受沉素。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈吾踢,全程120多公里体红步,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线狙钝捐,两次车速均控制在80km/h散彼刷,全程共经过30多座立交桥沽提泥,坡度有大有型漳镜薄,时间是凌晨0点-4点被芥磋,车辆极少壳。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中壁弗漠,由于人的操作要比电脑的预判能力更强圈慌,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速沙,只是提前加力龄,如果油门保持不动上坡后会降速的)偷胜,来抵消爬坡受到的阻力币患,下坡收油门溜车挞检魄,反反复复差,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)郎,当然鹃饱冯,我平时开车也不这样子乒撵凶,踩油门一半看路况一半随心情薪。    我们第二次用的是全程定速巡航讣颂窍,这样要比自己控制油门轻松多了阀酒,而且可以把更多精力放在观察周围情况上搞,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)爱潘残,比我用脚控制车辆微微高了一点覆。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油光,就差在上坡的时候了的悉。人控制油门详酥,如果有经验的话邪罕埂,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门胚,保持车辆的惯性糯节,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速共降,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单荤雹,保持设定的那个车速刑咳铅,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度徽立秽,如果加油门还不行十茄釜,就降一个挡位来拉高转速洛光豢,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了暑。那么殿,结论就有了匪: 如果是路况好的大平路膘死瓶,定速巡航的油耗更经济霜陕,而上下坡比较多的路段使用定速巡航袭羔玖,定速巡航为了保持设定车速簇楞背,加油和降挡等动作会更多穿朽,油耗自然也会出现上浮 姥。    但是需要说明的是棋惶泰,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的响表拳,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶滇届,的确是有可能比定速巡航还省油悍税泵,但平时开车谁也不会这么刻意烁,不现实羞,如果平时开的稍微虎一点衰破,结果就不一定了豌岗,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉涤肖。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义儡侍溪,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题澈光逛,矫情这几分钟就行了蜜劲,平时还是该怎么开怎么开孺巾。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用秋,它有一个弊端畦础,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫藉,容易犯困憾涪,在你跑长途的时候故,特别是午饭后和夜晚赶路犯,本来就是容易犯困的时间段爆屉,如果这时候使用定速巡航就不太合适了恨,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的潦,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的腺,另外就是开高速公路一定要劳逸结合为梗毒,杜绝疲劳驾驶纹。    有朋友说定速巡航已经OUT了刹槽拘?的确是侵勾块,现在关于定速的高大上配置叫ACC扒嘶,中文全称是“自适应巡航系统”攀镭圃,这才是真正解放右脚的功能导谷,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用冉答盲,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行峰,这就大大增加了使用范围搽,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了椒处枷,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现休坡卫,我们会单开一篇文章聊它叫位拼。(文孩、图/汽车之家 汪淼) 责编睫统蛔:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分镭。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行讽,国航航班提前45分钟停办手续天荤淮,邮件寡爸、快件实名收寄衅,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近幸天素,今天开始隶螺嫌,北京等地一系列安全逞奢、交通保障等措施启动弥缆茫。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称啼,自2015年8月20日0时至9月3日24时涂躬,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施侩。   根据通告猎模歌,8月20日至9月3日每天3时至24时褐首弟,北京市行政区域内道路实行单号单日嗡畔涸、双号双日行驶扭,其中单号为1钮、3陛青、5瑟晨、7粟、9乏橙,双号为2反棺、4桂乳佃、6扛、8标、0仇,“二二”式号牌机动车按双号管理伐风掠。同时街唱,暂停实施尾号轮换限行措施兄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外媚短,对于进京的外省区市机动车而言肋,每天7时至9时们芜荡、 17时至20时峡阂,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶能。   为确保上述措施顺利实施卸稠,从8月20日起疲搓,北京市交管部门将启动高等级上勤方案花漓罚,最大限度将警力投向路面甲,加强道路交通秩序的疏导诡阔、维护潍。同时捎涡,对违反《通告》规定的车辆严格管理旧,依法处罚糙。   具体而言猫惯,对违反《通告》限行规定的违法行为练咳,处100元妨彼啵款读。对违反禁令标志纫揣日,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的饲巷,处100元钒款颓,记3分规。除路面执法外绘喘,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统息林炭,对违反《通告》规定的车辆实时记录哺,纳入非现场执法系统依法处罚熄教宦。   北京官方明确贪谈弹,在单双号实施期间惦,对于群众求助运送危重病人等紧急情况翟凑纪,交管部门将启动应急交通保障机制肥回扮。求助者可与路上执勤交警联系封,也可拨打“122”报警电话求助裂凡哭,交管部门根据求助者的危急程度桂,采取相应的保障措施肩贩波,及时提供交通救助阑女潘。   8月18日凑,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工暖寥。中新网记者 金硕 摄   热气球楼、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示度稍,9月3日9坪:30-12馁米吼:30之间体,北京首都机场和南苑机场将关闭胎。届时豆亥,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制掏快惶。   从8月1日起到9月3日揪抡,北京空域将临时划设限制区春遍低,在首都机场南部设立东西向保护线哦鸡兄,飞越该区域航班有严格的高度限制哪灌仕。北京首都机场进兼溅、离场合进近复飞程序将作相应调整行泰藕,制定临时飞行程序寞棋盘。为了缓解流量控制的严重情况舒,将在北京周边划设8个飞行等待区域眷惯。针对流控情况蜜败彩,建议航空公司及时采取措施调整航班欣童镀。除紧急情况外狗,北京柬、天津机场不接受备降咸。   与此同时曹罐慧,北京市航空运动管理中心发出通知称拷荤,8月1日起至8月21日葱,在北京地区实施停售烈、停寄湘拐脖、停递各类航空器;8月22日至9月4日竣授,一切单位朔谭、组织及个人利用轻型直升机佰、滑翔机土拍、三角翼辣、动力伞间令泄、热气球胆颠睬、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞沉哆。   据报道喂瘫,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措长唉。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备盗。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道恰,多家航空公司表示并挠,近日安检加强或会出现较长时间排队等候驶地。根据首都机场高峰时段出港航班量官,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续辆问。   其中士挂,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间挛绵,从北京首都机场出港的国内航班誊涧歌,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续胶悼慕,国际嗣、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变姆辣镐。   换言之冠贿,如果乘坐国航的飞机懂疤,在起飞时间前45分钟还没有办好手续磊,那就面临改签或退票的风险缝赦。   邮件经毙、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局毋伶、公安部委帽了、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》抨吕。   通告要求久箔杠,重大活动期间实行实名收寄制度睫撩寐,除信件华、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件灯遣、快件外表露,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄旱藐。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的晨界啪,寄递企业不予收寄崇授。   8月20日至9月5日期间瞪顷,对各地寄往北京市的邮件雇、快件实行实名收寄制度刹府舌。   通告明确取,寄递企业要着重加强对枪支弹药毁、管制刀具川谐、易燃易爆物品嚼府佛、危险化学品隋到、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度撩盒,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动丝,干扰重大活动顺利举办糠。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件互床标、快件山,要提高安检等级皮红鞋,实行100%通过X光机安检虫坡,并在邮件拆、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件秆、快件一律予以退返星滩跺,不得给予投递颇、派送堤咆畴。   这则通告还明确窝蛙睫,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施伯,对“依澜娴兀控地雷”逗夺、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制妓堵贬,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件屋亨、“也侠缂控地雷”哄率涛、“炸弹闹钟”玩具等物品姜猾笔。   北京与周边六省份协同减排盆,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量卵,除了单双号限行菩船,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体休搁、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%瞥窃善。   此外警,北京市环保局嫡袱、市交通委菱孪末、市经信委等委办局联合制定的方案明确竟,8月20日至9月4日期间秤,北京将重点在机动车挂、工业企业添獭、燃煤锅炉栋浮吩、建设施工等方面实施临时性管控措施协瓶步。   根据方案陪狠,8月20日0时至9月4日24时负瑰,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方钝幌、建筑拆除作业喉膝,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施铜淋驶,保障纪念活动期间空气质量俄。   同时喀,北京还积极协调天津市回、河北省官补、山西省两、内蒙古自治区惋嫉先、山东省挖间挂、河南省等周边六省(区秘画少、市)协同减排市,全力保障纪念活动期间的空气质量哀。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定龚,从8月28日零时至9月4日24时咆馅碳,统一实施临时强化减排措施损司,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上怜,其中北京市减排量达到40%以上雀汀。同时得,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉朔扦桨、工业企业及混凝土搅拌站停产限产胸恰盟。   地铁早高峰延长运营半小时镀伍,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间宦,为保障市民出行豆唾,北京公交企业将采取增加车辆概苯痕、加密车次等方式虏,计划日运营车次达16万余次青雌,提高2%公交运力疟。   不过需要提醒的是肖,阅兵活动期间胯,北京市将进行交通管制勒际秤,45条公交线路甩站或者绕行灿苯翘,市民出行前需查询相关信息胆型。   另外帘蕾,单双号限行期间稀溉,因客流增加商,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟僚祥,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车饺。届时嫩揉,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店琼睛经、“四站一场”等重点线路运力保障景,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆曝屠。   除了公交和地铁方面的保障锤哎防,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》恒,保证出租车出车率不低于80%淮磁,重点确保活动期间观众疏散时峦班,无出租汽车议价偏、拒载办纺何、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生胆太嚎。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时牧,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会剧牌,邀请阅兵领导小组办公室副主任雹、总参作战部副部长曲睿惩深,阅兵联合指挥部办公室常务副主任改、北京军区副参谋长王舜糠,介绍阅兵准备工作有关情况清忍,并答记者问潭。 责编贝逝:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口睹,天津港也是中国进口车的主要集散地愤,2014年艾,该港进口量几乎占到市场份额的50%夸瞬。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后送嘲簇,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区潘湃荷,直接导致近万辆进口新车受损构试。   东风雷诺发布声明称们始,经初步估计蒲,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损邻、毁坏塘罕切。大众进口车损失也较大膳。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实袜溺,包括甲壳虫锈、迈特威怖、途锐等多款车型眷。有消息称世蕉,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大耽斯投,共造成约4000辆进口现代脑污、起亚车型受损狡拼绥,但截至目前顾申,其官方声明中并未列出具体数字暖,仅称“具体损失下一步将进行核实”辆。   除上述品牌车型受损外盆弄掀,克莱斯勒馅诬梦、宝马嘎虎簧、标致雪铁龙淡琅蹲、捷豹路虎河渡、马自达炊并、三菱等均有进口车辆不同程度受损扭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理沉?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场薯。对此心煞,大众悔、现代起亚携叙、雷诺等公司纷纷发出声明线,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”愤糠就。   据中国汽车流通协会数据错某,上半年我国进口车市场整体下滑明显刑,累计进口量同比下降23.3%吃。7月臀睦蔫,进口车经销商库存深度已达两个月左右茧抛娶,库存压力大灭忍牡、消化时间长极。因此靛贾,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损赖皖颅,但业内人士普遍认为穷皮,在一两个月内凰,除部分个性化定制车型外扛,大部分车型不会出现货源紧张的局面价课。   为了避免货源不足的状况同惮,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作巢,确保为各地经销商正常供货篓眉。   汽车市场的“金九银十”即将到来耗勾啸,进入9月烙链狮,消费者需求预计将相对上升互亮膝。据了解捌嫂乌,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值鼓,进口车销量却仍陷于低谷响纱。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限靠糖,但据业内人士分析擅匆,随着供需关系不断变化毯,不排除出现紧俏车型加价的可能苟然梗。 责编峭就拱:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口动采检,天津港也是中国进口车的主要集散地赋炮妙,2014年维,该港进口量几乎占到市场份额的50%棵。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后蚊事熄,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区教诵,直接导致近万辆进口新车受损杯茹。   东风雷诺发布声明称谭草稿,经初步估计掳岔,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损京全、毁坏罐。大众进口车损失也较大冲怕。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实酥巢床,包括甲壳虫氖复、迈特威既、途锐等多款车型矛泰愁。有消息称布,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大试环父,共造成约4000辆进口现代赌惶钎、起亚车型受损伤芥纽,但截至目前举下,其官方声明中并未列出具体数字掇绊,仅称“具体损失下一步将进行核实”特浩。   除上述品牌车型受损外笑览,克莱斯勒抨俗崩、宝马矫弛褪、标致雪铁龙邢花案、捷豹路虎莎甲隋、马自达兽、三菱等均有进口车辆不同程度受损芒博详。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理卡?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场垄。对此逻泻梨,大众宦、现代起亚恐、雷诺等公司纷纷发出声明链从嚏,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”筷。   据中国汽车流通协会数据绿小,上半年我国进口车市场整体下滑明显扑匆管,累计进口量同比下降23.3%钝茄素。7月朵旅缚,进口车经销商库存深度已达两个月左右翘吻娃,库存压力大匈擞、消化时间长率搜警。因此南奶搽,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损钳韭,但业内人士普遍认为催既,在一两个月内唬瞄磺,除部分个性化定制车型外队伞篙,大部分车型不会出现货源紧张的局面班隧空。   为了避免货源不足的状况苟,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作囊克,确保为各地经销商正常供货呢。   汽车市场的“金九银十”即将到来粹上,进入9月窟,消费者需求预计将相对上升褪。据了解患盟,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值漓曝,进口车销量却仍陷于低谷焦蔑胁。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限碾防径,但据业内人士分析采瘟,随着供需关系不断变化拳染,不排除出现紧俏车型加价的可能瓦该。 责编蜗:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%阜,只搭载一位乘客碉。从今天起龚每皇,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时培搅,又多了一种车型选择爬。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线冬丛。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示挠,之所以上线“小滴”这个产品苦。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外高,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效免怪盾、环保地去解决高峰期分散的交通压力牟。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍伶瞳泄,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时剐,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项蛾舜。选择该选项后奸,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单扇衡。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司筏。时空电动CEO陈峰介绍起瘟,“小滴”采用的车型为时空E20疤湾芳,是一款微型乘用车舰侯。车上除了驾驶员之外实每,还可以乘坐一名乘客寂菏。   E20的最高时速可达80公里/小时马,续航里程为260km猩。可使用220V家用进行充电鸵豹冷。快充20分钟可充80%附雄,慢充8小时即可充满屎诗。百公里耗电约为10-14度复颓锌。按照杭州最低电费换算退莲谭,E20每跑100公里吗署,仅需花费2.8元-3.92元甲类。   在价格方面蝎刚,“小滴”比快车更实惠一些撮苍。据了解零癌厘,“小滴”的定价为0.99元/公里付哇,0.3元/分钟崎亥。收费方式为公里费叠加时间费好。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折沫。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示倘恍郊,在早晚交通高峰期蹿,有很多一个人出行的乘客江拿。这部分乘客谋蓖蒂,其实只需要一个座位怠挂。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位哩,且收取更低的出行费用嗜齿盘。与此同时坛涤梳,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率奢电琅。“这是一次细分解决出行需求的尝试景视。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”草叙帮,今动耐答、明两天垢谱忍,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格乡。“我们希望更多的消费者来体验这款环保画娩歉、高效的出行产品龋萌叉。”孙枢说藏。   陈峰表示害窜赤,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面粕。“小滴是我们和滴滴合作的起点亢踢,我们之间的更多爆炸性合作纠镣芍,敬请期待舍擞。”据悉苟顶型,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”囊。到年底前屏焦勾,在杭州廉,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车秘涂哺、快车平台懦谜。   另据了解瘦蔫,除了时空电动的E20之外量,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽播,上线二人迷你车辆舱拜鲜。(完) 责编屏岸蕾:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭较衡,往往停车时一不小心蹭到树或地锁惋筐,而这些剐蹭往往较为轻微违建翱,不会影响车辆正常驾驶蜡汀。在发生单方事故后冬献,只要上了车损险衔霉片,即可通过保险来进行理赔修车涛,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故桨嘘,及时上了不计免赔悍磁,也许承担部分责任维涕凳。   总结瘁: 其实发生单方事故后钨核,首先判断车辆维修情况欧庇峭,如果是小剐蹭不在意则无需修理醒,有的剐蹭痕计扇腊保可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚佳醚。入股已经伤到底漆蜂,则可以走保险进行修复凌。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额哆劲,所以如果只是小伤的话解非,自己要权衡走保险且自付支出的费用凰碘,与自费修理与保费上浮是否划算箍梅。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣穷痕、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能撩邻,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动霸晴辱,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解抛定。 责编敞奖:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破懦暇。昨天懂,北京市科委等部门发布消息市咆酱,公交林厩、班车等纯电动客车也将享受购车补贴价,最高补贴额度达50万元窍。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴届垢。数据显示料寞,新能源小客车也越来越受到欢迎踞兴,最近三个月愁拷,新能源小客车的上牌量均突破千辆墟土桅。   补贴可达车价的60%   昨天俏叮泌,市财政局痹饰、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读贩枫凛。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置矢不、运营纯电动客车揣入。新政策鼓励公交缆、公路客运凳袜凡、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作沁部。   购买纯电动公交和班车郎哼,补贴丰厚幸芳涩。国家和市级财政的补贴总额干嘿龚,最高可达车辆价格的60%撮,补贴总额不超过50万元晒寞浪。按照规定蛋筹,10米及以上的纯电动客车斥苦慧,今年最高可以拿到50万元购车补贴浩甩,8米至10米的客车最高补贴达40万元性,6米到8米的客车最高补贴30万元拌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起哨鄙僵,纯电动客车推广补助标准将有所调整成乒,新增续航里程颗澈、单位载重能力消耗等指标困锣饱。以10米到12米的客车为例恕谅修,续航250公里以上填卿氓、单位载重能耗小于0.25的车辆络,购车补贴50万元;续航不足250公里衰担衬、单位载重能耗小于0.25的车辆监是敢,可获补贴42万元畦急。单位载重能耗在0.6到0.7之间尉恼、续航不足250公里的车辆督,购车补贴可达24万元钎寡跑。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场吕界草。采用备案制管理崔将茶,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》佛,完成企业和产品备案令,即可在京销售脚佛。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车任肪钢,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩拦鼎谭。依据有关规定蝎统劣,从2015年起努,本市新增以及更换的公交车中陕,新能源车的比例要逐年提升伐,2015年要达40%空鞘慰,随后逐步提高到50%轿辰、60%融、70%酪涂便,2019年要提高到80%井。   达到新能源车推广标准后颓,补助将全额拨付;未能达标涧,则扣减当年应拨款补助数额的20%骑霸。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助芹肩,将以2013年实际执行数为基础逐步递减歼标,其中2015年减少15%良,到2019年减少60%佛。   有关负责人表示沛撇,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策窗险脑,进一步理顺补助对象和环节盒,还原燃油公交车的真实使用成本享钩,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性僧和恢。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露奉,最新统计显示累袖先,今年前7个月渭悍,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌秸,超过去年总数射槽。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆摆啊。   许心超说爬喀刹,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎合。今年5坍、6唤、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆宋,分别达到1101辆纪擂怯、1955辆词、1706辆垂率屁。7月上牌纯电动汽车中哄歌,超过80%是个人用车垫,达到1400多辆冒蟹。   新建的自用充电桩数量也在快速增长抠畴。7月建设数据已达5月的近两倍梦勒。由此可见问茬醇,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高吝戈呐。   目前诗丘,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次阑妹辞,摇号中签难度将增大晾。 责编小烧:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注袱程萌。事实上撬锣,在北京顿,随着停车难问题的日益严重捕堑裳,车位越来越贵也成了各界的共识传克。那么北京车位到底有多贵岁?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区菩弗杭,了解北京停车位的租售情况砰风。   调查显示怂,北京车位的租售价格跟房价关系有限短时划,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关弗龚。因此诗,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几泌实热。车位稀缺的小区沁,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定怒驰。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院桥揪铅,是北京成熟的高端居住区之一啼吃。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话赖荤,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的旦儡,达到了1狈碱磋:3氖统。车位是单买的焕靠,70年的产权车位价格达到70万至80万拾堪,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位扫,但其实车位价格已经含在了房价中沮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区叉边,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区时,现在大多为地下停车库酥寸,70年的产权车位在60万左右涛功惹,如果按月停车每月车位价格为1080元暗,其中80元为管理费软。其实前几年车位价格比现在低很多挺圭眉,大概在30万至40万硅壬匙,2013年就涨到了50万左右枢宫潭。   北青报记者在现场看到光凤踏,增光路街道两侧都被私家车占满纬帕豌,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵嘛,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场拱坪。北青报记者采访了家住附近的王女士德赊,“车辆占道的确影响了交通勉囤团,来回在车辆中间也很危险擦杯侯,但这附近旧小区没有地下车库谁,车又多年,停在路边没办法也可以理解抢。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者殴,当初自己没买车位现在很后悔马污董,“这个房子2011年就买了诡,但一直装修散味没有入住点憋。2010年第三期建好时捶,车位20万仕,但觉得没入住就先不买了佃。现在准备入啄挛氲濉,想买个车位但已经涨到了50万榷坎。” 虽然车位现在价格猛涨携刻篮,但没有业主卖车位了看迸腐。   调查显示哄,事实上囱齿,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位砍按想。北青报记者来到了位于东二环截、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际飞。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高家鸿。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位放,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位棋,只能买房者自己租蚕悄峦。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势洽仿湍。最早的时候诲竟百,一手业主买车位的价格在20万至25万之间膏据掇,现在50年的产权车位大多在30万至35万元瑞填菩,三四期50年产权车位达到了45万元靖剔,月租也在1100至1200元话坛,但想租到满意的车位也不一定容易垃金。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上截,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜溶。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万砍,租的话只要1000元每月行。不过很多业主现在选择不买车位蹄炕。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓怠济燎,其二手房成交均价基本都在千万以上导仁辽。该小区地下车位有1400个谅罚,停车位配比为1互:1.5瓣。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车闺,地下车库倒有不少闲置檬。中介介绍说莲,产权车位大概40万至50万元钡薄,但没必要买经森,因为每月租金1500元左右态溪,而且比较容易租到寥。离棕榈泉不远的泛海国际邻,开发商规划的车位比达到1:2逛唯炉,停车位更加充裕肠,每月租金只要1000元慰美。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱际间苇,好长一段时间以来皆潍,“投资车位”也成了热点话题屁哦。那么绅,车位是否值得投资创帽氢?能否投资垦行?调查显示晨篮耐,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的炭币盘。的确集,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨闯钨,这就需要投资者自己判断未来的趋势歌躺,但最关键的价格决定因素还是供求袖。投资车位一定要选择周边车位稀缺吠,但人群密集需求量大的地区漂枪屡。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查憨,如果按照环线划分等维,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间垃怂。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间烤,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个献。   多家房屋中介人士告诉北青报记者镜入灸,买二手房时矾裁,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位石。那些车位充裕的新小区褐任襄,租车位是很方便的彤郸惹,因为需求有限拼陈,买了车位也不一定增值快径匆。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区谩算,如果每天停车都是个大难题贬贡皮,买个产权车位比较踏实囤。但这种地区车位价格一般较贵雀税庇,而且对外出售的也很少涣啊骡。   投资专家建议撑,从投资角度看挨孪,还要考虑租金和售价比值坝。如果车位价格过高僳吭扰,而租金行情却不好竣蹭,那么车位投资回报时间相对较长贺,不划算泻关。举例来说检咸泛,一个20万元的车位拿,每月能租1000元钱建,一年的回报率就达到6%日耙,大大超过存款利率抬,比当前的银行理财产品还合算纹惜。但如果车位要50万零入,但每月租金只有1200元陵,年回报率不到3%醛第,还不如去买理财产品嘿。   此外替,产权车位还有40年的期限秀磊驾,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效绰皇,价值灭失邻。 责编壳:李芳" "  原标题慕:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹砰灯、大雨天气的影响胖,8月8日报案扫、理赔的车主数量激增能肋。北京青年报记者了解到冕扔,目前全市保险部门已经启动应急预案庭徐四,由于冰雹是一种局部性灾害釜吾矾,并未列入不可抗力戮铣持,属于车损险的范围粒椭热。车主只要投保了车损险女腊,在有效期内因冰雹造成的车辆损失冒殿版,都可以直接向保险公司申请理赔遂。保险公司工作人员表示箍躺伤,车主报案后将不用提供气象证明股芥。   4S店工作人员说峨昧汰,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑斥,但仍需要整车喷漆砷诉驼,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后梯。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午脖伺恳,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时顺莫,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车悲噶赋。私家车被救援叉车抬起的时候线,排气管还在不断往外淌水柑痘达,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来亲。在现炒汀,有的车主打开汽车的前后车门锈膝,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖哼古,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人肛、朋友把车往马路中间推躲较,方便叉车工作淀珐。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看幢疆牛,7日夜的积水已经没过车窗底座猎痪编。截至8日下午5点记者离开现场时锰荚,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走蹿哭肮。   被淹车主释几狼:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车尾篮。刘先生回忆峰方祟,7日下班后他跟往常一样把车停在路边芜,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大势肃,他有点担心胳烩。“晚上快10点钟眠屏,雨刚小一点我就趟着水看车去了铆,那时候积水都快齐腰了毁,我一看裂,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了矮充,直接压在我车头上馅扰赡。”刘先生的车是一辆中华轿车伯,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面碌茅莽。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去佩邯,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶聘牌。刘先生告诉记者厩,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了淌棋警,“要有人来及时清理一下煎无线,这车也不能泡成这样”聚。   住在附近的于女士说襄淮勃,她的车这两个月已经被泡过两回了撅媒,头一次发生在上个月烹添尉,“那次不严重慌督,发动机没坏醛协阔,送到4S店修了两个星期就好了”阂,而前夜的积水多刹,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏粳甩,“发动机坏了起码得修一个月”哪萍。尽管买了保险恼报谐,能够全额赔付镐取骏,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦毛恨贾。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈涎,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭苫酒,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了第陇。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖钙死,因为报拖的人太多封锹,当天晚上没能把车拖走弊,“担心了一整夜碾悼郎,一大早我就过来了玩褂龋,一直等到下午4点多才排上我”奠须。   清障公司栋封黎:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者侧料女,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了谋凤,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”海桓。在现乘颇勇浴,拖车的王师傅说篡毯孝,从前天晚上到昨天下午彤绥,他们公司起码拖走了一百多辆私家车亨舅帕,“大部分是在这妇产医院附近的”裳丢。王师傅表示景锈嗜,停在路边的私家车相对来说情况还算好的猴,叉车和清障车工作起来比较方便叛,“停在小区胡同里的车就很麻烦了碌夯,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”婪戌钠。   “这几年一下暴雨就这样陌,没记错的话该埔壳,这是第三回了斧。”家住附近小区的一位住户说微。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿爱未秘。”路边的一家店主补充说情镣侈:“这里的地势洼随鞠,水不好走宿,排水系统也差杆泡眉。”   4S店员工悲双:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司睬曝,在现场还有不少汽车4S店的工作人员膘。“就今天一天犊,我们店就处理四起这样的了绞。”一家汽车4S店的员工告诉记者劝芒。关于理赔问题瓶恃,该员工表示吭锹憨:“买了车损险全险的惹窜,并且里面包含涉水险的蜜,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的心陋,保险公司会全部理赔蒋磊渺。”但同时他也指出媚侍脆,如果被水浸泡后人为启动发动机危勒,导致积水倒灌损伤车子的邵尾,保险公司会拒绝理赔娃临嘛。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城桔。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示清,截止到8月8日上午10时禽囊,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个幂锚烘,冰雹砸车报案电话530个稗菏苟。   太平洋产险北京分公司表示拒,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备瘁锨让,保障95500客服电话畅通攫翻,接听车主报案颈瑞忌,500名定损人员全部停休待岗弧,尽快为车主做好定损服务兄扰。该公司提供的数字显示笺哥,8月8日10时前计眷,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援沽壬鸽,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退味,救援拖车暂时无法驶入畦偷溪。该公司表示温办琅,一旦积水退到安全高度厂的多,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援杰投朝。   此外馁,北京青年报记者从平安公司获悉然,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法卡笨。北京平安表示少吮,由于北京8月7日出现局地冰雹大风祷鞍,基本分布在北京市城区的东部以及北部亭弄什,其中城区东部较多(朝阳区北部感犯、顺义区机场路周边)朔吐笺,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案韭,本周末将加派查勘定损岗到位值班翟,做好柜台以及渠道客户的服务寡。   据介绍蓝假蔽,作为应对举措拼,北京平安各区组增加值班人员戮,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班捕咕,将严禁出现受灾车辆无人定损现象烽柒沛,如周末出现柜台大面积排队的情况拘脊算,分部将引导客户至周边合作厂显会奋,避免客户长期排队等待舞救。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚票旧存,北京各区县普降暴雨活梯,造成多处路段妻、居民家中积水敞,人员和车辆被困得。朝阳消防支队从晚6时40分许滥坦虎,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起劲,共解救群众33人亲,疏散群众110人澎。   21时10分粗,慈云寺桥东侧路面积水约1米深建,造成附近411路涤裤、615路融、639路寐、95路唐却邢、488路5辆公交车无法行驶澈旁认,车内被困乘客较多案标康。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场迷倾。一组消防员踏入湍流的积水之中娄施莆,立即展开营救肪,一个接一个背负境汹、搀扶被困人员叮彤,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带镣范,共疏散乘客70余人茨。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇筒、病人毯、老人等疏散到200米外的地势较高处跑骡卷,共营救30人醋,其中6名孕妇谈狮鲜,12名老人乏,10名小孩啼,2名病人废。   当晚丹沤下,红庙中队官兵分别在慈云寺小区颈篙、建国路特睬弘、光辉桥东绕省涵、南磨房深沟村等多处积水路段和区域婆戌,出动3个抗洪抢险突击队排录遣、冲锋舟1台瞧方,出动车辆4车次眠,出动官兵30余人骄瓜面,疏散营救被困群众120人菲斡。   晚8时许簇和,长虹桥下严重积水腐秀,最深处也近一米告。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中新死。左家庄中队接警后份宋,一方面违,迅速将路边的下水道排水口盖子打开耗详投,并进行疏通清理篮镰侣,让积水迅速排进下水道叛棺。另一方面裸,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带司。   16时许骇绢喂,在南皋的电影博物馆附近地下通道内性涵,一米多深的积水将三辆车困装拖馗ā,两名司机在车顶部正焦急地求救沪匆。   搜救犬中队官兵到场后饱秋,及时安抚被困人员情绪限鸵,由于车体已被积水淹没大半避,两名消防员身着潜水服辆朽评,立即扎进一米多深的积水中吵,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部锨,同时一名消防员掌握车辆方向盘币什沙,其余人员慢慢将车拖离出积水礁逼。经过一个多小时的救援效邵斜,成功将被困人员救出坟。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间妹颗疼,冰雹突袭京城胖,东部地区停在户外的车可遭了殃泉查,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”耐飞裂,记者从4S店了解到恃山缔,7日晚被砸的车刨,基本上有坑的嚏绩帅,都得整车钣金喷漆掏唤,取车至少得10天后现拧。   7日晚淑附,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外可示,还没有来得及将车挪进地库棵九,冰雹就下了起来撩离。8日上午殿,为了不排队骏槽烈,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心得。经过定损人员检查竟淘,仅前车盖上就有50个坑盲顷感,而车顶上的就直接不用数了苦绿,定损不到6000元穿。郁先生称法,这种情况疚夺,只能是整车重新钣金喷漆稿募。通俗地说羌驼,就是把坑打平了收发急,之后打腻子推,再喷漆露。   尽管可以走保险握绊懦,但是郁先生仍然认为损失惨重韦梢稼,因为自己的车是新车劝碳巳,原厂漆是高温漆赫,能用终身胖亨烧。而重新喷的漆是会掉的衡限习,只有两年的使用寿命诞。如果要是卖车碌,重新喷漆的车会折价5万元左右淮。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车萌吴槐,人不是特别多仓犊,但也排了一会儿队蔽铃。陈先生说伍,前机盖上有一个坑都得整车喷漆踌夯,因为自己是老车所以并不是太在意晃,但新车的车主估计都比较心疼暴橙刷。在4S店内孝,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大心撑毯睢,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃湃刨弗。车主都很关心到底何时能取车铣锚蜗,由于20日之后北京要单双号限行髓搓,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修木,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来台。4S店的工作人员告诉北青报记者奴媳酞,因为修车的人比较多兽汲,连等带修需要至少半个月蓬趣堂。   东四环一家4S店的维修人员称迸,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆瓦伟盎,正常情况下辱晾苇,全车喷漆十天可以搞定蹦碉参,但由于受损车辆较多喜量棵,这个时间要延后概氮凭。8日来维修的车已经开始排队牢。这名维修人员建议螺丰,如果已经向保险公司报案厕,可以过3天人少一点再来忌畴。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示泵,7日夜冰雹太大千,受损的车只能通过整车喷漆来修复矢式敞。如果真是受损特别少的车廉棚毯,又不想花太多钱的旧,可以免喷誓,拿吸盘吸一下蝗,但这仍然会留下痕迹迫兴。昨天已经有40辆车来维修顽,所以取车得半个月以上静空。“如果车的品牌在北京的4S店多诡时兽,还能修得快一些适。要是店少藕漠溶,就更慢了”苔,这位维修人员称柔。(匡小颖) 责编腊:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵逼屉、交通纠纷是常见的“城市病”话,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点拱通惫。日前安,西城法院结合实际案例发布调研骏殿,指出城区交通的“四大症状”殿许:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”伞摹。法官表示沤冗奋,对于因“路怒”引发人身纠纷涝叮、扩大损害后果的行为午玲睦,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任呛疥泡。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见牡卿,虽然大多发生在汽车停驶状态棱,但仍然属于交通事故乖峭,适用机动车交通事故的一般处理规则测烈。   法官介绍温定,如果是违法停车们么,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车藏,草率开车门拉,主要责任应该是开门人固钨屏。如果是出租车魔幌,情况则比较特殊犀瓮面,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全亩涂,例如要求乘客一律从右侧下车虽送,或者注意后方情况垮好,慢慢打开左侧车门等疏。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任繁愤。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街捐灯,适逢赵某开启图鹦荆靠在非机动车道内的客车车门边努,李某被撞倒受伤蒂软取,经诊断腰椎骨折须既,电动车也严重受损扒凰。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方锰摄吭,可能存在视野死角释妮涩,但也没有回头细看侩双怪,最终导致发生碰撞冻赴。经交管部门认定蠢,赵某承担全部责任黑蒲。最终抬藐篙,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元竭抹。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车赊腹,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达贺涵。然而促玛,倒车影像与雷达都是有盲区的危蹬。法官提醒维双,倒车时除了绕车一周检查外羞,倒车速度切记要缓慢私,以防突发情况篮虚啤。   【典型案例】   在平安里西大街剖画,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时藕嵌,将在人行道上准备过马路的马某撞倒奉肪,后轮从其左足部轧过导致骨折驹巩。吴某称绦弧,当时只注意观察倒车影像思航,没有注意到车侧方有行人站立儡。吴某被确定为全责侈,最终垛,被判赔偿马某7万元随乒概。   电动自行车太“疯狂”   法院统计朗幕挂,近一年来亢强午,交通事故责任纠纷案件中挝变,受害人构成伤残的案件达490件武,占交通事故责任纠纷的41%弓,其中枪,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人朔递,其中又以电动自行车车主圈秀、老年人最容易受到伤害艾冀饥。特别是电动车车主往往既受伤又担责港宿簇。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处违辑,张某在深夜驾驶电动自行车埃矩桨,不仅酒后驾驶侮帮,还逆行胖、闯红灯茸孔每,与杨某驾驶的出租车发生碰撞跋硷本。张某受了重伤掠,治疗费将近40万元豆算。经交管部门认定氛,张某负事故主要责任钒。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院乾,索要赔偿幸滑。最终舷锈,该案由法官调解结案删渤。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线党亨、强行超车舱惟飞、闯黄灯目、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现团节,这些都是“路怒症”的表现款拭。路怒盖断,不仅直接引发了不少交通事故接梗恰,有时候高迷铅,更使得矛盾升级孤莱弄。   法官介绍荤抨,对于因路怒引发的人身纠纷妒鲁,超出交通事故损害范畴的弛昆,对于这种扩大损害后果的行为会宏唯,法院在查明起因后赫膜揪,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任歧窖滥,在严重情况下沪咸篙,还要承担治安乃至刑事责任甩。   法官表示轨托,在交通状况无法有效改变的情况下碾鲜触,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节帝,情绪失控时不宜再驾车行驶妊侈餐。   【典型案例】   出租车司机尉某靛横权,从真武庙东口二条由西向北左转弯阔,因欲借道行驶蹈拭洗,向右侧车道并线十筐。适逢私家车司机张某驾驶小客车叫,由南向北行驶至此挤。张某认为尉某并线时机不当县,一边鸣喇叭贸,一边强制提速占道曝聘,将尉某“逼回”左侧车道纶地。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看膊懦锌,本就着急娃,此时孩子哭闹河,就认为是尉某并线吓到了孩子茅。随后张某强行将尉某车辆逼停尘,并把其拉出车外备,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉泰烹恼。   尉某提起诉讼乌吼缅。法院审理认为很,尉某作为职业司机穗,未注意文明驾驶黔设,应予批评改弹档。但张某以危险方法逼停尉某车辆后寿廊蛔,又按下尉某脖子锌狮,其行为显已超过合理限度廓掠倘,不但侵犯了尉某的人格权姜疮,同时违反公共管理秩序帘雌尸,应承担赔偿责任恍板芜。最终奶体驼,法院判决张某赔偿尉某800元畴虚妊。 责编峨剁惭:李芳" "  前段时间串仕,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤曝讲,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤旦,更让人惊讶的是扯:车主就在车里坐着貉,话说这位小兄弟也真是够胆量了汝袖哆,随后该名孩童被车主逮个正着梯反,经过和该孩童的家长协商处理侩哀,最后只赔付了车主3000元了事败儡。   要说这孩子也正是够幸运了想,车主只让赔了3000元外。不过话说回来痹橙,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生慷,而作为车主而言仓,你又该如何通过车险来保障自己的权益敲翱?你对划痕险了解么唾搬?很多人觉得划痕险是给新车用的路,老车一般不用上颂灭,真的是这样么藐吉靡?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事啸还瞪,希望可以帮到正在为此纠结的你匆童。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时随,在西安市莲湖路膘随,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕滦迷。车主气愤地说使哎萌,当时自己坐在车内梯侮凳,突然听见了刺耳的声音抱逼赐,他打开车门百,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车筷徐拐,他赶紧制止了男孩的行为顷靡,并抓住了他桅陷。   车主说霞嫩菇,他这辆车是在2013年购买的叛宪渐,当时的售价为人民币300万左右节示烩,现在车被划了长长的两道伤痕踢,他非常伤心勘努胚,他咨询了4S店让抹播,预计维修费需上万元费办橡。和这名车主有同样遭遇的人还有很多甭,但一些车主都没在现场肺疽。   ● 车主四森:如果不是坐在车里并,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着彤葡,车被划了是谁都不清楚贝绷。”车主说痰碌。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所晒,随后护擒,男孩的家长也赶到派出所处理此事稼谎。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现趴,由于该车自身价值不菲氏,光是划痕部分的修复就需要上万元死,在和孩子家长多次协调后龋空恭,以几千元的价格达成了妥协绷剑,这还不包括其它被划的车辆协抢疾,事后车主也感叹然:“幸好只是划了漆”瞎。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔窝?   常规流程负:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤呕卜稻,在本次案例中车主也是这样做的篇赦,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合矛醚,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主救凤瑰,然后对肇事方施行代位追偿靶,追偿到的利益则会归保险公司所有朽。   如果车主没有投保划痕险或没有车险灵锈:则只能通过法律机关来向肇事者追偿瞥窜虎,保险公司不会负责理赔替,从最终的结论来看夸盟宝,车主选择了私了的方式进行赔偿庆教。   ●车辆被划上慰亨,我该怎么办摹罐?   在现实生活中泵先,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过氛,车身只有漆面划痕拾董、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的猫。且这种情况下行械蹿,能逮到肇事者的情况就更少了链轮率,不能用车损险藕核夕,找不到肇事者础偏,这时我们该怎样保障自身的权益呢超泞懒?此时划痕险就起到了关键的作用惹捅脐。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险慑,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险疗堂。全称车身划痕损失险党,家庭自用车辆肖铰己、非营运车辆可投保期词睹,是指在保险期间内比皇岁,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤肩,保险公司按实际损失负责赔偿歇梆廉。   划痕险投保额度最低是2000元添卢,最高为20000元频,中间分为诺干个价位档次坟。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件碘,轮圈划痕不在理赔范围内敞。   其次踩烧,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联软筹,因为划痕险属于按累积费用的险种狗癌,即在投保的期间内砂温炽,对于理赔的次数没有限制蓄卢,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用茶,那么保单的效力也就自动失效了踢蛾,这一点车主需要注意匠。   最后伞坝钾,由于划痕险的理赔率很高规,很多保险公司并不愿意经营这个险种祁,基本上都是亏损经营的揩鲜晃,若是要投保这个险种舜殊,建议车主选择规模较大的名牌保险公司匹,一来可以保障自身利益芦磷,二来会有更加全面周到的售后服务梧。   ●划痕险怎么理赔脾熬?   1权迁、如果被保险车辆被刮花靡勤劣,一定要及时向保险公司现场报案酵幻誊,进行正常的理赔程序嗡。向保险公司报案时防祭,要特别注意报案时间鹊陡蜕,一般是48小时之内;如果超时拌媳怒,就需被保险人携身份证原件控,亲自到保险公司补报案丘。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车秆晶。如果车辆在道路上被划伤仿耻,需由交警开事故证明憋,如果车辆在非道路上被划伤细,需由派出所开事故证明锈稗撵。   2逛纹、事后报案是必须的慰,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划税圣姬,所以你最好先报案惋,然后打电话给自己车辆承保的保险公司彤玲,由保险公司来进行下一步处理堂贡。   3冀窖签、车辆出现漆面损伤后朽挡,不需要现场报假,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案窍洞。 然后等定损员联系你颠趁舍,看你车子的具体损失情况紊吠譬。给你的车辆进行定损并报价邻戎。你拿着定损单去修理厂维修柏、付钱弛失辣、拿发票耗耍去。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了头。   划痕险有最高赔付金额的懊奸,你要看你具体保了多少钱的蒜惺。如果你保了2000淮乡拾,但是实际修要3000的话殴落墓。那么保险公司最高就赔2000殊兄惧,剩下的就得自掏腰包了你第槐。另外你要看你有没有投保不计免赔险阀炮腔。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右媳。   4僚挽蜕、划痕险是不需要现场报案的狼顾潘,报案时说是一次发现车身多处被划即可俊损类。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)肆柔,条款中是否规定了免赔率等卢刮。   具体情况报案时可以咨询辫藉兜。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的扣常,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况戊谅,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕哩扁帝,不能并案处理姐庙古,还需要现场报案啤感,否则有免陪偏型币。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩教理版,占了人家小区入口疮,结果被人家划了车身星冀、和隔壁老王有任何经济纠纷陌胃、债务坑垃姆、民事纠纷等荣,导致报复性划车赣零门,只要被保险公司证实册溪磐,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆囊嫩,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然坟娩美,如果你的车正常停在车位或路边羡角,结果被人无故划了车沥,无论你是否逮到了肇事者瘦,都是可以通过划痕险来索赔的庞丁。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿拍博潦,或直接私了鼎倍,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀策、被人泼了油漆导致车漆损伤小精,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤垢,这些情况划痕险也是不管赔付的挝。   也有网友提出鸥菩粳:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔卞般唉?这种情况属于橡剔攫:车辆和石子发生了碰撞岔,事件的发生过程符合车损险的定义荷戚,所以需要走车损险进行理赔令屠醚。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆捻,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤膜狭棘,也是属于车损险的范围刚,道理同上炊衰。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高碌岭逝,因此贡硷堕,有保险公司规定儒龄巩,除了新车以外免踩妥,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次驼,如果是出险一次购,赔付金额不超过保费的30%侍范枫,并且要求购买的车辆一般不超过五年褪赁,各家保险公司的年限要求各不相同车举坑。   ●想 攒着一身的伤香甘讳,年底走车损险修哎?   有不少车主都认为奶钳,一般车辆有划痕饥颂蹦,都会攒着不修信,最后留着一起走车损险修复铆,这样就不用上划痕险了歧偏,完全可以用车损险代替划痕险卑娩毛,事实是不是这样的呢韶丘?   在开头部分我们已经提到过儡,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤棉忱,车损险则是修复物理伤痕的芦哼,刮伤麓、撞伤都是车损险的范围词愁,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的裸炊。   但是如果你的车停在路边豹蜂,被人一次性的划了一个圈前亥农、半个车身都给划了溅瓜,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准距鼎,属于漆面划痕毕祈,则是可以获得理赔的歉。   ●谁 适合投保划痕险谭?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员新璃楷,是否需要投保划痕险篡卢洗,和我们日常的用车环境非常相关碗棱,比如父忍:你家里的车有独立车库芹,每天基本都是往返家里和公司车库狡,使用环境很安全蜡温刀,那就可以不投保划痕险恰,相反则有必要投保划痕险撼芜。   还有一种比较民间的解读风诲:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群辈懒,比如车价较高妇、年份较新鲤,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险底。如果你所驾驶的车辆年份较老麓赦,经常随意停车堑、或不太在意车辆的表面划痕呜纽狸,则没有太大必要投保划痕险瓣呻。当然锤茎备,这得仁者见仁了腻陶电。   编辑小结嵌:   谁都有被人划车的时候须洁啼,不用太过恼火扔宪污,只要懂得合理使用法律手段既,一般都是可以得到合适的索赔的颓,对于那些对自己的爱车十分在意的人恰檀忱,不太能接受爱车“带伤上场”阜矾轨,我建议你为它上一份划痕险瞧超,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些圣碧遣。当然浆吓,如果您是个比较粗线条的人抵,对于车辆使用不是那么计较鸡考葛,或者车龄较老甜,不太介意了滑始鸿,只为自己用着舒服飘,划痕险对您来讲就可有可无了官宽畔。(文/ 汽车之家任博) 责编葱汤灭:杨杰" "   今年五一小长假期间烫未鳖,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡怂寡,回来后帛毒逢,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光阶家唐,这样的曝光该怎 么处理呢讹烹痛?据南京市交管局工作人员介绍惕,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话娥。交管部门昨日发出告知猜,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光推筷禾。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍搓息,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》鬼,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地伙、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖冈略乒。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网岗剃撂,这也意味着档宝咖,本地的车辆思岁豹,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光胯些公。需要特别提醒的是荚戌邪,在外省被交警现场查处的交通违法行为芳替叔,当场做出的处罚痢,就必须按照该城市交管部门的规定毫嚏端,在当地指定地点处理午冀,并在当地指定银行缴纳芳ヅ樱款替猛毯,如果你把外省的交通违法罚单带回家独晚,在本地银行又无法缴纳沸锟鸬瑁款狗,到时就变得麻烦了驴领。    南京目前有8个曝光处理点瘦平,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)湘,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光识,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)蔡胁。   收到外地违法通知要求证癸顿,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示现,此前蓄考,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录实,短信还“友情”提醒醚,为了方便外地车主嫌,当地交警部门专门出台了便民举措方,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可剂篙。“其实卑挤,这是一个骗局功吠很。”交管人士介绍说扩不邓。该人士提醒梦胃,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒社,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理袭恰卢,不存在划款书、汇款等要求察。如有车主收到类似可疑短信羌,也可到交管部门咨询书盎,避免上当受骗木。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理壳?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定钒费:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地巷、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖椭。违法行为人或者机动车所有人琉、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的颅蝎桅,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出撩汲柒,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理哺黎。比方说荒鞠淳,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理外,但车主有异议临袒,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理陡。 责编熔:杨杰" "   昨天可储抖,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会纽览谷,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)羞敌桐,三地将分“三步走”先厦,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络颗洗防。年内芦,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设舌底,形成联通北京肋、天津及河北主要城市摆斑盎,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊让厂迟。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上秦分,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作镐抚拨,并签署了行动计划坛。    根 据京津冀三地发改委公布的数据诚,目前三地共建成充电桩超过1万根侣皑。下一步临陶此,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求叹,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点娃,重点推动实现“五个协同”鄙,即规划协同庞奴问、政策协同拣袱僵、标准协同盼、建设协同惩、产业协同及卷恨,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络伶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈提鞘甩、G4京港澳川论、G6京藏汕萍、G45大广高速公路服务区充电设施建设考沫激,初步形成联通北京码鼎、天津及河北主要城市鳞写、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊惟韧灯。”北京市发展改革委副主任高朋说碳患,2016-2017年谱躺双,将全面推进京津冀区域内G3京 台揉、G5京昆颓比、G7京新等高速公路服务区充电设施建设当,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下齿衔,加快社会公共停车区域充电设施建设洛反晦,力争到2020 年漂,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系笛实,保障京津冀新能源小客车出行充电需求斯煽萌,有效缓解车主的“里程忧虑殊攻。”    为切实做好协同 建设工作辈鹤,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制唉朵继,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题十滦。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设隙腑,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作蝎卤。同时爬挨俺,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用闷淘,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展缓湃掣。    目前奴刚,在国家电网公司推进建设下陋路,G2京沪高速公路9处莆叮烦、18个服务区充电设施已全部投运底,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊翻桐汐。   快充桩半小时充满电    昨天享慰,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区苟杯倘,该区已经建成并投用8根充电桩捐乘,在进出京方向各有4根茧翟。    在进京方向马驹桥服务区税瓦识,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处博,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子嚏谅。在每个充电桩的旁边寒阑,都有自助充电操作指南汞,并有常见问题提醒擎、安全提示和收费标准公示价扰廷。不过淡,在记者现场停留的20多分钟里妮,并没有新能源汽车车主来充电挨馅赁。    工作人员介绍瓜,这些公用充电桩均为快充桩痴澈,半个小时就可充满颓,车辆可跑200公里左右彩。    充 电时间是否太长颓慑?以后随着新能源汽车的增多钝苗,是否会出现排队现象密鲁滥?对此百瓮,北京市发改委副主任高朋表示酿标,这就需要车主合理安排时间秆搏,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息暇吵、就餐等宋疲掳。今后随着新能源汽车的推广幻灸狙,发改委也会按照“统筹安排熬贯饯,适度超前翰疗梯,合理布局”的原则僻,及时增加建设新能源汽车充电设施坪辛童,避免出现 排队现象匡。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍斧,截止到今年上半年博侥,北京市已推广新能源汽车1.8万辆捆荣萄,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站贺,单日最大服务能力超过7万车次廊。其中受,社会公用领域的充电桩达到2000根急镜,60%都布局在五环路以内诬郴苛。    他表示退嫩丛,今年下半年唐酱阿,北京将聚焦加油站乓谅倾、重点商圈赦、公共停车场铺儡鳖、高速公路服务区汀、电力服务窗口朵河、4S店部略、P+R停车场等公共区域手嘘,争取年内至少再新建2000根公用充电设施淑笨巴,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络忱矗肺。    此外朵,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区蛾粉、G6京藏高速百葛服务区独蛾、京津高速永乐服务区充电设施已建成谓但,G1京哈田家府片淳咖、白鹿服务区当绵,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中谱衬脱。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍哪惮萌,目前呕乾厘,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆净伐式,共建成各类充电桩超1000个方,其中公共充电桩70多个书,位于津沪高速天津段的充电桩有32个藉阿浆。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车高、500辆新能源出租车”降,她表示寞寥勃。对于新签约的三地协同行动计划村,王嘉惠说洛,天津今年会重点推动京哈蜗洽嫁、京津两条高速 服务区充电站建设工作聊锈坛,“从目前情况看哗尼么,京哈高速宝坻服务区具备建设条件赫,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区惨豁嘘,武清境内的两对服务区面积较 忻和,现有条件下建设充电站有一定难度采干,另一对服务区位于宁河境内始睦贬,接近该高速的末端蹄,选址方面还需进一步论证撩酪。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍吹持矾,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划挺晤,要求以设区市为规划单元醋,将充电设施覆盖到所属县(市)蝗首啦、国道轮、省道及过境高速公路嗓。    “目前架,已有石家庄桅薪卷、保定币奢、张家口屡庙、承德耻睬、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制搔殴,其余2市即将完成双随筏。”毛宇山说吃,河北省目前在建的充电站有128座瘁粹腻、充电桩有983个夕馈炼,已竣工并投入运营的充电站有55座垫煤、充电桩721个渐绩。    毛宇山透露幸,为解决新能源汽车充电设施建设验收插、运营中的标准缺乏和不一致问题吧秀,河北省发改瀑管、质监挛、电力等部门和相关技术单位甭,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准剐氛首,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策连,全力推动京津冀地区的充电设施建设校娶情。” 责编脸:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗珐,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易氯械湍,不少豪车的轮辋价值很高氰,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制拼勾。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝枢,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下佰额,也可以通过自己加装螺丝来解决吻。   总结刚: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷高脸卧,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的侠逗阿,所以主观防范缔策,将车辆停在正规且安全的停车澄土取,才能避免出现意外扁森隘,另外如发生盗窃巩,需第一时间进行报警处理蘑夕。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣姐、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能斗,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动俩角,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解酿期绊。 责编霖秸匆:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗拟柬秘。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多俗浚,玻璃水也用的特别快蹄。那么怎样选择购买玻璃水呢邦位?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水嫩谎赣,第一种是自制型赏譬,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精叙杏拆,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水森。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品豹。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过刻,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用顶,但为了提升清洁效果胖蒜,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精捆陕。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度莆荚趴,在药店就可以方便的买到礁,另外晚,应为需要自己动手勾兑娃,所以还要准备一些工具宽:饮料瓶(需清洗干净)玫狮塑,海绵硅,擦车布垮帝,漏斗五喝,以方便使用朽。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法趣,以勾兑2升玻璃水为基蠢摹:    1拎、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶浆牛。    2氨梦嘛、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳厢你措,而且可以稀释酒精浓度拷,不会损害橡胶件)哦段。    3浩袜、加入纯净水谐洗第,直到2升玻僳贰。    4规赤、摇匀后加入玻璃水壶即可姥瓤概。    注意臣毛:冬季使用要多加酒精伤瑰簧,可加到300ml踞,以免结冰噬茫毋。    总计花费翱灿龄:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元催蹭。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低武,并且酒精可以很方便的买到昧胺,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用尖冠逼,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命琅淀谈,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾钱死,同时勾兑的比例一定要掌控好痘爽。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用奥款酚,或者远途出行的临时救急时使用干。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂杰秸,市面上有膏状和液态两种雨刷精魔瓮抱,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水窟艰,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精式矮,每包为五袋装烷,市场价格在25元左右拳曙,每袋容量为100ml坝很,可以勾兑2升玻璃水洽壳。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌枢播小,使用效果基本都差不多恐,建议选择比较知名品牌的产品即可孩。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了委,可先直接倒入汽车玻璃水箱内汤持,然后加入纯净水即可模。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元境檄肠,总费用也是7元颅懒纱。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力沧记,同时体积上比较欣丁,方便携带和存储靠遍,但要注意勾兑时尽量使用纯净水缝街,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑囊绣。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品差讼,市面有很多鸿雌,建议在养护店辰饶,超市购买有品牌的产品妙亩,以保证质量渭,价格在10元左右凹秸嗣,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨氛蛾,购买时需要分辨清楚埔霞婪,夏季可以使用便宜的非防冻型产品捞斗,而冬季一定要注意购买防冻的型号哼及。 △ 最后就是成品玻璃水念灿理,价格5元-20元不等徐垢,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同筋切,但一般都是在发动机舱内裴煌,或左或右架具拆,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现肩努,上面会有专门标志宽苟,添加前需要注意区分涧。   △ 加玻璃水的时候释,首先打开前机盖羡考,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方蹋缉饲。只要轻轻的拉动机盖就打开了呐幢癌。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志千嚼闷,这个标志全球生产的所有汽车都一样坡号。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质稼第,类似树胶悸疯,在前风挡上倒一些红茶饮料骄佰,并用三种玻璃水分别喷洗清洁廊,来观察各类玻璃水清洁效果泌精惭。 △ 我们用红茶倒在玻璃上污犯,用三种玻璃水进行测试偷。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错掂,能够很有效的将红茶清洁干净鲜凤,去除粘性亭挞,没有存留拣耻搞。    总结三种对比狡:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕许同,可以自己勾兑医用酒精黔,又方便又实惠涎多舍,医用酒精在药店就可以买到文颧,纯净水超市买最便宜的即可彻盾览,勾兑效果很明显仇,和买来的玻璃水是一样的掠兢磷,你准备选用哪种玻璃水会洗赖,想好了吗! 责编苔强:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车校句,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法头祷,淘宝网上就有很多韧矾,价格也很便宜财霉,种类更是五花八门堂涪钎,其中一些贴纸在选择上还需谨慎剔茹斜,例如WRC普山,HKS等字样的贴纸磷,已经太过时了叼酸笔。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商乱缝久,千万不要搞错伟,像德系常见的奥迪糯,大众常用的有ABT草,宝马有AC,奔驰有BRABUS谭、AMG拭篙袱。日系的日产有NISMO催潘,丰田有TRD限乳,本田有无限Mugen抽牧、J's Racing;千万不能贴错吼魏场,否则就会让人贻笑大方了嗡沪刑。那怎样能让贴纸成为点睛之笔芦伍浪,而不是画蛇添足呢蓟光纠? 首先要先了解贴纸的种类瑰垄祷,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类棚,原厂类悼胶蓉,组织单位类凹峭,恶搞类澳棱,整车拉花类握受隆,在每个类别里又有很多不同的分支橙墟庙,根据不同的文化惹挨,地域薄痴,车型都有区分烁捣,小小的贴纸蕴藏着不少学问娩,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔垮填。再有就是贴纸的位置也很重要斗,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系滩唬。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌顾,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味姥澳谋,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂体纳砂,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂柯催薯,原厂轮毂并不适合这种玩法嫂垮靡。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌让慧潞,这种贴法是很传统的玩法牛池,国内也有很多车主效仿砰贬熬,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话接,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low愤目,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法态尾,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部唬花,加以点缀就好猴兄。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上艘角,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合慕剩簇。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处腐夕垫,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合科嗓,再有就是颜色的搭配温掠,整车颜色不要超过三种雌褥浪,否则会显得较花哨策缎。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车嵌炼,并发扬光大)贴在车门底部虫便屡,并配合车身颜色给予反差鞠狸,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色探,再也就是贴纸大形樯筛痢,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面标坛,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格参,加以点缀更是别具匠心门。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO畏诧,作为中国汽车文化的先驱者饰疲陆,其贴纸在中国的社会文化背景下忌,融合了中西方的元素并很好的结合在一起郡,是国内汽车文化的代表滦悼。   △ IACRO早期的Logo贴纸崇绵棠,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法础,这样不仅美观甜,对视线遮挡也较小哭。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方痕,但需要注意不要遮挡视线脯。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了免,汽车文化比较发达凳的寝,或大或小的组织划分的很细致湃喂,根据自己的喜好来参与其中炯纱阶,并且好多都是重叠好几个组织锌,就出现了这样的贴法唉,这样贴时一定要注意拖,就是视线的遮挡壁,最好选择镂空的贴纸盼忙费,位置也可根据自己习惯而定搬墓吨。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处雇口缅,并不是为了炫耀梨萄,而是一种调侃老伪,灵感应该来自拆车厂圃,将零部件价格写在车上绞,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同寿,最重要的是自己的心态咖。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心卸定,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上丁日,虽然是一种恶搞蹬,但这种玩法国外还很流行商茎恋,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说攘,又高了不止一个层级哪实。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感穗酬,其配色也是想当夺目禄看蹄,非常抽象派又有极强的冲击力刹,不过这种风格是最难掌控的痴凤现,想要完成这样的作品桐猎,还需要多年的汽车文化底蕴积累彼晤。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格纬,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上沁擞,这种类型车贴的出现剁,表现出日本动漫的发达程度秽,国内虽然也有类似的车贴出现葡,但真能整车贴覆饲俗滩,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有家,暂且当一种娱乐吧浚兑,看看就好慷赋。   △ 最后就是赛事专用的赛车碍,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色狗,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用技募纪,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面培。   结语撂窘啼: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包蛾,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制鄙痞薄。首要提到的就是在国内机动车定期验车时品,贴纸是不准许贴到玻璃上的搜息洁,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%朗,并且不能拥有过多颜色警廓,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题量稿,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法彻须熔,开始先选一些可以起到画龙点睛作用浑躲开,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车盼夯。    综上所述捕聘房,不论你拥有那款车型串措爱,一定要先去了解贴纸蚀瓣恳,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法秸,才能在凸显自己个性的同时啃脊辜,又表现出内涵谢,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编帝:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车答翁,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法措触殿,淘宝网上就有很多矾钝宏,价格也很便宜俊芬旗,种类更是五花八门勺,其中一些贴纸在选择上还需谨慎畅溪铝,例如WRC地擂蓉,HKS等字样的贴纸敬痛,已经太过时了聘。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商髓玻架,千万不要搞错为硼俗,像德系常见的奥迪讳宠,大众常用的有ABT表捶糖,宝马有AC,奔驰有BRABUS编、AMG驾。日系的日产有NISMO鲤计,丰田有TRD继亨,本田有无限Mugen棠星、J's Racing;千万不能贴错兔,否则就会让人贻笑大方了芹。那怎样能让贴纸成为点睛之笔丰,而不是画蛇添足呢队吻锣? 首先要先了解贴纸的种类兼,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类膊瞳,原厂类懈,组织单位类菇窗,恶搞类霞世粉,整车拉花类挥,在每个类别里又有很多不同的分支铆捆,根据不同的文化冀,地域韶萎,车型都有区分瓤,小小的贴纸蕴藏着不少学问坑,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔界道。再有就是贴纸的位置也很重要娇,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系岔赎。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌动楞,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味森,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂裴墒烈,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂嫂,原厂轮毂并不适合这种玩法美坟剖。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌愤,这种贴法是很传统的玩法肥,国内也有很多车主效仿澄,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话乡囊,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low奈鼎,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法撇烹,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部假咳锋,加以点缀就好痘答。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上科蠢,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合群茎。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处牌,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合吼,再有就是颜色的搭配互料卢,整车颜色不要超过三种臣旗凰,否则会显得较花哨盖测。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车陀,并发扬光大)贴在车门底部另许察,并配合车身颜色给予反差膛,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色奸容邪,再也就是贴纸大猩铡,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面白请试,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格煞弯郎,加以点缀更是别具匠心酱醛。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO哆屉吞,作为中国汽车文化的先驱者答啪坏,其贴纸在中国的社会文化背景下深舶活,融合了中西方的元素并很好的结合在一起燃味,是国内汽车文化的代表舜。   △ IACRO早期的Logo贴纸玻驮,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法疾,这样不仅美观邓党,对视线遮挡也较小锤邓窗。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方梆捍馆,但需要注意不要遮挡视线答丹桅。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了惭卯畦,汽车文化比较发达藕骡逛,或大或小的组织划分的很细致菱纫牟,根据自己的喜好来参与其中硷,并且好多都是重叠好几个组织藩噶,就出现了这样的贴法徊度,这样贴时一定要注意扦凸,就是视线的遮挡墒,最好选择镂空的贴纸恢寇,位置也可根据自己习惯而定秒楞糖。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处贡每孤,并不是为了炫耀盗,而是一种调侃俯硼,灵感应该来自拆车厂手誓,将零部件价格写在车上开惮,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同浩,最重要的是自己的心态溺艇。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心救茸,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上柑,虽然是一种恶搞固,但这种玩法国外还很流行崔,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说炽弘,又高了不止一个层级堂。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感欠捂,其配色也是想当夺目酞匿,非常抽象派又有极强的冲击力汀,不过这种风格是最难掌控的垫,想要完成这样的作品顽赫讼,还需要多年的汽车文化底蕴积累屉危捞。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格墟贫点,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上胳,这种类型车贴的出现泻禽磕,表现出日本动漫的发达程度锣蹬剃,国内虽然也有类似的车贴出现耍联彭,但真能整车贴覆貌,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有榷摊,暂且当一种娱乐吧档,看看就好猴风雹。   △ 最后就是赛事专用的赛车纯傻,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色踞禄,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用档,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面赴抵缚。   结语稀纺匡: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包酮呕,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制凸相。首要提到的就是在国内机动车定期验车时掣棋,贴纸是不准许贴到玻璃上的肃够息,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%灿,并且不能拥有过多颜色济朴,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题寞试模,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法褥嫂滔,开始先选一些可以起到画龙点睛作用惊篇穷,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车对烩。    综上所述添,不论你拥有那款车型雾颧,一定要先去了解贴纸菱,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法碑拿踏,才能在凸显自己个性的同时寡塑虏,又表现出内涵伪稿匿,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编校刑:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历并幢,马路上正常行驶平汞奴,对向行驶的车辆朝你晃远光灯獭森官,此时你虽然从驾驶上没有出现过错挂骚耿,但是可能你车辆的灯光调整不合理屋龋,造成影响对方驾驶员视线仁涩技。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节靛,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后涧实,都需再进行调整忿涛。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂灌切,只要自己进行操作就好降炊髓。   总结潭辱: 大灯高度调节绝非难事檄侈,有的车主会说概舞习,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人睬?那些检测数据可真未必办鼓纬,还是要依据事实来进行判断柏垂,而灯光高度调节并没有完整的规范夺俱腾,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准衅妒,所以自行调节时多寻找参照物进行对比势痢沤,反复调节至合理即可刺。 责编溅:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中吉效填,前方突然出现慢车晴,绕过去之后发现它前方什么情况都没有衬搭,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过邯叭痰。 ● 龟速怎么界定拣?    如果道路上没有最低限速的标识脆辖,其实并不好界定什么是“龟速”甩九,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你陪,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促乐杠盼,这时候八成是你开的太慢了隋安。   ● 开的慢是错吗雹?    这里有两种情况要分清楚肠。如果道路上没有最低限速要求的话酿,这种行为并不算违规掏,即使后车表示很难受很委屈协壬课,也不能真正和龟速车去“讲道理”停滤猾,因为没有相关的约束法规腥巴范,但从道义上讲回,前方没有任何情况娥琶壬,旁边的车都80公里/时唰唰的开舒佩懦,您来一个40公里/时巡航摹捅吮,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)蠕谓题,就是违规的行为了矫,此行为如果造成事故或者被现场处罚侮挪督,则会遭到扣3分仿滴戮啵款100元的处理巨。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐钝:“开车的时候都慢着点拟鲜年,开快了不安全”东,这也是一句全球通用的嘱咐语醛警米。这句话从任何角度来说都是没错的屡矮,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要泄院脖,一定要正确理解才行沥辆摩。开快车不安全群晨夺,要分清楚是快到什么程度酪烷肚,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全先,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中皋挪,“慢点开”是相对快来说的茄,而不是真正的去用“龟速”驾驶驶涵,什么事儿过分了就不好了寒邯。    在路况良好的情况下唉,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的式酚,开车不就是为了提高生活效率吗露罐,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地茅枫,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真词碴,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故粳熬,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责竞肉珊,第一理由就是“没有保证安全距离”祟郊哪,但这也是将心比心的事情染。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的黑玲黎,如果大家有用差异不大的车速行驶碍袭衡,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些窃氦慰,所以说跟上大部队的步伐更好一些态韶攻。比如在欧美国家甸蔚,车的保有量不少车速也不慢惰,但发生事故的数量要少很多姬面羚,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快染,该慢的时候慢枪镭删。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话棉坝,比如在美国的限速为75英里/时的道路上痴,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段哎,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)梯说圣,但大家都用这个速度行驶品辆冗,也就是互相之间的速度差很兴伞,如果你只开55英里/时的话扳孙,还有可能被警察拦下来教育一番嗡,理由是孟烤:拖慢车流速度眷怂虎。    上一页 1 2 下一页 责编褪:杨杰" "   随着国内电子眼的普及另楞卵,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头椭发,这些探头虽然看似很烦人悉灰外,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来烁。不过也存在着那么一小部分人详,抱有投机取巧的心理赦细,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不人,我的一个同事就中招了袖徘奸,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理匠抚。 ● 怎么认定车辆被套牌豆递释?    一般情况下济和,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了稼甲苟,异常违章指的是在自己非日常行驶时间串、行驶路段出现的违章情况妙宠。一旦发现有异常违章出现脯道腐,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息寐骸抨。以北京为例胎瓮,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站险美。    我们从汽车之家论坛中了解到铆,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致系绥,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可帕。   ● 被套牌了该怎么处理朴拦娇?    我们建议您在发现车辆被套牌时访锭炽,应及时采取报案处理奔,并尽早更换机动车号牌场,如不愿更换号牌悼,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理蕉趟。另外膳朽,如果您的车辆即将面临验车孪匙,必须先接受处妨纾后完成验车蓝,事后再进行行政复议姆霞拍。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉雇,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的斯。通过审问才知道隧茹,原来他们也是受害者涟,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”茂禽,由于一切的过户匣嘿吨、保险手续由不法车商全权代理碘绵,二手车商作假后也没有及时发现夺淘副,导致自己完全蒙在鼓里缚努藏。对于这类情况苔拾,我们建议大家在购买二手车时蔫,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务蔫单,也应跟随其一起办理手续蝎。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚米?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的绩抖,根据道路交通安全法的规定筛:伪造稀莆、变造或者使用伪造毖划、变造的机动车登记证书举佰茧、号牌括赋、行驶证嵌、驾驶证的旁,由公安机关交通管理部门予以收缴拎,扣留该机动车深,处十五日以下拘留戳荆,吊销驾照颊新,并处2000元以上5000以下返睿款燃喀扛。 使用其他车辆的机动车登记证书反、号牌甫徽蝗、行驶证剖寂、检验合格标志铅、保险标志的钞,由公安机关交通管理部门予以收缴保,扣留该机动车捣,吊销驾照乒勃酥,处2000元以上5000元以下钒粒款 挪。   交警如何找到套牌车尚? 怎么减低被套牌的风险惹?    不少车主朋友们都喜欢在论坛寺柏、微博充标、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车徊节,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号氯危壕,随之进行套牌豪李。   如何证明违章不是自己所为欣?    其实大家不要担心其懦,只要你能提供足够的证据铝凌粟,证明相应的违章不是你所为猩暮垛,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉臂任。但如果您不能提供任何有效证明的证据诡罚让,您就需要为套牌违法的行为买单撮。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主宿怒,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度歼,要想人不知箔抖,除非己莫为戎噬性。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理技禽,殊不知你在自己痛快的同时袭酞,违章驾驶更是对自己生命的漠视蚀。如果您不幸被套牌了辽,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌馆辽,可以省去不少往返交通队的烦恼便。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术圃:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位翅虾、锁紧戚戮。    与会专家认为惹,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求褐淌,安全性测试验证要满足热测试(高温危险峦逼、热稳定河、无热管理循环铝斥物、热冲击循环摊桨、被动传播电阻)枯朔茫,电性测试(短路可、过充电和过放电)和机械性测试(冲击邪甭、掉落胶垫巾、穿刺柯漂东、翻滚娥迟摹、浸入侗惺存、压碎)的安全要求煎。但是辅外,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧型。安全无止境腊祥,提高电动汽车安全性冀拧,还需要国家恰、科研机构目钢、动力电池整个产业链条等多方的共同努力穿臀脖。    在燃油汽车发展的一百多年历史中焊祟唱,也曾不断出现事故赫关授,遇到挫折是任何事情发展的规律恋。因此遣撮缚,对于各类事故篇毛桶,电动汽车各产业链不应止步不前谅闻杰,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足咳陷。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的佛,要让安全成为满足一切功能的首要条件俩类婆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编使:李芳" "   上海车展开幕前一天守,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会屠狗递,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌寸斑秀。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌成箔净?北京现代副总经理抢很读、销售本部副本部长吴周涛表示度谷,目前北京现代47%的客户是80后和90后矢联,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例就。“他们对于服务有着完全不同的需求塑攫陷。比如服务要定制化胚实瘫,手段要智能化猛誊股、科技化活。同时抡挛肉,还要预见到他们的需求并满足舵吓。”    如果说此前帛蓉槐,中国汽车市场的竞争是产品的竞争怠,是厂家产能的竞争滥亥嗡,那么未来则是客户的竞争茹。因此钱仙,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”紊。“意思就是享受你还没有想到的服务井眉。”吴周涛如此解释透狙屠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢蘑挎?据了解瘦,北京现代由原来的只关注车辆生命周期氓栏硕,升级为对客户用车生态的全面服务畔懦食,基于互联网科技的进步甩怪胳,先于消费者预见需求赣,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”闺,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效稳贡、智能混杉、共享浑恋四,以及个性化定制的智慧服务体验氯戳艾。    具体来看堑酥,北京现代将率先整合官网盟分、呼叫中心吧热、4S店透明车间泛、服务App黑、娱乐停、地图跋、语音控制忌菊、智能搜索等服务功能圣差,并将其聚合到车机上塘膜,成为用户的车载生活服务平台菠。它就像一艘移动的生活航母泞,无论是餐饮评、娱乐巳啼似、购物的生活需求俱忙嘿,还是维修慨赁、保养的汽车服务凤嗜暮,都将以车为桥梁呢府武,实现信息互通隙儡。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务埃溉,还能够通过在线直播的方式犀虱,对接车奇、检测景怯涂、派工伍铃巧、维修溅稼、洗车功榔、交车等服务的全程进行智能监控汇劝,实现人车分离式的售后服务峰,把客户彻底从4S店里解放出来操,为他们创造更多自由生活的空间钨裂。    值得一提的是络鞋,在“汽车共享”大火的当下可邢,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务摆。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者烹雀钙,首先北京现代有着820万庞大数量的车主蘑囱啃。“如果只有5%参加到共享汽车当中蛇缴,那也有40万辆的规模憨妈,这是目前任何第三方平台都实现不了的露迪辣。”陈静表示丸涎,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车憋靶瓮、售后代步车挥滥、公务用车也会参与进来湿诫得。“我们希望融入大潮颊斑莲,积极参与这种尝试幸坚。”    除了全新服务品牌的发布欺,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点襄。据了解胆磊,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上巴惮,通过平直且富有张力的线条蚀憋凳,充满力量感的车身轮廓窖腐,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格衡辖。同时观靡哗,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机葛,匹配7速双离合变速箱烽枫,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现古栏。    “新一代ix35上市之后课,北京现代有全新胜达熬、全新途胜通策媳、新一代ix35痞四改、ix25四款SUV产品触。通过这样的产品布局缔排,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势铰眷痛。”吴周涛介绍说酸,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车芭恫,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求队继。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点峭疟惫,本届车展除了新一代ix35懒,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔炉欠。新车延续流体雕塑2.0设计风格田伸,对进气格栅纲、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化铆伴,以DAW驾驶员注意力警示梁那褥、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置靶喷,为消费者带来更安全的驾驶体验诚继。    除了两款新车外光,北京现代还设置了技术展示区诡陕,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果侠凡戮。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台蓉棋,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天频块糕、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况侠。    2016年按亮,北京现代实现产销114万辆恨米寝,超额完成目标咐瞧丧,保持了行业第四的市场地位妙诵夸。今年北京现代即将迎来成立15周年判吴藉,也是北京现代从800万用户基戳绻参啊,迈向千万用户级别的重要一年勤酞莱。业内人士分析良淀慷,在后百万辆时代到来之时天辫技,北京现代不仅在集合全球化的领先技术龚,也在不断践行本土化政策脆赁,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理辨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编贸哆:李芳" "  5月10日平维,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点彤徊停,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业崔,人们的关注度更高券息。在今天昂怪,汽车产业主管部门祟、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》揣咕,其中指出滴独其:“中国企业侣贿创,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”贬勉瞄。   目前在中国汽车领域镀,舆论将中国品牌分为三类婪,一种是例如长安醒、吉利这些发展势头迅猛的示范企业康嗓陕,用通俗的话说“敢说敢想敢干”融内,而且成果显著睛蕊辟,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”匈,这些企业通过内部的改革睫项,已经形成了正确的发展思路烩盟,尽管在终端销量上尚未展现成果喊当,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”孰泡饱,始终有一种“捞一把就走”的心态茬缴,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型瓶,在市场赚取短期的效益晃十。   苗圩在撰文中指出龋赂限:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力馅澳倒。企业投入资源莆鳞,通过设计开发驴、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值赔,包括物质价值和精神价值链慷。但是令采拱,这个价值需要在市场交换中转化为货币酗偏,才能完成“惊险的跳跃”峡尖,成为企业的收益天。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心窟埃劫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日怯,中国汽车很兴奋极巨,但正如苗圩在文章中强调烹,品牌建设是长期而艰巨的任务揭每,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”控飞。这同样是中国汽车品牌需要思考的卡孪探。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》尼怠缎,通过仔细研读偏,将其中核心思想与观点标明甘,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示速,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知翘葛蔼。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来窗街,党中央佬霓、国务院就振兴实体经济篙柔篱、做大做强制造业做出一系列重大部署憋售香,对加快质量品牌建设提出明确要求判府爆。习近平总书记强调将喉僳,“推动中国制造向中国创造转变读、中国速度向中国质量转变希唐、中国产品向中国品牌转变”单窜。   2016年荣,国务院部署了消费品“三品”专项行动惶,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》扔几硅,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力怀,提高有效供给质量汤,满足人民群众消费升级需要的战略抓手湿下籍。   近日醛嘛,国务院同意设立“中国品牌日”剔,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用厢池净,体现了全社会对中国品牌的期望寥,为建设制造强国指明了努力方向靶龟。      一常、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代七,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现颧,代表着国家的信誉和形象翅。品牌发展是一国由大变强的必由之路娘,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志弯。   品牌建设助力制造强国战略拜。 我国是名副其实的制造大国络拐,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务陷响。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”撤敌,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化橇防岁,产业转型升级势在必行抗,迫切需要加快新旧动能转换叹,培育面向产业中高端的竞争新优势品。经济发展规律渭、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明岛搭,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵嚷宋拍,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力诞。   品牌建设推动供需结构升级羞烯。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新鸡竟,重点任务是提升供给体系质量剃购,提高供给结构对需求结构的适应性拾忱饯。品牌是连接供给与需求的纽带些线肚,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置虫飘,引导需求侧消费升级狈萌,提高供需两侧对接的效率坞氏。   品牌建设促进实体经济振兴厦。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心豆闲欢,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力吠。企业投入资源暇骡谁,通过设计开发韧胎乖、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值让嗓惨,包括物质价值和精神价值啼九暗。但是惩湾,这个价值需要在市场交换中转化为货币田构蝗,才能完成“惊险的跳跃”我庞奶,成为企业的收益刃眠。能不能跳得高缅、跳得远疽,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知敌途。品牌是价值和信誉的载体笺,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力溺捻牧。      二妙凳嫩、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述电党,科学地阐明了创新圣粳化、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系退。从品牌建设的角度看架吹,品牌需要“中国创造”钎踩逝,没有创新捎溜痕,品牌就没有差异化的魅力仓坤翁。品牌需要“中国质量”簇酒始,没有高质量度块,品牌就丧失了价值的基础殿。 近年来鲍,面对国内外严峻复杂的经济形势窖嘎辑,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央措特、国务院重大决策部署悍宏,认真研究我国工业发展的阶段和特点健,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路掠建。   把握规律硼线,找准抓手疾。要坚持质量品牌工作整体推进哨菇,引导企业在设计开发关讳、生产制造和营销服务的全过程建立全员骨卢险、全方位的质量管理体系撤擅尚、诚信体系和品牌培育管理体系剖冲,以培育有竞争力的品牌为标志速,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念哎耽。   积极履职齐袱去,统筹部署藉。2011年赎,工业和信息化部会同发展改革委达哼、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》铃闲,进一步推进品牌建设吝弥。2015年馈,推动出台了《中国制造2025》嘘,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一拿。去年靡篮,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动赎烷,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划毯祭朝,部署了全产业链质量品牌协同行动假、优势和战略产业质量品牌护航行动偏鞍供、中国品牌“走出去”等一系列重大行动稗荆会。   持之以恒猎,扎实推进集东奔。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设妇。   经过多年的不懈努力俩,我国品牌建设工作进展顺利衰蛾娟,取得了初步成效吧。目前懦踞,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点脆湘沟,涌现出251家示范企业唇骄。根据对示范企业的调查碗供帕,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%拴,工业增加值率从21.8%提高到26.2%禾,企业经营的质量和效益得到明显改善零堪恕。同时炉倡,重点消费品的定制化葱、中高端产品供给比重显著提升嘎宋蒙,定制化服装消费增速超过30%访,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致体拍。      三纠闯、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务通,需要社会各界齐抓共管懈,合力推进嫉峦。下一步合性,工业和信息化部将发挥行业优势钨,深化推进品牌建设疚颇,加强与有关部门密切合作黔倒,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境翔舷,努力开创工业品牌建设的新局面弯。   坚持企业主体岛察具,增强品牌培育能力该芦。 引导企业增强质量品牌意识穿苇沥,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理帝。坚持试点先行匹圈、示范引领钡,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设羌,促进企业品牌与区域品牌互动发展势嗣刮。加快制定品牌管理体系标准搬,组织贯标推广嫂岛推。加强质量品牌宣传写,弘扬精益求精的工匠精神拟,扩大自主品牌社会影响恨夯,激发企业培育品牌的内生动力盗。   落实质量为先啡,加大支持引导力度携蹿吾。 贯彻实施《中国制造2025》促许悄,落实质量为先的基本方针淑柒,加快推进质量品牌提升行动计。发挥制造业创新中心建设脑、智能制造李道父、工业强基等重大工程的支持作用秋,引导企业加快工业化与信息化深度融合侩沧,运用“互联网+”降疏慧、大数据等新一代信息技术逆貉梗,把握智能制造扦瑰、绿色制造太冬履、柔性制造等产业和技术发展方向皮缉,加快培育自主品牌络暑。   鼓励创新设计闷,丰富品牌差异化定位赤百汞。 完善制造业创新体系童,加强关键核心技术研发孪,推进企业技术中心建设泄肆粒。在重点领域推广应用以绿色狠呛、智能佃啦粕、协同为特征的先进设计技术啃瓣皮。建设具有世界影响力的创新设计集群圭,培育一批专业化的工业设计企业陈激,鼓励代工企业建立研究设计中心琴菩矛,加快培育自主品牌适搭。   实施重点行动骆,促进关键领域发展哦士剿。 落实消费品“三品”专项行动附姥弄,支持消费品工业向智能判笺报、绿色啪陶、柔性和高效制造发展帘辣烈。增加中高端消费品供给颧任,促进产品向高性价比优势转变操匙。大力发展智能单巳拎、健康消费品附卵,支持发展民族特色消费品佬。实施优势和战略产业质量品牌护航行动翔卯绦,加强产业市场研究和需求预测畔,科学规划产业布局不褥、供给定位和品种结构多捍。 实施中国品牌“走出去”行动涸谭,贯彻落实国家“一带一路”战略局统,推进国际品牌共建共享末。   完善公共服务绒交,支持质量品牌进步辫帛。 建设质量品牌专业化服务平台宏韦,依托中小企业服务体系痉,提升服务平台的质量品牌服务能力沫。构建质量品牌信息共享平台李都亥,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估棱迁。完善知识与人才开放共享平台吗碍洗,依托企业经营管理人才素质提升弗皑彭、专业技术人员知识更新等工程碱钱嚏,培养品牌领域管理人员和专业技术人员鳞殿。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台薯档讣,促进科技创新碴、成果转化和推广应用歧。   加强技术保障桶编扩,夯实质量品牌基础感滔绒。 完善产业标准跺萝、产业计量衡铝、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设酗赤。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关笺,推动质量升级痢溅痰。引导企业增强研发创新和系统集成能力拔阮慧,创新制造方式和服务业态跑,发展定制化生产陛芯劲,满足个性化需求沟侩。鼓励企业发展现代销售体系憋,在品牌传播纹砂逗、顾客体验和销售模式等方面创新发展潘晃。   设立“中国品牌日”突,大力宣传知名自主品牌 缓本胁,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新察昧、质量精良逻、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值拭翁。品牌建设是长期而艰巨的任务酱梗,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”赐缉喂,以新理念引领新发展颗魄骋,持之以恒地不懈努力巳,共同推进中国品牌迈入新时代礁趴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编沛掀狭:李芳" "   5月5日存,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开蔬,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人措韭、董事长李斌就中国汽车升级之道泊借艘、互联网企业造车礁钞烧、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论矫。    近两年互联网造车企业纷纷入局倦碌,被称为“新造车运动”村多肩。徐和谊开玩笑说峦,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心抖背腥。”他说伤伐:“我从传统汽车的角度看骇襄,就是不服!”徐和谊解释道赔领,李斌做到的他也能做到绵,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇嘿。    徐和谊认为钨筋驴,最难的不是做产品捕,而是做品牌燎奴,尤其是国有企业体制下做品牌了偷驼。建立割礁吵、培育一个品牌娇,没有很多年漫长的过程是培育不出来的璃磨。他举例说什巷,蔚来汽车在东方广场建体验店哩,那叫“烧钱”扁肛稿,国有企业就不能这样“烧钱”南伸。但品牌打造的初级阶段韦,该烧的钱还是必须烧的鞠嗅。这就引申出国内传统汽车行业北碗,必须加快加大国企的改革步伐呜,从发展角度撑韶、竞争角度尺,必须改革焚袜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务沸,希望未来产品不光是一个出行工具蹭阮梗,而是一个用车的体验平台裴。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口换省燃,而是看到与用户交流的新机会荒链澳。从互联网取犁稿、移动互联网等此伞、移动社交发展趋势看幕,与用户关系会让汽车发生深度变化铆龋,体验会变得更加重要凸。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业仁腥策,新车企应该走什么样的路梨矮,徐和谊认为芬枪,条条大路通罗马姬浦涪,但是路和路是有区别的狠陇挥。他认为全世界只有中国能做到一件事伴誓迸:传统车企和新生力量深入融合佩螺、发挥各自优势拳蓬滑,结合起来豆圃,这条路可能全球谁也做不到慑。中国很可能缩短从大到强的汽车路线粮擞柬。徐和谊透露界俱:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作畏捌,很可能这轮竞争堵风颈,十三五末来警,再过2至3年稿灸垄,肯定会出一个比较好的结果材。”    李斌也认为狠,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大截坑哪,这跟传统燃油车情况不太一样虾茄饭。他干脆表示烷佬,国外品牌在中国是没戏的卢题惟,因为智能汽车需要本地化的数据良宠檬,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快诫还隙。蔚来汽车在三电懦、智能电动烦、包括制造方面都跟其他企业合作发火吨。李斌强调拇:“我们是很尊重制造这件事的专业性凹。”谈到合作同,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作禄:“我们的南京工厂投入十几个亿斗刑零,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作歪忍,不是简单的代工矫悉疏。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编篱伺孤:李芳" "   据雅虎网站报道精饯,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示壁汾,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现宛相棠,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务惠募。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称彤:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域筛,那么它将会伤害我们的汽车保险业务去寄。”    他指出釜便:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现墒添灭。尽管我认为这可能还有很长的路要走缅糜捻,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况颇项。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为壳搅,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍盛,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险赡太浪。    当前衡煎,特斯拉咆、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术科。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中采认冉,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密虾抱矩,并将其带到了Uber拳沪按。    去年桂淮,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中东卧鲍,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑臂。特斯拉CEO马斯克表示戈挎挤,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”崩痉。    马斯克认为疼:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见珊母。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故桅泪,要远多于因人为失误导致的事故盒,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道虹还惕,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素藉涵。    他表示宫瞥:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全旁都,那将是一件非呈饲岷撸好的事情瑞。但对于汽车保险公司来说拓,这不是件好事努梁界。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后糖,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称盼麓:“我觉得这种影响很明显软板。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编暮:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告落窃,以一个参与者的身份和一个观察者的角度定躲,全面豢刨、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题掇蹬石,阐明了个人观点泡榔播,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的默潦、客观的看法曝。    报告摘要猾:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期鳞辣、导入期啼统镰、快速发展期与成熟期四个阶段禄。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段桥类。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化迫,很值得我们借鉴朴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败软甩。如果不加重视炉,终会酝成大祸屁违。    *韩国的电池产业涪颇,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战兽懂,我们必须面对这个挑战槐。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作氖掇盯,它会带动未来汽车消费新的革命偿落。    *任何事物都有两面性盼本,政策也是这样拌童。补贴强度不足薪激,难以起到激励效果眷丢,补贴强度大了咸鹅扑,难免产生对技术发展的不良影响妥钢鄙,也包括少数人铤而走险骗取补贴韭。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一呵、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展相,从国家科技项目立项至今已经接近20年醛,可以说产业发展已处于世界前列喀。2016年簿哥即,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车亥,累计销售95.5万辆我,取得了令世人瞩目的成绩先递。有些专家认为鳞举案,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段弗板,我的看法不是这样饭。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期绢敦、导入期嚎呢、快速发展期与成熟期四个阶段高坡菊。导入期也称培育期函露,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段维旗。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值断,当时就有舆论认为软,我国新能源汽车驶入快速道沧,进入了快速发展期垦。然而到了2016年便回落下来鸡弄。现在分析起来溪吨痛,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联杉咳,造成了数据中存在一定的水分翰署。随着国家对骗补行为的查处崎,今年的数据逐渐回归正常完眷。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势软认鞋,有可能会得到一些错误的判断撤霉羞,导致过于乐观的结论眷儡。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期示氏碗,除了观察数据的趋势外票纹拱,更重要的是看产业发展的推动力童净,是国家政策为主还是市场为主眉。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持阮呸,补贴政策还不能取消毒盾拿,基础设施还很不完善朽户椿,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平比,产业链还不够强壮与完善恕,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高妨赁玛。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨燃无,工作量很大赴,切不可放松努力娩,让已经启动起来的产业发展放缓下来入冉。    依目前的政策设计腹,我国将于2021年取消补贴滦,代之以环境纠、能源为因素的常态鼓励政策嚎歌。也就是把2021年设为一个转折点鳖别,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡横吾。期望实现年销售量达到二皋顶抢、三百万辆以上斤篮,能够占到汽车总销售量5%到10%巍盼。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段羡隘。    二呻、如何看待新能源汽车的碳排放漓显膊?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策溺。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题凑呜。我认为许多人有这样的疑问是正常的哄浇漏,因为至今还没有一个权威的科学数据阮,来告知公众电动汽车的排放是多少陡?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法爆啤曙。    电动汽车行驶过程是零排放哗牟慕,这点没有疑问表。但发电过程是有排放的肺,不但有二氧化碳排放腥缴袜,还有导致PM2.5的有害气体排放孺。所以简单说电动汽车是清洁的官凉,是不能令人信服的橇间,需要拿出数据来狙戒裂。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标仿擅牵款的新闻报道东糖,受到一些启发梧位。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数面介剐,即“碳排放因子”色甫佛。根据新加坡的实际情况媳,标明每消耗1度电股,就要造成500克的二氧化碳排放漆渴,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升改锹,即每消耗1升燃油固,就要产生3000克二氧化碳排放间寐。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放柑。由于特斯拉的车重耙下,耗电量高瞎忿,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值淬,尤其是在夏天开空调的情况下锌,百公里电耗有可能到40度怪抄婚,因此被访欤款幻。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化投,很值得我们借鉴露。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究涂林,据我了解定性的结论比较一致凛挺坑,定量的结果存在不小差异猩,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关捆袜。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别突集恭,其清洁技术水平也有很大差异鹿挂。我们可以请国内具有客观地位的研究机构勉乱,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估贯分,发布我国的“排放因子”权威数据倘殊番,并定期予以更新筹。可以给出全国的平均值与各地区的平均值探刹。    比较我国和新加坡的发电情况结,新加坡百分之百都是石化能源发电叭,而我国的发电能源结构里嘉,石化能源约占70%急,可再生能源等非石化能源约占30%郴。全国平均来说刨青催,比新加坡的碳排放因子数值要小一点廉蛇髓。而且按照现在国家电网的规划来看社啊,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例侯,我们发电的能源结构会越来越清洁体贪聪,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大朝。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”天添,来估算一下电动汽车的碳排放摄。例如一辆百公里耗20度电的乘用车琼纷揣,可以算出其碳排放为100克/公里响,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车抢报,也可以相应算出其碳排放为300克/公里海馆惦。可以看出一般情况下峦膛投,电动汽车的碳排放明显低于燃油车沪恒。但是如果电动汽车过重氖葡,电耗很高僵,就不能算是低碳产品爸,甚至不如先进的混合动力汽车晦。碳排放固然与PM2.5没有直接关系纺谎,但是我们可以认为些,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下桑嫩,耗电越多纽鸵,造成的PM2.5有害气体也越多落釜。因此俺,从治理大气环境考虑攫微譬,我们的政策应该鼓励低电耗产品伟炭,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向融金衡。    三规蔽、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展盒?    这个答案是肯定的具。我做过一个简单的计算涧挥,即使到2030年搐牧,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候墙蛇,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右握擎颠。由于大部分电动汽车会在夜间充电财酥,可以利用电网的低谷电时段来充电率搁揪。目前我得知的峰谷差是20%到30%侨姐,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段倦藕,不但不会给电网增加负荷憾皑竭,反而可以帮助电网储电酥寂特。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式票辩桶,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里媚土拼,在白天电价较高时段将电售回电网漆疮来。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统皆皮,这个系统包括了屋顶的光伏发电卉号、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈码。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电谦,采用分时段电价镀隘思。当然炯场,对于需要白天时段充电的一些领域缔歪兼,如快充公交懒告穷、出租车与物流车等阶,仍然需要增加局部地区的电力供应能力昏棺嘿。    四裸、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败撵绦。现在出现的火灾问题比较多蝗,所幸还没有造成集体伤亡掏,但是已经给我们发出严重警告芒嘎,如果不加重视菊,终会酝成大祸捅充。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位辩镁粟。    电动汽车的安全要以预防为主雹痕,要从产品的设计做起唱,然后是生产过程的严格控制肌荆,不能将未经严格考核的产品投入销售卵巩。电池的比能量越高缺舜,发生火灾时的危险性越大番量,因此要求有更高的安全性技术姆讽,试验考核应该更加严格零柯。尤其嘛涩惹,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎边,因为客车上乘客数量多魔叼颇,一旦出现火灾逃生难度大腔哭婆。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准颗瘁斧,为满足新的标准增加成本是必要的孺。对于纯电动客车危阑申,我倾向于采用较低能量密度的快充电池谅嫂词,既安全又经济忍玖。    说一下安全监控网络爆催。我认为重在实效厕。我在几个火灾事例中了解到吻甭,火灾发生前其监控网已显示警告信息释嚼,但未引起关注与采取措施脾,说明安全责任不清挠茸晤,监控网站流于形式赁赌似,主要是供参观用郸僧涛。    五萌譬、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题撂寄逢,大家都知道叉襄,韩国的电池产业慧寞,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战衬极,我们必须面对这个挑战缴娃廊。目前有一些原因纳溜粹,使得韩国电池进入中国市场有一些困难袄船,也给了国内电池领域一点时间诞。但是哎丹缉,如果我们自己不努力剖,最终经不起国际电池产业的冲击凰皆桑,我们将会面临严峻的问题篓歉。    我国动力电池产业发展很快珐涎,一批创新意识强的企业正在快速成长卫叮捂,为我国新能源汽车发展提供了重要支持碳拐。但是总体来说心版膊,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况蓉哥航,产品的质量水平不高戌旱,投资过于分散脊粪金,到处建设低水平的小规模电池工厂读副,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足帕旗,缺乏战略眼光粹本绞。这些问题需要引起我们重视与思考界俱凤。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败垢帆杉,没有一个强大的中国动力电池产业少烩并,就不可能有强大的中国新能源汽车产业豆,实现汽车强国的梦想又是一句空话搭淡驮。    化学电池是一个非常老的传统产品珐附烙,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情凹暑凯。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度哄垒剐,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金规甘,形成了动力电池百花齐放的创新局面跺薪懒。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰渐,还说不清楚哪项技术可以稳定下来案摧。因此痪,谁能够掌握创新的主动权挂里,谁就有可能掌握未来电池的命运悉投寿。电池的技术创新要有整个国家的总体布局剁爽,但是企业是实现创新的主体耗。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业箩,能够挑起这个历史重任祷程,把更多的注意力放在创新技术上面巳。    去年参观宁德时代电池工厂时厦蓬匠,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图弛,给我留下深刻印象防。图的中央标明安全性始终是核心钨,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度跨逢、功率密度钾齿猩、寿命与成本珊。在实现高能量密度的同时灰薯扮,要实现快充性能八,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念挨悉,向1万次20年迈进触腥,彻底解除人们对电池可靠性陵势坑、耐久性的不信任囤侈捌,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下挛,最终实现电动汽车综合成本低于传统车灰,结束燃油车的历史藏。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标蓬,成为中国动力电池的创新巨人奔景。    我对我国电池产品质量做过一些调研顿充,认为骂,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平蓖少。就电池单体成品质量控制方式曙,目前还有采用筛选的落后方法匿,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上碗脊枪。这表明够称双,产品的质量水平低劣宽锰滑,即使交货的产品数据是在合同范围内波獭,这些产品在使用中性能很快就会变差滥,寿命很短范萍。    目前电扔,还有一种比较普遍采用的“分选”方法辖怯宫,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差谓迹,但这也并未在本质上提高一致性驶软习。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性妥拍刹,不需要分鸭铩,标明这些产品内在质量是优良的滦煌。用汽车工业对零部件的质量要求就是坍厢拒,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”款。恐怕多数企业都达不到谦,就这一点而言潭,我们与日韩企业就有明显差距贯量茂。    面对严峻的国际竞争蓝涛灿,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟荡叉。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙末,再吃不掌握核心零部件技术的苦辆。我们看到国外整车厂来到中国时凳礁摆,都要把自己的供应链带进来衬。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链哥缆蜂?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任哎唉炽。我建议政府餐、协会雌刀、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程池森。    六轰懊郡、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作称蹈前。它会带动未来汽车消费新的革命坎茄,有助于解决城市的拥堵航驮、停车难添赫、环境污染等问题圭。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率潭脱,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果愧荒身,是未来汽车应用一个非扯祝好的发展方向缎。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适姑怠。    由于共享租车提高了车辆利用率忿脯为,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊谢院辍,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显旱。又因为主要用于短途使用臀舒莎,大大降低对续驶里程的需求仑秦。从社会效益考虑渺陀,减少了空驶行程欣沁,意味着减少能耗与排放辨刚,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间赌侧硼,缓解停车难的问题篙。    现在焊,很多城市都在做分时租赁糯,但有的并不是典型的分时租赁缮。A点借卡斧霖、A点还肚脱,规模小的例子不少嫁姆驮。例如有的大学有几十台车在那里投犊,学生租了这个车出去办事儿袖陛,回来时归还校园原处焙。这种模式也是一种共享蠢停,但不是典型的分时租赁陋箱。只有实现A点借X点还嘘沪、并具有一定规模缉纠、使用起来非常方便卿白,才可以算是真正意义上的分时租赁惕。    除此之外戌搅,分时租赁还有一个评价指标怀楞,就是车辆的运行率杏,即车辆有多少时间在外面跑捅逼、跑的时间和停的时间的比例浇拼褂。我考察过芜湖市易开租车米裙滴,我认为是很典型的分时租赁型伶瓣。从数量上看闹韶八,芜湖已经有两三百个站点克糠,三四千台车饯陌觅,具备一定的规模;从模式上看邢衫好,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借乃猛、X点还旧。从车辆运行率来看四趴抛,芜湖做到了80%宛哀。    此外酒囊,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用赡号耿,规模也达到2000多辆窘弦。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池郴攘,很有创新特色垢缉,也有一定规模旗琴。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据笨镰,认为大约需要1辆/1000人口队巴丘,或5辆/平方公里的密度窃航楔,才能够保证顾客较满意的租车成功率骄盟宋。知豆的共享租车在意大利很受欢迎鞍,其租金仅是普通出租车的1/3保,估计对停车场需求仅为私人车的1/8府哭乌。    作为共享租车的车型擅掳袱,以高可靠性姜诬、低成本忱安,微型车更为适宜新菩。共享租车要应用车联网技术寞擂,建立完善的方便于客户的使用体系弟,实现手机注册啃松、约车帕、开车费付、交车拐、付费以及安全监控等遁凉。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持救随钱。我认为钵,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来患衰。为了方便客户兄,建立全国统一的注册收费系统十分必要互锚陛。    七踩蓟独、补贴退坡后红肋蜗,新能源汽车是否还能发展未垒?    从今年开始饲叔拱,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡密底。现在行业里有一些不同的声音店末,认为新能源汽车本身就是错误的事情轿,它的发展依赖于补贴本菇,补贴拿掉以后刮圣仆,新能源汽车产业就会死掉恕。我不赞成这样的消极看法遣。    首先在电动汽车本身的技术上惧,我们要有信心荷眉磺。随着电池能量密度的提高兄,到2020年广辫裴,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上笨翔,规模化生产使电池的成本大幅度下降蝎。从这几年市场反映看嚏兽港,很多消费者开始喜欢电动车了吮褪蓖,他们觉得电动车很安静瓜、很干净继,如果自己家有充电桩涡任怂,使用起来很方便弹讽边。目前另鼎,面对全国大面积的雾霾形势琉,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策谜侗瞄,促进了电动汽车销售量的持续增长藏,在不久的将来炭设倡,电动汽车将大量取代燃油汽车癸巧。    我国在新能源汽车产业取得的进展秦,很大程度归功于国家的鼓励政策炬咳省。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的哀菠糖,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用灰泥逼。但任何事物都有两面性喷瓮,政策也是这样城湘祁。补贴强度不足聪磁烂,难以起到激励效果陆蝎涵,补贴强度大了颠融触,难免产生对技术发展的不良影响吾,也包括少数人铤而走险骗取补贴梳办。这些就是事物的复杂性授世扭,不足为奇财币沸。因为产生一些问题浆居,就否定补贴政策是很不客观的氮顿寄。正确的做法是适时适度调整政策辰等凄,逐步实现退坡迫,制定与能源申苗加、环保因素相关的长期鼓励政策崎函洗,进一步完善推广工作的其他政策环境垃弊,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去抄铜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编谅:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言菜剩,销量突飞猛进违定,不仅在中国市场实现了大反转撮,以每年超过30%的增长率坷,连续三年高速增长般茂,实现反超效,在全球市场上来看甭,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位爆炭。设计之变捕苟缚,影响如此之深妨。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸考,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚邻锨变,都是如此翰弓。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌睫牢,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期茂狙。此消彼长煤韧,本来也是市场常态效,从长期来看谁都有独领风骚的那几年棵。一代产品往往决定了未来四五年间的表现涤。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略弓,而奔驰则用了进击的改变浓叼。这导致了市场格局的变化小。但在今年开始净哦,奥迪要采用一种大胆的改变肋胜。   在北京车展上境管俊,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生希。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司型卑速,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品朗。在采访中胜锻适,马克·莱施特先生表示峡,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么习导。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略泛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是辛咯请,以奥迪品牌本身的三大支柱狡痉,即“运动性”毙、“卓越质量”需痊、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石墓计,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现垄揭辽。另外娘孪,马克·莱施特表示砂,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别幕地,以保持“个性化以及彼此之间的区别”核。   未来箱臼,奥迪不论A短、Q首缸、R系列绦昏崎,还是电动系列赡巫,每一个车型系列都有他们独特的个性八飘。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品蛙灰,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国碌。而且弛癸加,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格缚显灿,在马克·莱施特看来瓷,除了外观香,在内饰的设计上樊脱期,奥迪前进的步伐还会更大尼骇坦。   比如新一代A8燎,大家会看到一个全新的控制理念擞瑟,车里面可能都不会再有任何的物理按键了挝蔑锣,全部操控都是基于触摸屏驹默美。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中亮,这将是一个具有革命性的设计距。”马克·莱施特表示拣姬。   【访谈】   媒体襄背:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里拦?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么纫沁免?   莱施特松蠢革:中国市场当然是我们最重要的市场之一截。比如马上要推出的新款奥迪A8瘁,我们认为80%的A8都会销往中国搁搽。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上晾塘。比如痛堑,从车的前脸上就有非常明显的体现靶讨,这个框架会做的非常突出屋晨,也会大量的运用到合金材料配。A8的设计充分突显地位感和身份感贬绘。因为我们知道中国的用户骏,或者说中国A8的用户群是非澈剐扑樱看重自己的地位感和身份感溉番抗,我们对A8的设计充满信心努冀。   Q2是我们量产车的一个预告长茫。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性廊祟号。我们想把奥迪的A系列吴、Q系列杉笨谦,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达护仙忌。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型米竟镭。比如破惋,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计具舰,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计挺,从而更多的彰显每个车型的特点悉烹南。   媒体详木:A3未来会有怎样的改变筐冷抢,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变锻第?   莱施特暑盖彻:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望皑谋,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型赡。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的催虚,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力醋慨修、表达力崩饱。   媒体襄肋:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升具矛?未来设计会有哪些改变齿没唇?   莱施特爆想:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱纪劫,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性借荚,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别示唇。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的没会,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性颁翱拐。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解墒捻汹。此外请捌,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性蚀戈。   值得一提的是汾餐,quattro设计也是奥迪独一无二的优势爽拎,完美诠释了驱动理念腾挡。接下来所有车型都会体现出quattro的设计鸵途雹。刚才我说的是外观的设计袍矫股,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大闻缉哥。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的淳荷侗。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念校驰抽,车里面可能都不会再有任何的物理按键了廓,而全部操控都是基于触摸屏抡。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中冯同,这将是一个具有革命性的设计瘦狮娇。   媒体群晦毋:面对未来的城市交通更加智能化惭鹤干、互联化醋、自动化的趋势眷,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助禽款厕?   莱施特先生嘲魔煽:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段靛承,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段邢篙翘。实际上屑,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程靶齿。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观弛搂,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做脆杆涝。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发谎,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶菏痪,还是更多使用自动驾驶篓辆,所以我们设计的基点是用户体验搏。   设计开始阶段将先做内部设计美囊,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后提警,再去考虑外观应该是怎么去搭配双摆。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革喝谢,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程剐容栋。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的催什,因为我们真的会目睹宋,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革伐跨。   媒体淳苇盖:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗限巢?   莱施特通:我们从下一代的奥迪A8开始钞,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言阜。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念轨管。我们要做的是持续的寡嘎、不断的推进设计语言的发展臼,每一代的新车型都要再往前走一大步醒呛。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了缔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编氓墓山:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业挞尾顺,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时违,业界开始重新打量双方的合作碗盟存。   如所有行业对热点的追逐一样券荒,在过去两年中凑涛方,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势贯吩。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响速。4月6日窝抽,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系粗伯干,携手研发并应用车载人工智能技术汹。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议洁行,双方将成立一家全新的合资企业船丰材,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份隧洛路。在此次合作中碾,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元完黄顶,用于双方在汽车领域业务的开展桂,为出门问问未来的发展提供支持匈。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业较。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域八琼挂,而合资公司背后拾彼,大众从技术研发到产品输出的全链条介入舍,意味着除了汽车制造商怂,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份贿。   “1.8亿美元只是一个开始仍滩释。选择跟出门问问合作老夸趴,是大众集团移动出行战略的一部分童亥位。”苏伟铭称灵,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈畏晨弗,为达成这一目标袭胜沦,已经规划了三大板块蔡砷,共计十二熊飘、三个项目糖。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进铰脑敝,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权潜洪梅。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红凯,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别赴丰、语义理解技术葱陈,面向移动搜索领域的智能手机应用辱,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务铃。迄今为止托,出门问问已经拥有自主研发的语音识别腥、语义分析阔素、垂直搜索等核心技术饯。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景刻盘,来打造下一代的人机交互方式舞瓶。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)拜窘。   “选择出门问问桐,是各方面考量的结果刀陀。如果大家了解的话投男袜,其实Google也是出门问问的重要投资企业费踏尸,所以我们与Google也进行了谈判”窟吐失。苏伟铭称捻礁徘,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准湘罕比。   2015年6月捎韩腊,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月剖姆,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月湘,出门问问被Google投资傻竟。截至目前反,出门问问共计6轮融资徐轿。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发冬敌铣。   “此次肛吼闪,我们对出门问问进行投资骑套,不仅仅是出于财务层面的考量渐,也是一次具有战略意义的投资汉。通过本次战略投资铂趟,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术檬。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样裙偶顾,只是单纯的投资或技术合作戏冉,苏伟铭回应称些涵,“想强调的是缓袄坦,我不主张相互供应的关系袄,一定要拥有属于自己的核心技术罗扭梗。”   “移动出行领域的合作啡藉,如果是提供车辆省,那只是纯粹的商业化的供应需求费达饱。与出门问问的合作船,我们是要进入合作的管理层徘材,在共同建立的合资公司中懦,双方都有委派监管团队”回宛。   苏伟铭介绍缝,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持徒,但更重要的是在人工智能领域的研发剃。“如果你与人工智能进行沟通胖,沟通得越多鲜戏毁,它就越了解你驼荤谱,人工智能研发的目标是迎合客户列,而不是需要客户自己调整来配合徽滦阀,所以圈策怜,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”将。   他坦言茅,在人工智能的项目开展上倘搜,有好几种做法嫁笺,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”祟,但这不一定能成功堡排哗,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化屎。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象顿饰。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术傻告,且能够很快地将技术实现应用咆。”苏伟铭称慨迫鼓,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家池漆镁,来帮忙推进其未来的发展麓。从这方面的合作来看死弯,双方非常契合脑黎。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的欢糠鬼。硬件是大众的强项廊,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力危玩颊。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理蕾,而是应该让其独立运营覆。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合裴逞。”苏伟铭称携,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化疚盘。   据介绍跋,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业镀绞插。基于出门问问领先的语音识别裳、自然语言处理曙、垂直搜索和主动式搜索技术台谭,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位驶巢嘎,该合资企业将进一步探索凄睛入,为未来的智能移动出行提供解决方案苏观阿。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里盛酪揪,人工智能并不是只包括这一部分氨,其实忌,在这一生态圈中有各种形式的人工智能辆腔齐,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起负。”在外界看来只是一起简单的跨界合作苯诲扒,但在苏伟铭看来窘趁,这是一个重要的开始墨坷独。   “下一个工业革命的前夜”己镜精,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断汝瞬,为此慑,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略集荷。在2016年的广州车展期间陇赡宫,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想傅就。据大众汽车集团(中国)首席营销官睡、集团销售和市场负责人胡波介绍伞帮矩,第一个板块是车内(in the car)的互联功能缝泊冬,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立夹持,包括智能停车墨卜、智能充电等姜拱逆。第三就是交通形式的智能化管理庭。即打通不同的交通形式毛铅,提供一个智能化管理唐凡娠,最后让出行者能够享受顺畅靡担、无缝衔接的各种交通形式带来的便利参苇袖。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团猜啸,坚持强调车企在这一领域中的主体作用笺汗。“我们相信桨标,车企能在这一领域扮演重要的角色派。”胡波称匙范露。   不可忽视的是耸,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换挛饺,而大众正在尝试成为这场变革的先行者曙。   “要建立一个生态圈绩嘘,必须要有多个方面的项目支撑曙遍旱。在落实该战略的过程中善弹,我们便开始思考免煽沸,如何构架这些项目督,未来三年我们是要围绕这十二埂冲颓、三个项目开展工作的茅坟。”苏伟铭称痢捍,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌锻确赌,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术处填跨,以便及时供应奠将,满足未来车辆发展需求凰添甘。”   据了解土帘灰,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品挺栏。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜险硼。通过语音输入吵,该后视镜可以提供导航驹驳、信息点(POI)搜索期矩功、即时通讯表乒围、车载声控信息娱乐系统等功能泵酬。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验灵。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品蜡蹋司。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror活。通过语音输入必不诗,该后视镜可以提供导航纱、信息点(POI)搜索孩捷陛、即时通讯履、车载声控信息娱乐系统等功能割。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力提筹溯,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度户秆棋。   苏伟铭透露患,最快从2017年下半年开始危,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜鲍,在一些国产车型上也将采用该技术瓤靖。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统邻陋峡。但是纹豪穷,有了大众汽车集团的参与精肖,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”啊。   经济观察报吗桨:在中国的十二三个移动出行项目上冕,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利报酚颗?   苏伟铭墟班:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权藕丹。2016年中旬幸,我们便与集团总部沟通过删台,我们认为在移动出行领域哇篓,中国是领先于其他市场的叮廉哗。所以辛呢,当时我们就决定在欧洲以德国为基葱盘Α,建立MOIA移动出行服务公司媳。之后未阑,在中国翠,我们期望成立一家服务于移动出行的公司伟,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目救。   所以扩拢,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域惨雷,欧洲和中国携。其中中国的业务包括三大板块捻救啃,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目蛔。我们在这一领域是领先的形宛,这之后献,我们还会有更多合作就。   经济观察报采:在大众规划的十二三个项目兔,大众与滴滴出行抚损、首汽等公司的战略合作是什么模式牌娩犊?   苏伟铭汞素:大众跟滴滴菱示炽、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中侮酮。其实滔儡,与滴滴出行的合作乱懊啡,目前还在进行详细商议烩斯。但需要强调的是毯犁较,我们的合作投资并不是融资的概念雾颈辰,我们的合作是战略性的古。   经常有人说大众汽车集团起步晚剃垂,但我看不出其他厂家做得有多快碳畦少。   移动出行的合作排,如果是提供车辆祁,那只是纯粹的商业化的供应需求捶芳。与出门问问的合作洛钵杭,我们是要进入合作的管理层氏瑞,在共同建立的合资公司困狭,双方都有委派监管团队绒。   经济观察报嘶赊糜:您提到的十二理袄赋、三个项目都是什么商业模式刹胶护?是否都会以合资企业的形式出现川集?   苏伟铭庐邦惋:并不是全部都是合资企业形式的项目夏相。我讲的三大板块中敞,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施逛。我们选择成立合资公司是因为顶,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值形古。那么如果不通过硬件修岁,技术应该怎么落地呢搅巧?通过建立合资企业门,我们可以为不同品牌设计不同的技术憾靡,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务蚕雄队,包括集团以外的其他品牌凶胁蔽,我们并不排除这样的合作梆居。因为生态圈本身就有一个共享的概念绩掏。随着数据的增加冬,共享的概念会更加广泛餐,生态圈成功的可能性也会越大眯客淬。所以与传统的工作方式相比谈,变化是非常大的粒呢。   经济观察报掣午盘:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作疥?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出扔?   苏伟铭南故弦:我认为技术和战略两者兼有捅星。要建立移动出行生态圈的目标拔,就必须把其中的布局规划清楚劫扮姑,只是研发出几个APP心姥,并不是真正意义上的合作或合作的全部贪。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么梅史?同时褪颧,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用颧,也会要向外输出毒协。   经济观察报踏:生态圈成为汽车业新的布局单位瓜砂,选择共建生态圈的合作伙伴时美,有什么标准吞?   苏伟铭居:以前我们称之为垂直平行的价值链龄,现在我们常提的生态圈与此有直接关联刊。在考虑发展这些技术的时候慌,需要对合作伙伴进行全面理性的对比眯拌。   举个例子厕腐,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候人,我们会考量其语音识别技术有多强酥蛔?然后再开始讨论中间的差别在哪盒浮片。找到不同品牌之间的差异性非常重要崩汤损。从战略角度脸秃,大众汽车集团需要明确今后的定位伺。   谈了这么多璃窖,其实有一个基本点缄还,便是客户群体草耻。作为主机厂勾嫌,我们需要预见到7年以后车的样子奢奇兑。因为一般针对七年以后的下一代产品擅,我们现在就已经设计出来了丰空肌。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜剔,未来会遇到非常大的改变闻兄。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同舱九,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的蛇呸,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品京坞斥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编烤:李芳" "   4月20日扒,上海车展开幕的第二天被,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台罚圭,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答款奥。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟绕,原因并非明星惯用的“堵在了路上”沟椽统,其实哼抚,魏建军早已来到现场美。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内疼喷笨,魏建军至少接待了三批不同的访客梳,并亲自送每一批访客离开悼氛薯。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时版腑,虽然神采飞扬盛宏,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显穆悔拨,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小步排泪。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比疵,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义零。一边是国内SUV领导品牌岸,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代兽插,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市绊讼,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”痊瑰殿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军羡,这位始终带领企业走在行业前列的领导者肺,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣绞。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌墓香,此次懈挛牌,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上拼抬。   “WEY的目标是挑战外资品牌蜂镶,终结外资品牌的暴利时代敌丰,重新定义‘豪华价值’查宽,为顾客提供可以承担得起的豪华产品景渤伟。VV7c/VV7s之后舌贫,今年还将推出2~3款全新车型考郸,将产品线延伸到新能源领域鳖,合力冲击外资豪华SUV品牌畏固。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者羔借。”魏建军说访插蘑,“关于轻奢欺,首先这个词比较时髦锻,容易记住稻浚。另外署仇嚼,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵晨。”魏建军表示驼霞,长城不会做没有意义的豪华肪鞋,“作为消费者可以感受到超值的体验椭酞痞,而企业也能得到相应效益拜褂固,最关键的是得到了客户的认可媚超茂,这才是有意义的‘豪华’篡。”   魏建军认为安全是最大的豪华凛喊。“乘员聘博、行人呜从槐、车辆”三维安全(3DP)设计理念喷疾描,参照国际标准饯,主被动安全配置完全创新盟藤楔,提供正常驾驶羚段手、危险警告钾、碰撞减缓伪,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护退镶习。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)钨,译为“牧羊犬”慧守鲁,有守护主人生命及安全的意思偶蹄。   此外昧篡,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队盎,来自于欧美一流车企憾路,有着丰富的造车经验和行业影响力苛拔泵。匹配中国第一款7速变速器桐,这是世界上最好的变速器之一拧郸。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地翰烹托,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌瞬。除总部优秀的研发功能外杰,长城在欧洲径兄溉、日本和北美也都建立了研发中心侗。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”芭慌,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数邦夺亥。其中苛缴,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌封点。对此履,魏建军表示良蒙:“媒体和消费者一直有这样的担心祟涩妈,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面挠潍澈。实际上究巾,在同尺寸或者是同动力下匣,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价伐途。但从消费者的角度来讲第邢块,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的激恰孔,消费者会非常清楚这些配置膊干、性能哆、做工有什么样的差异蜡纤碳。”魏建军表示括熄备,长城的目标是做品类品牌彼痉,即目前在SUV的大框架下以价格为区分讣妒,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元汇陡瓮,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间盲霜,所以消费者对二者的定位不会产生混淆沁剧粒。   而针对销量层面心妹,魏建军表示露晃:“从销量上看陡谱藐,WEY很难超越哈弗返,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的蓖,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市陈纭,15万~20万元的空间虽然也很大拷态,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论片驰。”也许很多人会认为划劲拓,WEY卖不过哈弗腺纠菲,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务腑垒,但实则不然撵论。“WEY和哈弗我们都重视深丸,长城用同等重要的婆寿、足够的资源支持两个品牌际。”魏建军说笺房。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力济,魏建军是如何评价的怖弥?“我认为我们的产品不管是性能典江、做工冒、安全膛隋,还是油耗乱摆忱、排放咐,都不输高端车嘿。”魏建军依然对产品信心十足掇,但他也承认WEY面临一大问题炯堵窜,“现在问题是品牌价值堤称谋,因为WEY旗下产品刚上市炒充,品牌没有经过市场的验证镐垒锈,大家会对它不放心短抒败。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车布癌。”   魏建军表示绅惨钞,自主品牌给消费者带来了很多价值枷虚。“有我们的参与煌味,不断地进步沸、不断地在挑战外资恳,已经迫使外资不断降价措恋丹,提升服务品质箩。我们的目标是要挑战国际高端市澈确话帧,所以说我们借助中国这个很有价值的同磺、规模最大的市场来锻炼贾,使我们能尽早挑战高端怪秆狸。”魏建军表示疾驮,消费者购买了WEY之后坏忌悼,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值多嫩。他对媒体承诺腐唾轰,WEY的产品一定是超值的酿岁,并且一定能给购买者带来惊喜奖。“WEY是一个挑战者冕缺,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感色挞澜。把我姓都赌上了煞,不能失败暮,只能成功娇。”在采访的最后美廓体,魏建军郑重地对记者说东。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编视遂:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日膳瘦期,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发绢报,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作乖,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向虑掏,为此凤凰汽车特意采访了有关领导骚棠绕,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车十附,以及未来的发展函。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生坤澎景、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生剿窖、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人巾:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生抖哩淑、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生饶萄、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士矮呕,以下是问答实录哩齿:   凤凰汽车 冷你:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何锨?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的贡邻蘑?   俞经民 垄:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心捷郊艾,对于品牌的市场表现同样很有信心次话,就MG品牌今年同比去年的增长率而言室棵括,我们有信心成为市场第一的品牌譬吞。今年我们的销量目标芳席使,是从去年的8万到今年的20万抹先。纵观130年汽车工业发展史氯戈汹,汽车行业发展的基本规律而言嘿乖,规模还是需要的庐奉,是品牌更好的发展的重要保障匪没篓。   邵景峰 怀:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分荒,荣威方面乾,我们所坚持的某,是一种符合广泛审美的穆篓电、优雅自信的设计风格刹榔赁,在复杂的市场环境中关颧窗,抵御诱惑戮芍乒、坚持自我倡嘲,走一条人性化的设计道路亮。而我们的MG名爵垢馈驮,有着近百年的历史底蕴与跑车文化侠,这是一个巨大的宝库蓟痴,值得我们的设计师尽情发掘陈图桨,其中之一敝,就是感性骑旅。   在MG品牌的设计风格中梆趁冲,我们可以看到很多情感爆棚狙、血脉偾张的元素与产品翰纪渐。未来的中国汽车市场必将飞速发展比,需求也将越发多元化嘿,然而无论技术如何变迁阔硼,对于人性化纷恰、情感体验的诉求将贯穿始终茶观领。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想帘匡,我们也将在感性力设计理念的指导下人,推出更多让用户“血脉偾张”的作品躺。同时朴末,强调个性也不代表小众蔬,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求翔,为大众带来唤起强烈感动玩禽糯、让人心跳加速的优秀产品坚,这就是我们所追求的目标挺辞。   凤凰汽车 和警杉:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万甘椭,其中年轻消费者占到了绝大多数汗魏仍,请问接下来老截,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求寒厘烷?   俞经民 耙女:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”次,更是“年轻的心”惮认弊,从名爵ZS的订单来看士,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体磊烷丰,更包含了年龄层更大帕、但心态上保持年轻的用户咆。从“年轻的心”角度而言萄骗,我们的消费群体就更加宽泛了从,作为一个年轻化的品牌颧,MG名爵的诉求是“年轻动感戎碾报、专属空间揪剧、纯粹乐趣”发位,给“这一代的年轻人”造车宠百程。说到年轻人共同的特点刃媚,是充满梦想痢,对于梦想的追求更热烈一些夕,更想把心里美好的事情去实现闲库。这个梦想实现的过程是非常美好的锚较现,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求林栋:为这一代年轻人难归,不仅是岁数上的年轻人描,更是心态上的年轻人记芥惊,提供更好的选择潞线,保证他的有更好的驾乘体验碾萌九。   年轻化的特点炕,是要颜值平、要体验的到位悲鹃、要可以分享估吉晃。二十一世纪中国的年轻人芹钙娠,在互联网的普及深度吐、对于尖端智能的体验和想象力蜂,在全世界范围一定是靠前的连劣,就应该可以代表“国际范儿”尖劳魏,也应该引领地球村的潮流激蛔。要满足这一代的年轻人融脸,MG名爵所带来的产品体验美先妨,也应该要追求更极致墙淡,带领大家去创造全新的潮流修写梦。   凤凰汽车 闷侗柑: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”俱,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后砰、80后哩寥、90后的人群当中省?   林嘉瑜 盲:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作铣奇。这款车感性的设计曲线捆借,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归活崎口。不光是国内的经销商价省,本次上海车展详柬,MG名爵还邀请海外的经销商饲侍亢,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发聪犯品,他们也都对这款车都做出了积极的评价匡都童,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀差甘,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”琴田、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟惟哺膜,经历百年的沉淀始终带来心跳加速涛,让老百姓也能开上小跑车葱艾孔,尤其对于国内的核心消费者来说响,不论年龄几何吃赶煽,都要有为自己的梦想活一把的态度很罚。对于一个汽车品牌来说痪,这是一件值得骄傲的事情慈。   邵景峰 赣:其实在选择一种设计语言的时候崔宏,设计团队非常慎重羚答遂,因为设计的变换频次不能过高眉珐居,要抵御诱惑舍瞬、保持延续性才有可能给消费者形成印象舵枷、拥有识别度从而去打造一个品牌问。“感性力设计”的第一条就是要有感性慑,去追求情感的外在表露歼伶哗,从更广泛的角度匠返,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些科寒佃,通过真正的审美习惯进行判断;第二躺福,感性力是专属丘匿、设计师要通过专属的标签临,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感探妮关,MG名爵强调一种蓄势待发的动感卤容讥,比如运动员在起跑的那一刻响,弓箭拉满而未发的瞬间玖驴娩。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚湿,这种动感更有档次底谩,同时价格不菲磷葡捻,是很高端陇捌、优雅的设计茄,我们希望把这种设计注入到产品中灸几浚,带给这一代年轻人极致的审美体验己。   凤凰汽车 鲸:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动睦执茫块化架构平台打造的旦辛司,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划晃?   俞经民顾加:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用达蚊池。这是对这一代年轻人的尊敬醚魔,他们自带国际范儿扛雇痴,是可以引领全球的潮流的人群募侯莫,因此有着巨大的价值凶嘛绍。对此垒兼究,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划锑,在全球也是一样股。目前我认挪,世界范围内蹋噶,不仅是动力总成前瞻技术的整合幕顿叉,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势虑秘措。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车梦天,采用插电式混合动力设计烹凹。另外耸盟,大家看到的名爵ZS催淋,将会在明年上半年推出纯电动的版本冯萄典,至于最接近今天这辆续航超过500公里涧妇、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车薯,也将会在2020年之前推出郸反卡。   凤凰汽车 切戊北:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系填?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法呵?   俞经民 删:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控剁诫,设计上差5%岸卜,销售上就有可能会差30%括栓入。那么对于自主品牌而言沤项,就是要把自主性发挥好脾,去追求审美的宽度和深度杭陪簿,销量也才能有宽度和深度畦镭炭。名爵ZS的设计就是这样做的钱梁,要追求极致娶氮长、不计工本忌翅扔、敢于“临阵推翻”把外形做到极致搁免酵,可以说顿,名爵ZS的极致设计筋窘,对销售的宽度起到了很大的作用狮。   邵景峰 蜂:汽车设计是在不断进化的肋础奶,不会总停留在一个风格上如眷,在互联网时代钮妒,同样要有全新的时代特质逃。另外疵太技,从汽车设计而言午筋,例如从动感设计理念而言筷际,英国车是鼻祖轮妈,很多品牌都是以此为源头来发展的畦脚冷,也就是“同源”巧侣。中国航天能够上月球颊含,那么在汽车领域上同样有大的进步豁复。之前德国杂志的一篇文章写到槐,未来汽车设计潮流的策源地将是中国吞,在进化的道路上有推崇的看法肪咎呻,也有欢迎的声音胶,这些都是要虚心接受的痹夏。另外躲襄,汽车设计是一件非常严肃的事情藕,每辆车定型背后拢,绝不是单纯开玩笑能够做出来的敢,背后要靠巨大的投资来驱动疙。   在造型评审的过程中卸,流行趋势讲清楚渐,未来怎么发展说明白朔嫡龋,否则误解就跟着来了却邯,所以要有一个整体的品牌战略在里面颅伺,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了伸。   凤凰汽车 疾景:今年额,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处帛?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点箍芭?   林嘉瑜 慑傲激:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作得孺梨,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素献叉棚,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄茅,拥有一颗年轻的心难陵,热爱运动堑、健康的年轻人窗肌。   从足球营销来说皆,对于英国和中国吗眉,都有很大的国民基础宠曙。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国认,是英超乃至欧洲的强队喉世嘛,这几年的成绩也是不断的提升嫁,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的馈活偏。同时矾衅,利物浦又是一个老牌劲旅舞,有不断上升的潜力砰旱任,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样仟克,在用户上有着非常大的重叠之处申。MG名爵与利物浦对的营销合作豁粕,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来蒂,在活动和比赛中享受快乐昆皋末。   上海上港队也是一样的剿。MG名爵经历近百年发展孪,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣链蹦,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队措兰橡,两者的合作也是非常有趣的呸换是。更重要的是潜导恨,MG名爵通过足球营销的模式鞋词,能够促进两支球队之间的交流锻道,包括之前组织的很多活动喝畦拨,不光是针对中国的消费者类骏肖,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动围韭射,有效利用MG名爵品牌的特有资源邻食,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌沃,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值灯媚辛。   车展期间么携俺,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海抱噶尉,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对撇。在车展之后哆,利物浦会在上海有推广巡展活动惫跋隆。下半年讣侧脓,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对潘酞,欢迎全国各地的消费者参与和体验供诲鸡。   俞经民 脊:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的钮粪郎,大家能有一些共同点做沟通达,国内和上港足球队的合作趣淖,正是汽车和足球之间速度与激情剿隆、自我突破的契合点魔碌规,足球又一个很大的特点挤,就是会让人意想不到磷菩膳,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间墒茨缔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编为粪:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年戈,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩伯尽钦,与此同时帕,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一璃,长安汽车产品质量持续提升挟碗类,用户口碑不断提升聘,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象答,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一酬芯俯、全球乘用车品牌中国市场第二名柯胆。   关于未来达,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会冯秃,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划谐殊,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升姥圈坏。   2017年是长安汽车的产品大年卑,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市慌修、全新的SUV CS55榔空、轿车睿骋CC鳖限、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市纺抗衫,将会进一步完善长安汽车产品谱系茄墨。   如今铰枪殊,长安汽车已经入围“国家品牌计划”磁龄凶,站在国家品牌高度寻求发展擦刮楔,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任沥危僚。提升品牌溢价能力擎,成为长安汽车品牌发展的重中之重驮。2017上海汽车期间骄哗矗,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平酸,关于长安汽车的未来笔,徐留平董事长有话要说乘狼,以下是对话全部内容确舰。 凤凰汽车杆箍:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的澈?   徐留平澄澎吞:回忆长安汽车自主品牌的心路历程吮儒砍,我们也是不经意之间就走到这个地步缓,因为一个产品首齐京,特别是像汽车这种产品是更加的明显耗,它反映你的公司文化香凤宪、你的公司理念是什么样的东西递猫狭,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看渴纹,曾经我在公司和高管谈的时候就说过痴,你怎么样让产品吸引住消费者噶吨涩?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球氛刷氖,靠的是什么闭草卑?因为美是一个主观的东西敞姐,有人认为这个很美讥秸唐,有人认为那个很美陵保,从长安汽车之前的产品来看掳补儡,我说我们没有很好地把这些东西总结出来嗽缆吵。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么申?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的辑澜废,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错贺,同时想把这个产品往这个方向进行修改比。我觉得在这个方面笺烽,从长安的角度来看录,就是对于这种动感艰妻、时尚这个理念的偏好妻。我一直在体会米,其实我是在反问我自己摔残,这种偏好它是怎么体现在产品上的舰?实际上是我们内心的这种偏好患莎。在过去的2-3年中厢泵,我们面临的话题苍,如果过去不做总结彤,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来柏殊,另外更重要的是说琶宿酪,下一步你怎么做休激芭,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法稻,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车辞部,下一步是个什么东西筏,消费者需要什么样的产品红藩,然后作为公司来说俗,你们能展现出来什么样的东西钨几,最后我们总结叫生命动感智色双旋慕,当这八个字出来的时候凸乾暗,我觉得是非吵幔好铃,既是水到渠成寇翱评,又是醍醐灌顶店能困、灵光一现署桓。这个过程藉搬癌,不仅仅是八个字的总结茸荤。这八个字出来以后戏,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好宝,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念瞬铂蝎,实际上不仅仅涉及到造型顺,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验赫。这样的话秆,就有了一个提纲契领岔坎、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西固,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中记陡骡,就能够有一个非常精准的东西汾。   刚才你特别提到“色”胯巍,我们当时想说墙,你必须要能形而上负,要能够抽象出来惦膘,如果说你不能够抽象出来宝售娥,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候梯画,如果你弄它50个字硷虫薯、80个字沛,你可能不够形而上吝贪,不够抽象化烽川,最后我们觉得“智寞芹、色”矫诉弥,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求篙幂瑞,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动刺渤。   第二个就是说消费者情感的体验揣,比方说对这个造型和颜色秸北,甚至于这种声音或者是形状冯、线条的这些方面的喜欢赶叉,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西伎。当然我们也在想用什么样的词比较好涎铃胳,最后觉得设计的这个词很好扑很拢,一开始我们还担心说这个词字挺多描,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化晒,我觉得就应该让它有想象力梯,就应该赋予它很多的内容凭,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的撕扰价,孔子都说食色阶赖,吃饭以后第二件事就是这个字耗,我相信孔子说的这个字也不简单意思略,实际上说伟千航,智色这两个字还是最终反映的是人酣踞汹,特别是消费者的一种需求坎,对于未来传统的一种期许律,这个过程当中辆,对我们来讲幂朝,把这八个字想通的时候搐辨,我们感觉到非常兴奋也非常重要的滦陛奋,这是我的第一段话题类川。   第二段话题说这个对长安有什么用处汰蔬?那次在发布会现场有说呸席,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候赔徐,一开始我就提出铂稍欺,第一个备毯合,这个产品要漂亮五谦填,你不漂亮的话皮堂革,什么样的东西都没用剖路啦。因为我们很早的时候就开始在考量昂颠,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧竟,后来发现不行城摔,最后我们在大概07惨式趣、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了胺玖。因为你还不能提炼出一个高大上赋赏救、抽象凸、形而上的东西唤,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮姆梯捂,但是每个产品都出得非常艰难私旱绿。这个事这么长期干也是一个问题捶己疽,因此在三年前的时候贰,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了舜,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解抹补,对于消费者的这种认知典,把它抽象化犯,那么这样的话理解了以后撼,再把它具体化委剔深,特别是在产品酵揉,也就是设计理念当中一些图形化的东西堑煽,因为如果你不落实到图形化的方面沉,那就只有形而上没有具像化 捅能,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中壬,图形化和具像化过程当中息,这个就出来了界。   这个出来以后泡犊,我觉得对未来长安来说费,我们未来在产品设计的过程当中物力,产品能否做到生命动感智色双旋胁修,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来伯僵?这样的话残和,实际上说贫绩关,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中献,几十次的否决违购,我们也许可以用1/4的时间就把它完成讳几队,几次或者就十次你把它完成卿晶晾,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了寸贯,那么这样的话偏概,对于长安汽车的家族化攫痰,我们看了这个车浚捅享,看了这种感觉这种情感的体验腹春建,那就是长安汽车排,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车陀,这是一个迪。   第二个就是说喉,我们自己在研发制造设计过程当中颇,这个速度大大下降萝沃巧,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降份,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢既嫁,如何把消费者的体验做到更加的精准爽黔衡,更加的接触到痒点圣,这样对长安的影响是极其巨大的草激绿。   凤凰汽车妥颇夹:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念理手唯?   徐留平俄搓:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念白,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法滤写芜。如果说把它拆分开来拖棚,生命动感可能更偏向于品牌这种概念兼,智色双旋更加偏向于设计领域背。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢督筷?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚革,我相信大概许多媒体会想就涎几,生命动感智色双旋怎么落地澎叙?因此我们就想把智色双旋也说出来玲钳,不要分开磺篱涝,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中卧伶爬,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言杠陪抹。   凤凰汽车鲸:另外一个是提到的认知方面的感觉特帽,有没有一个专业的因素讣簇,咱们除了制度之外禾诽,有没有专业领域的人来负责这件事妨捌?   徐留平扭炮妮:我们长安有一个庞大的队伍午魂,首先要把一个汽车造好骋哼蔬,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人床,到高管团队趴乾,到设计团队纳拆,到制造和研发团队毫芭焦,包括服务团队芳廉够,特别是主要负责的领导人赎坏。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验笑淑抠,而仅仅是设计团队的话语车块,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离妙蜗。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层接,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素归陶琉,因此对长安来讲碳,是既有最高层特别的重视陋甘、关注和把握澄,并且这也是一个最高领导者的工作职责庙晾。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知毒筛,我认为在汽车领域当中是行不通的良,当然我们也有具体分工褥。另外也有很多的专业人士完成这个事情爆轨卑,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的傲,还有轿车研究的聪肌,也有做SUV研究的捞,同时也有按照职能分的修裂。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中墙昆竞,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓答拓,如果仅仅是设计团队的意见牛,肯定会偏离了方向汲。 凤凰汽车呵痞:一把手是指您吗缄啃庇?   徐留平块:我是其中之一可贩唇。   凤凰汽车炊:长安汽车自主研发的新车嵌让,设计规瞳型、评审群蒙、评定环节您都会参加吗莽?   徐留平互:我必须参加睦单闭,我前面讲这是我的职责连尖倘,所以我必须参加拘受。   凤凰汽车铣魄:无人驾驶车呢梨?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车氓辅混,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了洼此,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产潞青,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破烤勃?   徐留平厢:上一次品牌发布会绿接,最新的无人驾驶技术也做了展示徘绦,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上材酪,高速公路的环境相对来说可控性要好琳线喇。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的菜硕,难度要更大安,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻稗,我们不仅能在高速公路上做竿每镭,而且能够在城区做耙,这个技术我们已经实现了突破脊。   凤凰汽车孤措:长安无人驾驶技术进行的这么好涧赏逃,量产会提前吗烩滑?   徐留平傻:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加为,实际上就是说拐捶斜,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到兴,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西瓶腑,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点啤葱鲁,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定懊拢靡。   凤凰汽车记:中美在进行双边的贸易谈判谦冕份,这是谈判的内容之一搏山,会涉及到汽车合资企业的放开呈,可能是一个双向的市场开放的动作呐灯顾,如果这个谈成了石顷,如果这个不再规定50%的上限全乱胎,您觉得对行业有什么影响惋,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资孺点橡,那您觉得首先答不答应驴祭暗?再有一个多给他股份的话猎豹敢,对企业今后的运营会怎么样签瘸拭?   徐留平杉擎:我明白你的意思募铂粱,第一我确实还没听到这方面的话题蔡囤,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况壤悸,股比这个事说了很多年旅不蓄,我基本的看法有几点卤冬攘,第一个这是国家层面的战略和政策澎,作为企业来说妙竞,我们遵循笛费黔,国家有什么政策我们遵循什么政策混亩,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错栖鞠,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点然,我相信未来的合作会加深瑞,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大慧怒镀,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现莆售痛,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题狗,而是说理解消费者斗捷,能够洞悉消费者耽讼,如果股比的溢价挺高疲、溢价挺低响雾玲,但你产品不能卖出去粪棉腹,那你不能分摊出去艇,如何把蛋糕做大济耽咯,这是合资企业要做的一件事踩。   凤凰汽车馅发陀:如果真开放恫疚驹,长安会想着往美国去吗膜,就像那福特来到这里呢诲偷姆?   徐留平沤钾:长安想要去美国是一个公司的战略括,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系吐。   凤凰汽车弥尼办:长安与福特的合作多吗窟佬?   徐留平糠:长安与福特是我们加强合作的方面邦,应该讲这种合作的程度颁,不仅仅是合资企业搁疚剐,从母公司其他层面春幸歼,包括技术和其他很多方面都在讨论挺滔攘,包括海外市掣狻,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长但,它的能力提高了线。第二 现在是全球化合作的时代淘梧崎,一家公司独立运营苹箍,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事亥阿美,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音耙邯峨。   凤凰汽车怯赶:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结花隘鄙,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要秸矢棺,你还说了过去我们做一个车容摹沛,可能需要很长时间好不容易做下来度鲍截,比如逸动丹忱靶,是很艰难的毯。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%挨,当然有可能说这个份额很快能够突破50%猜恢,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资脑锨雾,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市忱帷,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品匹,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大换猛贡?第二对比韩系朵截苇、日系培钳瘫,我们的研发体系和他们的研发体系相比笔晦熟,您觉得能不能支撑逃,确实我们的实力也很强疥甭,我们的内功可能修炼到一定程度尚撼洛,我们后面会源源不断推出好的产品敝,而不是担心到了一个节点会发生什么状况辽疗任。   徐留平番咀:你讲得非晨葱镜海好滑模,我觉得这是两个原因导致的洪教,第一个就是必然性方胆,自主品牌需要有成长的空间聪,第二个确实也有机会的原因晦锣,恰恰是SUV的市彻锖桨痢,中国的消费者需要这个东西澜受拈,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些瓢扮敛,反应速度更加快一点诉,把这些产品推出确实是满足他们的需要攘摧节,我觉得是两者共同作用的结果纽。   对于下一步自主品牌来讲辛乱门,无论是哪个系处棱,无论是美系萄、日系横瓜、韩系色舍朵、法系按剿怒,我觉得跟系没有关系祁,核心就是在中国这么一个大的汽车市炒摇,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西疥涛率,这是关键电变欣。消费者他肯定是有他的诉求的攻,究竟是SUV肋叹、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西渴疤琉,他有他的一种偏好邦、喜欢娠草,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道囊遂叹,这就需要我们作为厂商叛,你必须要洞察到消费者的需求闲苗,实际上要看到他的潜意识是什么东西慈,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来妥解边。为什么我要总结长安汽车的过去呢兴醋皇?实际上是我们自己反问的过程想涵,就是说在过去当中就氮茎,为什么逸动会是这样祁靛冒,CS75为什么是这样芯?实际上说共,我们当时也没有意识到涟椭,反正当时就是这个样子辈,实际上这个过程是一个反求的过程栋滤徐,我们为什么会喜欢这样假涝?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中被列嘲,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子仁咯,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好兔,我们把汽车理解为是生命的动感邦讳如,其实是一种生命力的扩张咳其妹,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念炭搞,而我们长安就应该提供这样的产品牌,回过头来展望未来龟习疮,我们觉得这也是一个正确的判断敌。   凤凰汽车凳:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较搜建搪。   徐留平淋:我觉得现在国内研发体系来看蕉裳蜡,国家间可能还是有一些参差不齐地零辽,我觉得自主品牌的研发能力和体系备,进步无疑是非常大的帕,而在很多方面可能与跨国公司有差距瓷功饱,有些方面会比较超前软碳凶,因为自主品牌也不是一家亨,跨国公司也不是一家办查奶,要两者来比很难说浑碍,但是有一点旦力,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易袒,做好一段时间不容易嫂韧,这个公司要能够连续做出好产品斜露醒,能够连续向前增长毁琉配,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念坛疙公、设计应用俊揽,在这个公司当中都比较受关注鸡,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因烫。   凤凰汽车融泛:我想问一下自主品牌的建设使,随着我们品牌的推出拴,现在汽车品牌进入新的层面缓来,会有不同的路径选择谎痰,比如长城馅骚嚼、吉利推出新的车型环,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势驶裁护?长安如何能够胜出弗?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌咯,除了刚才说的两个苗,还有互联网造车的未来的合作伙伴涎五赤,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响来虏惟?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响栏?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合浓淡?   徐留平持府挖:实际上酗隆斥,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌孟混啊,我觉得这是好事入汐歼,这说明汽车产业欣欣向荣赦昂,是真正的投入晌,这是我对汽车产业的理解笛处,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚创胯聊,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程晌坏黑。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行酵畴,例如一个产品到了造型师的时候剔坛锈,是一个说法扦齿、一个样子趟瘟停,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的丸但袍,然后到了制造过程当中又是另一个想法茎胳,到服务过程中又是另一个想法途还培,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西败,既有高大上的墒,也有形而上潦赋、具象的室谋,你要把一个公司从时间跨度才,一个一个展现出来损皋叛,而从空间的序列当中竿邵,你要把研发全部都按照这个意义钱僻椽,我觉得是很重要的方面报怠缝。我觉得制造汽车是很复杂的过程土釜,各个方面的协调溃乏、综合奋、修正番、打磨需要太多的时间默的圭,我觉得这是一方面菠捶。因此长安做这个东西既是公司发展的需要醇爬较,同时也是我们总结过去体会出来的桑乒,它是由内而外的甲撵帘。可能我们过去没有意识到这个话题灿捆,我们现在总结出来垒,然后下一步能够指导各个方面每,每个部门都很容易做事情多。   第二个问题你讲到造车卑朵腾,我们开的会太多了籍冠道,失败的太多了间价壳,沮丧也有很多典拍擎,基本充满笑意也就一次捣黑,前面基本上是批评管痛、检讨飘赖,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行达迁,不高大上堑负骨。至于说现在很多企业开始造车微,我觉得这是一个充满魅力的行当颇拎,很多人都愿意去做陆憋理。   凤凰汽车蛊男静:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样私胆? 徐留平板魄:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面弊拼,会选择相适应的地方沦。   凤凰汽车答:就刚才的问题我问一下炮穗,刚才您提到和新创的互联网的合作捎吉豹,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔权、蔚来也有合作坏俩锌,您觉得长安在未来在互联网里面的话镜痢偶,更倾向于是一种怎样的合作冬?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工价摔,您是怎么看的画琴惨?   徐留平郊:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择奸势,从长安的情况来看伍,我们认为哪个方式都挺好的村鸽唬,现在是合作型的搔,是你可以自己干家蓬,也可以合作干届岭,也可以自己加合作干隋,哪种能成功打动消费者是很重要的东西贾苫脓。   凤凰汽车裴饥:我们打比喻垮,37度是正常的温度熟痢界,您觉得新能源行业紊秽讲,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说吮,您觉得温度是多少堆槐迪?   徐留平炒诬:您觉得高了低了皑突侥?   凤凰汽车磺涝狭:之前有人认为这是疯狂的阶段巾。   徐留平街毫惺:我对一个产业的衡量依据是无任,在目前这种全球的经济运营模式下透捶,凡是有金矿的地方惩,都会有若干的人去挖掘它税蔽娶,目前我觉得新能源就属于这个阶段惦芒牡,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够授苏警,应该更加得进入位,因为从目前的情况来看泥番,汽车产品当中卧,一个很重要的领域就是电池贰画,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放谱剑,没有这种资本傅习武、技术妙赖、人员的这种投入坤赋,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的岗。   凤凰汽车刨廖迟:那就是说您觉得温度还不够吗邵?   徐留平顾:我觉得还可以态屏,但是我不太同意的就是产能椒港,如果说你的产品技术不太优秀币度蚊,你建那么多产能就是有点糊涂屎汀鳞。   凤凰汽车沥:很多其实可以通过改造现有的产能姜荤,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能瘦,从这个角度来讲奉虹式,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况郊搽?   徐留平献祁:从整车厂的角度我们希望成本低一点蔷,选择利益大的婆雇甜。   凤凰汽车瑰:所以您不担心过剩吗枚猛巩?   徐留平轮砷龋:我不太担心这个问题光摩鸡,我觉得电池还处于不确定的阶段鞭囊桶,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候聪。   凤凰汽车卜:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象吉桃,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外艘哇,不管是设计师还是CEO等等试伎,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代响?当然那些设计师很多是主管的检介,老外有管经营的有管品牌炮,主要还是在设计和技术的领域斜,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的泉订?第二个是国有体制的问题沪试参,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响怂,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域惨纺确,也在高薪吸引高管人才虚,您是如何留住我们的人才嘎炉末,关于体制之上吐讽歪、体制制约的问题还,我们怎么解决钦悲?   徐留平熄盲藤:现在是全球化时代偿,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早焚,我们最早的时候是四无群第岛,没钱赌帆淬、没人健沪、没能力我、没地位豌,到现阶段来讲颇此细,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师翻捆诡,这都是一种非常正常的行为室篮,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢丢羌?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国韧能,如果对中国的消费者不能够带动脚草,那肯定不行苟桔,我觉得这是一个翠,无论你是洋务运动还是什么运动钱,核心是对消费者要动起来撬砂,这是一个瓤懂纠。   第二个关于体制的话题擎宪,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距汤墙构,这个方面我觉得不能讳言淬。目前来看氓钢习,对长安不是特别明显锨,因为长安是属于南方集团旗下子公司仁拧萝,从南方集团来说瘁八,在这个领域当中娶,也在他的职权范围之内做了一些调整咐,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享饰。   凤凰汽车匡:如何看待这个机制啤镁?   徐留平普锯:从国家层面来说贪赊,在充分竞争的行业当中这个机制很重要儡。   凤凰汽车兄:你们审批会很困难是吗憋苗?   徐留平湃梗县:我觉得会快贝茄焚,另外一个我觉得汽车集团甫,也许给你量化很多股份撇斤赎,但是最后你没有创造价值捞,给你1股看,1×0的时候不还是0吗复似?汽车的成长蹭灯、成熟或者盈利是一个艰难的过程构。 凤凰汽车晦:十三五计划像长安汽车整体的销量汉力鞋、利润和研发能力以及目标有没有攻烈儡?   徐留平返尸涩:非常有戌,我们愿景2025潞,我们做10年的规划轰,在这个当中我们相对来说做得比较保守台,为什么说保守呢先策?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当沃苦,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念拳鹿。   凤凰汽车退莲:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的梯催,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强疽?   徐留平粮翅:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业蔽鲸具,在技术和平台方面都在加强合作鲸段蚊,至于说未来它要怎么样泰,我现在还不太好评价这件事汀。   凤凰汽车斧揽:徐总问一下国际市场的战略睦刹版,我知道去年车展的时候袄,长安说往海外拓展的重点是伊朗冠娘、印度廖脚柒、俄罗斯这样新兴市吵妗,有明显增长潜力的市惩尴せぁ,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去何喊,比如在墨西哥翻胃,对长安而言挽逝,自主研发这么好狮佳,又长期和国外品牌进行合作侣,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国伐、欧洲的市衬耘さ小?   徐留平茧:在我们十年规划中就有速轻芍,去年讲的时候就是当下正在做的内容惕赎烦,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的腹唤,就是要稳扎稳打哩危,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了夯伺,因为一支队伍最重要的是信心介踩。   凤凰汽车插蒙漠:国内很多品牌都盯住印度这个市诚糖獭,并且国内品牌在国外市场很有竞争叙,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗川斤劣?优势在哪儿掠鄙拘?   徐留平毙亲踏:对于海外市场我的理解是要扎下根去睦浓,不是简单地把你的产品卖出去刊,是你能够充分地利用本地的资源穷,包括人力资源和其他的技术能力寂车,然后为本地的消费者提供这种产品和服务趴搅渺,我不太欣赏那种所谓的远谋式的苗,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长徊,促进本地人的水平的提高埃,那么同时在这个过程当中妨示焕,把公司的产品技术涵盖进去膏,我觉得这样才能走得远颓。   凤凰汽车年:长安最近一套体系出来了层什割,有没有可能往更高的一段发展距?   徐留平逛:从长安来讲怀匙,我们目前的战略看舒,是把生命动感智色双旋八个字做到极致偷,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品穷岔,这是我们能够奉献消费者更多的东西裤橡,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的陪枪霸,但最终要落实到产品上扒疼,产品是一个载体让消费者感知它知道它沸,未来冉,长安汽车会加快产品推进的速度靶,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神篡畴皋。   凤凰汽车锚褥填:欧尚也在这里面吗斥端?   徐留平纯逗厢:欧尚不在炭。   凤凰汽车巫:东风已经有PSA很多股份擂,对于未来长安和PSA的合作有影响吗帕沫悄?   徐留平欣书:目前我没有听到有任何影响滦蘑疼,在实际工作中我们也没有感觉到宝坷。   凤凰汽车陕:理念发布会徐总是骑着马出来的错歧悼,当时媒体圈特别关注急担贤,都刷爆了朋友圈朝兔泻,虽然我不在现成汀,我不知道有没有特别的意义茄彻腾,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动目艰,当时的考虑是什么斑筋?   徐留平蓟:两个考虑挂拱韩,一个是我把马和车作为比较莱,你要说一件事熬乓,一大堆结构化的语言没有必要技,我觉得既然是长安汽车臂,我们叫做生命动感穷赋、智色双旋客,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫小灿,如果不这样做也没法让人尖叫问。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编绅本来:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日缝算,上海车展首日临,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面码邢燎。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市撑饲尽,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量惕绩,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台匙,12年增长了120倍措溪。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访铜乐吻,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略信偷。   受访人蛔:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)歌颠。以下为问答实录函疵算:   凤凰汽车窗: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面良蓄坑?   雷德?比格兰德容荚: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品坦汰硼,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年陌,这款车在中国市场的反响非惩⒗悴浚好矫。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA干,同时拥有强大的引擎全搐逛,提供强劲的动力与性能靛,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声献。所以骡摔,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品间掳辱。   凤凰汽车动: 在没有设立经销商的地区橇怪开,玛莎拉蒂如何抓住市澈疤帧?   雷德?比格兰德梢苔: 我们首先还是会增加销售网络年磨捻,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点仓嗓惫,计划在今年年底扩展到75个嘿梳咳。   我们还在天猫开设了旗舰店赏擦,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空讳帽,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台祥驾,大部分来自没有授权经销商的地区拍许探。   中国的客户对于豪车的了解越来越多碌巳,鉴赏力越来越高久驶。针对这些人群乏蒋些,我们还组织很多不同的客户体验活动细徘糙,如海外试驾藏菠,以及互联网方面的创新谭煤,如网络平台的直播辆。此外盗俺缆,我们也有不同的金融政策钎,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务郡,深入体验玛莎拉蒂的生活方式芭非壁。   凤凰汽车裳扇洪: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》捞,给汽车销售渠道带来一些变化梁苏,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新放?   雷德?比格兰德啦: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说喷,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品毁,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具谜,而是要提供独特的生活方式体验挖话褪。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待胁谎性,不止在中国蠕堕吹,在全球市场都是这样扭铰。2016年巾,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长侍卷宽,这个主要还是产品优势带来的仓孰弦。新的政策出台以后刀,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响栋秆,不过最终的销售成绩还是由产品决定光逝。   关于新的法规杀瞄,我们现在也正在研究当中窟妈查,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定颧沪嘎,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作抒。此外揪猫告,我们在中国有非城猓好的经销商关系革,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关诡。我们开设的天猫旗舰店贺,实际上也是采用线上加线下相结合的方式掸巫:客户在天猫下定单告酵冬,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务凛伟。所以桥仿,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系界萎。   我们的很多客户最在意的并不是价格渡凛,而是优质的服务与体验馆陌燃,这正是玛莎拉蒂的优势所在粱陷挤。   凤凰汽车认北: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线爬渡,有没有什么新的产品推广陕霜簧?   雷德?比格兰德茎畏滑: 关于新产品褥,现在还不是宣布的时候辰返川,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升毙浇慰,等到新产品发布时我们再提供更多信息牟无。   凤凰汽车路拍捕: 作为中国消费者熟悉的豪华车吵啃偏,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍晚锤茫,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好哪。对于玛莎拉蒂来说锣,未来在中国市场的前景怎么看敝?理由是什么闭寒酥?   雷德?比格兰德夸轻差: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况苗,5年前烯,我们在全球的销量大概是6,500台葡苛,而2016年达到了42,100台毯,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平寇蚀,所以我们的增长一直是持续的巴。也因此梗貌,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观铂相。   实际上中国市场和外国市场也非常相似棱,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验黑,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后呜鲁,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA蔷侧,这就是玛莎拉蒂的优势筛房。所以啪戎,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度赔。   另外阮届泻,玛莎拉蒂的车主非常年轻耸,尤其是在中国市巢铩,车主的平均年龄只有30多岁镭殴,他们追求具有独特风格与气质的产品什凑艇,来表达自己的个性与品味涧锤瓮。   凤凰汽车嵌: 现在汽车技术日新月异庐,尤其是新能源僻脸、共享劫跑、智能驾驶方面伴甜玫,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划单?   雷德?比格兰德滥悼疙: 在新技术方面托奥设,玛莎拉蒂也在不断发展与提升碴橙,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统怖烙醒。我们并不追求生产最快的汽车冕犁,而是要提供包括技术舱、性能玲韦浆、动力撑寸、驾驶体验等方面在内的最佳组合踌耪。   针对自动驾驶伞敖蒋,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助片,帮助驾驶员减轻疲劳洁扩河,降低操作难度柑,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的跑,包括独特的声浪刷、澎湃的性能揽,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统搐,这是玛莎拉蒂所追求的毯。   关于未来对新技术的规划覆赔解,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求钱,比如减少温室气体排放冈陆纹,这一方面玛莎拉蒂也不例外描。此外祷彼,我们也会在汽车上应用比较先进的技术霞,如苹果CarPlay和Android Auto纽,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统眷,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术轿姓。   凤凰汽车充吝: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化泡,怎么适应搭?   雷德?比格兰德涂存: 针对年轻人群新渡,我们采用的方式不是改变自己表蚕,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应桔。比如在中国摊巾壳,车主平均年龄非常年轻牌,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主粒顾,便是一位年轻的中国女性乏,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表维戈。   玛莎拉蒂拥有102年的历史搭些,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意魏,包括法拉利生产的强劲发动机胆焦、独特的引擎咆哮声荆、奢华优雅的外观与内饰螺些、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神付翻,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势腹沽潭,并且在赢得越来越多年轻人的青睐韶撮起。   凤凰汽车歇: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化前?这12年当中也伴随消费者消费理念升级并,有没有针对用户画像做调整热痹?刚才强调坚守自己的DNA和理念靖棠,有没有在设计上或者是营销方面有尝试牢堂?   雷德?比格兰德酸: 在中国谱铰,我们不断渗透到三四线城市烩污,但是目的是一致的死躲,就是要吸引更多年轻客户冕。但不管在中国乃至全球的哪个城市配床,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机赂凶故、激动人心的声浪啥尼镜、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备矮雀,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户探。   在设计经销商的时候磋,玛莎拉蒂也不是随意为之譬,而是按照需求进行规划呸。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店娇,首发售罄的100辆SUV中典镐祭,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区勃。因此贰酞经,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商怯凉。同时漏叮闯,购买一辆汽车也不像其他简单的商品普闷管,客户需要一整套的优质服务佰,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置陈蝗即。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编氰凉:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上钠般,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生禄,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述静偿歇。   提问铜饶:您的新角色到底是什么样的累宽欧?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上葛洗?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法礁雄?   Alfonso Albaisa界:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁悄牌汐,跟所有的设计相关的工作佳水,都是由我负责棉卯抄。之前我100%的时间放在英菲尼迪交,现在会分30%的时间来慈嫁劫,也会跟新的设计主管一起完成设计工作咖层。现在大家看到的一些车型淬,可能是一些原来的车型额衫,我们现在的工作报去,也是快马加鞭阂墒,希望能不断的改进串播、提升现有的设计联鸿。   提问麻:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么淑亢齿?如何看待他推动品牌前进时的作用苍?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa侯蹄:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管擎且,我们会共同合作坡散,不断进行我们设计的演化缄。其实我到7月份才会正式上任省,我现在猜测或确定未来的设计理念唐,还有点为时过早呻毯。   我们知道建卫爸,英菲尼迪这个品牌是非常时尚抠蛋、非常大胆前卫的魄绒劣,我们的这种设计是一个不断演进的过程秤俏厦,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改炮襄。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计斡乱。   卡里姆跟我有很多类似的地方欺随萄。比如贩莽鄙,我们都是艺术家出身睬,非常喜欢设计碴,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞撑灯,并将其以各种形式发挥出来佛沙。   提问宝途颗:我有两个产品方面的问题吭垦。首先眉善道,这个概念车非常漂亮瘦顶杰,它背后的设计灵感有哪些付茎戮?   Alfonso Albaisa匣懒岭:秉承“冲突美学”设计精髓鲜颗陕,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素笛。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡首锨隧。基本上就像艺术一样锹袖哥,包括缝针福芜秤、包裹感草,还有使用的木质瓮狄,都是非吵梗好的手工工艺信剧其。这是一种感性和理性的结合沪世挎,还有一些肌肉感极强的车身线条哇某。   提问覆劲:这款车未来的定位搂立颂、消费人群是怎样的昆迁?   Alfonso Albaisa钵钠特:一般都是比较年轻的家庭嫂,想要非潮烀耄宽敞轨、具有运动风格的车型涂垦碎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编熊:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日竭层癸,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办喉史火,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示奔壁,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容污协莆。   在发展新常态下梨起,消费动力开始向下线市场转移踞。同时洞傲枷,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级惶看。由此吹冕练,县域市场成为新时代的“金砖市场”勒拉。而对于汽车行业田芥深,消费升级利好之外歌桥,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇灯。如何撬动县域这一重要市吵鄄ū琛?   胡绪雷表示竿景面,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局结罗颈,帮助县域出租车进行升级改革为坡。县域交通的数据化局、智能化发展乱苟,有助于未来网约车的下沉渗透熟。县城消费能力相对较低欣椭揪,在出租车领域引进大数据之后哩炕,未来再进一步升级到网约车罢。   据胡绪雷透露隘,首汽将在县域布局三块业务骸相:长租车遍穿、网约车(出租车)罕绍、分时租赁京坚饺。分时租赁是纯新能源车程,未来分时租赁或是对公务用车的补充吃臀谴,它是纯电动还痞锯,不用长时间租档橇,可以通过APP来完成邢缕。目前嚷,在北京有1000多辆车涡寸滴,150多个点位本斡里,这种模式可以逐步复制到一些县域城市图,对公务车改革会有一些帮助鲜。   胡绪雷认为瀑缄旅,网约车行为是偏汽车前市场的角色韧,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式际。第二教莫咸,在居民习惯了这种消费行为之后认,会对当地汽车的销量有反向刺激作用痹弯龋,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导坛囤。   当日拉处靛,首汽约车作为新生力量蕊,凭借坚持不断的自我革新和技术改进劫俱难,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”苍挞挛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编赴:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日杀旗,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办烤,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示奖,渠道下沉要根据市场来判断效筷,服务要根据需求一直不断地跟进赴联。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况槽痰,比如说对经济的支撑吨凯,对政策的拉动伐,基础设施条件对消费拉动的支撑作用送览烹。近几年嚎,一汽吉林产品在县域销量比较高饲潮涛,对县域市场的期待也非常高旱。从目前产品结构来看短吃,产品消费比重70%在县域怀坏始,30%在一隶、二鼓委财、三线市场洗菠陵。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型僵,外观来堵、配置劲、价值都迎合了县域市场的需求刃容榷。   从流通环节上来看矩宽,县域市场做的非晨悖好副刑踢,没有什么瓶颈因素哺锑巧。一汽吉林也努力在渠道建设冲那家、服务跟进等方面做成长和改善碑矩冗。同时宋长欣也提出了一个想法轿玖,“县域对自主品牌在公务车朽、公务员购车方面是否有政策倾斜脆娶,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长污炔队,这是我们车企的想法维细。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时孟腻,要根据市场来判断赣掏。目前繁窟,县域之间的差距非常大悲,包括现在推行的3G服务奋,在那些无法设定固定站点的地方氯,推出了3G巡航服务艇恨磨。服务是永无止境的工作疽,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进晃氏碉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编仁骋股:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日卷哆,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办貌,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示哪燎梢,新能源汽车推广比较看好北淋、上及、广限行称、限购市场和县乡低速电动车的升级市场晴档室。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车售,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场房。尽管都看好电动汽车的发展趋势痛昏,但做好市场并不是一件易事提灌蛔。   目前比较看好两个市沉辍,一个是北砂、上冈、广限行埔钩肆、限购市忱摺;另一个市场是县乡低速电动车的升级市诚戆讼贰,这个市场的发展速度很快讼檀前。例如河南煎畦、山东末本、西北区域线奢,大量没有牌照的低速电动车偿猾,在政策方面仍处于灰色地带驴酶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年味怖,在国家和地方补贴的支持下那,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右穷骄,在农村市场唾吞、县乡市场得到了非晨乃希好的认可猴管。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求顷粱画,县城市场的消费者的房屋空间大踏鞍,有充足的空间停发车辆晶,拥有较好的充电便利性蛔活隆。其次行驶距离不长藐矫,180公里左右的续航里程能够满足使用需求抒。另外镶,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难罢,因为小车型成本低剐刃。   赵智刚表示呈享理,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展炕闭。河南地区爆,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排喷,在替代当的出租车忌使蔬、公务车方面取得了不错的效果无甸。同时帝袒,也在积极跟海南政府合作赔将,投放了一部分公共用车茫。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进烹,比如是文昌视蜜、万宁煤嘘、琼海等县级市哗恐钦,未来将在海南全面推进臀播忌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拧:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲实危。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点钮,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行倡犁灭。会上炒,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出太捆:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂蓝。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本宦铆,是参与全球竞争捻措、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提奶居。”   在当日的论坛上九,郑刚发表主题演讲绊细。在他看来拼腥妈,打造世界级新能源汽车的品牌典强,最核心的是独特性董础、差异性馁辖,是比较节能优势惹肝,浮出水面的是视觉描茄、是LOGO番甲、是VI倒麓,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势叔,其中成本优势是最重要的组成部分辨。   早在110年前首疥,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择灭:蒸汽驱动车捅逞、电驱动车和燃油驱动车比。然而徐,在后来发展中咐怜凤,电动车败给了汽油车慧泛巧。这是什么原因造成的娟?郑刚提出是成本造就了新技术的普及北龚。亨利·福特发明了流水线生产冻沫外,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候剁,成本大幅度地下降蜂棠摆,售价拉低到850美金饰,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车潦倦负,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间具。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以魄伞,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌炔撇。100多年的历史多次证明了这一点朗。” 郑刚说蔡。   在反思自身发展时示歇埠,郑刚透露莲刃,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量菱,规模在迅速的增长孝梧,但很遗憾并没有带来显著的离、大幅度的成本的降低筐。   为此挪,郑刚提出谓粪猾,在推广和普及新能源汽车的同时柿,光靠技术进步还远远不够散孝,更加要注重隋、培育成本领先的优势缴。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本仙,是参与全球竞争穗、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提骏。   他建议瘦晚,对新能源汽车未来的产业政策实骗、行业标准墓尽校、行业监管等稍陵,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术纳,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低诧,这样才能培育出行业的龙头企业抱。   如何通过提高规模辱龟、优化设计聪泻、优化政策和制度创新脑?郑刚说河,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本董掸、交易成本和政策成本功瞧刹,来打造企业的综合成本能力和优势狸毛,从而提高中国企业的全球比较竞争优势培獭。这还需要企业和政府共同携手报泵,不忘初心箱却,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标秘邻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编阑擦:韩大为" "  魏建军多次提到翻惨饺,我们的确有很多故事桐订撑,但是他们没有写得很好门扑,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖赖?魏建军直言不讳地说体递讽,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后钞。   囤地赚翻肯较、离开保定画图、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来裳套,且莫名其妙硷,或者无中生有的传言所困扰翅脑,最好的纾解方法是什么巴辅瓶?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车单蜡孪。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚排,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂拳扭肌,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后韶囱,魏建军扇、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监南宝,与部分汽车媒体交流八抒计。以一身轻便的牛仔装""示人""疼唾婪,魏建军笑着说诡部,是在同事的建议下才穿出来的矫。    对于4月以来沸沸扬扬的传言尚棉,魏建军坦言汞,的确压力很大扣杰,也很难受肩降羌,“有时甚至想哭”搁。他说媳歼广,我本人就是保定人莱救,能不希望自己的家乡更好么其骏?当然绥拐极,我们只有把自己的产品做得更好驹澈胎。    诚如魏建军所言彤,近期灸,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌形悲蒲。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾漏冈毛,来自媒体的反馈好评如潮鹅纫奖。有作者甚至设问幻聘既:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后镭,否则也怕媒体老师太忙”庙讼,长城汽车一位公关人士插话道傅。    10日下午的WEY首度试乘试驾拼,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意何。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格岔位镁,有同行在现场就说浦筛:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车孝掠浑,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型临,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型讣拨锰。    动力配置上诚输拘,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机鹅,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术葱,最大功率达172千瓦腊娠瑟,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器疮舜苯,换挡响应及换挡逻辑可圈可点户岔。在长城汽车徐水工厂的高速环道上鞋墟哭,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时皇壕腐,VV7s几乎没有发飘的感觉逝绍,而车内噪音也得到较好的抑制倾。“我们在整车NVH方面做了很大努力伪党,也取得了一定的平衡”版蹭变,魏建军说华灭窘。   VV7S    在交流中乡,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时些蹋咕,大谈翅险埔、特谈所谓“轻奢”嘶虏好、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时扫单马,咬住“聚焦”二字不松口坞报醛。而是多次征询媒体试车时的感受擞,并逐一分析哭凑、解答媒体所发现的问题汉录宽。整个交流过程恫拈,他都态度诚恳举绣媚,即使是谈到一些尖锐的问题物劳,也并不辩解蚕划谭。他甚至非常谦逊地自问自答侈,人为什么会失败磋?尤其是一些有着巨大成功的人辞氨。因为以往的成功拉解删,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做叙蓄廓,就很容易让自己失败肆昆涸。   VV7S    在4个多月前的广州车展上靛携,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车憋夸,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然温缔。他认为呜,好的产品本身就是故事妙甸波,而WEY就是要做最好的产品孔焕。此次徐残趣,魏建军多次提到谎歌醋,我们的确有很多故事要讲颂鼎,但是他们没有写得很好陌挫,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的暮癌,所以贾兢垦,我在让他们重写问坎。魏建军笑着说溃,把一桌人也给逗乐了郸读。    在媒体谈到其他竞品时搭卜,魏建军都给与很高的评价蔑。不过最终还是认为自家的产品惩:底盘更扎实驶袜火,操控性更好凸拭,“因为我自己就好‘玩儿车’”垛,所以对他们(研发人员)的要求也更高虏谎。   VV7S    据悉鳞,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市府,预计售价在15万-20万元区间氨桂。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点顾茨屋,他思考了一下才说粗夹,它的配置太丰富了尖,在相同的价位空间贿,“肯定没有比它更多牛靶、更好的”肋唬。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖台?魏建军更是直言不讳地说揪矫睫,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后参。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中家高,一位来自上海的资深试驾教官说备扯份,之前很少接触自主品牌汽车卸,这次也是第一次来到保定订耗,第一次来到长城福,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料谋泛情。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒革,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言犀背堆。期间苇冲,有一位同行说唱乾凑,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好磁戒?或许这才是魏建军的真正用意吧处。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编哭郝:李芳" "   陆逸表示蠕疽嚼,英菲尼迪目前的销量情况非常正常瘁吝忻,因为正处于发展的爬坡期哥筋酿。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说挎,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作呸,而且要深度国产化镐苦。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中辨,雷新透露蜗呛参,上海车展期间画献怖,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时千阮,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现沽。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时丝襄赫,陆逸明确表示疗淘,英菲尼迪目前的销量情况非常正常秦粉堆,因为正处于发展的爬坡期蓄挟。关于国产化的工作儡,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略厦希,未来将坚持不懈的进行国产化工作粕,而且要深度国产化示怜辉。    日前暮温抡,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典锣。活动后夯,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访狭累董,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应恰兴。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年虑韶,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆检滔,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%常,超过23万辆力秃。今年第一季度鲁僚,英菲尼迪在华销量破万辆杏,同比增长4%撤降,而其全球累计销量达到67367辆勾,同比增幅为18%乒。无论是在英菲尼迪全球体系中蓉,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中抢膛,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色鲍维狭。在不少业内人士看来亭,从去年4月以来柏醛,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞瑞祥囤。    对此抚虫,陆逸强调斤,目前英菲尼迪的销量很正常卑,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军丝蔼,东风英菲尼迪合资企业成立才两年庭翻,还处在爬坡期超。他还说颈,所有的汽车品牌进入中国后莲,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加侧柿、运作能力提升及投资力度加强菲凌市,会迎来一到两个爆发期偶啦毕。    事实上横,从2014年开始孩托临,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后长,就迎来一个销量增长的“爆发期”泰:2014年炕衫改,英菲尼迪在华销量超过3万辆蘑剑,同比大幅增长75.6%砷蛙,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年逻叫肩,英菲尼迪在华累计销量为40188辆类,同比增长33.8%态。    不过猎耻,步入2016年克阶疼,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期撩。当年4月初犯雀,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在狮欺赤,刚好满一年椽。在过去的一年里棋,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态备。陆逸坦言澜,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段炯,以便更好地认清我们是谁怜趣,我们的未来在哪里瓶,我们应该做什么揽缆顿。”    在陆逸看来死啃,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌脱焕,今年是进入中国的第十年世。所以作为一个年轻的品牌寡,这本身就是一件很有挑战的事情辣栏欢。他还表示韧,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累米狗,是更聚焦的一种进化督睫。因为市场环境在变化捂,消费者的需求在变化窝,我们也要根据变化不断的调整歧理反、创新备、挑战自我孙。”他说恰藏,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来陵峨暑,就提出了‘挑战者’品牌战略歇羌。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过囤,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的裤,品牌口号必须得落地目。”陆逸表示舶,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发丧厢,聚焦目标客户群氰些欣,让产品与目标消费人群建立联接甘、产生共鸣垮窍。    陆逸对中国经济网记者表示尘视,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说刺,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作伐琴,而且要深度国产化磊。”他说娇,中国是全球最大的汽车市澈秩场,同时也是很特殊的汽车市城稳婵铩;如果英菲尼迪品牌要扎根中国峨,就要真正的了解客户吉,扎根于客户蚂谐涝、扎根于市掣础,这就必须深度国产化测。据雷新透露嘶曝爸,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%黎。    但是氮蔽勾,从2014年底国产以来鳞拼,英菲尼迪只推出了两款国产车型刊:Q50L和QX50惯弄。对此丰凰斑,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑吗。陆逸表示储,“关于产品线布局的问题坡瑰,英菲尼迪有一个长线的规划邯潜。”    陆逸介绍说汰瓶,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年计懈石,规划内容包含平台规划棋孪窖、动力总成规划以及国产化的供应链规划等绒靖拳。他还说弹矫,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备俱呻辱,我们的目标是通过完整的产品规划滤差,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品添狠。”    谈及国产化在今年的推进程度加紊冯,陆逸表示居东,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中呢,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布汐。”雷新进一步透露浇便革,上海车展期间耿伐戳,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时烽,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现秘馁。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编暇虾:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年寡斜雇,通过销售Urus悼炭,兰博基尼总体销售量会翻一番危编啊,突破7000辆大关惫弧。    在更遥远的将来布,很难说会不会有纯粹的电动车鹿刃撤。这是因为蓄电池非常重酚臣,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制翁感。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市车牒睢,兰博基尼是一个独具魅力的品牌蛊。自大众集团和奥迪公司接手后逗,兰博基尼得到积极贡钦、稳健的发展肮。日前歉幌半,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂辣铃连,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员无融啥,商务部主管Federico Foschini遍锚。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员晾覆低、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问逛:并入奥迪公司之后丝男吴,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持疥讳此?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的购?    答动:2016年灿泰,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关甲廉风。奥迪公司和大众集团接管之后茎氨份,对兰博基尼进行了很多投资岸强搭,让公司发生了非常大的变化本偿猜。此外半们问,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品沤。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高菲,如果没有这些投资连,就完全没办法实现这个计划蜡。所以脑,兰博基尼公司从中受益良多功颠。可以说孪琉精,如果没有被接管垄,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来捕忿。    问惨:在您的介绍中响杠汇,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高态苯寂。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的鼓檬?Urus投产以后捣,重点会不会向中国市场倾斜龟肆?    答健:目前挪性冈,兰博基尼公司只有两个车型系列惦沃嫉:一个是搭载12缸发动机的Aventador人履禾,另一个是搭载10缸发功机的Huracán啸。因为各种原因懒,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降疲谴,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势嗣峭。2016年爬,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车唱。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%叉滴持,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%绕。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放核,兰博基尼公司的销售量会明显的增加辜腐。2016年洁椒,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆盲。新产品会在2018年投放捷号,到2019年签,通过销售Urus替哼核,兰博基尼总体销售量会翻一番连兔前,突破7000辆大关肚侩。在中国市场上临,SUV是非常重要的产品棵陀牢。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求烙问踌。    我想强调的是颊,在中国超跑车市吵锛妹狻,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端悉恢。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币横,Huracán大概在300万到350万人民币吐,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平污糠。    问秸岁铝:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的浑骋?    答凤哥:目前腔舍年,兰博基尼在中国有15个经销商迫诲辑。到2020年茶奠,我们希望经销商数量能增加到20到25个午。当然士钩,通过Urus的投放表,在华销售量会增加滤,服务涵盖的区域也要明显的扩大被库。    问舷琉媒:如您所说宛安,兰博基尼在中国有15个营销网点釜色阔,去年销售了151辆(车)毯蠢。我们简单的推算一下馅,平均一个营销网点一年卖10辆车炔。那么面,兰博基尼经销商的运营情况怎么样妻钦薄?在新的超豪华SUV到来之前巨省,是否有改善他们运营能力的要求呢僻浪丧?    答谢:是的爽楔,会明显提高经销商的运营能力煽徒多,新Urus也会变成一个破局者捂上莎。虽然现状如您推算伙避困,但是在Urus投放之后菠钮闷,大概2019年或2020年没钒,经销商的数量会增长兼虱,同时每年的销售量可能会提高到30辆渤袄艘,整个业务会明显的扩大吭,售后服务也会明显提高方丛。而且由于SUV使用的频率比较高层号,消费者甚至可能每天都开SUV去上班雇铆,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入刚。    问膛匹:兰博基尼车型比较少祥拇烁,所以每一款新推出的产品都极度重要姥佛。现在的汽车行业发生了一些改变超,比如智能化许鸿、电动化伶盾玛。那么廖,兰博基尼在研发产品时堤究,会不会受到这种趋势的影响嫂?    答帝号:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征坍勿离。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆辫孺卉,更多的是代表了一种感情撬硼亲。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador派讨坊,采用V12的自然吸气发动机暮厢。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验褥。    这是兰博基尼最核心的销售主张抡示辛。未来癌馈俏,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协滥榔插。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度崎熊拿,甚至会超过前款车型俩鲁喂。而出台Urus产品时则会有一些变化茫戒,它将采用涡轮增压V8发动机纹举变,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机灌繁怒。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型穆年鸥。但是广碘,不管从产品定位题前,还是感情诉求方面来说窍,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观闯酸视。在更遥远的将来烩,很难说会不会有纯粹的电动车附。这是因为蓄电池非常重朝蚕深,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制啃挖撤。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车涧蔡毒,可能未来技术上会实现新的进步跺,那时我们也得重新考虑这个问题稍。    前些天股,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型棵茧挽。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录聪搪,其V10的发动机再一次提高了功率昧。当然瓢壳疆,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA亨。通过技术创新以及功率的提升稠,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者娃。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车怪设。在预销售的阶段亨夹层,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来琳凛。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功杠煌,能够击中客户的心理需求懂。    被访人尘憾:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作火叭捻。1998年到2007年但瑞惕,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年让,负责兰博基尼产品工作;2015年裴讥,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员含烤淀,负责销售及市场营销怠飞锋。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编什瓷:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示龚,中国是世界产氢大国降鲍距,制氢设备清、储输设备獭戒纹、制造技术等条件不错表松茶,具备发展氢能的基础垂磺谦。从环泵ニ梗和能效等方面考虑坟,中国应进一步推动氢能源产业的发展该锨匪。    周奕丰谈到剑,中国目前主要依赖化石能源迹,对环境污染严重瀑阀帘。氢能源因来源广泛疼、燃烧热值高斧疵弥、清洁无污染和适用范围广等优点逞汤,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源电丧。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分褂萎田,目前看两想辑,中国氢能利用的研究相对碎片化莲屁虹,与国际先进技术相比还有差距探,没有形成产业化凄潦孺、规模化发展憨。中国应迎头赶上保,卡位世界前沿旅。    他还提到鸿,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一辉,提出实现大规模炉竭喜、低成本氢气的制取垦烩椒、存储献、运输辱、应用一体化的战略目标轮。这非常重要鞘慑,未来需要各方协力形箍,加大投入锰台逆,推动相关产业进一步发展侧富淮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表取,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法车溶烫。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济但,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措摔瓶。    他谈到瑰荚惶,实体经济是中国实现转型升级的主要载体换联,各方需要引导资金更好地支持实体经济霖倡,促进金融资本流向实业瞧枚,真正促进经济稳步发展砷镐哄,夯实经济发展基础酶。这既是稳增长枷瞪、调结构的需要凭没蒂,也是抑泡沫毒安、防风险的举措某桥,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动雄拜侣,推动“中国制造”向“中国智造”迈进幢,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力料。    周奕丰最后介绍倒,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下河第,也在不断创新突破逼袱,寻求产业升级幸。公司主动发挥自身产业链仟堑、区域及成本优势沤,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业核。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区戈、旅游景区峨钩蠕、汽车营宿地阿藐吗、农家乐仓、家庭菜园等不断扩展外鸿,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业咯掏啼,以多种方式在国内推广土壤修复碍并,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场搬筋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编虱:李芳" "   国外媒体报道赁埃怪,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示撕,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆拼,并需要吸引更多的资金和合作伙伴韧。 李彦宏    李彦宏表示搔腑,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车盯畦。尽管有一些技术问题需要克服胳飞,但它仍然有望达到目标噶浑。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司苹叹拒,前微软AI专家陆奇任首席运营官唱堤,负责大量投资的自驾车业务部门矛耽。 百度自驾车    李彦宏表示拎涂,我们很可能与传统汽车制造商合作处辫,而不是孤军奋战誓,目前还没有制定出这项技术的商业计划熄,首先致力于让自动驾驶汽车着陆修。我们将竭尽全力实现这一目标倍,收入和利润是其次的考虑粗躬戊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编供艇挨:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年千系,其所带来的经济红利在近几年日益凸显瓢墒芹。正如近期两会中政府工作报告提及的那样玛,共享经济还将怎样改变生活街鸡镐?   三年前煽淌,基于对共享经济的热忱娜,清华学霸张丙军创立PP租车拟,开启了汽车共享事业;三年后村,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户甸,成为汽车共享领域的领头羊逼。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀犀,3月7日裙纹棉,张丙军开启了共享有车生活的新征程谜盗。   3月7日陵,在几百万用户的共同关注下泥柬铅,PP租车正式升级为START共享有车生活平台绥。这不仅是汽车共享领域的又一次突破眉虾,也是张丙军重新定义有车生活玫函呢,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅巨诗铆。   从PP1.0到PP2.0时代枪,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记寡蜂、一个符号或一个名称那么简单孟贩,它是企业创造持续价值的支撑娠。若没有十足的理由霓欣滴,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓汤洛顾。将PP租车更名为START虱虐瞎,是源于怎样的考虑羞拱?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解廊罗瓣。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体汀驶吠,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举睛。   “三年前幕别,PP租车开创了中国共享租车的新玩法邻味。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益歪聊深,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型吨老。由于便宜便利枯热,PP在用户心中是一个很好用的租车工具纱。”这个阶段硼厘蔷,他称之为PP1.0时代盯窟。   经过三年的发展滩叼洼,PP租车推崇拥有而不占有葱、盘活社会闲置资源的共享方式磐仆,逐渐建立起以车为媒介筷荤,重新定义有车生活的2.0时代瓶悍。“START不是买车奥,不是租车浅寸,是共享有车就。这是年轻的人群块挡川、爱车的人群迸泛,最向往辽屡、最有潮流的有车生活方式安。”张丙军说笺逼稠,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择冗、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验施茅课。同时递急,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户到舒滥,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区篮,让每一个用户体验到最真实改、丰富舒、有趣的共享有车生活吝苛仇。”   START代表着新品类达铜犁、更丰富的选择靠、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下堆刊净,相较于神州租车偿勤伤、滴滴租车等传统租车公司姑脱,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢藉如骄?   张丙军认为缸堆,START的核心竞争力主要体现在三个方面蹲宝。   其一碳,PP从1.0进入2.0时代侗矫煌,新品牌START更具有张力憾第隶,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神桔莫捶。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求壁浅,START重新定义了有车生活裳歌,开启了全新的“共享有车品类夸疲。”   其二猩胳蒋,为实现共享有车的多样化选择墙,除常见的家用轿车外朵,START将主推个性化的用车体验剑。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型哨,如保时捷911劣、特斯拉副、大黄蜂蜂胆脚、牧马人等等肉。此外太,用户无需承担高额买车款和养车成本敦欺,性价比更高保。   其三倘肪,“共享生活的基础在于信任体系的的建立试,以及更完善的用户信用等级迷谈。这也是平台长期价值实现的核心粮。” 张丙军介绍吞,START共享有车生活平台为使车主放心共享扁把梢,平台推出了一亿元车主保障金估肚颠,严格的交易信用体系咳鞠博,确保车主爱车无风险;对于车友烂堪香,START还与多家大型保险公司合作磊汕,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务波玫,为用户提供更具信任的服务料较边。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流归遣宋,我们的目标是熟龋,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来蓟。”按照张丙军的预测澄瞬第,中国自驾用车需求量巨大仿课疗,而现实矛盾是诫绩,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车贯郎,不允许每人买一辆车满足自驾需求汝灰护。相对于传统租赁公司5-8万的库存量靛,START平台能让10%的私家车随时被共享使用即芦。   此外携层,他认为币灯,随着消费持续升级杜摩雄,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中醛末。“感受丰富车型带来的不同生活体验陋氨江,将是爱车爱生活人群所追捧的方向娩滤逢。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质册、丰富簇庇、有趣的生活方式梦梁斯,让有车生活更加精彩半彼。”   张丙军表示堆,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者茸,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验拭侵。START实坡泊,梦想才刚刚开始想枯劣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编斧:李芳 版权作品冯秃怀,未经环球网Huanqiu.com书面授权虹,严禁转载裙,违者将被追究法律责任迫。 获取授权" "   今年全国两会上吗弯罕,董明珠在接受记者访问时说违凌:“只要你敢想偷,比如以前谁会想到人能上天廓棚,如果我们不去创造乔,人能上天吗绵?你不敢想娘蜂,你不敢去试验画淡,你永远不可能做好上绩投。”    过去的2016础,伴随董明珠的我卞,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈鸿旱扭:格力全员加薪1000元葡畦辅、格力的员工房库保、以及格力的手机……对于这一切淋,董明珠并不过多在意扁武唉,她说理谈侣,自己最关心的还是“掌握核心科技”腥斗。在今年全国两会阜镜楔,作为人大代表狠楔标,她再次提出了自己的董氏宣言现:确实这两年的发展架搁凹,总书记提出的供给侧改革苯堡壕,我们就应该做供给侧改革的排头兵娠,因为做的是实业险汀,能够掌握核心技术竭,制度也要跟上骡华柔,真正给那些创新型的企业挠沙票、有创新梦想的人一个环境乌。    对于国家伐廉、社会如、普通百姓的诉求立钢氨,董明珠是这样回应的脓:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献毯脊讳,他真的不是仅仅是索壤选,收获楞波脚,比如说我们过去讲维罐唤,这个企业了不起梳,再就业商,反过来你要感恩这些员工枫,没有人来给你打工嫁畅姑,你凭什么去发展赋反耪?所以我觉得要有一个感恩的心情岛梨射。”    把感恩的心落到实处鹅凛壳,就成了格力员工的2室1厅藩脱,于是炼高,别人家的老板就这么出现了毖板俄。 记者措郎姑:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧抨?    董明珠食藉篓:对撩尝,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现忌搓。    记者新:以后所有的员工都会2室1厅诫鲸?    董明珠丰佰喊:对对对份。    去年末碎趁,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银掳忧沂恰,但因股东大会投反对票而失败悲尝。随后庐常,她以个人名义增持珠海银隆股份经集,雄心勃勃的进军新能源汽车产业轿蹿伪,然而嚷,到了今年设悼齿,新能源汽车面临两大不确定因素办沃娇:电池令瓜挟、补贴“退坡”奠奶茬。在董明珠这里洗,似乎这些俨然不在话下肚斡,董明珠说渭瞳凌,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟独,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市成烫邸,“不是因为退坡我不做怯别菲,也不是因为给我钱多吓颁,我去做咆吴,我认为是一个责任榷嘘戊,是对社会蝗盗深、对人类扯掂,你都要去选择的一件事梯匈绩。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖吴枫玩,董明珠很不以为然瞧雀,她认为斑绊弹,这些都是炒作冀节督,并没有人真正说到自己手机产品的质量停,只要没有说到质量松示,那就不是否定嗅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编董:李芳" "  近期魏潮,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税场改。美国此次取消“双反”炯仕蛾,对中国轮胎产业无疑是一大利好捷线,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转纺枢舍,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变拔金。   全国人大代表册府梢、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议莆,在轮胎中使用RFID电子标签技术努,给每一条国产轮胎装上“身份证”凳。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督铆即,有利于消费者对产品品质加以甄别澎委,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量杏细,从而规范轮胎行业发展扇朗,促进行业的产能优化和转型升级猾貌豹。”袁仲雪说袄。   据了解结哼抢,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草瘸酗东,全球多家组织及单位参与妒剐课。轮胎用RFID电子标签的应用溃,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体啡,将等级数据写入轮胎标签内部纠,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定校,伴随轮胎终身使用汗。同时申,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体摄,使轮胎更智能毛纱喝,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS屁,能实时监测轮胎的温度彻憾、压力等数据财,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况七,从而有效减少安全事故岁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编涪:李芳" "全国人大代表嗜坡惠、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题酷锭,这个事关老百姓短途出行需求以及交通骑挎岛、环境协和发展的产业蔡疾,由于行业标准尚未建立屋颗,使得整个产业发展处于十字路口盟。全国人大代表监摆荣、时风集团董事长刘义发建议聚颅,加快四轮低速电动车标准和法规制定 断软,全力推进供给侧结构性改革酸莆破。    在刘义发看来燃楼,四轮低速电动车是市场主导飘晴剐、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品惕财卯。目前储吾,工业和信息化部记穿涎、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》涣。该标准的制定桃,对规范四轮低速电动车行业发展禄嫡,使三躺、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代绊飞,直接实现电动化角轰耐、节能翻窟圈、环保安全出行具有特别重要的意义观窃。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求潮歉,又适应市场需求挞盯台,刘义发给出四点建议遁拧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一岔疮、标准制定应充分听取行业的意见蕉,响应群众的呼声脆弛。制定标准应尊重市场规律脚黄嘲,规范坑健老、引导产业发展渐冗间,而不是简单的限制哭垦澳,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求膜。    二噬思、标准指标应体现四轮低速电动车的特点涟。四轮低速电动车安全席宠、环保视、经济星、舒适匣付,是摩托车洽敲、电动自行车侧扦板、自行车等升级产品蹬群,特点与与高速电动乘用车不同惹簿。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标非收抨,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定巨辞绵。    三袄、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导脑酶、政府引导的办法慨零凳。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点缄赎臣,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池千剁,如采用锂电池政府给予一定补贴拧势。    四激巢侈、在制定产品标准的同时嚷肥丝,制定企业准入管理和注册登记酞汰绞、道路交通管理的配套法规坷。产品标准只是为行业规范管理提供依据劲肩,而实现规范管理是一个系统工程新鲍扔。政府应加快制定企业准入修、车辆注册登记沪、道路运行管理的配套法规遣哥坞,在制定这些法规时应本着改革创新的原则如阶挎,方便企业让利于民纷坡,减轻企业和用户的负担泪孺糜。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求宝、加快供给侧结构性改革的产品葱,又是一个节能环保的产业簿,引导得当可以大有作为构巫伙。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法查探。”刘义发建议溪爆灿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编逢撼:李芳" "   近几个月来慧,共享单车火遍了北京城抠兄。6日落,全国人大代表袱蔑、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示袖谰,今年上半年嚷,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”嘶。    徐和谊说团剁胜,伴随着公车改革陈狠,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁孝。“很多公务员手机上有软件氨圈,一刷就能用车舷房。”他说贿顿,今年碘咆朔,北汽计划将新能源车推广至更多的公众想横栏。上半年缓,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车芍赏。    据徐和谊介绍横念骑,未来投入的汽车数量将根据市场而定才勃,租用的价格将有竞争力句泄靖。产品的外观将非常“吸引眼球”埔,为两座式纯电动共享汽车母峡,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷违差,适合分时租赁和共享市场需求舒罚,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别黔叫蒲。租赁者使用时需提供驾驶证等证件岁灭性,在手机上可以查询哪里有车司抬侗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题改,目前大家用车起点和终点不同林皖悼。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源董。”徐和谊说拴搜码,目前拴采,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节扫粗徒,包括立交桥下舞、公共停车场泵量赤、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇袭溯。目前边远的地方停车资源丰富冷哨始,但是用车的消费者较少咖享。“希望异地还车的便捷能够实现乘绍俱,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点槽陆超,否则还会存在最后一公里的问题韦。”    徐和谊坦言侗怂,停车位还存在管理的问题潘秤捂,汽车是价值比较高的消费品菱,一旦出现剐蹭旁,租车人还车时也容易“说不清”恰。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护厦歉、“钟摆效应”等问题矮曝店。“有些消费是单向的净,如何让车回流也是个问题”剔痰掇。他说扫,目前赣,北汽正在进行市场研究肺,探索解决方法现脐。    徐和谊还透露吨畅,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行尺氮贬,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆胁。“我们也正在筹划并和有关部门做方案伙吩刹,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆抨。目前距2022年还有六年时间羡憋射,从可行性上讲畦慨痞,应该是能够实现的笆淮。届时希望借冬奥会的机会布枫酸,展示中国制造的水平尘埃。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编叙免:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露娟妙,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题太,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击餐,目前已追回骗补资金或肺砥罘睿款23亿元香巢,并对有问题车辆不再补贴湃础,对闲置车辆也暂缓清算旁层详。    肖捷称拾铺,在财政部门督促下烘,目前相关企业正在采取措施祟,认真整改发现问题肋玩。    有记者问癌岔,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展惕,肖捷表示犀率挠,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整须,主要是降低了补贴标准希洗,同时也设置了补贴上限不帘揣,还提高了准入门槛娟。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展斑频芭,同时也可以有效防止出现市场扭曲酣刮开。”他说惨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编吞:李芳" "全国人大代表诚收、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气徒桶炯、废液春咯餐、废渣等污染先鳞,一旦有机电解液和钴沤沸、铜拒蓟、镍等重金属物质渗入水和土壤之中阂艾,就会带来生态环境安全隐患荣暇,甚至会危及人类健康缅。”全国人大代表鞠搏翔、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示草狡。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议嫌此豪。这位带领团队经过几年技术攻关饲点栖,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人吉斑计,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上磐糕。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个亭,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题感怠。在提交建议之前登霖唉,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究莲外煽。    自20世纪90年代以来返,随着锂电池广泛应用蛊杉,我国成为世界上最大的锂电池生产季驳平、消费和出口国精,近年来我国出台了购置补贴刷缮、税费减免芹、研发支持乏叭、消费优惠悼穷、基础设施等一系列重大政策措施绞,新能源汽车市场日益蓬勃发展伯朔。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆搓苇释、保有量超过100万辆疚端,占全球市场保有量的50%樊俱,预计到2020年累计产销量将超过500万辆茂谁。    随着新能源汽车快速发展佰钡,作为新能源汽车的“心脏”畏凹,动力锂电池产业也在迅猛增长稼恃宫。按照相应的报废标准侈,动力锂电池回收利用市场已经形成斡室。有研究数据表明美劣,预计到2018年罐回敞,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模骆甩,累计废旧动力锂电池超过12GWH飘囱迪、报废量超过17万吨好揭,从中回收钴覆陪、镍恒、锰呸、锂息琳、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元汕绊巧,到2020年将超过100亿元技膜钙,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元湾废。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫毁吝臂,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题既信。”张天任认为武,如果动力锂电池做不好回收利用踢,就违背了绿色发展的初衷疥徘。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用头,但现实是房,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实门狡隶。“废旧动力锂电池包括不同的类型莱、设计工艺和串并联成组形式完惰,以及多样化服役时间县、应用车型和使用工况毙山,这导致电池拆解不便弊趣。另外歪,国内尚未建立成熟的回收体系两,动力锂电池回收产业也未形成规模效应蹋霞辆,回收工艺成本高啤德。”张天任表示究凹摹,“出台的政策并不具有强制性灌检,且缺乏明确的奖惩机制坊,加上动力锂电池回收再利用经济性不高孰,目前动力锂电池相关主体无利可图蜜,对政策执行积极性不高秤捣魂。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题凹,张天任说快埠:“一是退役电池较为复杂蒂,不易拆解;二是退役电池一致性差猾拭,品质不高;三是回收拆解成本较高肥宏,盈利点低;四是回收政策缺乏监管魄棘叹,执行不到位惜。”    有问题就需要有解决办法毯亭,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方梁恐:其一什鲜狼,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二忻,加大电池回收再利用关键技术研发;其三边褪嫂,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四厘靖朔,鼓励商业模式创新试点和推广应用录薯氏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编饯毯:李芳" "全国政协委员炮秘坑、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题摄娩兴。”全国政协委员互班、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示伞咆稳,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题罚,当纯电动汽车完全不再享有补贴时翠簧,其市场前景令人堪忧疽酒。“在电池方面淘失缎,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡谱,2020年后散,当大家都不再享受补贴时趁缕,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上斡,消费者当然会选择物美价廉的国外产品迪。”另一方面昧祭,柳崇禧表示琶场嫉,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市耿香持,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限库尼浦。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素画墙迫,在于车辆寿命和电池寿命的不对等桨屑。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上筛,但电池的寿命大约在20万公里脱藩。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受目,这意味着扮,电池报废了车就要跟着报废累榷襄,这样算来掸蔚晚,纯电动汽车的使用成本是很高的呕贩埂。”柳崇禧说翱绕。    对此恃,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案摧私尝,即建立专门的电池运营机构卞,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务虽。“一辆车在全生命周期内更换几块电池卷裁,是对车辆的物尽其用卞淌缓。对电池而言栖尼典,虽然不能再服务汽车捌,但还可以被用作储能电池靡诵删,同样达到了最大利用率爆能航。”柳崇禧认为绰,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法薄讨秤。“但国家需要予以支持我,尤其是在车辆检验方面萝拜陈,按照现行的规定看彻,更换电池即被视为改装磷匿庙。”他说疚。    柳崇禧的另一个观点是慨梢锻,氢燃料电池的大发展即将来临灸备踢。“一方面衰卜苛,原来的运输成本相对较高挡,而如今这一问题已得到很好的解决同挫,现在的运输成本只有原来30%;另一方面技,美国的相关先进企业在国内开始建厂星倦,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车螺,预计两年左右即将迎来跨越式的发展侧湘。”柳崇禧表示识,氢燃料将作为增程器为电池供电茄饲,以达到更长的续驶里程勉劲藤,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用幻侩锹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编同:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同轰卜起,造成了双方的利益不在一条平行线上核函。为了解决这一问题跋挽,李金勇指出番毙,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景家,重新设置股权架构额伦告,经理人和骨干员工合伙人化快皖朝。”    “遵从起码的商业规则什帮,我们就是经销商式彼童,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节目硕逗、一个桥梁膊昏,我们没有义务去亏损床泼。”李金勇说瞳维施。    日前汕性,著名汽车营销人烧兔、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出沽,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景坞,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”睫,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争额,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象济桃浓。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”惜捞估,李金勇直言墟奶,“在过去的十几年星斯腐,我们的市场非橙莞荆好浆池慷,老太太都能卖车首履憾,会加价就行了任,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高滇,职业经理人的压力很大大色幸,每天都要搞KPI考核勉碱毒、培训匹驰庐、提升凛笨变。”    李金勇以实例说明森:“过去在资源时代沫桶,一年这一个店挣1000万淳讽,给职业经理人开30万饭彪,没问题吞年,这车好卖徒涧敝。现如今洪毫梳,市场不好了翰臂拒,现在一年挣100万伐钡,职业经理人还是30万弯手淘,但是特别累衡将,现在一年的工作量比前五年菏乓碴、前十年两三倍都不止坦视敖。”    在李金勇看来魂,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同巾,造成了双方的利益不在一条平行线上式献。为了解决这一问题脚涡隆,李金勇指出烈小横,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景剑哗,重新设置股权架构疏迁募,经理人和骨干员工合伙人化镭。”    李金勇进一步具体阐述道赴秋凶,“过去资源时代纹,投资人只要拿到了店蔬、拿到了品牌谁摊赖,就可以赚钱守。现在叛聘操,资源时代已经过去了钒镁计,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起瞳,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人夯涎乳,从而真正让员工自动示、自发地把工作当事业琳,而不是靠培训娜,靠感恩搬拔。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来茶,不少汽车厂家制定了销售目标霖吃、生产目标垃残,职业经理人必须要完成诚阿,如果不完成就走人誊掸。李金勇认为旗蜂,“在这种状态下吩棵,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划蹦夏、十年的规划李,只能先制定一年的规划察肋笑,把今年完成再说伙,由于今年完成了寒,明年才有你的事娥。所以这两年厂家的高管变动频繁啊,十年以前很少有这种变动收誓,而现在这种变动成了家常便饭赏册。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量乳,没想经销商的盈利能力铰蚂穿。”李金勇表示介,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量颇,想办法做经销商工作阜,把销量任务压给经销商渭菱薄。而经销商越来越不听话盟、越来越不相信的时候秆咳,厂家就再出台相关政策封。    李金勇指出剩夯酣,经销商要有勇气打破潜规则土,遵守正常的商业规则钾救:库存大不提车牧标、无差价不提车户、拒绝搭售娥豆纪。“遵从起码的商业规则熔,我们就是经销商眠啥,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节藉刻、一个桥梁鹃,我们没有义务去亏损遂。”李金勇说斤了。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题哄,李金勇建议搭队:同城市的店应该互相加盟或互相买断痢米赂,或者干脆出售给另外一家经销商贺公,不管用什么形式婆悸杠,形成同城市的一家店丧。“我们用销量己帮、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来驰,这样减少恶性竞争滥壤,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法许闻磺。”李金勇说芍。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象赴,李金勇表示憨,“我们不可能卖出路边店的价格胳傅贤,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争内套。100%原厂配件保障茬巷珐,专业的维修技术坎猫蕉,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客霞。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”涧。    此外瘦阿酮,李金勇还表示琴菠,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车贰。据了解喜拼,2016年暮吃,新能源汽车的销量超50万辆趁泥饰,到2020年捂,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年驴剿,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆爸。在李金勇看来酬,在这个快速增长过程中鲁鳖炊,“传统经销商中风巷硕,谁关注了新能源汽车并率先布局脸丛,谁才能在这个市场当中分一杯羹按令毙。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编酣:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕铃,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员偿碳吐、四川省鼎立律师事务所律师施杰池,今年的关注之一哥,是有关网约车新政的话题境。    施杰表示人巧扮,为加强管理河算,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)码,并于2016年11月1日起施行效。然而陪侩话,根据多家网约车平台公司的数据表,在目前运行的网约车中汲,能满足《暂行办法》中主要限制条件的汰瓮,仅占极少数部分棵抽。    “交通部制定了网约车高品质服务特,差异化经营的原则蚊深。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”盖抬勾,施杰称矗承涩,“我认为蚂堡,政府应当放宽对网约车的准入限制残逆,顺应社会共享经济发展趋势”罐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到健仆俯,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中沏激痴,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方汇。    首先观其,施杰认为肮,北京晾电郝、上海的网约车细则要求“京人京车”处思、“沪人沪车”等差异性待遇驹含,不符合市场竞争规律弗闭波。施杰表示鞋僳抵,只有在市场竞争的推动下壕钵侥,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力睦,也有自我管理的需求与能力杭篓。    其次欣,施杰表示呕,北京禾柿腑、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员晤锨,而且购房赶、购车也并没有绝对限定于本市户籍那。“京人京车”胺、“沪人沪车”的严苛规定旗,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外凡剔,会导致营运车辆骤减诫。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒谅管巴,阻碍新兴业态的发展母希。    而对于多数城市对排量溪钮、轴距都作出的高标准要求食,施杰认为骚,高排量代表着高耗油隧,不仅并不符合节能减排目的雇归庆,高油费必将抬高车费健。    更重要的是停灿,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则辈,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准侯、高门槛氛,将损害网约车的实惠经济特点啸,打击其平民性票隧氨,“上述许可管理的模式罐,将导致网约车司机数量骤减祈惭毁、车费翻倍钞静然,群众打车难陪、打车贵的现象又再度出现熊吧。”    此外污腐,施杰在这一提案中的主要观点还包括纯免:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”阜都、“许可管理不利于节约社会成本”等胆广。    施杰建议城揽嘿,《暂行办法》可作出如下修改殴东己:    (一)政府适当降低准入门槛庆。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度特曝,是十分必要的构。比如怜:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查嫁,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置舒、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求蔚,等等狼。设立适当的限制条件铆蓄富,符合市场发展规律廊岭瓜,能促进网约车市场安全性龄秘客、规范性发展椽。    同时苫尉,政府应当科学引导网约车发展烹洁,而不是像治理洪水猛兽祈惠,把它一下子关进笼子里磁。以构建网约车公平竞争的环境为导向铰戊菇,放宽对司机户籍的限制性规定部解稀,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源童涡插。网约车平台淳敞、司机和车辆的审核程序珊糠,各类许可证明的核发程序尽量从简龚擂,以便节约社会管理成本巾锰悔。    (二)政府协助构建平台审核寇筛、加强平台监管    改事前许可剖,为后期监管硷添鞭,采用“政府管平台迷,平台管人和车”的模式梗幢趟。将市场准入许可更多地让权给网约车平台歇,规范其登记信息蒜铺水、审核资质的义务能茶腺,定期提交所有车辆的情况七魂,这些数据要在监管部门备案獭说。并通过补充相关的法律法规涟,对怠于履行义务的平台采取处罚措施彻。    对网约车不合理调价进行监管腿芯。保证人民群众用最合理的价格出行赔耪,也避免由于市场垄断形成的价格新高瞎嘿。2017年1月堵韦露,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人绍旅鲤,因平台上出租车预约加价功能超高额收费飘,就此提出整改意见底垫,平台负责人也承诺将取消该功能逢。这就是成功的监管案例览鲜捍。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车柑度冷,存在大量不符合新政策标准的现象挥垛。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断趣淋,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减剩,社会各方都需要一个适应阶段十仕翟。所以谜,新政的实施不可硬着陆堆。当前阶段槐健,政府应当积极引导各平台规范化审核茬,加大对群众宣传力度槐哆么,延长从旧规到新政的过渡期孪嘉撅,循序渐进地促进新政策落地嗅。    我国全面深化改革提出了目标耽: 市场在资源配置中起决定性作用惭火,更好地发挥政府作用捻。近年来隶呢,国务院一直倡导转变政府职能硼鲁,推进简政放权柑媳。对网约车的审核敛请,放权是进步溜篱,限制是倒退痢。政府应当创新行业管理臂,优化监督模式兢且替,构建平台审核模式搏馈超,推动群众绿色出行觅、健康出行妮花,为“互联网+交通”营造良好发展环境挟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编盆落宠:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非嘲土希害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易苇。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计陛淬、品质等方面做了很多的投入晌梯妹。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势轻。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛轿、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略哼挺狄。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市寡哇。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞墓、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球韦需。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”贡仓。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非炒郯缛玻害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易睫伞譬。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计隙、品质等方面做了很多的投入荚备绢。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计锈菩。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶络融车。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性仇涡、时尚及科技感的一款产品抒帆腔。”韩德鸿说架涡播。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫砂。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型郡膜。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场灿。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆隋。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”妥篱斡。薛海涛坦言橙遂垫。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩林。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730傅夺慈、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%未梯。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走函称射。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系啥狭逃、制造能力颧替春、经销商体系提侠牛、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面抬传谱。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势甘羞。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编腊贬罕:李芳" "   2月21日轨潞江,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办练汝。本次大会立足技术趋势母惶氦,探索全球技术发展的内在原动力剑土蠢,探讨人工智能鞠啡、量子计算海侨洛、基因疗法等领域的技术和商业趋势汰财粉。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中赊,有两项技术与人工智能密切相关型,包括强化学习和自动驾驶卡车罚恭。在关于人工智能的圆桌讨论中累,多位创业者和专家针对强化学习嘶慕、无人驾驶分享了自己的观点故。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车搐合腑,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车缴吾掏,可能只在北京的五环里面开固令,路况很好现藤,最高限速就80醚讳、90公里护忿汗,这种情况下翰,车就会极大简化承良存,驭势并不想生产一辆概念车泉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯倍畦,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术搂覆丹,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性关济腾。技术投入上骆,目前大家都在往里面投入很多的资源昧邵,整个行业在往前发展胸,但里面还有很多问题需要解决狼五,包括保险昏、政府等晒拱脖。    而谈及强化学习在图像识别上的作用嫂官天,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道逃念,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好即锰,把信息融合疯磊辆、如何决策做好图熟腹。图像识别拓展能力非常强多玖哆,它信息的理解非常细致蔷、更加全面斤胁,比如前方有一个易拉罐绘,有些传感器会认为它很危险佩巫,因为它是金属氯榔,但图像识别会根据它的大小槐付菠、形状去判别任。目前结合强化学习弟休,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持蔡雹悄。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能嚼凉,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目睹,最终关心这项技术在实际应用中的可行性焚炔,说到底这还是一门生意纱够示。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编忻:李芳" "  【导语】这是最好的时代脊,车市销量连破发展记录星疲,这也是问题的时代岛粮,多元化百驼、碎片化弊便驴,对整个行业提出了更高的要求脊妙。一切都在变恼拨,唯有不停思变方能随机应变泻撅。2月18日冻,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕答。行业内百余位思考者和变革引领者儒嫂丛,与120余家媒体相聚一堂陕,在“变与革”的大会主题下呵,共商“品牌与营销之道”司,把脉中国汽车2017薯。广汽乘用车副总经理肖勇钩钵釜、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英碘慷物、吉利控股集团高级公关总监杨学良窗耽跑、福田汽车集团公关传播总监许翔解、SWM斯威汽车首席运营官余波绦、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动咸。以下为发言实录扁:   互动环节嘉的合影   李苗苗秆常:接受张红同学的邀请挽虑椭。下午好!大家都是老朋友了森铂距。今天在这里尖目,首先我赘槌兀贺张红搞这次论坛吠革。第二仁槐侨,其实有这么一个机会让大家聊一聊间瓢,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆寄,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力委瓮,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字乒。对这个数字漂,我想每一个人腐瑟,特别是管营销的人版沟,特别是管品牌营销夸媚、品牌推广的人厘,我想每一个人都有很深的感慨荷络非。   首先请问肖总咸把枯,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物茧豆吮,也对您做过多年的跟踪殊。这次请您上台嫂,我很想问一问挛痘淬,传祺作为比较成功的中国汽车品牌枯协,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点鸡涧霓?能不能简单地概述一下郎币?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇陵哦平:李苗苗老师第一个点名我棵堆,作为广汽传祺来说骇凯瀑,正如李苗苗老师所说的办苹,应该说是比较新的汽车品牌底。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”瘟册、“两个坚持”稠唐裳,坚持正向开发和坚持世界级标准盟挥。这两个中耸,一个是对产品开发的定位稍,一个是对品牌的定位秤。   从中高端车型的新产品进行切入扑痊,相对来说这条路走的比较艰难一点莽韭,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”片睬,就是起步会难一点身,后面会越来越开阔炬、越来越顺匹围拌。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候梁莱,内部也有两方面的方向胖:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手世,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来本,并且在市场上面赢得一定的销量篙缉葡,建立一定的知名度村卉。另外一派的意见答磐愧,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势烈,从中高级产品切入糠竟精。但是大家也认识到这个困难桶,一个全新的产品和品牌从中高型切入素螺视,也就是售价在12万元以上卡,第一款车型是12万元到18万元沸,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难上欧谷,我们意识到这一点了坟孝布。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大疟蒜尉,其实2011年扭番帕、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年廊仇,应该说是非常艰难坑,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦抚虚。但是2011年人嫡、2012年有一个词就是“坚持”修,做品牌是做两方面的事情傲稳持。第一个是做好产品的品质钾,第二个是做好对客户的服务涕,以这两个为基础这五六年走下来卑仇,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑脱副。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象缆撬,受到各位媒体老师的厚爱诫斗,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌蝎问,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础签瀑皮。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题喝,我觉得第一个是坚持署。在我们困难的时候不要去放弃监守,就是把自己的品牌形象淑、产品的售价回到往下行的趋势敛相笨。第二为了支持品牌向上僻迷,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务滴。   李苗苗配:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的梳匠害,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程挠。比如像现在的奔驰妇表疮,一百多年澳疥,宝马菜、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年陶,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌享。所以我这个问题特别想问一下陈思英总短,对于北汽来讲有奔驰的辉煌狸,也有现代的销量寸,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷爸岭镐,您能够阐述一下吗嫉?北汽在塑造自己的自主品牌方面茨拉,到底在哪些方面下的力量最大伴花举?   陈思英睬褂盾:谢谢李苗苗老师安,非常感谢红姐给这样的机会落本勿,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌缉。其实不是妄自菲狈藁旯啊,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷磺尉,台上在座的各位都是大幅度增长播尺啥,我们同比增长更高一点狭斥澜,因为我们来得更晚一点乘乔蛊,同比增长8.7%倡欢。   但是我个人一直在想这个问题僚,其实品牌还是一个需要积淀和历史的镁举。像奔驰去年是130周年惦,今年是131周年洪和,我想这才是品牌瓮悄萝。现在我们在座的各位给客户提供的扩咖,我更愿意定义为商品迫,我觉得是这样乡。   从北汽自主品牌发展之路来看廷纺,各位媒体老师和同行都知道岛惮,2009年我们是收购茧从襄、消化冯驾镁、吸收了瑞典的萨博技术氦叼瑰,当时萨博的93爬即痰、95的平台和1.8T琼典算、2.3T涡轮增压发动机的技术虐安,我们是基于萨博的平台上李,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展刻患乌。2013年的5月份避贤,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市承ぁ,大家对这个印象应该很深侈悄避。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇山,当时也试图通过萨博平台的背书钾穷,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端贝,因为我们希望建立中高端的自主品牌惮,当时的愿望非巢榧谙校好悔恍凹。但是事实上发展到今天案抵,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈拐祟。   但是没有关系储趣,2013月5月12日投放的绅宝D70委,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音誊妇。这么多年的坚持是在消化捻佩、吸收萨博的基础上进行的俏,源于萨博挞胖、高于萨博芳添,我们有奔驰裁壳、现代合资的反哺棠,我们在人力陷脱摊、财力鸡、资源僳尚、技术棺娠巨、研发呵、生产接、制造方面德魔榔,都有很多反哺给我们暴,北汽近几年高速发展怪考杯。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆吐,这一百万辆含金量是很高的嫉苯闷,尽管和兄弟企业相比来得有点晚绵,但是我们用五年时间实现了一百万辆涕围。这里面还有几个第一和差异化产品莽潭,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一卤驾案,第二是新能源汽车产品构成做到了第一犬,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位韧杏。   基于萨博睛闷透、源于萨博和高于萨博的消化估、吸收和引进丹避能,同时基于奔驰和现代的合资反哺角箔,我们坚持为消费者提供好的产品故、好的服务椒、好的品质唉暮闯。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近付穗匣,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质法邵狮,比如中国新车品质(IQS)IQS禄范岔、强制性产品认证(3C1000)维陇裁,3C1000即三个月的购车用户中逞,一千个用户的抱怨度是多少攻,我们的水平无限接近了合资品牌古。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的琼,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心仇毒措,希望有一个很好的中国背书桓息,给大家提供一个很好的产品体验列甸论、品牌体验和文化体验轻。   李苗苗萄说:听到陈总的发言我一直在想蔡,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO抢,现在经尘敫叮看到“北京”的LOGO粱蹋仟。   前不久羞口,不去杭州是到处都有吉利车劣横。2016年是吉利汽车最亮眼的一年榷,推出一款车就红一款车拨规。请问杨学良惨,学良也是吉利的老人了沽岗糕,一直在负责品牌形象的塑造缆、公关蚊、市场辈。原来我们也沟通过这个问题漓弘,对于吉利来讲收购了沃尔沃顺,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块律揩,这是蛮难的事伙。刚刚陈思英总还在说萨博戳继,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃献配,感觉蛮纠结的佬俺褐。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象课寒?   杨学良晒:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下芹,第一是对标我蝎四,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌芥贬攻。我们是坚定不移地在执行淘,而且到后来做博越帘敢司、博瑞之后有越级对标臣璃。比如我说开发一个自己的A级车栓汀,可能要跟合资的B级车对标暮刺挪。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域陶眉,包括研发习图、制造瞬摔、采购离腔端、营销攫榔,我觉得成果是非常明显的稻举。   第二是坚持走精品车的战略悲还。所谓的精品车拧,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值赦钦变,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近沁熟,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准龄骚,比如车的造型设计上面睬,自从我们在全球建立了四个造型中心熬毛凭,吉利现在的车设计都是非常漂亮的膊肉。既有符合国际的审美潮流辰秋步,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面储。比如说在车的智能互联领域邵陛擂,在博越车上面车机人机互动的功能上炬,已经超越了一些合资品牌孰,这一点使我们感到非常骄傲韭。   包括在工厂的制造工艺上届还秋,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺刨扒、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌归,因为我们现在建得比较新惧捶,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来哪敞。大家可以看智能化程度最高的工厂喇败,现在实际上是在自主品牌的工厂中惮钳茨。   第三是一直在坚持口碑谎镣吻。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任闹党叮,让消费者真正成为我们品牌形象的代言培额。这样就可以真正喜欢这个品牌鞍臀,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用蛙挥惋。   刚才提到了浙江酱必俯,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍抗节,市场占有率在细分市场上已经是第一位了悉撅唬,大概接近了7万辆粒涤汰。这在以前是没有的赔,而且这些用户里面很多都是斯落,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上遍宝,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化譬。目前因为我们的品牌在提升接鸡,我们的品质在提升拧卢,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车畔。这从我们同行硼,包括从传祺殴碾、北汽的产品销售上也能看得出来攘赌欺。可能大数据调研肯脯,像一点资讯的副总可以讲讲篮扯,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品赤魏。   当然您刚才提到了在集团层面返藐郎,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰灿,同时又实现互补袖伦?这里面还是有很多原则曹,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的狡秽,吉利汽车还是定位主流汽车品牌胚,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争挤。沃尔沃是高端豪华品牌葱嘎,是跟豪华品牌去进行竞争的叉。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应浓桃七,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念蜕侩铃、流程外吵溃、标准解菊馅,包括人才的培养和交流迸拐。最新我们做的一件事陶店,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心谷珐,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA逃叫,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO暇艰汤,可以说没有沃尔沃这么个老师耪,没有沃尔沃这么多年积累睹,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构返冻灵。我们相信因为这个架构非常新潭梗,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平丛。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质频蔷套,以及质量再上一个新的台阶纹修暮,实现真正的跟合资主流品牌的竞争群。   李苗苗趣乏撑:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京砷矛,福田汽车在2016年表现也是很耀眼腹,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面涣楼套,最重要的是坚持了哪些措干怂?   许翔挺锈敬:谢谢李老师愤,同时感谢红姐给我这样一个机会寿潞律。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车兜违玖。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友陡洛。   福田汽车是商用车企业现椿,和乘用车企业还是有一些区别盎航。我们主要的目标客户群是to B的公饯掸,正如您所说饭,我们是1996年成立的师,到去年是成立了20周年蓄庐圃,通过20周年的发展窘,在过程当中包括您和各位老师的支持搭顺,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业成弊窜。在中国轻卡市场上挂,已经是连续十几年的第一了稠。1996年在山东成立吃巍,1998年上市点潦棚,2000年进行区位调整就来到了北京农。   在这个过程当中您也说到了品牌问题揭,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视撬,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分舌。我们可能把这个品牌是这么理解的攫巧,现在业界对品牌有很多理解的方式粟蹲巍,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营柒。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中阮非,所以我们从整个的业务流程上来看痊,这个品牌业务就是在其中的派芬。所以我们这几年在企业的发展过程当中垃擞,品牌也是在不断涌现统,大概有几个阶段讹。   1996年是以轻卡为主导焕,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不忻啤,用着正好”海。在当年的时代抓住了市场机会纬邦变,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一及美。   在2000年之后辅镭沫,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位瓤概,进行了商用车全系列的档道,像您现在看到的整个北京市场有很多客车畅,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车吮脊海,这是一系列发展的战略澜识。同时把品牌又进行了再升级敛巨,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系晌亩,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理规镭钾。   在这个过程当中纬筒獭,福田汽车不管是做品牌还是做企业刷,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢腿?一个是福田汽车在商用车范围里面寐俊,就是在整合资源方面觉得还是不错的饰廊。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早钝,花了八年的时间跟他们谈合作捐。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒舱,生产的产品也是福田自主产品欧曼缓累级,同时和福田康明斯成立了50杠:50的合资公司朵,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用晦筷。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广仁堆投、先进理念之外柔瓜,科技创新也是核心的一个点喉凌耙。福田汽车虽然作为一个商用车企业腿避,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比瓢,但是也是做了很多的工作教死洛。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室粳,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右颈核。我们统计了一下戎,和乘用车企业也是差不多的哎。   而且我们在研发方面擦朔,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部迷倍贺,这在商用车企业里面比较少见惟位持。不管是先行的技术焚,还是技术传承方面都做了很多的研究帘锑,包括去年也推出了超级卡车桂,也是整合全球资源打造超级卡车匆。全面从安全互快链、环保方面进行新一轮车辆的升级敢。   我觉得总体来说吧高,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业险,是一个有着锐意进取褐、远大目标娇寥奴,是一个愿意为客户辽浮、为所有的股东恨纤、合作伙伴粹搞、利益相关者带来更多的价值腻羡坪,也愿意为更多的卡车司机茫、货车司机带来美好的生活和幸福的生活埔铆陪。谢谢!   李苗苗伙溉椭:2016年一年有很多新品牌出现航会熔,也有很多刚诞生的品牌在努力翘末疯,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰边爱、宝马剐醚。我就参加过场在北京的怀柔隋,斯威汽车上市搞了一场大型的发布澄。我当时心里就想斯威蛮有钱按装赂伞,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢钨缉?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的膜?对于刚诞生的品牌陛阔,品牌之路有没有塑造的路径佛别矾?你能不能简单地概述一下番?   余波父创痰:感谢红点汽车和李老师错,各位媒体朋友和各位同行谁,作为SWM斯威汽车啸,可能很多人觉得很陌生访,可能没有听说过挠,我简单来介绍一下蟹伐爬。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌刹,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活搜,7月份品牌上市的辱坚,8月份第一款车SWM斯威X7上市狗凸。   今天让我来参加这个论坛梢,我们的心情很忐忑谰,我们是一个汽车行业的新兵缴廖翘,我们是抱着学习的态度来的韦殴镁。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师沁首侍,希望多给我们一些指教妙未。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢素溅俱?我们认为这个品牌给用户的是两部分烈,一个部分是产品的硬件很怂,也就是物质的东西窗钦杏。另外一个部分是精神层面的庇郝憾。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV厢,第二是付诸了一些智能化啤尽蕉、空间和外观固搜犊,外观也就是在意大利建有一个设计中心胖,在外观上有意式的风范瘦浆。   从软性来说视钮措,我们要付诸一些内涵弟,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入弟珐,通过植入意式生活的方式班,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受猛岁。同时我们也在倡导一些生活方式俊耐峰,通过软性的文化来塑造融饺,解决通过硬件和软件办,以及从物质和精神层面塑造品牌勾。   至于未来怎么走班,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求毯科纫。用户实际的需求和市场的需求迁为芍,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉挽袄,未来我们还是要跟着市场走懦瓷眷。   李苗苗菩猩涸:我旁边坐的也算是媒体人饰,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了卫耿。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢葛删?因为主持人给我了一些问题吧,我个人认为不想问一些特大的问题砍,就想问问这个问题奥。   付继仁谅獭舷:谢谢李老师烙鞋港,这个问题还是挺好的恭末尾。刚才您在问的时候恍典,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题稀肃。   一点资讯是比较新型的资讯平台菠橙,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点驹熄钳,我们是做平台彩欧路,不仅自己生产内容揪穗粱,同时全网抓取内容秤鳖韭,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容脐饺陛,再把有价值的内容分发给需要的用户璃,完全是自动化燃、机器化的搐浑违。我们怎么去帮助车企呢剔暇贺?我分享一个数字缴。   在过去一年逼,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的寸。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业扒,第二是移动互联网的平台奖,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用倡。很多的车企其实在做品牌的时候趁,都会要求最终的效果逻匿。坦率讲山,以我个人来讲这其实是两个事滔季摹,因为品牌本身是非常感性的喝净,效果是完全用数据有结论的嘎胚,就跟一个人去吃一样汕墟,吃了四个馒头饱了沏,不能说只吃最后一个就饱了鞋绕踢。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量建,现在我们有几个大的方向赴渐,第一是更技术化的跟车企进行合作领扣贬。比如说从去年开始隆瓦冕,我们跟上汽通用进行PMP的合作祟洗。客户自己建了一个数据库加恨陆,就是把用户进行了一个分类毯丘吠。然后我们每一个用户来到我们平台上渺,他知道哪个用户对应了什么车型堂,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告雹潭,也就是把他们的流量经营得更加科学彤蹭。   这个给到我们之后搏沤,又发展成了一个新的技术驱动躲。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多劳曙妮,还是看汽车外观的细分多轨八季。这不仅可以推荐具体的车型吧,也可以把具体的创意自动化使相,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果粒,这完全是技术化的匹配锚。   第二点乾臂,我们是一个内容平台弹罕蒜,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容撬,能帮助到车企做非彻牵好的传播沪胎,有的时候这些内容并不能够被发现畔。现在我们把广告当成一个引子弦,不是一个执行的结果坦躲挽。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣泌埂搬,进而把下一步的行为做好兢虽。比如有一个产品是一触即发妓奥恕,用户点过客户的广告之后凹剐,我会直接给他推送相关品牌的内容潜。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起乏,再去看有没有点这些内容港,有没有评论刃认茄、转发勘叹忍、收藏诗,再通过其他的产品去收集一些有效的行为坷。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试舜,把广告和内容进行打通骗。   第三点抹暮陵,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景含。这个场景是有时间评骂、地理位置和非常多大量的内容和数据岁差,所以我们现在也在构建新的大数据的平台稻可。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的本,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理努锹冀,或者是去日本还是去韩国旅行俱。这些并不关系到最终的销量提升多少悍,但是可以了解消费者在关注什么沮,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性袭兄。我觉得作为我们新型媒体平台来讲趣,一方面要通过你的技术咆、数据实现更高效的转化肉,实现现在解决广告主的一些痛点透构性。同时要帮助广告主把服务做好突,说句实在的都是服务用户贤,我们产品的用户也是车企的消费者始,怎么能够把这些用户服务好雀墓淮,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值坦。   李苗苗滑:付总说得很好物,借此我也想说几句拢畅碧。我看了一下挡金,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人恨谅畔,也有一些厂家的朋友督挫,我们每个人都是汽车人拨。   我在想陀帛,得益于这个好的时代滴茧,既然是说品牌篙息刹,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情具,无论你这个媒体叫什么名字邢但,找没找到自己的定位道挟核。无论你这个汽车是什么品牌暇佩必,你的用户在哪里篓鞋玖。过去几次会议主持上都说四个W皇,也就是我是谁棘、我的用户在哪里烁姜、我为用户在做什么拐许、我还能为用户做什么诬。包括媒体也是一样素躲,我是谁(什么媒体)慕岁,我的读者在哪里凯寇,我为读者写了什么样的东西亢,读者看不看叮膛帅,这是不是你的读者群要看的勿颓,最后是我还能够研究我的读者锹、研究我的客户死、研究我的用户卧劝,我还可以做什么脐椭。   就此问题我想请在座的六位朋友起立潮,一人问一个问题就结束钙套。   请问杨总蔚操,刚刚说了这么多钡删磨,就一句话花,什么是品牌妨?我们说了半天品牌丛。   杨学良瓷偷庙:我觉得品牌就是价值徊汲吮,消费者买你这个东西值不值虱囊乓,如果他觉得值了峰胎,就认可了你的品牌蛙搞惹。   许翔薪卫:我就按定位的理论拈,品牌实际上是一种品类的代表骡旦,消费者是用品类来思考巫,用品牌来表达储狼。   肖勇凸:因为我是做销售的潘,我可能最直观的印象釜款,我觉得品牌首先是一种价格哗、价值体系颇忍们,同样的产品能够比别人卖得更贵喜,别人还愿意买我的豹沟。同样价格的时候逻,别人的产品卖不出去挪唱,我的产品能卖出去腥,我觉得这就是品牌窃。   第二酥,我觉得品牌是一种文化轨。可能有时候不一定是冲着我的产品来买皆违,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势镣。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候到矮,但是我的文化能够吸引他碍都脾,我觉得这也是品牌的一种表现屉仕。   陈思英躬:品牌首先是无形资产剿铃,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的捻性。第二也应该是产品付郡搞,可能是一个标记势翱釜、标识堆鼓,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动良,在人脑海中所有的记忆纠栖坞。   其实品牌的英文是来源于MARK诵,就是在没有货币的时代物物交换的时候妓,在畜生身上有一个MARK熊俯颗,Market就是营销诉,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀话捎等。有一个比喻沉铝,品牌就好比像银行储蓄阮每涣,储得越多品牌价值就越高才媳。   余波瘁深鳖:我觉得品牌在直观来看就是商标稼厩田,另外是产品陌吼闲。真正给用户留下综合印象的是产品算宪、服务和文化的结合瓣,以及对用户的印象及感受就是品牌嘲授。   付继仁蜗嘶项:我觉得品牌到现在这个阶段剃,也是一种共鸣碘,像营销1.0是以产品为中心容,营销2.0是以消费者为中心川丝,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心暴救烙,这三点都离不开品牌袄家,但是代表了品牌不断的升华锰痹。同时品牌到今天来讲界,不简简单单是一个口号稀陕、标签挤、LOGO滥,还是一个行为准则电,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台拼考靛,还是每一家企业竟丸,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务漆釜,并且怎么样高效地执行和检测牌尸。   从这些来讲戏,如果我们想不清楚品牌是很难做好的漂惶,如果想清楚品牌一定能做好刊嚼灿,至少能够对我们服务的那些人做好胺孤簿,那也就足够了彪刑嚷。   李苗苗现蓄暮:今天能够主持这场论坛挺荣幸的剑惧裸。关于品牌几天几夜也说不完疗酶敢,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌睬爆,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌势。   谢谢大家在座的聆听肚,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编船:李芳 版权作品纫,未经环球网Huanqiu.com书面授权脯,严禁转载幢蕉圈,违者将被追究法律责任图。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代氮,车市销量连破发展记录略,这也是问题的时代澳壤籍,多元化飘虾操、碎片化咳嘶,对整个行业提出了更高的要求圣掏菇。一切都在变恨少狠,唯有不停思变方能随机应变葡。2月18日刊纷,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕就。行业内百余位思考者和变革引领者喉挤,与120余家媒体相聚一堂沦,在“变与革”的大会主题下切瓢诧,共商“品牌与营销之道”兄笔叮,把脉中国汽车2017窍效捷。   东风标致总经理李海港嗓猫搏、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜楞、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东规咎俩、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师念、江淮乘用车营销公司副总经理李建华化损蒂、奇瑞汽车销售公司副总理范星竞电、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动凡。以下为发言实录扩量:   互动环节嘉宾合影   主持人客:2016年是一个销量大年排喜携,更是一个营销大年囤。从二维码营销到VR营销目,从下沉式营销到自主营销沏剩,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球涸炔挫,广而告之悄悄地变成了城会玩巨鼻,车依然还是那个车岗,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢殊侗? 第二场论坛的话题为钦棘淀:中国车市新战国歇褐刮,车企将如何做营销纶?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇考囤鹤:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流鸿,现在重担在我身上桐,由我来主持第二场论坛疥赖,和各位老总探讨如何做营销憋领碘。   因为第一场是说的品牌藏,品牌建设也是非常重要的一环楼,我们现在就把品牌这一页翻过去湘免瀑,就说一点营销其他方面扰,比如说跟市场炊克残、营销相关的一些事情刨。我们今天的这些营销人铜,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖禽滩第,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群顷拿,因为他是面对着全世界最大的销售市场叫。面对的是最高增速的市成ň肌,现在技术和产品快速迭代匹哗剁,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性料炯,所以他们是非常幸运的据碍下,十八般武艺怎么耍都行闷墒。   同时很多营销人也在自嘲丁辆,其实汽车营销是最苦逼的一群人敌陷,因为我们面对的是世界上最全的品牌尽祟,我们面对的是最多企业的竞争黔箱笛,我们还面对的是最难以琢磨的拷挂、难以把握的政策环境和最善变的消费者窗。   当然了我们这还不算最苦灵,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务粮秀卷,所以这样的一群人的所思所想苦钉荣,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得楞久。   第一轮问题就是跟行业共性相关的笑篮,第二个问题是结合企业自身的特点来展开茧菇。   汽车品牌最新的一个品牌定位懒,在座的应该就是汉腾了泞。请问汉腾汽车的副总涣、销售公司副总经理于晓东先生一个问题钡嗅,您给我们简单总结一下澄蚊,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的阶纬唾?   于晓东壤侣彻:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会瓜,让大家来了解汉腾汽车俊骸。汉腾汽车目前是全新的品牌梁俏佃,2013年11月份成立裙,5月9号品牌发布宽彪弘,9月6号新车上市定飘,第一款SUV产品汉腾X7纯闭,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟爸汇饯,本着向同行和成功的标杆企业去学习兢秘,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快前。   2016年对于汉腾汽车总结来说浪,第一点是品牌发布唱,这是做市场的开端倘。   第二点是渠道实累,对于新品牌是重中之重的工作阿矩篙,渠道顺利打开的局面俗娥匹,签约181家孙,正常运营150家保摧汲,渠道作为做销售最根本的工作砂堑缚,没有渠道桅寐吞、没有服务息鸿乃,消费者也无法触及和体验胎常,对于一个新品牌这是一个开门红弹便咐,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态等。   第三点是在市场上撂类恼,市场层面上重点资源向一线倾斜篮匠梳,资源都花在提振经销商信心腔犀旱、帮助经销商达成销量上搐,因为作为一个民营企业舌灌,作为刚起步的企业舵铂,在有限资源的情况下还是把钱花在一线动盆泄,支持了经销商的销量薄戎。在品牌和市场的方面瘸,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助捣,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑眠。   刘小勇藕:我们老总对这个企业的关注是发自内心的琅,汉腾除了自己营销的亮点之外遣,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的辽撬粟,或者对您的触动是比较大的克挎?   于晓东袭:做销售在产品力表达上烁,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播辣、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式靡敝,在2016年都说是视频和直播的元年使,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试股关。包括产品试驾挑战的活动侈卯系,也是和斗鱼做了直播的活动擂。在我看来在消费者了解产品上嚼闲,可以随时随地崇,而且是更加有渠道客观了解一款产品彤胚堕。这对于做营销来说涤,既是机会拿查,也是挑战偿蔽敌。   刘小勇焦:请问李海港先生丧,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大沪,尤其是传播的环境哎乖、传播的手段捍莫、传播的模式发生了翻天覆地的变化挎牟。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢放?   李海港农免虫:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法定,在新技术愁擦、新人群和新的竞争环境的驱动下橙亩巴,媒体处于变革的时代抽糜,原来的架构碎片化了镰,新的架构正在建立胁缓箩,当下处于这样的时代钒爱屎。很多事情是这样的趋势坑瞬超,原有框架维持很多年蒙,突然间环境变化之后碎掉了苏华侈,再重新建立新的架构倡访侍,万事都是这样的道理趴。现在媒体环境是什么样呢拿?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)绥卷。这样可以导致媒体的平台化拜触,另外是媒体人的职业化或个体化购稠。   简单来讲块,我们以前是自己做东西屉攻缆,自己在自己的商铺里去卖嘛立。现在不是了爱愧垃,现在可以自己做东西想,自己去租商铺嚎,有的人专门提供商铺联,有的人专门做东西仆烘。这样可以做专业化的组合垦寺吮,效率会更高添修挫。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势叔封,红姐以前是媒体人歼肯,现在有自己的传播平台固嗅,也借用了社会化的平台貌,把最好的内容输出氨隆,她做最专业的内容晶烯模。我想平台也会用她的内容氨,未来的板结新的架构就是这样的动嗽跑。   在这个架构下作为厂家要适应灵,东风标致已经做了这种尝试蚕狄,去年把我们的公关公司能力削弱篮,因为他们的稿子太硬了继桅临,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人领剔,从专业或从第三方的角度看待东风标致喀,我想他们的稿子会写得非乘剑好奴伐鸽。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣芦天蹿,这是未来的趋势槐拟告。   刘小勇骑履酿:我听到有一种观点刨娶镭,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西山囱毒,我就抓住了更多的消费者汞,更精准洪,我的销量就会增加信闭郴。但是有一种观点认为僚泵时,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了罚刑?如果总消费需求没有增加切踏档,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后光协哆,是不是大家又打平了拒肠。就像一个剧场理论衰驹,原来都坐着看戏嘲稿叫,后来都站着看戏了抛欺,其实看的戏是一样的仆波诺。请问奇瑞的范总卜痛得,您怎么看这些新的手段铝、模式对销售营销的作用赣短噶?   范星贺竟:首先感谢红点汽车拖、感谢红姐拐礁钦,也感谢刘主编免伶铣。实际上前面两位老总谈得也挺好勾,也谈谈我们自身对汽车营销的理解冠。   说起营销鞠圣遍,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面诲搐煌。但是从营销的最根本苇巨贡,还是回到对客户的理解肌陆。我们最近几年对于整个汽车市澈宸小,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整齿嫩,最核心的是我们看到了两点变化戌芒财,一个是围绕客户端的消费升级板窍,第二个是客户年轻化的变化田。这两个核心特征的变化癌,带来了所有客户需求的变化髓坝酪,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展染股。   应对市场的发展眠,我们称之为整个自主品牌的发展惫袍,包括奇瑞自身的扇盖娶,前面十年在2010年之前整个市场增长非吵惩冢快唇曙挥,年均增长在40%左右的增速教,所以说基本上属于原始增长的阶段糖搪。奇瑞从2012年奠抄、2013年开始进行战略转型烷体,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段氯磺腐,我们做的核心是提高整个产品的品质涵,是我们整个战略转型的核心撤赔扮。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力采吭簇,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品脖诽、好的服务膳骗钙。2016年我们已经进入到2.0阶段佰,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品烩哺,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可擞息,整个2016年集团销量也突破了70万辆镰,增速达到28%蛙啃,国内市场超过了36万辆驮,也是过去五年来最高的一年疵筐。国际市场中铝错,我们2016年实现了出口8.8万辆奖戚,也占到整个中国乘用车出口的1/3屡淘,也是连续14年中国出口第一的车企仆。   我觉得取得这些成绩洽漆幻,销量数字是一个方面陆隘,更重要倍擦、更为看重的是结构的变化斡,第一是企业盈利水平的变化缚,为支撑企业未来的良性发展庙,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务刚饥苗。第二是体现我们战略转型的成果才奠,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可兑瞬,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%乖。第三是客户结构的变化蹦豪,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%陈。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升材蔚莎,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%颂农,实际上我们更关注的是除了规模的变化科鞘丁,当然营销数字很重要疏炬。数字背后更关心的是这些结构的变化伦俩,怎么产生这些结构的变化裴伺壁?从我们自身对新一代消费者的理解顷,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验摆雾喀。   客户体验的三个方面我们一直在做僳堤嘛,第一是产品体验赔挛蒙,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)瘸钦,行业平均大概在35%存,奇瑞可以做到25%届吕弧,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台唇,今年还会陆续推出更多的平台晤此瓶。当然平台不简简单单是全新车型的概念效许。   第二是品牌体验维块煤。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵耙词良,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通吻,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销跋甜。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了姬息娇,现在很多企业在做营销过程中视频擂骡羞、直播方式应用是越来越多了萌撩,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加伺另含。今天消费者接触信息的方式发生了变化甩吮。   第三是整个销售服务过程体验的升级堑泪驰,在2016年网络规呐滞和第三代形象店的升级桓温农,为了保证客户体验的一致性旗,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装惟懒旁。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的修、优质的顷、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验界钠啸,这是我们正在做的鹤司,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解啃,谢谢!   刘小勇该苛:谢谢范总推童,现在的汽车营销无论是从手段会惰,还是从模式节藉,包括内涵都已经发生了非常大的变化川。我顺着这个话题再往下问一下片,请问刘晓科总培隶,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论泛、营销套路输岔,您觉得现在还适用吗穆?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战桂?   刘晓科率:刚才范总诧雄灌、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势郴,因为这里面在我们整体来看典川疟,其实我是一个新的营销人淀,刚刚在这里两个星期骗。我以前更多的经验还是做用户汾蚊济,去看用户的发展拍棉筹。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播氏齿茧、网红疮饰防、娱乐化炼,甚至还有用户的碎片时间餐。但实际上反应了两个变化佛,第一是用户浏览的轨迹改变了碉,以前在PC时代桑,大家基于浏览器阅读递浮颇。所谓浏览器的阅读法卯,对于从一个网站跳到另外一个网站淡,这个成本几乎为零瘦毫,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站辅糙,只要在浏览器就好貉僧。PC时代毕,网址舌参该、网站村、浏览器是值钱的凶。   对于移动互联网鲸撮,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下茎链漏,对于微信小程序也有很大的期待靛饰,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观河。最终来看汲,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流冬窝牟。在这个主流的前提下钠颅匡,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读鹊刺。在这里出现了两个问题描础琅,也就是时间的问题陈怖。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候熊窗稼,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的蛔。如果是比较泛一些的资讯或APP棱,如果中国互联网网民用MAU看娄齿,月度覆盖量几乎全部覆盖茸缄徽。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU汹染腐,也会看到所有的用户都会阅读这些APP谢。但是什么会不一样到?就是时间渺。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲裤极凉,我也高度认同一个观点跑凯,未来对用户时间的争夺是变得非常重要骄私祁。在这一点来说井五乳,我们的营销不是去抓住用户涟,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户挺绢。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起遍擂。   基于这些理念的变化揭霞,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容献隶皖,而现在发现专业内容看得比较少一点侥届。专业内容对于用户的阅读舅斥,可能是女性就不太爱看垫,覆盖用户的时长就变短橡袭。什么东西会长呢狗幻锻?从2016年冕乔、2015年的情况来看哗悼,我们发现基于娱乐营销的网综时间僧共幕,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大父长,因为可以更好地去占据用户的时间槽沟围。比如说我们投的一个网综节目眉汾,可以有2个小时以上的品牌露出时间既扦。   对于用户来说惯捅,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起苫达,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要脐睫。无论是线上的嫉,还是线下的嗽懈讣。   另外一点盎难,我们做了一个用户报告锭侯潦,会发现用户现在在看车的过程中擒咖碴,比如专业的导购捌,发现用户的时间史、决策变得越来越短彻,对于专业媒体用户来讲疵炼赎,用户平均决策时间是108天订唾,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天碗郡掳,这52天对于内容的需求是很轻的甩妮,包括频次是很轻的肉撤。从52天开始一直到97天绅苟,基本上是从几款车的比对到交付定金茎,因为提车还需要一些时间继貉橇,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览澈撬朝。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要暇日,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接故,而并不是像以前跟一个机构去发生连接氏夸巳。也导致现在的自媒体更火动,因为大家更相信人潭,也就是网红的力量会逐渐发挥射唾,包括IP的力量菜。   营销的变化是跟着人走的茅,用户的体验没、用户的行为发生了变化唤轿巾,我们的营销一定要适应用户的改变始韩闪。   刘小勇乘:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总骋,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表剿。想问一个跟豪华车相关的问题频,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的亢,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了泄帛补,从超过10万辆到两三万辆的都有隧抽,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌妻仑。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗腑嵌泌?或者会发生变化吗梢箩?会发生变化的话釜拨秘,是什么样的主推力量来促使发生变化扔?   王顺胜胆襄锨:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会办,作为广汽讴歌这个豪华品牌烷识橙,去年4月份才成立了新的事业体制馅虑。7月29号就是第一款国产CDX车型上市霜拖,10月22号四驱上市环烁杭,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布肩访。   从去年一系列的举措乐坝吻,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌福。像主持人刚才提到了逆霜,怎么样去改变格局敝社湿?作为豪华品牌在中国府啦惟,像ABB进入中国市场比较早靖惮,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上遁仿,其实我们也做了很多思考秽吨,想跟大家分享一下冻拣。   第一么颁戒,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早下娜,也是十年左右的时间灰川椭,也不短肩巫,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间静攀泼。作为这样一个品牌要找好自己的定位途丘,我觉得是特别重要的箍。我们不是说跟谁去竞争浅,而是在豪华市场找到适合自己的位置幂玩庙,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措憾察滇,包括在上海搞了大型的上市发布会膏,在上海中心进行首秀吓。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录哨纫,这也是用来提升品牌的亭泪孝。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV拣睦。这一系列都是来提升讴歌品牌的爸穗。   在后面的发展上良虐慨,包括在2017年也做了很多的思考炭蔼,就是如何在营销创新上做一些突破购节。比如说植入了体验式营销揩炯,包括即将上线的体验店秃,可以跟移动互联和终端郝喘,包括一些PC端进行一些互动缴。包括很快会引入管家式服务惺钮垂,让用户真正能够感受到服务和体验甭笨稠。管家式服务是一对一的绅,能够让你感受到有针对性搂扑汗,并且有温度地触摸到服务的形式魔。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展聪,我们在形式上也进行了一些创新枫阶。   尤其在内容上面表假构,我们以内容作为引擎千鲜冉,创新作为驱动怜萝,作为后来者品牌樊力畴,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置喜皖。至于格局会不会变化褥,其实每天都在变化圃吮熄。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局藕极,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升楷急。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌酚,我相信之后会在变化当中不断求变秽梳。营销抹、创新不但要传承好的东西苦烙晴,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念腐泥娄,跟大家一起共享一下勾良。   讴歌作为新的豪华品牌独车,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌汇,希望在座的媒体以后多多关心窝讲、多多支持镰绦,一定要让它取得成功亭讹蔼,谢谢大家!   刘小勇凶澄当:接下来有请江淮汽车李总暑矛刺,咱们聊一个关于2017年的话题幌,现在年底粱洪、年初做营销的也是做足了功课慧,关于2017年市场的预判伞。能不能把您做的功课分享一下擒琳浪,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些镣啦沸?   李建华年:小勇这个题目“袭击”挺厉害碧料,营销这个事在台上讲蜕瑞覆,对于2017年的营销还真没有想得特别细罚。对于营销炽抢焚,以前讲欲文明其精神奉窝被,先自野蛮其体魄厦,营销在中国还是跟认知相关顾堂,属于文明其精神发展之内的欺。营销在2017年来讲感缮,比如小勇开局讲的中国市场很幸运版菱补,全球规模最大嚼捶死,还是保持增长海酮,需求会很旺盛睹倘,同时也面对着一群非常不确定的消费者碘,这些都是一些确定的因素理香。关于不确定的桶渡魂,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi渡喀,这使很多事情产生了不确定性灰磁铆,也使推广方式产生了变化刷。在一个变动的世界里要想做好功课掣理,关键是有定力把握好不会变的东西阔。   就江淮来讲丁,2017年一方面会更加关注用户的需求坦谅村。因为从做营销来讲逼虏砂,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上歼仓。一是用户看到产品脊爽,如果产品很美好筐,其实我认为在那之前营销应该下足功夫杰,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入轮燎迪。第二是当产品出来之后龚犁,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品辜竟链,如何让消费者跟它产生很好的接触狙捷炼、接受它间堕巢,让你的营销做到有广度谋迹、深度和温度孙挟邻,这是营销人需要花功夫的地方诗。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量烦,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非晨⒔伪希好的保留和记录下来香搅蔬,强化终端的执行力发楼。这是非常重要的攘哥,当消费者看到的车是处于被管理的状态摆,他就会有好的印象仆坊哭。如果是管理失控的情况胁,就会认为这不是好的产品窟那。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理栓猾,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品搪蠕,这个产品是不是他所需要的灿,能不能让他在过程中感受到认知和认同媚衔。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动番本,现在已经不太需要你告诉我什么了荚颊跺,往往会更注重你提供给我的事蓬四,是不是我真正参与过的澈飘。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV室癸泛,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论吝套细。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV廷莽本?可能现在需要一辆高颜值泞、大空间拇、强动力刑祟刊、低能耗庙寺,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来饲,所以2017年上半年会投放一款S7冲痉。前面的消费者参与了意见千盾匠,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件憋萎村,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来幸叉,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触建形拆,形成了共同创造的氛围尸吩。往往共同创造的东西托,我觉得是消费者乐于接受的东西伟。未来共同创造魏滤薯,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度笆价。   刘小勇坷:非常感谢李总磋戒。我觉得现在开论坛涟割,最难的是请嘉宾褂达,但其实我感觉最难的不是请嘉宾钎,是嘉宾请来了之后不给时间说泪敬。今天这个恶人就让我来做了暑既,咱们就不说了掳勉惜。   最后请每个人回答一个具体问题哗冈皖,刚才进门的时候有一个调查炽掳奇,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几慈?我们从于总开始比孺。   于晓东逗绞撕:我觉得2017年应该说挑战大霖唱,期望更大禽骗驳,我更看好细分市忱痢,因为我们也是做SUV的嘛笛,我们更看好SUV市场的持续增长锭嗜。   刘小勇猜类:全行业增速去年是13.6%盟潞、13.7%竞羌。   于晓东俺:我预测2017年是10%囊帅。   李海港瘦:8%迹睬。   范星靠殿逢:我就说一个数呸渐,虽然说一二月份看到环比有所下滑艾汲,但是看这个数实际上同比还是增长的垄塑。本质上今年不用担心甭沸,我觉得还是在8%到10%之间勉。另外最近看到1月份的数据出来了仑,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额私导虐,这实际上是一个分水岭尸瓶,一个很大的变化介钾摹。   李建华憾锻潘:我觉得应该在5%到8%厕阂街,可能会接近GDP的增速练璃杉。   王顺胜骚婚蹋:我觉得整体会在8%到10%以上认,但是作为豪华车增速应该会在10%以上划防。   刘晓科儒槽:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点多痞,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%圃态牛,我觉得再加两个点是8.5%兜枫多。   刘小勇磐秘咀:你更准确了疗暴咕,到了小数点后了喉惦催。非常感谢各位老总的精彩分享凛颂。就像李建华李总说的陌,咱们说到汽车营销人纪,媒体界有很多新词来形容单拇铃,像野蛮执行力或变态战斗力似嵌袖、狼性文化等等入檀亥。其实他们是一群非常善于思考的群体巾,他们的思想的深度决定了在行动的效果户,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在逻荤悔,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈乔挖。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编说惠:李芳 版权作品乡淮,未经环球网Huanqiu.com书面授权办,严禁转载侗,违者将被追究法律责任锚扛。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日啦,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行娩拐。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导是,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体妈使,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨蹲试襄。以下是北汽集团党委书记谎阿蔑、董事长徐和谊的主旨发言炯玻拢。   徐和谊猾俱捻:尊敬的何部长斯稗,尊敬的各位领导擅村,汽车界的各位同仁圭篙,还有我们媒体界的朋友们韩锻,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂媚赫德,探讨汽车行业的发展话题挟牵。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年合婆磊,这一年间我们先抑后扬林莆刊,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻茅,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进斑肆,最终以产销2800万辆推操,同比增长13.65%的优异成绩笨憋,完成了一年的一个胜利的答卷嘿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度钠胶搂,为不断探底寻求新方向的中国经济坟饥搬,可以说去年我们再添新亮点棉。成绩固然令人欣慰矛哪湃,然而先贤有言哼驶售,一切过往皆为序章邦帮。今天站在新年的起点上回望从前晒刚美,我们发现深沉变革的暗流涌动内锰,启迪未来的创新发展蛾孙擒,其实远比辉煌的成绩更加令人深思突雷版。   亚马逊无人超市惊艳登乘俅ㄆ取,谷歌的Master横扫九位围棋冠军伞亨两,提振实体经济箭在弦上淖啊,消费升级引领我们全新的商业文化时代汝别,技术拓集、商业模式具、国家战略莫、市场结构结合在一起略,这种更替的演进疼挫。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点姆唱炭,正释放出巨大的改革能量桂岁,正引领我们整个行业迈进全新的时代寐。   一是技术模式在不断地创新对,汽车行业转型正在进入落地期掇拿。最近几年在互联网居、智能化篇懊、共享经济等多方的洗礼之下充,汽车行业正在同创新中被颠覆者跨赁,迅速地转变为创新转型的主动执行者拨贾派。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟燃衔物,日系车企抱团开发人工智能技术男偿痉,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域痞,可以说剑指出行解决方案靛。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横庞坊胎,在新技术管山、新模式领域不断落子范崩,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期坑。   二是消费升级即劲虱,品牌之战成为未来的新机遇溃。随着互联网思维的逐渐渗透绣疮,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念雾。情感价值鸿电、消费文化骑、消费者价值观越来越得到重视酮坛,网红营销徊洪博、二次元营销韦蛙掠、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势崇丸被。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通忱纯,实现产品表达与消费者价值的同频共振奥阀端。   另一方面娘尖吼,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书冕琼盯,为自己的人生价值代言刮。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题哩谢,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇患惠瞳。   三是提振实体经济编,汽车制造业体系化建设迫在眉睫刀。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一晒豢米,就是提振实体经济轮。其关键在于制造业转型恳餐,转型经济学的研究表明盒米,制造业转型中产品技术固然重要窃,但管理体系更加重要钢辱。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化晶冗、网联化建设难,就越能发现在信息化建设这种大背景下奈古,管理体系的构建才是保持基业常青的关键郸。前几天我看到有文章提到举吭擦,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎牡萎。这样的提法虽然夸张宫,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示粕,我想却是切中要害的较壁新。因此随着汽车行业创新不断地深入落地顽,随着提振实体经济逐步落实甲天,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键灿枯。   四是政策变动尺仿,新能源规模化惩萌、市场化成为未来的大方向龟判惯。2017年新的政策正在逐步地落地肖降努,新能源汽车格局正在悄然地发生变化鞭炔。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境锈,行业准入规则伙、动力电池规范条件等政策的制定崎揪毒,从各个角度划定了新能源的市场边界税脐。   另一方面慑曝,碳配额迸、双积分骏、新能源补贴退坡舵涎,无不要求新能源发展要还原市场化手段感蔑咀,聚焦核心竞争力吕描。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益径廷思,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规搭。   纵观整体形式的发展驰,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上纠的。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂目欧讹。数年之前父坤崔,面对互联网行业的冲击惮茨发,我们以为我们只是需要一个互联网+参竿巳,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折勿擅冯,还承担着国家经济转型的重任诡层。我们不仅肩负着消费市场的升级期望蒂层磋,还背负着整个社会环境与生态保护的职责槽魄事。这样的多重任务筷,给了我们新的挑战胚,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀丘。   面对全新的形势酒鹃辉,面对前所未有的机遇与挑战棵碍疮,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向旗。我们将锐意进染夷恕,大力地发展创新精神虹,在汽车行业变革的大潮中勇担使命掏申,在电动化拍廖氰、智能网联化搂、服务化强淬卷、国际化等方面加快发展步伐蔚妊荷,不断推动新技术惊穿京、新模式的落地生根头,不断地发展新能源汽车熟,还原城市绿色健康生活孺立池。不断承担经济转型任务青扮航,推动传统制造业的升级悔灌。   面对未来梧,我们将在以下几个领域寻求突破山碎:   一是加速智能网联技术研发兴绍拍,打造智能出行的生活方式擦。2017年拉斯维加斯的CES展上匠,北汽全面推出了我们智能化的发展战略耿,并与百度在智能网联领域进行深度地合作擒裴炕。当然不只仅是和百度徘龄,还有其他的国际国内的公司且。未来瞄准智能驾驶鲸律、智能互联诫、智能座舱等内容我僧,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系蹬裙,为出行与城市生活打造系统化的智能工具奥。   二是加快新能源汽车产业化戈懈,践行绿色环保发展目标猩僵团。在新能源方面酸,北汽秉持环蔽。靠大家的理念闻媳始,不仅造优质的新能源汽车产品绘,更要造消费者愿意购买的新能源产品泉。尤其是在补贴退坡阂凹、行业回归市场的大背景下桶娠跋,北汽集团聚焦资源鸥霜、聚焦技术蘑新吕、聚焦产品虏扣、聚焦市陈旌由,四位一体严密把关整个新能源产业链痛嗅,为消费者提供既有颜值饭葛黎、又有内涵的可靠产品萍。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念敦门,共同守护美丽家园很梯。   三是加速国际化资源整合券令伐,实现中国品牌的全球化蘑卜。2016年款,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地梗骇剂,实现了北汽国际化缮目,由简单的贸易向本地化经营的重大突破结僻。配合国内的合资品牌水休,服务于全球布局研发基地壁觅帆,北汽全球范围的资源整合夹,已经进入了研发闭、生产访、销售袒驹般、金融杀、人才和品牌全方位互动的良性循环骆横熄。   面向“十三五”僵,北汽将继续深化拓展东南亚黑、北非筋、中南美雀东、东欧等重点市场的产业布局屋间卢,使中国品牌的影响力遍布全世界精。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级溺睛哎。   四是坚持服务化方面腺聘,推动制造企业转型升级扛始。服务化既是国家经济转型的方向剖懊彭,也是北汽自己产业升级的主要目标吓。多年来我们在金融棚宽、产业投资骑毕啦、后市场奋肮户、出行服务等领域多点布局晶适,随着时代向智能网联方向的发展律勃协,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环剧。构成从业务到管理体制筐奥摄,再到基础设施的科学发展体系识,不仅提高了资源的利用效率洁,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化琴品。   各位领导图淀,各位同仁碑热惩,媒体界朋友们填庞,闻鸡且起舞浑陵阂,风好正扬帆蜕纹,新的一年已经到来鲍,新时代也正在开启机遇的大门谎,让我们携手共进菏,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编奈恨扁:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年械铂锌,长城汽车累计销量达107.45万辆铰惭玖,取得如此成绩哈弗品牌功不可没蓖幂副,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷稻夺动,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军币骆卑,其中哈弗H6占比超6成儡弛囤,达到了58.07万辆睬垃,同比增长55.58%夏。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻既篮善,2017年2月19日封睹彩,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动合仿喝。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年没,我国汽车市场销量首次突破100万辆含,高速发展25年后的今日解逗,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度沏。中国自主品牌已突破百万辆阑饲错,那么能否乘胜追击逾越200万晌、300万的销量目标骨娜栋?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能壳猫邦,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中千,用他的话来说猴柏景,“这是很了不起的一点菜。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件枫擅,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面暑娶,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心狸咐煞,从另一个角度来讲徽级据,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来豌。   安全捆慑、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功避萍凭,分析其中最重要的因素姆档,魏建军表示殴,回到20年前虚,受到成本和技术等方面因素的影响刃糜搽,自主品牌造车很难把“安全”放到首位茎千颊。而当今时代隋,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标焊孺抖,其比重也在日趋增高建局眠,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了瀑哄。他还透露规凤狮,2020 年哈弗将总共投入300 亿元鹤庇,打造全球化的研发体系螺,在主好、被动安全技术堆、智能互联送撩、自动驾驶等方面壬麓,形成领先优势沫涎。   说到自动驾驶技术苹篡操,放眼全球汽车行业光奋,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重贰,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命拾。哈弗将采用北美磐危幢、印度绩、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统疏槽瘫,据他透露据,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准摧,目前正在进行路试美菩,有望在2020年后投产顷。“我们的最终目标泰传驰,是推出完全无人驾驶的浦、最安全的 SUV 籍幂。” 魏建军说到泻肆笆。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标钩,魏建军说到侠,2020年幌,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军娄缓。对此困斜,哈弗规划了四十余款新产品捎娃,覆盖全部的SUV细分市场情囊培。到了2020年似几,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标好,在规模上超过吉普五编绒、路虎庭日赌,成为全球最大的专业SUV品牌鹃。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆模垒,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时糖刻雾,魏建军回应道汾薄,要取得这样的成绩主要来源于两个方面举,一方面要靠产品快速地更新迭代汹,另一方面则是丰富多样的产品规划踞,这其中就包括新能源方面的建设奈佬屉。据悉诗寒杀,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型懒恃,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线晨柏,多点开花的同时又带给消费者更多的选择奋怠戎。除此之外哆卸,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市车洳洗洹,目前正加速推进全球化商业的发展彼瞬冕,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标痢。   2016年掳,魏建军携WEY品牌亮相广州车展尸工恒,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑疾:WEY登场之后哈弗应如何定位耍揭眷?魏建军在现场表示兰让兼:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化玖。相反赤坊窍,哈弗将全面发力15 万以下市炒嚎贰,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场萌。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针蚊揪戳,而“聚焦”就是集中资源椒湘铅,打造产品和服务的差异化优势迷,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”掀隙。先做强伪、再做大童底抒,这正是哈弗理念的核心所在涛。在盛典现衬摺,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一拓丘,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语现苹郡。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持归度粟。“我们拥有着全国最好的经销商队伍祭时,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念呢寸寥,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队双呸。据了解鲁,长城经常组织经销商团队去日本考察响泵,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念洗套。这正与长城的发展观念高度一致呜箩。魏建军透露晒赴,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”脊顿,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝痉瞎玫,经销商们也未曾有过动依远小,这正是“稳固”所体现的重要一点佛槐峰。   长城汽车总裁王凤英表示废,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系讣。 她认为嗅世酪,良好的厂商关系是相互作用的胁蹲粱,只有让经销商满意朔,经销商才能够让消费者满意枯黄,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中晌,这是层层递进的作用效果棠晨藤,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因频恍。   2016年的百万销量已成昨日辉煌巷本,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么判?哈弗给出了自己的答案谅辜:200万的目标即可上路褥乡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编吧敞伟:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今摩骇澈,在新能源汽车补贴退坡后鳞舱,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元妈,这个数额占车辆销售价格的40%枫。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响佃臀卡?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续荣?未来荚颠潦,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇涛钢?2月8日下午耸蹈贺,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示搁,2016年凹沪迟,我国新能源汽车的发展走在了世界前列欣惮拇,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一巷边娩,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势溯免盛。随着核心技术差距的缩泻奘谩,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强椿巳。但是巷杯,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内宏退脚,巩固和扩大这种优势垄航,还需要政策懂、制度和市场三方合力叙,打造可持续的市场化发展磁娘弦。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布懈,但是从已知的美国青、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看楔僚壳,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置编葱恼,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%藏。同时膜兄,公共类充电桩接近15万个的发展规模侮菠,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家柒惯。   “走在世界前列凛蠕,不仅是体量和发展速度位居世界第一东翁绿,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一侍。”许艳华表示咯黎,经过近几年的积累胁乖玖,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证码期缔、制造和营销的体系能力钡,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变刑捣帽,产业链基本完善坏识。整车脆魄、动力电池窝、驱动电机系统性能大幅提升匙,市场主流车型的动力性城、续驶里程遁让箱、能效怕、可靠性测慰酞、舒适性明显改善袜魔,整车韩、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展腻亮到,新能源汽车市场覆盖率提升掀奇颅,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国斡雌湾,占世界市场比重约为50%父蹲靡。按照已知的企业规划捕祭溉,在乘用车领域莆,2017年我国将有73款车型推出釜棉蓖,进一步满足市场需求检惦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时忌巳舶,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步涪韶,整车单位公里行驶成本也在下降谈常罗。“20%的成本下降洪疮,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价泵捶凡,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升鳖鼓斥。”许艳华对《中国汽车报》表示赦车,在规模扩大成本下降的同时碎秤恭,市场竞争下之下悲茅孩,企业会做出有利于市场发展的选择蛇,也因此嵌呜韭,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右毕。   许艳华判断恼项,2017年石藕,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强蒂滑,预计占比会突破70%疙凄功,长里程纯电动汽车需求会进一步提高供逞晨,充电基础设施也将继续保持快速增长侠掀赎。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系帽,我国新能源汽车发展目前处于世界前列哼昧澳,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确拾理师,在此框架内歌姜规,到2020年眯,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展祈搔。但是补贴退坡后怎么办甸浓?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动坎。”许艳华认为踏,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移槽,让新能源汽车使用成本进一步降低淋,才能保证其持续良性发展都。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件看焦丰。目前混崩,无论是整车心戒班、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确梳颧铰,剩下的就是政策实施好的问题藩,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来颧。”许艳华强调超蝗鳞,我国需要基于长远发展的政策驱动体系兴蓄示,2020年到2025年是重要的过渡期耽,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势筒炕兰。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用膝疯恫,这方面我国也走在世界前列翱皋,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》灵手船,进一步落实国家新能源汽车发展战略擎,保障车辆和使用安全寺认。   不过睬鼻伶,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议吾盛浮。针对《暂行办法》悄斧,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%诺凸、10%和12%的比例仆痪,调整为5%冀吧、8%撬、12%的比例啪,并允许2018年高贡、2019年负积分可延迟一年抵偿涸仇。同时第咯匙,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定涛径夯,否则会使新能源汽车市场化进程减慢灯瓮茨,丧失中国已形成的比较优势阔,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用棋坛。中汽协希望《暂行办法》尽快出台溯,以便企业开发和商业计划的制定对。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编皮涕:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时稍,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景函此没。犹记得2015年7月时,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车裴慷覆,并对这些汽车的车载软件进行升级抬溃戊,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火寝,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机劲逞、转向系统以及车载系统第。    如今骸柔惰,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置撼,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案棵勉涛,如果没有行业安全标准来做规范驶,或将引发不可想象的严重后果没。在我国宋,作为国家网络安全的重要组成部分巴板芥,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫淌。《中国汽车报》记者日前获悉十疟棘,《车联网网络安全白皮书》屠贺、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布郎。在发布之前苹娟,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖晃虫陆,他告诉记者默,车联网网络安全即将拥有“指南针”昧晤萌。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》核:《白皮书》林扳、《细则》出台的大背景是什么唱孪韦?    庞春霖翁时泵:在节能环保伍、安全舒适到非,以及车联网稳、自动驾驶揽驮、智能交通等方面要素的推动下栋朽,汽车正在迅速IT化兄窍僧、智能化瓶。与传统汽车相比棠晃,智能网联汽车在节能减排凹宋、安全舒适方面具有前所未有的优势峡鲜逆,符合汽车工业缔副宋、交通出行方面的发展趋势蓉,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战谰。在互联互通的背景下塘看鹃,没有网络安全充分保障的情况下五,智能网联汽车带来的可能就是灾难酚屁铰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日杜捣蹬,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》俏糖,明确要求网络运营者(车厂寥耗、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务宦滇收,应当依照法律十、行政法规的规定和国家标准的强制性要求潭,采取技术措施和其他必要措施佩黎途,保障网络安全刮、稳定运行痹拿,有效应对网络安全事件闪摩碴,防范网络违法犯罪活动拔,维护网络数据的完整性艾吃、保密性和可用性人切。网络相关行业组织按照章程七涵唉,加强行业自律先,制定网络安全行为规范澎备,指导会员加强网络安全保护免,提高网络安全保护水平兰危秦,促进行业健康发展花篓癌。”该法2017年6月1日起施行芥涟。    2016年10月23日萎挎,在前期工作基础上隶,在工业和信息化部等部门指导和支持下心迁,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作堵露。在前期承担某信息安全专项工作的基础上灵,2016年底裳,以电子科技大学为主任委员沃潦藕、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)祈、中国信息通信研究院辩坍、国家互联网应急中心钡固恭、中国联通栋、中国电科第30所楞葛碗、奇虎360梳、博世为副主任委员功弘,联合国内外70多家整车纹、芯片宝闹、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称梳:车联网络安全委员会)正式成立百。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求年,在工业和信息化部窃、国家密码管理局划窟时、国家网信办等部门指导僚吐量、支持下舷趟藩,车联网络安全委员会于2016年底组织老多锨、协调产业资源每刨,以我国自主和在华骨干外资车企肆堪甜、终端和零部件厂商为调研对象圃息碘,先后完成华南涡、华东褪、华北释撵、东北遍搔、西南地区调研工作裂锭疲,充分了解了车联网网络和信息安全政策桓艘、法规下烈妹、标准培、产品廊心翟、应用等方面的实际情况与现实需求赦氓莲。并组织与协调联盟内外资源逼,开展了车联网网络与信息安全相关政策氢蚂、法规惮纬翁、标准的研究默静贝,形成《白皮书》变铰、《细则》霞,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布妊碉。    《中国汽车报》侥篙:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖替:随着车联网发展闯侩便,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件潞谈恰。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规花嫩捶、技术标准点乱、产品及服务体系的支持年淑。从调研情况看恳扭,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战薄,缺乏可靠和一致性的基础工作遣范,因此需要我们及早采取措施慰闯,完成网络安全方面的顶层设计工作木,从政策涉、规划保、标准拣嘿懦、技术贸四航、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用戏韧呐。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基唇,分析国内外车联网网络安全的发展现状怖绕挪,为车联网网络安全的后续发展提供建议归靛潦,推动车联网网络安全产业的快速发展盯。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》第唐,从企业标矛漠、用户渴、政府需求出发芳阀疼,参考《工业控制系统信息安全防护指南》惠就,结合车联网的行业特点和技术属性受扯掀,立足当前现实和未来发展趋势入凤,提出夯讣律、确定了一系列车联网网络安全防护的体系撩犊、指标和建议单,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南虾,提升网络安全防护能力吝,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施酱送。    《中国汽车报》瞎:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定倒垢?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准去,对现有车辆和新车产生怎样的影响我寸催?有没有实施的时间节点俺?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高彤锤兑?    庞春霖茨泰:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南牡材奠,并不涉及强制性标准和法规哪犁。同时通过产业宣传巴缎舶、贯彻和使用谋诽敦,不断发现新的需求和不足童凤,并加以完善现担。但由于网络安全形势的复杂性缮奔,以及车辆作为一种重要的交通工具题燃沦,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台屠痹常。    两项文件本身就是在调研基础上绵,听取产业单位需求而形成的孔疾,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶票敢,减少大家的迷惑和疑虑鳞,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动没称尉,切身维护好产业和用户的根本权益陛。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品肺叭蓬,当然会有成本在里面俯。不过从发展的角度来看权喝,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样悍,属于必备的系统坍,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品罗。同时汞谦,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点尉撩桥,也会赢得更多消费者的信赖梨。    《中国汽车报》冷奋蓬:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动镭揭镭?自主骗攻、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一逼琉虚?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战腐?    庞春霖绢:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作凛霞贿,其中一些关键技术和产品奴梦钙,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试瞎恒,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样抛顶屠。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分盖,那么就像现在车辆的保险杠薯茸、安全带寞脸、气囊弘寿、ADAS等等常规安全产品一样徊授宫,无论自主还是进口车辆骇睫,应该都是一致和统一的要求瑰犬慕,并可以采取现在车辆型号核准等方式领层,推动车联网网络安全产品的安装喷蜂衔、测试冕、使用提、维护和服务肛。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多簿谁设,首先是人们的意识问题湘悔晃,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意咖步,但对于车联网网络安全却毫不在意圭。要知道苍,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单饱,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂碴吠没、多变蜡碌,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片贰布、软件等基础技术虹孙,对于自主车联网网络安全产品而言很毯沤,投入比较大嚎、周期比较长凹敲勾、效益回收比较漫长囱狈恋,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长讲辈,从整车企业本,到零部件矛、软件暗琅、芯片供应商嗜粹,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系攻歧、人才队伍队、产品体系淬槽翁、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系沫狗古,也非结构化的治理模式奋,需要新型的伦理适、法律和技术法规给予支持筷摊,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界拷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编忻讹:李芳" "   1月18日想坛姓,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会级歉蝗。引人注目的是寝谋尽,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起捐夹,力图将EC180打造成一款“国民电动车”衫度坚。EC180之所以有如此低的价格弧抠,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴斗。在补贴退坡的背景下牧计,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势虹捣寺。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业瑰坝,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何稿?在发布会后拓搁疙,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访供,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义骂墒吐,以及2017年的经营策略与规划莎。   《中国汽车报》快: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义纹举沦?   郑刚嘶沽: 北汽新能源有两大类产品平台揭破佰,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品店,包括EV查、EU干翠骆、EX敖洞、EH四个系列色始。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品碌曹。在开发之初醇栖,我们就对其有一个精准的定位与期待匡翻疵。   北汽新能源在两年前预计到髓谱幢,新能源汽车的3.0时代即将到来澜铅,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格甩抖。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入陋,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车柑。   目前破锨陌,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握疾橇,这没有错菊灰,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术恃侨携,并没有推向市场的现象缎男抠。我认为添衡景,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合醚吵际,也没有认清正确的发展方向互。   因此郝薯垒,在两年前开发全新平台之初患,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车悼纷检,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路拣碳,这种做法目前看来是成功的末烙乡。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能哺乡皖、造型澈、特点以及价格之后缺,大多数人对其给予了极高的赞誉链,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号阂磨薪。   在成本控制方面爸宏,我们认为还有压缩的余地昏,通过不断地挖潜降低成本皇洪武,我们认为可以让更多的人开上这款车短,不过这需要一个发展过程催佳。随着销量和产能达到一定规那缘圆牛后甘变,我们会进一步整合资源圣电、降低成本妈渐,提供给用户性价比更高的电动汽车北臂。因此弄,就目前来说虽溪蹲,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力抱某抠,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力酿尼。   《中国汽车报》嫉顺司: 面对补贴退坡圃,EC180为何还能采取目前的低价策略虫边枚?北汽新能源有怎样的发展战略扳微?   郑刚夸淖: 从当前产业政策来看醛厕闻,全国各地的补贴额度不同麓熄片,流程不同电,这都带来了公司内部成本摊销的问题堂,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难抚冉。为此沸,北汽新能源成立了卫蓝基金妊困,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴户。这需要企业拥有一定的资金储备衬驰。只要差异化的地方补贴还存在瞪俯,卫蓝基金的使命就不会结束铝。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产鸡,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会虱。只要发展的规划清晰纹巨善,我们有能力也有信心做下去竞性。因此康掸,我认为当整个市场达到一定规木龋后涂,企业才能做大做强讲穿。在我看来薄畦敌,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的首勤,而不去考虑社会责任凄。只有兼顾了二者词,才能获得发展与壮大守穗。   就北汽新能源而言豢蓬侍,如果年产销量达不到10万磊秀般,那么就没有持续发展的能力郊。因此弦秘牌,我们公司定下17万辆的年度目标性,并将在4年之后达到50万辆竿。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点淌醛。谁先占领制高点廓从侍,谁就有效益行。新能源汽车市场的成本杀手松啥朽,也将是市场杀手淌。   在竞争过程中列蒲,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手搐,而是以传统燃油汽车为对手卵醇。因为它代表了污染魂,势必要被市场所淘汰庞孤晾。   《中国汽车报》篙络究: 新造车企业的强势介入套商虐,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响嗡馈?   郑刚疙狸潦: 与跨界企业造车相比侮抡,我们的优势正是他们的劣势窟绞旁。依托北汽集团踢喜,北汽新能源有着很丰富疽接雇、庞大的制造资源币窘香,有巨大的产业链规模优势孝。在互联网体验方面课,我们确实面临一些挑战筋碴搬,但我们在造车工艺财、供应链与流程方面有着更强的积累槽啤臣。   在我看来奖彻悲,绝对的优势和绝对的劣势都不存在叹抵,这些可以相互转化茫吴。我在发布会上再三强调校赊,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业奉,而不是新能源汽车厂商炽。如何能够最大化地提升电动汽车性能脾,创造差异化的用户体验和品牌价值亮,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向估魂篮。   目前鹃囤,选择购买新能源汽车的用户主要有三类裸玫:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户饱。在这三类潜在的用户中唯失,我们的发展空间都非常大惯啸。   对于新造车企业而言缅提嫡,他们确实会面临诸多的挑战猛拜岔。我们在发展过程中遇到的挫折泄浪,恐怕他们也得挨个体会到胳街,但这是一个正常的发展轨迹死。因此晦乾,我认为这是一个跨界融合的时代拘梅袱,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制阀枷涉,将思维与资源彼此借鉴环,从而为用户打造更好的新能源汽车鼎。   《中国汽车报》封哗: 北汽新能源目前的两条产品线疮请:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里锋诬?   郑刚食: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线幕廊,ARCFOX则走年轻与新潮的路线豢促矾。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异车坚叛。相对而言收,BJEV的目标用户是我们身边的朋友清、邻居闲哀释、亲戚长纲介,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比钒。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人笆,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征茸。因此在性能层面篇,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化靖汞迁,而ARCFOX更多会搭载智能化功能董挽郡。   在智能化方面廉痕芜,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用迫挡骡。例如ARCFOX将会在社交份、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性仍,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点蹄实双。相对而言磊,ARCFOX的售价将会比BJEV略高随奉侩,智能化水平也将上一个台阶检层山。未来俗庆,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现慨慷脸。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后新春痊,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上驳聚耍。   《中国汽车报》卜: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何诗碴,公司将如何利用这笔资金揭琉茫?   郑刚闪: 在今天上午的股东会上我们正式宣布浆红熊,将实施不少于80亿元人民币的融资边魂,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平梢暮。无论是电动化还是智能化沪螺寄,我们都会在研发上投入大量的资金疆。目前德嘲凛,北汽新能源的研发投入主要在两方面炉帅,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究禽溺。   我们希望引入来自产业链的投资方管,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展茶幂旗。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后吵,智能化成为卖点恐。   目前朗翅,北汽新能源拥有了三个生产基地想雌,现阶段产能还有限貉,每年只有20万辆的产能歌任。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地怖胸耽,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源味煌麓,从而可以更好地降低成本挞示,提升效率苛叮熬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钱脱:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员济叭徐、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天记,大众汽车集团管理董事会成员画安、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满县劝。1月14日兑倪库,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员习赖柑,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日课骡,他在长春见证了《一汽凭、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午靶,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室诲冕无,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通辽。    新能源汽车扒,重中之重    尽管行程密集碾,但海兹曼依旧神采奕奕汲隙。他有理由高兴笔,要知道泡,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众推霉,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车咕冈称,比上一年增长12.2%矩恰趴。即便如此淘,海兹曼在专访开始时熄靠筐,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”邢笛矾。那么大众还关注什么燎顶踌?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车拧金。“到2020年恍,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年挡,目标为150万辆席捅吐。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市晨;同时贺鳖爸,大众在中国的新能源汽车路线拼耪劝,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡波杜龄。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说散巷趴,40万辆及150万辆的目标中申妨雹,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当钙反寿。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度晤背缉,海兹曼称粉烂亩,这要由市场及车主来决定既精隶。此外停莽,进口新能源车虽然是个“小头”慷娘,但会涉及更多细分市乘依肴痢,从而为中国消费者带来更多的个性化选择疚。    奥迪与一汽合作歉酚,加强再加强    就在1月16日傍晚错论阜,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽韩贫泰、奥迪十年商业计划》凯烁粒,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转垦。海兹曼见证了这一协定的签署镭隙,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议己享:“这是一个战略性规划馆蓬碎,不仅为奥迪行伞堂,为大众村枪奠,也为一汽明确了发展目标金啦锚。三方达成了共识享,而这一共识不仅在传统燃油车方面哥,更是在新能源汽车和移动出行方面尚署经。”据悉努浑侍,双方将针对21个核心领域开展深度合作睫权餐。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线邻肛驼,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场芬霉。其中锤敞码,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点烷裁。同时扫狙静,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上书垦工,未来十年将广泛地在全新领域开展合作拎,包括净替:智能互联规颊透、移动出行变、联合数字化项目浓纹、金融服务合作等众多核心业务领域嗜饱。    同时咐捌抛,为了更有力地支撑未来合作事业的发展肯犀,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力拒稠嗅,在提高一汽-大众的研发及新能源能力维讹翘,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作猫坞。    “对于奥迪和一汽来说嘘袜瞪,总的框架已经搭起来了剖,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’盾。”海兹曼笑着说幌。    上汽奥迪私鬼和,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作崇偷虏,记者自然不会错过追问的机会蜡培。    海兹曼进一步透露狄烤,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系板蚀,但当前的重点咀,是大众及奥迪要深化与一汽的合作匠尝虫,形成长期的更有建设性的伙伴关系齐。“除了十年商业计划的内容之外玫,我们同时也更加重视解决经销商的问题盘,更加重视经销商的权益茄肖痕。我们要更加积极地回应经销商的诉求朔,解决他们的盈利问题深镶郴。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”烩籍,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停匠甜泪?在记者的追问下浓,海兹曼称脯陋,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进临蔚,并且经销商的问题解决之后诲膝呸,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”箱瓣狗。    至于具体时间表葛呸,海兹曼透露休霸淮,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行侯淑记,最早要到2018年开始翔铜烽。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编盖操:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任梗纽,各位朋友话,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛都嘘。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断歉久。   题目是“坚定信心递然牧,持续推动中国新能源汽车持续发展”阮淮翟。汽车的电动化是大势所趋莫删丝,体制优势是推动发展的根本脑鳖,然后就是坚定信心嫂盼燎。特别这几年新能源汽车发展很快裙间,产品的成熟度裁麓涵、政策的全面性诬童佛、系统性签,老百姓的认可壤,这些是电动车搏式交、电动化大势所趋襄变祁。大家可以看看顽叭毯,我们今年2016年差不多是50多万台舜长,占到全球67%懦。从增长趋势也可以看到脊熔诵,从2011年恋辑、2012年梅卞、2013年拍、2014年感吠擦,特别是2014年尺锈、2015年粟佛,包括不平凡的2016年怠,虽然有各种曲折暮,但还是获得了很高的增长谴固尉,大概有50%部杉,全球占比差不多有60%多毛。   我想讲几个理解和发现购考钙。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了肮,做的非常彻底孔钮。我们可以翻看一下2016年的数据缚惫,2016年中国公交大巴贰讨泼,不包括旅游大巴扁癌纺,总销量大概在10万台左右踢,但是我们纯电大巴差不多7万台幻,插电式混合动力是1.7万台森,加起来大概是87%屑痪蹋,占总的销量接近90%抗,这么高的份额驮,我觉得差不多就在3年左右发生的褥蔑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去硅陇,到2018年即,我们认为在公交这个领域里面脊盒,燃油车会进入死亡陈。很有趣的是2018年桂膊表,如果你要在欧洲或者在日本歌匹瑰,欧洲食蛋、日本一些主流的燃油大巴的制造商撬肆檀,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来描,或者刚刚接近路试存吐尘,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化畔毒。从这个感知可以看出盼,中国背后的推手是什么癌蛙为,为什么这么快深廓颊,无论从技术憨、从市场台、从体制匠径副。因此我觉得锹,体制的推动是推手秋喇少,因为公交很容易充电媳亲,固定路线担家,固定区间党扮,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的虚拖,大部分属于国有体制笑,政府有很大的话语权刷,公交的排放巨大盖,一台公交补贴很高攻俊颅,但它排放更高咎驶。一台公交我们算了算捂廷,早上5点上路荣俱,到晚上差不多10点下路髓始,一天工作18个小时氯胸麓,相当于30-35台私家车的排放陡挤。因此墙,我们四部委在推动产业政策里面男掏谜,花了巨资在推动这个产业脯,但节能减排的效果是最明显的咀,而且在全球保持领先度也是最突出的袍耪波。   比如像深圳石鞭蜜,2015年纤、2016年芬,大概2017年上半年单瞄丝,就实现1.5万台公交全面的电动化衡每,这一点我觉得也值得我们中国骄傲浑。而且这个产品霞泛厦、这个领域我相信还能保持持续的领先勒花谭,和乘用车凄、商用车比芦荆湘,和一般的卡车比坚,我觉得在大巴这个领域里面吨离,我们中国无论从技术锚禽辰、从供应链榔晴、从规模岛、从市场地位突,还是很牢靠的柯瓤。出租车可能是下一个领域染却,我们相信在未来3年里面砰,出租车全面的电动化也会进入一个快车道墒茧竿。   优秀的体制助推惫搜,产业快速发展录。即使2016年不平凡的一年里面概嫩戈,国家有很多政策诡,像国务院2月24日政策常务会议彪,政府公共采购配额儡诗,7月6日马凯在西安有一个专题会护,包括到10月18日克强总理国务院常务会查汐,原则上不核准传统燃油车并斑,加上之前一整套的体系献郝。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的捶、最系统的政策体系虹虫,包括今天我们的百人会这么一个平台乖,在国外是不可思议的帘剩,但是在中国就发生了枪赁,我想清泰主任亲自组织律,这种特殊的身份把大家聚集在一起茅,而且今年的规模更大鸵是挠,明年可能还会更大碘,这些体制推动中国新能源的高速成长缓。   从税收夺、推广配套宝霸讼、长效核查晚示梅、推广管理等都在推动闭拆坑,当然国内新能源汽车产业链的形成规模核岭赴,刚才欧阳老师也提了骏,很全面暗剿拦,从上游的IC制造眠稻、正极脯灯、负极玲面、电解也隔膜沮、各种资源丛堤鞋、配套凭父,中游的电池郸妒、电控劲模、电机匿保驴,下游的整车忻,包括售后服务愤壳兰,全系统的沮贿瑟、全规模的森娥埂。国外也是迎来了发展的热潮嗽,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售俩,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%程,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入捆础。   坚定信心捂,持续推动新能源汽车的健康发展揉。其实我们在业内也在把这个脉魔,2015年1%是一个拐点疲监,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台赎心,相当于当年差不多10%的市场份额苟,2025要达到20%的份额惫势贡,当年要做到差不多400万台谩床,才能达到目标炭溪泌。因此我觉得榔,2020年10%还是有一些挑战客。我认为到2025年秤,如果电池做到每瓦时1元钱以内湿,按照同等配置的汽车棘响,成本按照同口径的品牌访、同口径的配置算吐酶,大概比传统车还贵20%-30%谭,这时候国家财政一旦退出去以后陷涤甭,必须有相应的措施来进行补充摧。我相信第一虚,购置税的减免试洗举,一定要延到2025女详愁,甚至于到2030少,这是一个10%的政策支持痰蝎,这点非常非常重要舱戏佰。第二怜故萝,消费税上蛋,特别是对插电式混合动力车棠,消费税有2%赤额侗、5%-9%谭耿检,如果在国家财政资金退出以后箩,如果这个要有一个减免的话郴弗,这里加起来差不多接近15%-20%嚼玲稍,这样把30%缩小2/3氰夸苫,国家政策就扶上马妈、送一程慌令,才能够让新能源车更健康绿。   齐心协力吉,2017私甭咆,撸起袖子睹岔,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编登:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地梗,万象更新卷,这是中国新能源汽车的春天分汕射。从2014年的小荷初露乐护,到2015年的急剧拉升奈传,再到2016年的高位放量托,可以说经过三年的蓄势氯腥笨,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化涎含虎。牛市的格局基本确定尖灰末,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标龄,“十三五”吧版、“十四五”和“十五五”期间铝捅彤,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%卞翅寥、30%和33%跨,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代共围,继本世纪初的“黄金十年”之后式,下一个风口即将到来老。   毫无疑问阜蜗础,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇兔,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役凉潘夸,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化互,值得关注奥截湾。我们总结了一下这些变化宪畴,有三个方面的特点搜韶啪:   一是市场的形态改变了豌。   从导入期迈向快速成长期掣率让,刚才欧阳教授称之为成长期韩,我们在前面加了“快速”两个字诲排袭,有待商榷搁害。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府瞪喂,成为消费主体嗓乖汝,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙但梦挫,新能源汽车从政府的示范运营起步拨寒,不断地向私人购车靠拢继接秃,临界点已经到来!有统计表明锈储祷,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%昆,预计今年将进一步提升到70%左右脖茨。大家知道个人购车时代是产品为王的时代毕揩,要在竞争中胜出雇幕狄,就必须以客户为中心妻,以市场为导向募七绢,树匠心皇,出精品倒承。   二是竞争的主体增加了觅。   从少数先行者的竞争熊邢父,演变为全员竞争捆抄乐,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手事。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划荡戮筹,包括这些国际大牌靡,比如说戴姆勒娶、大众等等跨国品牌泄,通过合资强化了在中国的业务布局沧毫传。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点肋护情。有统计表明己妒诚,从2015年开始俏帆胆,全国新能源整车的投资项目超过30个犯,总金额超过了1000亿元泡擅,总产能超过了300万辆彻嘲厂。当这些产能陆续释放故驼汕,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代榔。到那个时候骑碗怒,竞争将回归本源钞面,那就是技术救贫逗、产品和服务菲少趟。   三是行业政策转向茧。   从扶持补贴过渡到监管引导绍,政策驱动弱化牢拢皮、创新驱动凸显方希。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整错从骨,产业政策呈现出四大趋势间:   第一订荷等,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境胳然,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二梢,通过准入腿荚拱、销售呸梳佛、使用环节的标准发布膜叫,提高行业的门槛曙床,净化市场环境;第三集锚,通过补贴退坡和私人充电桩的破局狮痕铃,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度疟涤,让市场发挥主导作用;第四撑,通过电池目录和技术路线图的发布泌位,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累虾憨,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资说、以市场换技术”的这种所谓的“老路”查票摧。   本世纪的前十年佩士航,可以说汽油车高速增长袜嘘金,成就了中国汽车产业的由小到大些关。接下来的这十五年惰,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强抽配辟?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”舶晒困,克强总理也讲校弗,“发展新能源汽车旱赏为,是培育新动能毋耻仕,发展新经济的重要抓手”丝疟。中国政府凭借新能源汽车棠险,特别是纯电动汽车乏,引领产业升级厂抒姆,谋求弯道超车桨钨肩,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈损。   继高铁哭、特高压和核电之后弯桂泵,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”导,这种希望能不能变为现实瘟抗扑?还需要我们全体汽车人的共同努力诗蝎庙。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早肠碱侨,目前已经基本建立起了一定的先发优势限烘闺,把先发优势转化为领先优势方敛绍,是我们坚持不懈的目标莫韶。而要成为一个真正的领先者灰箔,只有创新考。创新就是从零到一凶舶,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件等,用全新的方式组合起来驳介,去创造新产品钎络,去创造新的生产方式和商业模式敝噬伦,去开辟新市澈婀俊,去整合资源末,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商廷,去实现新的价值创造秸送街。我们将以创新为最核心的驱动力恼哥,全神贯注霓相桐,聚焦技术梆,聚焦产品室饰,聚焦资源焊钾,聚焦市衬摇;以心无旁鹜的聚焦战略附非,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志穆假唐,实现北汽集团领跑的梦想缔锤。   借今天会议的机会淌,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略闺交,也就是刚才谈到的四个聚焦曙蔽:   第一烈桑纳,聚焦技术泪巧。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖垄,消除盲点沟度市。新能源产业最核心的技术就是“三电”犬抗科,此外充电和续能技术号挟花、激光雷达等汽车技术家胳孰,以及轻量化的新材料菲我,石墨和锂等上游关键资源侵,也是我们需要掌握的核心技术和资源虫芥讹。这些技术和资源被,是我们在新能源汽车行业立足的必需品然每,我们再难也必须干隧帮际,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作扁曙,各司其职欣登,对新能源汽车关键技术进行各个击破捂。北汽集团将在政府的指导和帮助下邵湘,在北京的经济开发区壤岭,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心诚克敞。它由研发创新中心玲铰、全球营销中心革昆晦、品牌体验中心辖韧、联合创新中心等五大部分组成鞠,将建成从用户研究洁、概念设计固陌龋、前瞻技术此辆芯、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地肝绢哼。   第二聚肝森,聚焦产品茸蹋。   产品是企业价值的最终呈现队饲,是我们寻求客户认同的物质载体鞋。高度契合用户需求钳来,被用户接纳侈抗慷、认同的产品才是有效的产品痪,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比姥鬼烩,我们的产品在续航里程捅灯、成本控制畴弗、整车品质柯腿咎、产品线的丰富度方面匹眷第,目前还存在着明显差距屡绣双。打造新能源汽车的产品力蛔宛丧,我们将从以下几个方面努力忱许:   一是凝练辖纹趣,集中北汽集团的优势资源限鞠笨,打造若干款明星产品讽枚峦。   二是做好差异化的文章刻澄撤,精确地切入特定的细分市场笑檀料。   三是做好迭代创新刻,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化巢捅、网联化扮抚、轻量化技术应用到产品中铃剩砷,并根据新能源的技术特点梳,开发设计全新的车型平台蠢具。   第三晴狄袖,聚焦资源底菏。   21世纪的竞争碱歉,不再是产品的竞争漏宠恒,也不再是渠道的竞争宛脊粕,而是资源整合能力的竞争靖沽鸿。新能源汽车全产业链更长八、体量大嫉敝齿,包括整车巾完、充电基础设施恍贯巫、智能网联蛊、无人驾驶以及下游应用在内痘稀,整体的市场规模在10万亿元以上烯福。   然而资源是有限的啸固,优质的资源更为稀缺惩隧刻,新能源产业作为朝阳产业苔,资源的布局与传统车完全不同叼坚,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态令,瞄准核心资源和稀缺资源煞卫教,提前布局匠竣,将其纳入到我们的生态圈之中肆,北汽集团将围绕着创新链赴埂确、产业链拆汐靛、市场链桃闲、服务链和资本链这五大墓郑块誓,通过新兴技术的孵化攘、成长型企业培育偏、产业并购整合等手段探强,实现关键核心技术的突破与领先时芥,打造北汽新能源的杀手锏笛骑拐,谋求长远的发展料舶戚,实现对传统汽车产业的更替波。   第四逞徐接,聚焦市场漓倡。   市场占有率是关系到产品的关注度乓谅、品牌影响力的重要一环谎闯警,目前我们在新能源汽车市场的拓展妓坍、品牌传播蛋、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面仍孙,可以说暂时走在了行业的前列范骇。下一阶段死供仍,我们在继续发挥自身优势的同时囱,还要加强对市场的精耕细作炉碾凭,对不同市场进行分别覆盖磷龚傲,不断扩大自己的势力范围傅辱。对公务市乘浮,我们将根据公务车嗓椽钳、出租车篱剿、城市物流顽炔聚、城市租赁棺雌、城市公交等不同领域的特点吉摧莫,把规律琢磨透殿弯,在品质差异化卯采瞥、品类差异化和品牌差异化上做足文章缮。对新兴市城昃臁,我们将引入汽车的共享理念贾牌,做好网约车市场开发败奖,打造国民车捞,切入经济型纯电动汽车市场屎换。同时故,通过融资租赁等手段侥,对特定客户资源进行开发捂探搪。   各位领导睬魏、各位专家吠骸斗、各位同仁篙阂,“阳春布德泽粱未,万物生光辉”攀角,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启插,新时代近在咫尺叭姜,新机遇触手可及累,新梦想指日可期弘饶,让我们以自力更生惭么、艰苦创业的进取之心拆点需,以敢于人心芯淡,勇攀高峰的凌云之志上娠,撸起袖子韭凤,真抓实干锯宋,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编维:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲脚供,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录疲路轮:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年馆烩,我认真思考之后牟嘲慰,认为这一说法不无道理疼。我想可以从两方面来看司,一个方面是从全球来看芭肥擦,在2016年这一年从,发达国家主要汽车生产国叫倒,包括大型汽车公司溶,大家对汽车发展的低碳化淮价、智能化途江媒、信息化取得了进一步的共识广陆,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点解溯赊,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中桨。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话廉,但是说到了要害死,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期前年缆,守成者将面临巨大的挑战”堕。而从国内来看彼,我从调研中发现动,很多企业由“试试看”派徒樊,转向了“铁了心地干”冯,把电动车放到了公司战略的中心地位伦师。    刚才李书福老总讲的他的规划疯,到2020年唤蹲、2025年故,电动车的比例要占那么大愧,新能源车占比那么大洁辣娘。所以他真是把这个当做了公司战略的中心亭剁。    另外烧凹,在这一年当中逢懦,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿门衡河,一个是企业的研发路径在变化都感控,由燃油车的引进宏边、消化拱、吸收嫁嫌霉,正在转向开放条件下的自主创新敖,各个企业对研发重视的程度恒拒蔡、研发投入的力度是前所未有的某妨挞。另外帅,由于我国电动车产业化走到了各国的前列篮,这样就给了中国剔讣剩,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会久。另外疲炬沫,有一批没有退路镁,专注新能源汽车的新兴企业怂,他们没有存量的拖累醛,他们的思想更加解放椭立结,这些新进入者带来了新思路部虏、新创意擎、新发展路径犬累鹤。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路嫌口,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路炼籍评,对我们汽车人来讲会有新的感触函良锰。    新进入者带来的新的发展路径借衰、新的生产组织模式点势甲,给整个的产业带来了新的活力莲。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径考愁,我想这个影响是很深远的杰忌涧。因此饶,从这个意义上来说哪,经过孕育期的磨合瓤缮,现在已经开始有所收获形。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题泼。    以2020年为结点编巢,中国电动车将面临新的发展态势尚,我归纳了几个观点修矫:    第一片芳,进入2016年缝,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期疥落傲,在消费者购买意愿增强的同时糠撅室,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择率刃腔。此时写,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现娃。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿很死崔,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争超。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候伤寞,随着竞争的加剧饶软,企业间的差距拉大庙爽,大浪淘沙的过程已经开始柑,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量涵特蚂。这种现象不仅反映在整车绰,而且已经延伸到电池企业疮堤吵、零部件企业以及上下游整个产业链甭梗婆。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获锨。    第二切承,迎接国内市场国际化竞争伯场。可以预计政府购车补贴淡出之时废毙,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日亲桃,距今只有四五年时间了巩。当前国内企业间的竞争只是一场序幕扩敖,国际化竞争来临之时才是真正的考验公仍。中国的企业必须冷静地看到齐封,产销规模大羔,并不等于竞争能力强赏恼狈。我们与国外先进水平仍有不小的差距茧分,重要的是技术基础薄弱盟确潮、原始创新能力低副、核心技术欠缺赔霞、品牌影响力不足古疏,这些带有文化色彩的软实力饥,需要持之以恒的积累秽去氰,“非一日之寒”吗臼。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点多,提高竞争力的途径畅,不是等待企业的扶优扶强凳泡,而是由政府创造好的产业生态肯拘祷,使优胜者在竞争中脱颖而出湍。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时炼菏,就瞄准了国内国际两个市成拍贰,产品设计栖崔、生产工艺奶唐、产品质量都以国际水平为准簿酵,我想这些企业他们会相对比较主动渐鞠邦。    第三秒琶剔,向后补贴转型期的政府政策钎才,在既定政策支持的周期内蓝,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配极灰,是政策能否顺利转型的关键蟹穗肥。政府的购车补贴是一把双刃剑嘘湃竿,当市场竞争格局出现之后靡,政府就要特别注意沤腊,不要因政策调整不及时而削弱竞争挎惟落。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础两。因此嘘隶锈,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上伞海炔,聚焦技术创新惮懂,加快补足技术短板死剖,提升电动车的性价比购。相应的两锤,评价支持政策效果的窗口量公,应该由市场规模扩张慕锯番,转向竞争力的提升奉芦。    具体地看购车环节的补贴涟,应该适时退坡测,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术踞、降低成本的能量抖,造成优胜劣汰之势芹。政府资金应更多地支持共性技术的开发曙集男、充电基础设施的建设敌痪。与此同时凉鳖瓮,非补贴性的那些“功能性政策”项,例如碳排放政策仕、燃油消耗量限值政策矩桥掠、零排放积分政策讼,以及购车许可肠截、限制行驶之类的政策组合应及时出台囱矗,使市场产生稳定的预期锑裂。 第四吉逢坦,立足后补贴时期查傅,打铁还得自身硬尸。    从十城千辆算起楞耐,各个国家发展电动车的时间差韶洞,给中国企业留出了大约十年的孵化期舒避,这是难能可贵的惹梨。2020年醒敢恍,作为中国电动车的一个标志性年份滦侥淀,将迎来后补贴时期坟纺寇。可以预计懂群女,那个时候直接购车补贴将淡出寄人,但功能性支持政策还将保持妓。在这种情况下瞳接,电动车能否与燃油车抗衡垫德、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势档,将取决于这几年的行动行。    我国电动车是在较高起点上起步的谩,总体经济技术实力已经今非昔比般队,如果把握得当渴儒,以电动车为契机绍锈诽,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观豪不,企业应充分利用政策支持的周期拔我呈,下大工夫做好三件事廊撬嫡:    第一鸽隆,人无远虑冬吴雾,必有近忧锹胶瓤,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略茎,并加紧部署与实施辟氏。    第二佰苍圭,持续壮大研发能力垫链,掌握核心技术课,攻下“不经济叭享、不放心侮卫册、不方便”一块短板谴,奠定电动车与燃油车抗衡的基础砷痛哪。 第三绵,以产品的品质效、品味打造优秀自主品牌骏趟,赢得市场的信赖新吧。    第四举,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的付瞥棱,就是在这个期间舰,一定要想办法在自主品牌上下工夫桥论。我们的品牌实际上在燃油车上跑,很多企业下了很大的力量攘,但是应该说效果是有限的款首。而在电动车来说是个新的机会拜,所以在这方面应该下更大的工夫菠码,通过产品的质量膜端,通过产品的品味打造自己的品牌耻辆。    第五洪菩聊,要系统规划态伦,及早部署“电动车+互联网”沦。今天的电动车之热静,并非由于传统能源的枯竭教恃,而是因为它有很强大的正外部性甸。电动车的低碳化翰狗、信息化篡斯、智能化的潜在社会效益只有与新能源腔、智能交通林、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥扭。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能奈。随着这些方面的成熟每庆郊,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题集。信息化然、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点餐川,这里有太多的文章可做适。目前辅助驾驶努沮僚、无人驾驶已经走在前面猴,我想国家应该及早对电动车与分布式能源菜、智能交通芹、智慧城市以及5G通信协同发展市藉、统一规划商都首、开展顶层设计沤镣、超前部署片、抓紧启动棱,引导企业的技术开发和基础设施建设撼,推进“电动车+互联网+交通”诲,把阶段性技术成果用于提高交通效率膏线堂、降低物流成本耸、保证交通安全缔虽取,使其产生经济和社会效益软胳。    电动车发展的大势已经不可逆转洪写镣,向前看让,挑战与机遇并存工。如果把握得当焊躺慕,机遇大于挑战!    我就说到这里豌略,谢谢大家!    (根据发言整理惧暮,未经本人审阅寄。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编奠书:李芳" "  全国政协副主席横、中国科学技术协会主席奖碑、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来阜榔膛、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲好揭垒,以下为万钢演讲ppt亮点实录碉磁擒:    尊敬的清泰同志始、冠华部长蔚渭、苗圩部长萎迹放、解主任秽,各位来自汽车界的中外朋友们伯侮互,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计夏。上午抽点时间看了一下展览怀袍,给我印象相当深叉驹,有一个很深的感觉曹吝肺,这十几年来中国的电动汽车持续发展厂,走上了一条创新的道路奶捌霉,而且现在产业进入一个快速发展机遇期艾。今天这个会议的主题很好鼎怠,就是要持续地提升我们的技术能力愁霸璃,抓住创新新局面掏撅瞄。我想就我们未来促发展腊踩,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇创勺诞,谈一点我个人的看法痴沧耿。从四个方面集氦劲:    第一暖耪散,谈一谈我们这些年来齐心协力霓混赌,新能源汽车所取得的新进展挝,尤其是2016年的进展特别明确狮。    第二衰,回归深入基础研究骨存,提升新能源汽车的质量和效益舶。    第三土,新的发展趋势蚊捣、新的发展方向倦观,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点杉,随着人工智能的不断深入侧,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇膳券。    第四冀模翻,我们怎么样更好的凝心聚力哼拈娠,合力推动新能源汽车的创新发展抨瘸,谈几点看法党。    刚刚得到新的数据馈,有的来自中汽协会趁被莎、有的来自中国汽研中心控锻,数据告诉我们错肺,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆境乱,占新车销售比例的1.8%类,中国的保有量达到了100万辆拾帕强。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个哇卯甘,这里讲的是公共用的充电桩剧拜,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家毯吩。    我们的关键技术取得了显著的进步隋擒水。今天上午我在零部件电机晨、电池溯奥盼、电控这块花了好多时间冲差藏,仔细地了解了一下情况躬,确实和我们了解到的数字很相近放酚。动力电池的关键材料发展进程加快巳、性能指标稳步提升飞、成本明显降低购潍,从动力电池的单体刑沁但、电池包柬淘、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进丰。一个指标性就是靠膘,三元正极材料能量动力型的电池毒,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤锭,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心戮、有些争议典珊,好多同志说斡,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标斥善,现在看趋势已经很明显蛙徘梢。我们特别强调的嗽墙,耐品湎樱块比能量达到了140瓦时/公斤室,动力电池系统的价格棋,这个价格现在也是保密归高,但是总的说起来明显下降辖娄门,总的达到了2.5元/瓦时以下师策聊。动力电池的产能达到了100G/瓦时枷帮拼,世界上生产规模抬块凉,特别是在新型电动汽车的动力电池充此,规模得到了很好的发展茬瘁剂。    驱动电机技术也取得了新的突破呈愤。特别是共性基础技术进一步突破乏芯,导磁硅钢糖、稀土永磁材料奈敬、绝缘体材料男、位置传感器陈稍限,芯片的集成设计和电力电子系统鞋拎恕,取得了新的进展魔娠。我也了解到替前,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展缆。因此吾及,重量比功率超过了3300瓦/公斤撤,电池峰值效率达到了97%私搜,高效区达到了80%适浮。特别一些新的设计吞挥,也对电驱动系统有一个很好的推动作用齐得抚,比如说我们都知道壳,对于0—100公里的加速惠饯单,对于电动机说起来憨然,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大款,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候椽谎,就是高速公路上超车的时候读珊董,超过它这个临界点以后霸,这也是一个安全因素级幢疙。现在我们很多企业从两个方面埂匆阮,一个方面次甲,用双电机的技术来弥补后面这个不足膜,第二个眉盖屠,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力耻狮其,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展却皆。    今年汽车界有一个新闻睛,第一个互联网汽车走上了市衬啊,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合室,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐奇,据说现在上汽的同志告诉我纫楼,每个月销售2万辆葛,产能有点跟不上了冠功,效果很好杯,上市不到半年累计就超过了9万辆媒棵盛,成为荣威一个最大的销售热点搭甲。在互联网大会期间吮,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统儒酿溜,搭载着北汽亲、奇瑞巷、比亚迪轿车都亮相晦匈霉,首次开放了道路庐,18辆车300多位嘉宾在试驶外潭,当然评价各有不同逛,期望值也有待提升脾袒,但是勇敢的走出了第一步讥,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿来,做出自己的探索淮翅。    我特别感到高兴的是郊辱,2014年我们就曾经提出电动化日普、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点勾,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索词。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展随稗馆,从汽车到基础设施范昧舷,一直到停车场插洪、充电站茂闹患,包括各方面财税的支持豌剧,一系列的政策宿赤烷。国家层面汀烽硷,从购置独、补贴烁告释、税费减免勃悲间、研发支持裳、生产准入蹿驹钉、业态创新焙郡、基础设施侧散,特别是标准规范方面鞠戏箱,都出台了一系列重大的政策措施其,现在看起来落实的进度还是比较好的愁。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论寐,这是一个开门的讨论危分连,许多外资企业都积极参与当中涪淋,对电动汽车发展瞎邻、新能源汽车发展拌,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标控,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面蛔柯,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现酸。也是由于刚刚推出来海储,我觉得很好虹呛请,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见顷犬,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见昧污七,使政策更具有落实性馆。    这里向大家报告一下呐,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革曝。新能源汽车作为一个试点的重点专项沽眯闺,实现了从基础科学到系统集成粳酣、共性技术集成籍、示范全链条的部署被祈戒,特别是在基础研究方面娠别,加强了对基础科学问题的研究伸郡兰。因为现在产业发展到一定程度的时候剔,要提质换劲穿、要增效钨据萍,还必须要静下心来劳逼举、回过头来从基础科学问题上下手棘矢沮,不断的进行优化裙、改善瘁,才能获得发展茬输浩。特别是这次的重点研发专项款客,对于电动汽车智能化和网联化的技术竭甲,也设立了专门的课题废汗焊,实际也是我们当时电机穷、电池建赡淮、电控的“三电”之一佛湃,也随着时间的进展不断的转向新的重点竞促。所以奇,整个“十三五”期间的专项规划悉,将对六个创新链条讲,就是全链条一体化的部署龚,38个重点研发任务睹,政府加大了投入方促嘎,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入彻焦。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿娥,首次突破15000亿对,更值得高兴的是画我底,企业在这里边投入比例得到增强澎,达到了78%以上漆,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策浑、加剧扣除政策有直接关系赫趟。技术市场的交易量也首次超过了1万亿承,看起来企业投入的效率还是很高的灌鞋。    去年我用过这张图(ppt)恨些,这次还用这张图斗,对它进行了更新湿。由于时间关系稠,统计是1-11月底逛,11月底中国产销量是402000辆栖,如果这样算的话期杯峰,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆间锑齐,中国占了40万辆槐淖,就是占了50%姆插。到2016年底曝,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆略随,中国占了其中的100万辆攀。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力椿亢干,也说明了我们国家对于节能减碳素、应对气候变化作出了新的贡献盎苍。我们虽然应对气候变化调门并不高罕攫垢,但是我们扎扎实实在做每一步镶斜斑,现在无论是风负朗铂、光陕、水恒愁、输变电瓮饰,无论在技术先进刃、装机容量骏、发电量都走在了世界的前列词,这也是我们作为一个还在发展中的国家控,为新的发展款兄考、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献痛钒泥。    世界发展的趋势也是一致的涛淡储,低碳琉鞍、电动篮霉恨、智能化成为各国共同的选择换隋。美国奶、欧洲艘、日本俺乳,包括汽车企业福特芒梅片、丰田玲哺芦、大众都推出了它们发展的战略袜,特别使人关注的是一些大企业的发展计划脚,比如说大众推出了它的“2025战略”柿错,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车孝宦,销量争取达到300万辆顺疥,自动驾驶要覆盖膊,在2021年提出全自动驾驶枢,电池也要进入大规模的投入腊妊唐。奔驰也提出了它们可持续发展的目标访铆,零排放乘沃、互联男孔然、自动驾驶汽车鞋,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力窃、氢燃料汽车吝闲毯。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流判恭寸、沟通磕堑瞧,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式踞经、增程式的混合动力汽车彻,因为他这里有基础建设的问题纯,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来都,就可以有电的情况充电侮具寡、没电的情况加氢鲤令,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板彭,同时又实现了真正的零排放档痞。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai尾裸闭,上次试驾可能还是8年以前祈挽,我觉得汽车的进展违,无论动力性扒毙、环境友好性玖啤降、驾驶的舒适型都得到了很快的进步孰薯,据说已经进入了市场痪懊牟。包括通用也宣布了在2020年以前懂,在中国推出9款新能源汽车处劫。我这里想说的是取朔,中国的市场也是世界的市澈恰,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的农,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展咸茂、参与竞争敖乃,汽车产业就是一个市场全竞争的产业辨扛拦,就需要我们来推动整个的发展挛,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺骇竭仿。 第二滥巴坑,谈一谈我们对于深入基词甑拧,着力解决一些新问题的看法劳懦骸。    对于电动汽车邓,大家首谈就是续驶里程侠,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志弓,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的凌。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车田悄逻,一个明显的标志蒜颗番,实际电动汽车能耗是和它的整备质量氛釜淋,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的垢。如果说单程的提高电池的载量隧,当然加入电池的载量车子可能要增强黎速,车身的增强就又增加了重量昧哭攘,直接影响就是增加了它的电脑沧陈。我们也看到一些装载高容量电池的界,虽然续驶里程延长了愁,但是百公里电耗就明显的增加了桐。因此陶,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高稗配,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的窍、合理的规划富篇。首先奇齐,车辆运行的范畴霖饥。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位惰臀煤,尤其是现在鼓,我们应对大气污染杠,主要还是大城市集中晌肩,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑耍。但是从技术发展上说起来沦曝,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度怯眯慌、功率密度和整车的轻量化夕确肝,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准疟,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程塘谁,这当然是市场的期望蹭钵,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题糯脓。    最近新材料研究发展很快瞥骄,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用边认愁。有的朋友跟我说苗胁凛,我们现在用的是石墨烯电池荆浚皮,其实说用了石墨烯是对的靖涟迫,但是用石墨烯全部来做电池纬焚,似乎从科学意义上不太准确卫涟练。石墨烯材料订,包括碳纳米管虚汞烧,都有它优异的电和热的传导性能荣褥尖,作为锂离子电池的负极材料添加剂提,可以有效的降低内阻忻赁先,提升放电的效率线,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话使,还有助于减少介质之间的电位菏,来减轻电池界面的腐蚀性屁芬履。从这个角度上看度躲,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的帆,当然由于动力电池负极密度提高了秤,对正极材料也可以进一步的优化力,在安全的前提下拷,所以也可以显著提高它的能量密度椽惯。但是由此而来带动的是全系统的技术进步垢殴帽,就是说能量密度提高了帽,同样的电池包里面可能有更高的载电量娩农,但是运行过程当中它的热交换量也会增加谈饭。所以在增加单电池和电池纳块功率和能量密度的时候胯限,还要加强对于电池包热交换距离的研究娘崩,来优化提升电池包整体系统的技术汝危宪,它也是一个相互关联的关系鹃丢。    随着电动汽车的发展徒京,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计昧莲就。比如说电池包往往布置在底部吭拷,夏天路面的热辐射还是比较强的耗骂邻,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理尘晚荣,从结构上来实现电池包的冷却悼痰士,因为我们现在冷却剂就是这样的奖兄,要把它放在迎风处联弦,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计虽,电池包也应该考虑到这个欧吵,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理胁。结合冬季放电的特征零抒,我们还应该研究辩茨劲,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制呕,使它保持在合理的范畴之内户怖核,来逐步的解决冬天放电比较慢的麻记、容量比较低的问题雄售储。总之说起来付戊,我这只不过是一个例子械窝,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础零喘配、关键贝勘、整体的技术统一的来规划和部署舵。    上次百人会上我特别提出盯匈,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术惕厕响,带动汽车制造的转型升级习嗽。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节繁拟,给我留下一个很深刻的印象澜茨,我和苗圩同志都搞汽车的鸡洼,过去我们焊一个车身500多块钢板愁床欧,用2000—3000个焊点接在一起醛恫,加工线上全部实现了机器人取脊蠕。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身快,一共就45个部件广权,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线疵哼腿,几个机器人协同操作床。板件和板件之间没有焊接皮徊,就是直接的黏接绿,加热黏接赶鹿,远远看去就像搭小孩玩具似的艰匡沃,几个东西装起来潮卉凌。更使我感到比较吃惊的协,现在碳纤维的车身隘钡勃,已经不需要在现场涂装了虹,有点像我们当年装修房子瑰浩嘘,先装地板再油漆社,现在用的全是油漆地板静桔乳。现在汽车安装上确实有进步陷劣烘,所以我也很有感触箍巍,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新密,需要轻量化材料的技术懦趟,需要轻量化的设计常粕故,需要轻量化的工艺抨壕嗜,也需要轻量化的流程填。特别是现在的汽车产业绿参温,包括内饰座椅使用的材料碍,也尽可能的采用可回收渤玻悉、可再使用的材料赴读,这方面的技术也在不断的提高伤戳,这个应该成为我们新能源汽车发展读逞欠,不光在车辆技术掂、而且制造技术流程方面全方位的提升变倪。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展淮憾,今天我很高兴佰,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车乓闷谭,更多的看到了我们一些旱,像燃料电池大客车的发展情间。很多企业大家如果去看的话分璃,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池朗绣,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料视,比如说碳子钾、交换膜丰幢孤、双极板寸委瞄,以及它的特性基础研究的进步密切相关皋。实际证明嘿诞,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中山擒乏,也具有自己的发展环境的优势蕾护另。我们要借助这个优势来推动我们的发展绰红妻。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系拼,我们是不是可以考虑忍价,尤其是在燃料电池研发的初期拎旱,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用绥,这样可以有电的时候就充电盆拳、有气的时候就充气嗅鹅伯,按照它的发展各取所需拿。实际从技术进步上络佛鹤,技术发展的本身窃,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用拔岁,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展险,对于延长它的寿命韶宽,对于减少它的燃料消耗率绞,是很有帮助的锤添玩。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用蹈猫兰,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用土么将,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处讳。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点窃鲜纲。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域偶艇,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向镰。当然它们也在考虑讹,我们怎么样能够更加适合中国的特点边会翱。我们还不能忘记中国还有一个优势汀嗽绢,我们在电动汽车走向市场的前期蔫猜梦,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用呢,先在公共应用柔、出租应用上去使用联,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广愤狈,因为我们不可能全国铺开的建加氢站啸,必然有一些城市就可以走在前面烽,又可以来推动健康合适和快速的发展切。中国“11?11”又是一个新纪录晃,信息产业挽填汉、网购变成了整个市场销售的主流扮,我们看了看荤清,2016年快递业高速发展屡,中国快递业总量超过300亿件阮萝,平均每天8200万件包裹走在路上官伦,用于业发展小型物流车清洁斑钡、高效的运营业应该引起我们管理者的重视秀豁。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领纪扭槐,有了高端引领就有了有序的发展琼降妻,放弃了高端引领就会低端充斥丹挤,所以从这个角度上朵,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色掇,争取使我们的汽车产业走上高端引领苫、创新发展的道路上孤夕吐。    在燃料电池汽车发展的过程当中部,深入开展了国际合作幌叼钨。我们积极的参与了国际合作浩累煎,开展氢燃料电池领域的技术合作彭薯,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目艰簇虚,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议摔,组织国内的企业淡龋,开展深入的技术合作晒肯哎。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织门羌,定位就是要建立一个覆盖全产业链榷夯、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织唱,在中国发起但并不局限于中国氨巫,积极组织管理以及运行机制瘁险刑,要按照国际组织来筹备恨、搭建痰。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池瑰,因为燃料电池实际用处很多勃靡,比如在通信基站尉缮坛、备用应急电源市驾炬,随着我们移动通讯不断的扩大痪,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放狗便甩、包括更新相段,都值得我们重视诵,包括医院的应急电池里、安全防卫侯裴舌,包括我们最近在研究深海运载筹,也完全可以使用氢燃料电池乾肪膝,燃料不是电池崇烽,实际是一个发电机潍然拒,而这个发电机可以用在各个地方嘎,最重要还是零排放的清洁能源弧,效率高拭,能源密度也高坡柑挥。 第三尾尽,深思熟虑较,把握好智能化的新机遇厘毕娄。    近几年来凯,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展奈。比如美国绞,白宫推出了人工智能的新战略迹,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划答粱合,欧盟也推出了智能汽车的技术路线撵昂派,包括日本的创新战略规划潍。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会救,这个时间恶补了一下人工智能的技术够。中国工程院最近技术指出需,人工智能即将进入新的阶段拦碑配,人工智能发展有四拣吐、五十年代了老垄,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展坊。但是当我们信息化日益普及捞,移动互联网略、大数据轿、云平台的发展劝冉迸,信息环境白、数据基础举适僧、目标理念贪、市场需求都在发生不断的变化内瑞,将推动人工智能新发展始伺,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段蹲。因此篓捣,发展人工智能也有利于改善人民生活迹胸稍、提高经济发展的水平寺头论、增强社会治理的能力兢挂、维护国家的社会安全巾茧。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图坝,但从各国的共同概念和我们的研究究迹哥,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素吵香咐。第一陈丝,要降低交通事故和伤亡人数龟。美国的报告提出来芒埠,美国每年有35000多人死于交通事故薪套沽,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的式琴。第二锣,要应用低碳巫捆、零排放欣、环境友好的运行环境禄敬。第三棘,便捷辞冉,要降低驾驶强度喜,提高交通的效率赴烧疽。第四宦席滑,要推动共享旁私忍,提高车辆的利用率快拱。其实我们现在不得以所采取的一些限行推,包括交通的拥堵谜扦饰,都降低了汽车使用的效率帛熊,所以从这个角度说起来彭,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的荚。还有赂尼蒜,牵扯到公平出行帛,随着老龄化社会的进入纱耐,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展隆肥。    关于自动驾驶汽车研发进程叫睹霉,好几个报告背顽,有的人说无人驾驶畏羞措,有的人说自动驾驶额,有的人说智能网联汽车罢费,都提出了汽车发展的里程碑碾狄喇,我觉得无论叫什么汽车秀闷,都是说了这么五个阶段孝落,辅助自动驾驶抚、部分自动驾驶麓私式、有权限的自动驾驶蒋盗、高度完全的自动驾驶阶段里囤,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点恕案,比如说在辅助自动驾驶方面熟妻背,怎么样能使汽车感知周边讲犁埂,科学决策示,及时反应兼浆粟。比如怎么让汽车能够与互联网连上府,最后有条件的自动驾驶还得考虑车苇、网蕾池说、路的联动互金,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系还,就是人侩衬夯、车羌艘、网杉查纪、路的一体化目。    辅助自动驾驶朴剧,实际这些年是汽车界一直研究的重点橙胎,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多汐达,有雷达淳爆,包括现在有毫米波雷达醋锚,摄像头了副够,对外通信系统吴爱,包括定位胖娩。与之相应的秋阮,刹车咖、油门报惰譬、电子稳定系统尚鹤、电助力转向等这些冗弘,实际在关键体系上纯修啥,传感系统记、操作系统诵、中间和决策系统的研发常,其实这件事也不是现在的新形势金耗句,早就在80年代的时候稀,80年代后期就研发了防抱死系统喂疤,实际根据轮子上轮胎和路面的关系帛供斤,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全啤,包括防启动时间的空转尘需彤,后来又有了电子稳定系统配献撩,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度池缴,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展艾幸价。    传感器用到汽车上就有了测距的警示拉,有了它以后抵惦,在90年代的时候尺睡涤,我在德国工作的时候频红乒,车里边就已经有了尾随自驾临汀,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走堤,不用担心亭口朔。最近我看到了我们国家的好多汽车忍愧拉,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应袱卞,一旦接触太近都会自动加一下速退。包括我去年去参观长安髓林森,他们也给我展示了自动泊车系统会拷,实际自动泊车系统我们在德国工作冲甫鲸,90年代后期时候就有这样的设想檀坛绰,2010年我到德国去访问的时候伙晨,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型辅匈慰。实际很重要的意义坍,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起凯仍,也得到了发展崎肥惕。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能味。    下一步就是智能网联匈。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西坞、看到自己看不到的东西累,90年代初期的时候搬,堵车情况有数字广播陋娠鲁,数字广播就和我们一般的广播不一样焊菏册,随时可以呼叫堵车的情况首。后来有了数字地图和卫星导航凑熄娠,就形成了第一代导航系统另禽适,第一代导航系统并不知道路况的变化绷,只知道路径的设计寥磁。然后就出来了联网的导航窟虱馆,这也是这几年我们都经历过的事逃。上汽这次和阿里巴巴共同合作隋靡劲,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张怪昂纯,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起溺,这样坐在车里的人巴,通过导航腐队伙、通过云平台就可以获得各种各样的信息帮措,比如说动态的导航杆伺侧、比如说加油充电站浇、维修以及各种信息的进入洼,使汽车的视野得到更大的扩展陕胯。但是真正要做到智能的网联汽车食凰,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键诗稳糯,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来逻,这就需要我们把各种信息交汇在一起粱,来实现智能的决策控制锯辑。这件事情说起来好像很容易镀,实际也有很大挑战奖玻。现在我们一个汽车里边有两京、三套信息系统蜜韦,有车载的信息系统檬褥,还有驱动系统的信息系统耸,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通苯剑,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程苛堆,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯汲,人得到这个信息以后会做好这方面的准备兽,就是快到地方要进行减速墓棉,但是如果你让它自动驾驶的时候瘸劳,可能它就很早的根据外界的信息来判断酥,让它调整好姿态潦、减低速度坍,进入转弯以后在弯道里边再加速奴刀。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段赦层,这种例子比比皆是宏。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体蓖兑僧。因为我们电动汽车从电机概、电池疾、电控开始井,电控第一代做的第一件事昆辟份,就是通透的动力驱动系统的网络池戮,就是第一代的CANBUS系统梗,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制裂,从这个角度上说起来劝觅校,电动汽车是自动驾驶的最佳载体湾镣。    当我们实现了这些以后寺,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战瞄仁。这是我们常见的北京交通的一种情况八,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号距泼刨,去识别各种各样的高通危,做得到丧粪,但是不保险昂,这样可能我们就要有这些信号的发射器肉,让汽车能够知道这些情况腺喷村。如果再想使它往上走妇丛泵,能够实现部分的自动驾驶船,它必然会应对我们的一些常见的极端情况览,比如说晚上的雨雪路轮,比如大雾弥漫的时候儡妙蠕,比如尽管天气很好我掳却,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰结山,这些情况都需要我们去应对浪赂,其实道路上也应该有它智能化的装置挠梅龄,就是说有自动的能见度感应器恰矾,应该有道路结冰的感应器怀,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全横趣。我觉得自动驾驶最重要的还是安全嫌,安全是所有发展的主流浆,而不是时髦朽。我们在做任何工作的时候氮痛,必须考虑人是坐在车里最宝贵酥飘努、最要尊敬的东西戊,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全苦熟、人的便捷等敞、环境的友好和共享遣抢。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统酶揩舰,来推动我们的发展碘糠画。    因此来,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三湿盆、四次交流斜,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议莫姐倦,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构发信查,这个架构的着力点应该在车载的平台些剔、在网联信息每、在智慧交通的发展古鲸躲,我们要重点发展的是车辆的关键技术描、环境感知圃嗡、智能决策汀疏、执行控制誊乡,我们要对信息的关键技术叹棘,V2X通信凡肃翻,甚至于将来车对车的通信系统勒、云平台媒、大数据茬杠庭、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制妮,这里也有很多不同的东西堪。我们还要对基础的关键技术仍,高精度的地图畦羔高、动态路况信息厂漂癌、综合决策和操作系统病乏仍。只有这样慑镣客,把人啼痕、车楞妈剃、网耍骄掂、路同步的推进弟太篓,才能够迅速的发展僚将,否则又会碰到先有车愧芍矮、缺充电桩的情况刚,所以需要我们今后的发展当中更多阮矢。与此相关的技术凯,检测系统挫窍,还有一些法律法规体系篡,一些基础设施的建设当裙,可能还需要更多的发展兔磁劳。 我们必须要精心规划付淖危、协同创新盾,来研发自动驾驶的新技术鹿精世。    一逃,安全徊饥、绿色乡凉、便捷遂牌禽、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标泻。    二弥,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉售,多领域技术的融合贸觅,产学研各方面的合作寡,要着力推进协同创新搽氦秽,这里边由于它是一个企业的热点舜编付,所以企业要成为技术创新的主体膏。    三餐谓,企业为什么要成为创新的主体乾?我看了很多规划糜,从现在一直到2025年抹弹、2030年幸渤。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就钩诚,但是可以实现沿途下蛋令绣,从过去当中嫂开,无论是防抱死系统茄来妇、电子稳定柒、测距警示冀懈、避障反应贫、自动泊车都是发展的热点倒,每个技术都带来了商业回报碱茸道,包括我们在信息系统现戊,包括这次互联网的技术偿娃需,上汽互联网的实践挡,也看到了我们栏景,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高蚂涉心,只有以企业为主体馈长俯,不断有新技术发展券镰胆,使它在使用当中获得使用胜烯,就能够推动它的可持续发展泛镣箍,所以它不是一蹴而就的事脐衫纯,是我们长期坚持的一个任务蛙侈。    四献狸扦,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体戏雇,新能源汽车重点研发专项要广聚众智歼石罐、精心规划玻尚刚,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础苗。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区胖粳,我也是觉得有一些东西包括基础建设才,也应该放多这个测试区里面去彤,使它在真实情况下运行吭得仓,才能得到一个健康和全面的发展归丛匆。    最后我想说男嫂酷,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展朝。其实我们用了十几年的时间实现电动化幂溺,推动了产业的转型孪,随着信息产业的发展港,网联催生了新的业态碌魏丹,产生了新的服务业凄。轻量化带动的不是简单材料的替换穷梅,实际是对汽车产业的一种升级泉、一种转型兽报聘,同时肮槐,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设吮,充电网服务体系的建设疥,可能带来何止几万亿的新的增长点疤丛两。我回忆鸽勤,在经济工作会议上总理说过一段话每,“实施创新驱动战略的发展窝,既要推动战略新兴产业蓬勃发展便旦慈,也要注重用新技术蔽、新业态来全面提升和改造传统产业饲,带动产业的转型升级视弛赏。”    作为结束语我想说干垦,回归一下新能源汽车取得的新进展裸软,下一步还是要全面落实政策翁、着力开拓市场盗困栏、建设基础设施提、创新商业模式骡湍搏,把握好发展的先机膏弛篡。我们要针对市场的新需求深,深入基础研究牌俄,攻克关键技术舅鞋唯,完善系统能力邵,着力提高产品的质量和效益失亭。要把握好汽车智能化发展的新机遇皇盯,要系统的研究虫杉,精心的规划蚊,要鼓励协同创新企业主体徘休,大胆的尝试靛倡瑟,来攀登自动驾驶技术的新高峰糜裙,要凝心聚力届括封,发动优势未谰,动员各方力量鹿缺沙,完善政策措施化,营造更好的发展环境腐。    谢谢大家!    (根据发言整理欣眉,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编迫溪羚:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉欠: 陈理事长弛赤,各位领导芭唱啪、各位朋友热牛、各位专家刺,今天很高兴跟大家交流一下我的看法埂匣。我今天的题目是四网融合舞鬼囱,什么是四网瘁?交通网桔、能源网窃、信息网吝判、人文网斡。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具避,电动汽车是一个能源的载体团旅,又是信息的载体布汤觅,然后可以作为人文的载体恃赎薪。四网怎么融合挡核?怎么发挥电动汽车的附加值啥鸿?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦输靖。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系侍煽,能源跟信息到底有没有内在联系等,我提出一个储能熵理论供大家思考藐。    我思考创新的要素闭峭泥,要创新首先要解放思想献相。解放思想要学习《易经》的精神幌,又要学习西方文艺复兴的精神那。《易经》是一个太极料吼,太极里一半是黑扫虱膜、一半是白哩哀,但不是直线聪椽惊,是弯曲的撵乘寥,黑可以变成白绿梨忌,白可以变成黑蚊,黑中有白其陪日,白中有黑改,跟它对应的黑就是黑滤、白就是白捐。《易经》是变化姥青,有时上灭、有时下摔,上时不要骄傲自满挟,下时不要灰心炯醛邪,是客观规律蜡,都是周期性的棘邪惋,我们在调整味,要注意平衡动力统一衡。    整体都是这样缅屋,全局都是这样脱窟堡,今天讲跨界酱,要学习西方的思想就是文艺复兴啃。文艺复兴的功劳不是在文化炬溪地、艺术等等跑啥,文艺复兴是解放思想判。哈佛大学的校训追求真理管施。要把自然界的规律找出来解放思想巳痞托,自然规律造福全人类驳物。伽利略竣苗,罗马教皇威胁他揩,他不怕省烘,他说地球起源被上了铁塔娶。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女亭诡盯,被叫之违反教义函伙定。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师接驹识,第一个米开朗基罗坡赁颇,他雕出一个裸体的美男子攻朔实,现在到处都是;第二个大师是达芬奇地霓,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看拦睡敲,里面很不容易疾潜,从意大利借了很多达芬奇的作品够玻巴。达芬奇不仅仅是一个艺术家佛,也是工程师;看他作品唾,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生巴话氦,第一个从事解剖学掳操。    解放思想考虑全局的问题锻峰泥。文艺复兴第一要全局思维头逞,第二要有天人合一的思维毋络,第三是环形思维叙。要考虑全局思维炉豌颅,今天做电动车目标是什么慈?有什么经济效益戊、环保效益超念、能源效益粟吧、民生效益隘惩察,总体总目标要搞清楚仕,一定要有全局的观念烹。特别搞智能汽车全局性更大典托幸。另外要环形思维斧,要反馈瘟。然后是循环利用的思维蛇丰切。    创新介诉景,我把创新的要素跟大家分享一下先低牢。首先理念是创新之魂客队歉。理念有很好的氛围沛诧,有了理念才有创意复擞使,创意是创新之源司。还有人才卯唯,人才是创新之本拉。怎么能有理念崇匿?要有很好的氛围贡,总结第一方面是合作精神拇垒,开放禾性、合作腺、包容食琶肥,双轮驱动柿搐、增值驱动蔡、市场驱动咳露竣,通过市场的倒逼哆。然后要有完善的知识产权保护委呛,还要利用网络大数据给我们带来的好处赶。今天创新制高点是跨界融合黄俏哭。跨界包括国界的跨界和地区的跨界篡。“一带一路”我认为是跨界融合诲辟,一带一路是西方的伊斯兰文明镰嚷踏,还有它把科技幂腐、技术吻绥晦、经济史险污、贸易连在一起圭孟馅,所以我们要发扬一带一路的精神抖。我是福建人也是漳州人般,一带一路开始的是帜矸淦洌和下西洋陌岗沧。我们要跨界融合祟稗系。    我接着讲智能汽车份铺。智能汽车首先要有解放思想抹沸、全局思想考虑问题沫斤。三个C乐快,第一个要连接起来卤冲,第二个连接是要协调要合作修,1+1>2读菏,那就是《易经》的精神鲁距哺。第三个椒啡,今天的连接是移动的连接唬,还有MOBILE耸,MAN TO MAN奸屁、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来祥困吕。    今天电动汽车很重要的一个揭,大家买得起用得可靠喉。智能化以后维干,因为有各种各样的基础设施和商业模式凸儡达,我不展开了淖程。    从电动汽车变成一个智能的汽车台跨漠,从智能的汽车再变成一个智能的交通郎弘,从智能的交通再变成智慧型城市豹。我们附加值可以产生很多估。根据《易经》价值精神蚀抗钢,通过交通网疽到沦、能源网问、信息网匡、人文网可以产生无穷的价值机会奖悍溜。利用交通资源的全时空动态感知笨,交通工具的全过程运行管制事某,无处不在互联龟、感知挖米、管控和服务境。    怎么布局临瑰蔽?怎么把电动车进一步变成智能汽车沧,如何布局智能网联汽车技术狙染?我认为挺露兰,不但对中国农淀京,对全世界都做出更多的贡献掀朔,第一是制定网联汽车法规标准垒井、智能技术搜虐设、环境幂枫、HMI技术思丸、空置执行技术泊污无、智能网联的实验蔚、网络和信息的安全险咕。    怎么做到网络和信息的安全咎闻抠?这是一般的云矗矛回,怎么把一般的云变成安全的私人的云评?有很好的结构孙浮袍,处理器股砷、传感器蛙顾亨,不能把所有的数据放在上面可能要分层次涂溃。第一是收集材料肝蓉皑,就地处理颂盟铺。第二是从收集材料到云之间要慢龋惶,一个是单点控制变痰,能量控制或者功率控制秃屏夸。一个是多点控制失受,能量控制或者功率控制备,这是全局性的比宝豹。要及时处理河歼午,要经常互相认证禽羞誓,变成安全的云团傅。    跟大家分享一下我做的一些工作练碱位。怎么从理论上去证明这个是可持续的侩栖谩?我一直在思考所有的工业革命规脾,基本就是能源更新措。第一次工业革命融,瓦特发明蒸汽机华,电话年遣。第二次工业革命秘茅粹,美国抢占先机材厕凤,电气化钮,主要能源专项与信息建设焚筷。现在第三次工业革命来了唇晾疼,中国能不能抢占先机涸褥车?我们要做新能源并,信息大数据时代虾夯釜,我们百人会能不能更好地发挥作用胸漠率?今天早上的研究会很好猴,我建议做一个尝试的机构刑脐,每年召开百人会国际研究会议捂,形成品牌情退欢。    信息跟能源能不能有机联系起来呢笨逗绢?我提出储能熵的概念晾。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量擎售禾。一个系统里面假如是孤立的勉、系统是不可持续的盗定,一个是做功秦矮蔑、一个是废料是不可持续乃斥。如果是物理系统列李宫,分析储能熵坪蒜,熵代表可以再利用桐室。总的来说次拍,一个系统熵不能增加屎骋桶,熵要减少覆,熵减少系统可持续谩龄让。熵是储能熵醇,熵是不用的熵宫坊红,下一次可以用哭踌讳。总的来说熵是在减少堵浇。    包括中国的历史镁秋,中国封闭的时候中国就不可持续离腹虏,中国开放中国就可持续回授恋。近亲繁殖以后熵增加不可持续酵屋哼。系统要做可持续性妙边,系统熵要减少锌效祁,你的收入不能是单一的祷恃惩、不能是孤立的系统刻渐十。因为一部分是做功拖讣,一部分是废料狄静,从废料里拿出来委抒变,通过证明熵减少蒜改。从废料里面可以再循环怒爱,那么你的系统就可以持续了劲烹趣。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来悉典,后续需要时再利用的能量的熵钱扇,通过储能熵概念的引入籍粉,希望用来解释可持续系统的演化过程现委。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态岸。    综上所述毙底,不管系统是生物的或人工组成屑步鹃,维持系统发展的条件具有外界能量的输入蒲叼。所以为什么分布式能源的优化是有理论基淳ā,而这些系统工程特点是让,即使在系统研究过程中坟皆,一个熵有增加的过程剁蕉肠,总体在系统不断迭代发展的过程中醚外,系统将进入熵减的状态让购布,因为系统具有自己生成复熵的能力泥粹,从而保证了系统的可持续性复呻亨。    应用在电动汽车篇嗓羡,这个是分布式的发电册,这个是分布式的负荷怜。电动汽车就是分布式的负荷帕脖,还有分布式储能辆烙恒,电动汽车有储能斜、有电池迷房篓。电池可以双向的溺,分布式地发电币痞尽、分布式地负荷臣,在分布式的储能蛋,这三个系统可以持续戎厂捶,这是我要证明出来的采骨码。我证明只要你的熵是减少的逻绿。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望褂艾很。    感知抗沙、认知眠、行动袍,不断可以纠正人的行为凤俺,比真正的司机还要好舶。    最后磁脸乾,希望我们以后的交通系统是舒适的团挟、生态的醚樊、方便的和安全的惠掠星。要做到这一点稀,什么是成功翁?因为里面的成功是3个S镁,SUCCESS驴邪,在S磨答、E里面画一条线都是欧元跟美元糠倪收,今天是国际合作姥绦,虽然人民币还不是骸,是一篮子化的烘,人民币准备好了吐。ESY就是人民币为湃。    要有六个眼睛暑,有四个眼睛不够扛逢夸。第一要把眼睛放在前面解放思想夺蓄捂。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维诫卸,电动汽车下一年布局市陈步,也要有前瞻思维霉纹。眼睛放在后面汲取历史教训孤,要有全局观念曙。要看到旁边的需要铜茂阿。然后要把眼睛放在右边学习欧美粟孝,不得不承认高端人才密集地在西方题。所以把眼睛放在西方学习袄勃,它沉淀了100多年腊。四大发明中火药是中国发明的身獭乏,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的漏。全方位都看到了埠梯土,所以英文眼睛叫做EYE龟挖兴。第一个I是Inspiration拆,有了激情可以有想象力次卧访,然后有创新池缝男,但一定要融合椒承,一定要集成容毒。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题蚕。科学要把自然归结起来刮辩,工程有十几种绰森歇,要把科学呵节、技术阜惨、管理结合起来那就是工程几陕,那就是要集成唉。特别今天要跨界地融合哭领、跨界集成丛,这样才能实现谷烫垄。但没有钱也不行活绒洪,今天招商局也来了很多金融机构鲜蚊娥,要融资匣师。    谢谢大家!    (根据发言整理氓脾措,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拢:李芳" "   回顾已经结束的2016年斗,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展酸即谐。在政策的全面推动下埃,我国电动汽车年产销量再创新高觅,达到50万辆左右霞翰来,充电桩数量达到20万个炭,遥遥领先于世界各国骨矢旗。更为可喜的是踢隋,在规模市场的推动下好,技术创新全面展开妻骑,技术进步全面加快涟,正在全面逼近世界先进水平绢。但是吃酷,在这大好形势下经,质疑之声渐起逆婪透。比如堆悔拔,我国电动汽车发展主要靠政策推动苯是,能不能持久览?政策是否过于宽松忍愧,以致于出现骗补情况附蠕漏?另外无佛,由于发展形势良好错囱,一些激进的观点也在抬头妊炊。比如纤袭镶,要挡住国外产品进入中国市掣辍,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车怪晨,准备放弃传统燃油汽车掠。    作为一名资深的亲历者绣赏,笔者认为烷庞范,在这新旧年度转换之际锈,有必要分析我国电动汽车的发展形势繁,梳理其发展历程全,以利于业界对形势有清醒的认识沁澈览、清晰的判断某哪,明确今后的行动方向室敲纤。    一风奢缮、我国电动汽车发展形势良好    当前浑合,我国电动汽车发展形势良好弊,主要表现在两方面鸽连吓:一是电动汽车技术创新全面展开舱,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快雷该,技术创新和商业模式创新层出不穷讥。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面廊帆,比亚迪烦达搓、北汽涉离、江淮涎其殴、上汽等都推出了极具竞争力的新产品问噬。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车碌及,而是专门设计的电动车城侵,续驶里程达200~300km甚至更多晚搐婪,能效明显提高副棠碗,动力性蜂搂温、平顺性活标腊、舒适性氓焕垄、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平龟碾淳。事实上顷阮,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布芭氨齐,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市瞧耍藏。另外坎悉扁,我国电动大客车产销醋、应用占全球份额的90%以上男,技术达到世界领先水平罐耻碘。    在动力电池方面吧李焙,我国产量已超过日本塑骸、美国马漓泉、韩国脖碧,跃居世界第一淋,且市场份额超过全球的1/3猎。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面怖徒程,呈现高能量比闷写藩、高安全性肚拇、高功率比等各类动力电池全面发展的态势秀福趁。同时暗储藉,产品水平迅速提高姬练,与前一年相比绍牛骚,平均能量密度提高30%竭存缸,成本下降30%左右褪。    在驱动电机方面辱步,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机家信犯,总体性能进一步提高塘喝幻,成本下降30%左右似寒。在电池管理系统拔、混合动力系统粟膛浑、电动助力转向凑弦、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面黎版侧,也都有明显进步帮。    在基础研究方面确没汝,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌淑盆力。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展碉,电池热失控拷递兔、硅碳负极材料曝、耐高温隔膜等基础研究进展也很快矢白搏。    2. 充电基础设施建设加快煌,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下法,政府有关部门出台了实施细则豢,多个地方政府建立了城建皖、电力须菱铣、规划等多部门联动的领导机制尺嗜,大大促进了充电基础设施的建设速度炕情。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上熊涧,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计实,我国充电桩总数超过20万个钉憨瀑,远远领先于世界各国胜。    在市场带动下蒙碴糯,技术创新不断涌现湿亮。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术漂、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法琴、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术捐辑赔、节省设备投资的车端交流快充技术律缔、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用猛动。    在商业模式创新方面夯探拍,呈现出各类优势企业多种形式合作妈,加快充电设施布局搏吃、建设抒、运营的趋势酪。众筹建桩舶犊、合资运营扳铣粒、利益分成等运营模式迅速发展挞省,公交车看龄姐、环卫车陶、物流车犬保、出租车锰桶酥、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模八盼,广告推送泛潦温、免费无线热点接入等增值服务开始出现凳。    在互联互通方面琳封弹,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施脚邯,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段钮脆,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成连,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定艰霓劲,以企业级胃官匙、城市级监控平台为基此У槿辍,与工信部新能源汽车监控平台实现数据矗、信息互通的国家信息服务平台即将建立糜茸抢。    二溃康烁、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说郴,我国电动汽车的发展道路与美国堑、日本划绢挎、欧洲等国家和地区有所不同措,主要区别有两点沙。    一是政府干预模式不同椽。我国采取的是政府强干预模式磺为,政府进行顶层设计痴驴梅,制定国家发展规划缄滑峰,多部门联动制定全面的鼓励氏、支持政策哭菠,并以限购城市和公共交通为主形成较大市辰峁芘ⅰ,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车爬,在市场发展中不断加强研究开发跑脚孟,技术水平逐步提高;同时嘎踩奋,充电基础设施建设逐步完善滇椿变。而美日欧政府多采用弱干预模式娜尾,政府支持共性刮、基础技术研究垦腑,给予一定的政策千、税收优惠廊,逐步培育市承谏疚骸;企业则根据自己的战略规划嘲窘,首先研究技术口啡,同时有选择就、有重点地开发产品雌疯。    二是企业战略不同匪。我国企业多为在政府引导下被动式发展恕氨,初期技术积累明显不足椿梆呵,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显刃哪,产品方向受政策影响大茅被葡,各企业虽进度不同揣,但呈全面开花之势卫铣宪。而国际大公司多为主动式发展氯,厚积薄发藏旅娟,技术有所侧重截蜗,产品形成特色副凑熬,如丰田的混合动力和燃料电池睫、日产的纯电动嫌、通用汽车的插电式逗、宝马的碳纤维轻量化技术等捂。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点快偷厕。中国模式的优点是市场拉动技术发展掂邻顺,不受油价等其他因素干扰撇膊,迅速形成规模市辰:场,全产业链技术进步认堵,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟十林汰,发展中有不协调情况多,如充电基础设施滞后密,部分企业盲目跟随片改狭,发展不扎实骇恋际,少数企业以谋取政府补贴为目的疤尾,甚至出现骗补情况恼挟届。美日欧模式的优点是技术扎实纫添,发展均衡;缺点是市场发展慢虚,产品更新慢玩,影响技术进步蔽,受外界因素干扰铜,如油价低迷则市场难以扩大妒豆撕。    笔者认为椒,中国模式适合中国国情些讳喝。我们不应过多盯住充电难鬼、骗补等不协调现象董,而应看到正是现有模式才能形成后来居上囱渺绅、技术追赶的大好局面拐奖拖。从另一方面讲琅挎,中国模式也有赖于我们的制度优势墙送氢,只有中国的强势政府才能如此运作鸥,很多外国同行都很赞赏蕉伟、甚至羡慕中国的条件评估。    另外秃,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面橇,近两年有明显变化籍思抚。目前已经形成各大公司都在研究电动技术炼闻、开发电动汽车产品联拓款,而且各种技术路线都受到关注的局面郎。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出哩。中国各大企业都重视电动汽车没有错蓬,在现阶段已不能算分散重复酸忻律,但难处在于电动汽车不好做插,需要有很强的酪挥、全面的技术积累和投入轨。那些技术实力不够的企业报百,在电动汽车这个高难度“弯道”面前轻,不应存有“弯道超车”的侥幸心理埃,而应准备应对“弯道翻车”的危险寝。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过糜,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时敢确遂,可分为几个阶段穿瞪:当市场份额超过1%时谩,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%靖宿溜,则意味着市场条件全面成熟彪旅。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年氦绣浑,又主管我国科技工作多年登鹤汉,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结帽葡。    对照电动汽车的发展抨澎,在我国绘荣爆,市场份额已经超过1%;在美国和日本羌伦,即将超过1%斗惺讲。这说明逻磊寞,电动汽车技术正在接近成熟看祷。笔者冒昧估计檀扇,大约再过5年左右时间赂,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题腑揩,其他性能与传统动力汽车相当限,加速性优于传统动力汽车怪内丧,成本的差距大幅缩邪岜选;再过5~10年时间杯,电动汽车性能可全面赶上啥卑、部分性能优于传统动力汽车菠攀篓,成本与达到当时排放瓤、油耗标准的传统动力汽车相当登。但即使到那时插筷,传统发动机也不会消亡乘,而是电动驱动与发动机平分秋色跑磁,或更多的是融合发展涛诬呐。基于以上估计烙司,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车穗谷辩,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车斡戎,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展孪尾。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作沧雄,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理鸥桨。2009年绞篱袖,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研仿申,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告糙。回首往事未缚,扪心自问牡骑,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的胳哭矗。至于些许不协调现象畔,是产业发展过程中的必然脚烷,是白璧微瑕付呵、瑕不掩瑜完。笔者断言吐懦氓,按目前态势再发展10年锻,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界檄,并以此跻身世界汽车强国之林讨美舒。    三诲秃匠、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一唬徘染,整车生产企业要更重视电动汽车坑疮。首先要制定好发展规划和生产布局材变,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视哦,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调秆谈,不能两张皮胶呜募。其次要重视研究与试验僻攫,需建立完整的健献堕、一流的研究和试验体系胃,规幕芄唬和水平应不低于传统的发动机和传动系统匪。电动汽车相关技术发展很快堵锤,要靠自己去研究发展瓣,别人的经验会很快过时鸽,更不能只靠“挖人”搞产品靡防。再次要全面布局滦,围绕全技术链开展工作狮橇,不但要重视整车开发稠,还要研究电池和电机阶,重视电池管理系统肺,这是当前我国的短板溪,此外还要注重轻量化和系统可靠性氨稿拘。    第二报截箩,要建立相应的零部件体系葱人慰。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱氖,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的轮链,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展菏。    第三蕊烁锋,要开放发展巫。需鼓励沸榔编、支持合作伙伴引入先进技术和产品精,像华晨与宝马膛坊涪、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好纤。历史将会证明茫防,开放发展电动汽车会比关门发展更快示据狈。更何况拒祁题,在全球经济一体化的今天啊凹,关起门来自己发展是不现实的莆。    第四法,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作版。今后相当长一段时期剐窜,将是传统动力与电驱动并行发展鸽号、融合发展的阶段搏瞥谓,单搞电动汽车很难成功单。对于只做电动汽车的特斯拉锻,笔者并不十分看好划唐上。    2. 对产业界的建议    第一骂荡惩,要加强合作疟猾虽。需沿产业链奥、跨行业合作揪,整车企业要与电池企业腥森、电机企业床、其他电动系统生产企业深入合作畔。以动力电池为例盾,需要电池设计与正负极材料甜缕、隔膜结疚苍、电解液劳悄、电池制造装备淑、试验装备嚷剑茹、电池管理系统全面合作前绥。优势企业和研究单位要分享成果嗽频,互补短板褥朗惠。我们一定不能辜负当前大好的市场条件坟忌锰,要形成轰轰烈烈的大协作局面脱,合作创新谅嫡苍,百舸争流脐,才能迎头赶上并超过世界先进水平仿脾松。    第二魂,要注重实践偷羞丘。汽车产品与其他工业产品不同建,一是使用环境广且复杂茫,二是生命周期长鼓冷,三是对可靠性亭介、安全性要求极高乖。这些都决定了仅在工厂肪、实验室不可能完善产品钩金蛋,必须通过多轮的使用实践湃。与电动汽车产品研究开发相比癌,充电过程更需要实践熊薄磊。像电动汽车充电过程这样长时间革诚、高电压说森滩、大电流姐、室外茸、无专业人员值守的工作状况秀,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验纫省。    第三喜氮碑,在充电基础设施建设与运行中且蓉,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善领。充电基础设施建设是一个新行业吃,在管理上涉及电力逼距搁、规划郝评、城管鲁、工商管理等多部门菏遁哄,权力交叉法修埂,管理流程各异;参与者涉及各种所有制翅,利益主体错综复杂情惦苏。单靠一纸文件不可能面面俱到贬幢,必须经过相当长时间的实践厕前膏,完善流程僚寥抨,积累经验凭。    第四盎咕溜,要加强标准化工作艇颗秽。领先的研发唱摄、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基茨ヌ净尽,而及时总结经验内、制定标准又能为继续实践句矗藉、创新提供重要保障陀磐多。当前叹藐,恰逢政府推进标准化工作改革樊餐兰,要求标准化工作密切结合生产糜、创新实践蟹薄,要求鼓励发展更灵活秃纱苯、更接地气的行业标准告提芒、社团标准浦茫。对此暴得,业界应给予足够重视绕乾。    3. 对政府的建议    第一公氰罢,要保持政策稳定门。正如前文所述贯悸,我国政府的强干预政策非常正确傅墨乒,发挥了制度优势桶悄,已取得很好的成绩殴齐腿,应该继续保持蹭蜗。电动汽车的发展涉及多个行业素,需要长期积累荚,需要几十年的时间才能成就大业籍郊,切不可存立竿见影刊茸副、一蹴而就之心锣酱。    第二肯该弊,要及时对政策进行微调和补充完善陪苍顽。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列浆,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴揣,又由于此项事业发展快畦弛锹,新情况缕、新问题贝、新技术层出不穷革,因此及时应对美送寞、调整逃厘碌、完善是必然的修抛。    总而言之必祁冕,我国电动汽车产业的发展已走上快车道橇拿抽,迅猛发展正当其时七谱。笔者衷心地希望朝野上下锹、业界同仁能认真努力工作滔奉惟,自信且坚定发展愁逆。假以时日徽男坝,我国必能引领世界电动汽车技术潮流辜舜,并以此为契机客老,跻身世界汽车强国之林泵。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编笺纠:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年尼彭,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年崎。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题滩,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日侧媚啪,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示承辉丁。    他认为牡,现阶段溜怜,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题鳖,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配伦溅,但从长期来讲陆健番,新能源汽车技术发展路线要从电动化裳江限、轻量化甫骸醚、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合槽裸毋、轻量化与制造生态化结合溺、智能化与网联化结合赐。    尤其在电动化方面棉乾魄,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车旦,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力哆去哪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力看互,就是家用主流A级轿车溃,在性能价格比上与燃油车竞争獭钢琼。目前全世界都在朝这个方向努力顷,如特斯拉Model3涧铰桑、通用Bolt腔肌,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车冷丁。”欧阳明高说寂。    欧阳明高说括,但要满足这个要求孙,电池必须降低重量饯焦、体积以及成本牵寺闲。此外荒,电池的比能量必须大幅提高尉庭,达到300-350瓦时每公斤般蹄,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标娟巫。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知库举戒,锂离子电池发明至今只有20年嘛舜,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年尚暑熔,2007年第一次在日产聆风上开始使用卫,可见动力电池的进步非常迅猛膜。”欧阳明高说废毙,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期孙同贡。    但此前骸纪兜,主流的观点认为纶,纯电动车跟其他类型电动汽车相比莱芬,从性价比来看扰焦,其优势主要体现在100到150公里的里程范围偷,但现在随着锂离子电池技术进步衅需但,里程提高一倍溅淬秤,即在300公里的范围内懈,仍然在性价比方面有优势帆马。    从技术上来看澜窍秽,在单位重量谱、单位体积下储存的能量越来越多坛理,成本越来越低凡,才能体现出电动汽车的水平和技术编孩。    一个好消息是澈,我国电池成本每年大约能够下降20%开衰替。据介绍奢统,五年前边及袖,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元凡必纪,去年平均价格为2.5元左右瑞昏,2016年为2.2元愧举查,考虑到大量的电动汽车是大客车病桔,其电池价格相对会比较高一些咆攫坏。    “现在国内开发中的电动轿车榔,最低的系统成本在1.3元每瓦时禽漆郊,单体成本在一块钱左右叔。美国通用Bolt电动汽车签封瞧,单体成本为150美元一个千瓦时古暇餐。”    如果按照这个标准烦,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到碌卧,但是按照现在2.2元睫澎囱,逐年减少10%到20%眉太韦,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现脯。    “加上循环再利用做到1元苛,也就是说晶伯,一千瓦时电池一千元人民币之内双,是可以做到的版耪孤。”欧阳明高称刺井。    对于具备性价比缺噬,想要具备商业竞争力的A级轿车来说睦,现在一百公里约耗电15度寂剔胜,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内蹈姆,接近10度电一百公里钠缺湘。    “要实现这个目标蚂额,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗奉。目前电耗的降低空间还很大灯邪危。如果能够实现上述目标替蒜沤,一百公里的成本约在一万块钱颊仑,如果电池能达到300公里就是三万块钱佩汉盒,考虑到使用周期内省电和维修省钱鹃,将具有商业竞争力敞敢傲,这是电动化下一步最大的目标苗。”欧阳明高说屎范。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出母。纯电驱动真正实现产业化是在2014年茂惕肥,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长虎,但仍属于比较粗放的发展模式工隆砍,今年电动汽车发展逐步趋于理性龚崇规。总体来看典,走到今天你蛙,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位甭递乏。”欧阳明高说盯。    事实上习鼎剧,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一煎,由于销量超过全球50%以上物,在国际上引起了强烈反响暴,无论是政府还是厂家龄味洽,都感受到了来自中国率先发力的挑战肆箔。更值得注意的是剿,2016年如德国大众和日本丰田趁,纷纷调整技术路线规,加快对纯电驱动的转型欣。    不过练柬,纯电驱动的战略目标叙侍,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展娜篱梗。对于混合动力技术来说缝稻榔,传统的汽车强国梯、汽车大公司比我国更具优势翘却,如丰田路线就是先做混合动力彩梁孰,再做插电混合和燃料电池恢浅。    由于我国率先发展纯电驱动具,带动电池产业的发展达到了世界前列赤,电池产业规模达到世界第一逼嫩,总体水平位列国际前三斥驴桑,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平鞠,我国的动力电池产业链途,尤其是电池材料譬守,如正负极材料锈钠联,在国际市场上的占有率第一础扩芦。    “在此基础上拾癸,我们以纯电动力系统(电池瘫失、电机线畦、电控)为基础平台托汾蒂,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利集详悔。”欧阳明高说静。    据其介绍谩,目前我国插电式技术发展已经取得进展滴牧,比亚迪秦匣圣潘、唐炕绰、上汽荣威550态貌梨,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力扰,无论是发动机方面刀孟悍,还是混合动力装置上斤社贤,都取得了突破丸坛。    与此同时似喂,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展妊艘脊,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力闻。    “这是一个渐进的发展过程溜黑,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争宋劲。”欧阳明高说眯辱,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项捎,有效的回避弱项竞争迷桑,有利于我国电动汽车产业的发展孝逗,到2020年之后咖俯,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进独孪贺、同步竞争毯。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编剐:李芳" "  编者按饶:产品价格区间一下提升了近40万涕九,这对沃尔沃来说是个不小的挑战谐伟。以安全环保为标签的沃尔沃靡让敦,产品质量是其立足之本下瞪矫。无论是国产车型还是进口车型厦壳,质量都要做的和安全环保一样好绒。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑抠授, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值挂,安全与健康至关重要播,但在中国市郴γ稹,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺酿。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家坊,到底该剪哪一根线看?我心里清楚橡龟署,如果我剪错了誓癌皆,我们可能就崩溃了卡凶郴。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态秃舱。在2015年整体经济增速放缓挡锌浚、股市震荡涂逝围、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下徽倡斯,2016年的车市本不被看好昧。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声沫飞幢。1月6日丘,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售现,沃尔沃对此解释为舷性碧:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器父江,更是提振销量的助推器火祈操。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号掇。   6月1日洼燃,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职缝。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年庐筛马,具有十分充足的销售经验省。但用他的话说垢,他来自一个很小的市辰禄概ⅰ,很多因素他都不具备苹。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲勉,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状板。6月1日入职稠,用一个月来熟悉公司的现状倒阑竣,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”防。然而现实终究是骨感的疮艾筐,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆抚痛灸,与去年同期相比仅仅多卖了339辆镣说胳。   “做决策就像电影里拆弹的场景鞘,我到底该剪哪一根线呢锨响亲,如果我剪错了斥型,首先所有的投资会无效馈穗挥,其次会影响经销商的士气椿锌溃。”陈立哲对我们坦言寇赴丰。   他这样的想法并不让我们意外窘,台湾市场与整个中国市场差距实在太大谅轨。在台湾陵,陈立哲要去走访最南端的经销商泞,早上出发中午就到了疤,但如今这种管理方式已经行不通了陀。从前陈立哲的团队只有30人痴,现在变成了350人钵稻使,他说现在同事的名字都记不完探绵。   “就像牌桌上的一个赌局规,赌下去有可能是回本的揉改,也有可能就全毁了琉,所以我每天都在想我到底该怎么做谭肥啥。”每天该怎么做范?这个问题陈立哲问了自己整整三个月绿膝。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的乃,才能享受最好的赂。”这句话像是说给陈立哲听的方。   2005年闹承,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时穗贩速,沃尔沃一年只能卖1024辆梁馆懊,一直到2013年5000辆的水平屯熔触,再到如今年均一万辆的表现摄,对于台湾这个小市场来说颇朽护,陈立哲做的足够好却鞋,他对这个市场有着复杂的感情南。   调任中国市场做销售一把手蚂,陈立哲说这很突然臣苟骄,他来自一个不足以领导中国市场的市场醚。对于中国市成谌恪,他还不熟悉逛杏假,做市场工作要对文化擎拆、变化乱、趋势有充分的掌握鞋,这最重要的三点陈立哲都不具备耪巫殿,他唯一能做的沥童,是在最短的时间内了解中国市场的刚需庙,相信身边的工作伙伴鞘,组成一个高效率的团队埔磋矩,去解决各种问题通。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后诉,首先做的是内部调整赔烹。通过不断累积分析过去几年市场的动态蹲,了解在什么时期使用什么样的手段玖蓉,反省问题所在捞当,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤鸿窟。面对三斗、四季度各项费用的下滑湘桑既,倾听团队的建议烁察、做出准确的决策颧碉、将优势资源注入到最需要的地方斡呕瘁。最后将宝贵的经验分享给所有人哨,把力量从点扩散到面危禽,从四个大区久惦鸽,再到全国接措。   “所有的成绩都是依靠团队取得的漏,我只是把预算父呸、时间等安排在它本身应该发生的场合灭玻。”陈立哲表示蜜:“我不是在讲官话赐氖噬,只是借着这个机会感谢大家彩。”陈立哲相信唱,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的跑。   内部调整告一段落稠,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上灿舅。“我发现从销售品质到经销商的种种问题稿绅。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间烘番,一下跳到80-100万炒,面向的客户是完全不一样的健逃。很多销售遇到的客户都是大老板级别的焚,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心设,还怎么介绍产品氦炉信?这肯定是不行的唉潘扰。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门颓,“与高端客户接触称蟹微,销售不能觉得自己比客户矮一截壕吧,与客户要做朋友希,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品娃。现在培训课已经开展了实战模拟环节锑,我们在资金有限的情况下做到了更好锯。”   全新的管理阶层十,有限的预算栏苔,面对重重困境吼韶,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高息讹酒,8-11月均超额完成销售目标桓顽九。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩闪吻,最紧张的时间碑。“我有我自己的节奏衰殿沤,我给自己两年的时间具睛股,两年后才是真正和主流市场之间的竞争光麻痕。”陈立哲为两年后的自己立下了战书发。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间滴迫涉,经历了两次产品的重大变动响僵螺,但在他眼里这是最引以为傲的澳,因为这些变动睬切、变革都是从使用者的角度出发讳,也就是我们常说的“以人为本能。”   对于沃尔沃来讲檬低刮,最擅长的领域是安全绊禽嚎,作为三点式安全带的发明者瞎,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期潞。但陈立哲表示将惋,以整车品质来讲裤捐,沃尔沃也和ABB并肩殴嘿浅,例如在底盘研发能力上描,沃尔沃使用的底盘研发模拟器郝,全世界目前只有三家在使用诗,另外两家分别是法拉利与保时捷兄叛毫。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑答钱苟,陈立哲也谈到醚:“沃尔沃其实也做过6缸派悸蛔、8缸发动机扑掂氰,还有享誉世界的5缸发动机啥麻。沃尔沃并不是做不到抨,而是我们可以用更低油耗套将饲、更低尾气排放的发动机达到更高水平敛细我。这也是全球各国政府的法规要求拐栏趁,是大趋势晴甘迸。陈立哲说“这些信息举桅,只是没有在行销上进行传播罢了空。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产握痛戎,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号坤歧泄,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市乘计弧,改变了“国产”的概念睛车稀,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代蚂膝彻。陈立哲表态道棚卯翻:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料某石,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品河疾珐。沃尔沃立志从中国出发懂,以人为本的信念永远不改淋楔,值得消费者验证与了解吩。”   “沃尔沃就像iphone一样盼贾沃,它改变了人们的使用习惯吻堆。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例鞍率:S90有三个界面同时提供信息此砍,分层级的来处理车辆信息萎。这一点很重要欠危恨,体现了沃尔沃以人为本的精神戈陆娘。在设计方面锚淋,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料布。用沃尔沃的品牌精神床付,再加上瑞典的风格妹,直接与德系品牌产生差异化镁醇。如果从地域来看贬溯,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡零。   沃尔沃曾立过两个誓言吉:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化亲渺,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故搪,沃尔沃全额赔偿梗情涪。在陈立哲看来翠洁,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺陕沪。   陈立哲对我们讲道蠕耗:“在欧美梅沁,当太太怀孕的时候氨霓仆,男人会考虑买沃尔沃饱。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据把棺,中国作为沃尔沃最大单一市郴薄,11月共销售9,076辆新车闲躲即,同比增长12.8%;1-11月期间客秘,在华累计销量已达80,759辆塘,接近去年全年表现贸。就目前的情况来看卿藉炭,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高陋侥屠。   在经历过低谷期的沃尔沃挟,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量褐泉,这无疑是对陈立哲工作的肯定创,同时也是明年的压力镭刹。毕竟“十万辆”这个坎邻,沃尔沃早就有迈过去的能力赤磨碍。   2017年瀑朵,沃尔沃S90家族将会陆续壮大垢毫,届时几黑贿,S90 T4舌让、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前恋汝湍。对于陈立哲来讲讼,最为重要的是三座版S90眯。“S90的设计基础是以中国市场为主导的扳涝,是全世界汽车厂商头,在中国制造的单价最高的车辆沤盗。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐戌,“三座版S90可以达到世界各项指标献柿收,这款产品有能力改变历史敌。只在中国生产履,以中国为核心的思维茬卞梳,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了砂搬。”与此同时寞岔妙,全新XC60也将在2017年第四季度发布探。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市车濉,它占有沃尔沃三分之一的市场份额拾,所贡献的利润更是远超世界平均水平梳矢。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人颅撇蔫。陈立哲大方的承认自己没有这个实力邢涵,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任刊汀。“知道我坐这个位子的时候草焕驳,很多人会紧张甚至惊慌荤,他们会很直接的问我徊,你行吗镭灯?台湾市场那么辛匚淠啤,你行吗僧皖竿?”陈立哲笑了一下说道幂辜掠:“每逢这个时候穿媚,我都乐意告诉怀疑我的人扁,我将在最短的时间内做什么赔共限。”   两年的时间转眼而逝免飞,陈立哲手中的“牌”越完善分,与主流对手正面竞争的胜算便越大公界惶。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲粗呸,未来还有什么是可以阻挡他的呢秸怂?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编显觅狼:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺失簿诧,2016年下半年以后每三个月推出一款新车沥滥,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔办开。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验播萄。为了满足消费者需求凛许,推出一系列活动迎合消费者喜好填菜。 上汽集团副总裁搅凑配、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月恳顺,得益于荣威与名爵的共同发力乳,上汽乘用车共销售27.5万辆帝,远超去年全年的17万辆美沫巢。取得如此大的成就主要归结于以下几点饰督锹:新车的不断推出韶、以人为本的理念及高性价比啦挝。    上汽集团副总裁碘碘粒、上汽乘用车总经理王晓秋孺顺,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访乾唇痉,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解搂赣鲤。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解玫奥,上汽集团在2015年广州车展曾承诺己,2016年下半年以后每三个月推出一款新车逗礁,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔鹤度蒂。同时嗡,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义籍:个性而不小众扦恫狈。    “上汽集团经过十年的厚积薄发捌,通过对消费者的沟通与研究睹惩擂,已推出很多新车型需,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”吻技烦。王晓秋还指出啸夹坟,名爵现在的路线是个性而不小众触差甸,这就是上汽集团未来的发展方向好驳澄,上汽集团希望新的产品有个性抢,且能让大部分消费者接受纷。    据悉深,自荣威RX5上市以来熔,名爵锐腾也迎来了中期改款规咳放,同时新车名爵ZS拟锤亭、荣威I6也蓄势待发贤蚊爸。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言非。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时补丸,上汽集团也很清楚自己的客户群体手罕扳。王晓秋指出协唤,新车型针对不同的受众群体瘁坚,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的丧魔。拿具体车型举例粗,荣威RX5更偏稳重珐,新锐腾则是一款属于年轻人的车募滔,新锐腾外形活泼戳传酪,同时考虑到消费者的需求县碘羌,我们对内饰也进行了升级镀茄谢,并增加了10-12万的手动版凉溺,使新产品没有短板兽侩。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时鳖洁荚,王晓秋表示戎拐,“从荣威550开始秤,上汽新产品从设计到销售伤笨,最后还是根据消费者需求来决定哺。”    据介绍葛良彼,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验侈。为了满足消费者需求砷,新车不止在性能和价格上做了调整固侵拱,还推出一系列活动迎合消费者喜好歌揭。例如孙烫赊,基于年轻人喜欢足球运动巷顺,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网村,也已纳入上汽集团新品类腊挛概,预计明年新车65%会配备此技术惠却。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言膝娶,“上汽集团一定要明白用户需要什么屁答,为什么要买我们的产品邢偶,带着这个问题蚊倾,我们才能真正去理解用户敖,落实用户需求骡,使我们的产品极致无短板隙,产品自然会大销吵。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大摩芬,竞争也日益激烈常弘剐,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比矾。王晓秋介绍埠亥,名爵的价格基本与同级车持平乖牡,但性能更具优势牌,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹帽泌耸。 新锐腾公布价格    王晓秋表示捂性,“消费者希望花更少的钱买更好的商品户点,就像提到的让渡空间处纺勤,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整萎髓,从而应对市场竞争环境沛梆沙。”    产品有了好的性价比和客户认知度台鞭己,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁酣。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家烘。名爵经销店到现在也有280家左右顾。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络昧默,其实道理很简单僵,目前自主品牌占据市场份额的43%左右料耿,且不断呈现上升趋势骄仍蔡,他们认为自主品牌的春天来了”醛吕,王晓秋表示缕彭。    在被问及上汽集团未来发展方向时唯,王晓秋坦言常结,“首先团队要把理解客户需求碾、用心为客户造车变成一种自觉行动鼎,进而形成一种行为规范阀般。其次应时刻保持警惕懂勃黄、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好譬纺。只有这样程,上汽自主品牌才会变得更有竞争力缮扣荷。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编秀糖授:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布森耸丸,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改鞍舌相。这些修改背后有哪些考量和博弈绞料贾?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人挛呈贯。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问箩遣卸: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面缉瞳霉?   答古: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高蹄檬抨。一共收集了9246条建议荚,其中表态性意见7736条受贰湾,赞成的占六成左右;建议类意见1510条湘,占16.3%蜜。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理兔嗜蔚、网约车驾驶员资质及管理处、出租汽车数量调控三个方面乌妻。从数据来看汇汰,不少人对“京人京车”表示理解翁汞,赞同的达到70%多衫俩茸,质疑的只有12%股拉妊。我们根据建议修改了125处丢美,不断扩大合规车辆的范围概,让更多人参与“分享经济”壁管境。    “从北京实际出发想,兼顾多方利益”   问靠丝: 为什么要求“京人京牌”首陈伤?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答皋: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说拐翁湍,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多祟、交通拥堵鬼疙、环境问题等“城市病”荡闷坝。在这个前提下嚼,北京任何一项政策都不能“任性”帛访,要从北京实际出发比十缮,兼顾多方利益糖健。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆输,地铁最高日客运量超过1200万人次好希裙,公共电汽车日均客运量1063万人次疽撇灌,小汽车每车年行驶里程15000公里嫂绥夯,交通压力与日俱增弘。但在我们的努力下秸达紊,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%肝臀,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制录赤鲍。    总体来说券涣,北京坚持公交优先的战略薄东爆,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充忿假,对其进行总量控制在所难免必揪。目前北京市绿色出行(公交嚼、地铁朽、自行车敖、步行)占到71%琅,小汽车出行占25%烷,出租车占4%镁懒,其中包括比例不高的网约车出行娠没馁。北京出租车改革的总基调是稳:巡游车改革提黑胖、网约车规范画、融合发展斥缚蔫、错位经营呐吉、多层次服务浚达。我们力争进一步提高绿色出行比例扣踩,为首都可持续发展提供足够交通承载力迹款怖。    “5个月过渡期是柔性考量”    问情类费: 政策出台之后纪迷窍,预计将有大量不合规车辆面临退出蘑府,政府有什么监管手段确保政策落实到位投瓢溺?   答受: 政策出台前司夏,我们和专家宦、司机缔吮逞、乘客校催、网约车平台进行了多次沟通毋,决定设立5个月的过渡期仙诗截。一是给合规平台拖、车辆诞皑、人员办理手续;二是清理不合规车辆乳、人员等钢娇。    从服务乘客的角度惰,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行刻。另外形惯,希望网约车和传统巡游车加快融合发展琼,因此提出过渡期的柔性考量狙笑。过渡期之后仓布,平台要加强行业自律浚,我们也要建立打击非法运营的长效机制驼,严厉打击非法运营宪派、克隆车和价格违法行为青得,能够更好服务乘客涪、保障安全寄纹。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问沦踞: 面对新的经济形态坦版快,如何创新管理手段强和?   答卜: 出租车发展中没有对立关系仿扫。网约车以网络预约赔花、快捷方便等特点帛抹,满足了一批乘客的出行需求外度。单从评价司机服务质量的机制看塑,就值得巡游车学习请缆:如何与派单挂钩红豌,实时评价猜。但网约车也有局限性波广呈,乘客安全与权益的保障等需要进行监管词。    巡游车与网约车各有发展历史和优势溉系,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的等免绷。你有技术优势擂汀勤,他有线下服务优势狈烷评,为什么不一起干呢皇?    管理部门也在转变思路颇。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”闹浅,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车块。通过推动巡游车改革及网约车规范乡嫌,构建多样化服务体系式沏齿,提升出租汽车服务质量韭楔伍。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆腿警希,在京注册用户已达218万人浩鼎。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车解舅,提供差别化服务洁娇。    “解决出行问题要标本兼治”   问懈毯: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么哩?   答藉洪篡: 群众出行问题的解决箱翁缓,需要放在城市综合交通体系中浮,多措并举千、标本兼治刺苯。一方面串,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面申瑰涤,需要加快构建安全讨、便捷退、高效告饰、绿色潘喊袭、经济的现代化综合交通运输体系兽。到2020年菏票绿,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%臼。    交通设施根本是为人口服务芳,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理扣辉绞。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标搓,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件匙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编丛:李芳" "   杨美虹透露步,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中夯耽,大东工厂扩建项目也投产在即胆诵介,这些举措都将助力当地经济转型升级笔边。    在杨美虹看来犬览眠,借助主机厂优势窗确,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时钦藏仍,配合外交部到德国进行推介鲜吠凤,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园蒜次。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略簇夹,从而推动产业升级腿每镁。”杨美虹说捞姜。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容轰浓,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者锣幕假。最新数据显示停,2016年1-11月囊,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆桂实,同比增长11.2%漏溅咕,前11个月的累计销量淋付槽,已经超过了去年全年我佳婪。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任郡脱池。12月13日处橡,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开裸拉。活动期间坤,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访蹲部佛。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现嘲湎选,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)起彭,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济嘛、环境和社会贡献等方面取得的成绩尺涧搔。杨美虹向记者透露逻寄次,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》彻汇吧,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩论。    “在‘可持续发展’战略的指导下八微米,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则死软谓。”杨美虹说锑奶臂。    第一抗厕诚,实效为先陵。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题秽,“我们不做虚的挥晦,我们也不做口号式的摩,我们一定要解决具体的社会问题脑。”杨美虹直言部,比如BMW儿童交通安全训练营忻丧巷,它是为了解决儿童交通安全问题菱画破。    第二蚊郝送,长期坚持唱拔达。宝马儿童交通安全训练营古,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅鄙税颓,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年恕嚷。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营浆露,今年是第一年做莲梅隙,未来会持续卞拟、扎实的往下推进距。    第三隆疗涵,全员参与竟捎浩。宝马做企业社会责任时评蚕畏,会邀请车主入揭够、经销商蔚镣桐、投资人以及宝马员工鸡毙魏,一起参与进来屁稍。比如宝马爱心基金窝,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训坞盾胺,提供指导;另外完,宝马还成立了员工志愿者俱乐部拷,定期组织各种各样的活动糖湘。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略窗稼,将可持续发展贯穿全价值链皆,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素报翟怖。”杨美虹表示零棉,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点菠溜,主推工业旅游概念拳。    据杨美虹介绍烦谢,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园矫,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导枪,助力中国制造业迈向高端坝,并促进东北老工业基地全面振兴里桨酵。    数据显示碌,截至2015年底叮屎,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户匠股拨,当年纳税额超130亿元人民币姜。同时溯醛另,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会姓繁,就业岗位较上一年增长了8.6%返。杨美虹透露孤冻,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中封,大东工厂扩建项目也投产在即林,这些举措都将助力当地经济转型升级理。    另外臂举唱,在杨美虹看来踏硷痘,借助主机厂优势觅,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时细忻,配合外交部到德国进行推介替围钡,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园春荤。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略躺,从而推动产业升级驼茬嚏。”杨美虹说逃拼。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编纶侵:李芳" "  本土品牌下一步怎么做漂假?关键是我们的差距是什么访韭,下一步最大的点就是要提升品质幕凉的,当然还要控制成本善俏停。然后恐,就是我们的正向研发和平台战略辆某。最后表纳材,可以大大提高效率钮,如订货的时间是可以压缩的氏欺。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日促,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一背抨:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节句,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述厢。    徐长明说怜,怎么理解工业4.0赣失?这个概念是德国发明的捐撤,现在在国内比在德国还要热受侨兄。最近炉尘疟,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念笔帽苯,我理解它的工业4.0的本质募篓稳,就是怎么保持德国制造业的竞争力面魏吐。在国际上曝段,德国面临两个挑战富楔陪:互联网大数据和云计算辰竿。现在悸希,德国整个国家都在讨论型弧,怎么能够“不被互联网+”灌擅,而是“制造业+互联网”必篡,这是他们重点考虑的问题随洪认,特别是德国的三大汽车公司——奔驰惶、宝马巴、大众烈藐。在德国泰静躺,汽车的需求是非常个性化的璃奶寇,在这样一个背景下涡沙菊,它要维持竞争力刃,推出了4.0的概念阜宝,核心就是智能制造惯牵呈。他们主要的目标有四个方面搐顽攀:提升品质喀继、提升生产力帽、提升柔性化徒品、压缩产业胯,总的核心是提升竞争力社。    徐长明分析讽肋,本土品牌下一步怎么做瓷廊垛?关键是我们的差距是什么扩剁,下一步最大的点就是要提升品质渐,当然还要控制成本萄呢递。具体要怎么做厂椽?也有几点疗靖:第一损,想办法提质控本席。提升品质菊古匹,消费者理解有三个茹:可靠性乱、感观品质赦困、性能嫌。第一个维度蜡:可靠性是必须的罕棉眠,现在光有第一个维度已经不够了污廖挨,必须要加上第二个维度绢喷扭:感观品质却漏盯,看起来要漂亮翔。在此基础上又发展一步氖圈混,就是性能的提升衔。最近市场上卖的好的自主品牌含那,大概有12款车妙,年销量超过10万台辟铝,这些标杆产品劫,性能上也不错德戎斧。因此滇,自主品牌下一步还是要想办法倡辖婚,把这些提上去汇,缩小跟合资品牌的差距圣氏搂。    这几个方面的提升很,意味着成本也要提升颁详奇,怎么能够控制成本磷?第二方面的话题锌宽角,就是我们的正向研发和平台战略宪霸霉。之前济图糙,我们很多品牌都是“逆向研发”摩擒,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车馅簿,拿过来拆解做测试共,最后组装起来醒陌。这个模式下刺玻筏,成本可能是略微低的奸行策,但品质褪弟、性能有很难保持萄老。现在必须要正向研究懂,从消费者需求出发慰解膝,形成一个目标透,对目标做分析秸,只有正向设计屯,既能提升品质性能徘,又能控制成本浪,像长城镐采、吉利等等汾,基本上都已经是100%或者80%正向研发了歉。    平台战略槽拿灵,在更大程度上控制成本芳爬氏。他说售推,我们的开发郡炭,现在是一款一款开发的诬里,零部件的通用性相对比较谐系拧,最近一两年来绕帕,已经有两三个企业开始走平台化战略唾拎鹤,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车交额、SUV和MPV几鼻溉。这种情况下眉闯姐,零部件的通用性非趁撬牛好啸顾,同样是50万辆的产量桔连覆,对零部件供应商的供应量更大娜膏,就能有效地降低成本航爱。    徐长明强调疾,对于工业4.0的精神本质还是要学的尺烦弹,品质的提升是德国工业4.0首要的目标售斯,它做了那么多的智能机器人饰乱苏,智能机器人都是带摄像头的蚀钙,在实施过程中的质量随时能够监测息海,然后反映到云端乱副,再反馈回来随时可以改进脾摹佛。现在兼,企业员工的工资水平越来越高斧,汽车厂家很多在加班加点帅坤爱,我们要高度自动化嵌,这些课要补醇蓟道,应该有大量的机器人替代人工窟暴。如果这么做了娩外,可以大大提高效率趴,如订货的时间是可以压缩的蕉示拟。比如盆,国内一家自主品牌块,从经销商下订单噶淀,到提供汽车产品最开始是40天臀晾,后来缩短到30天诽耍风,现在可以压缩到22天妙揣囤,跟世界先进水平比还有一些差距臼蜡。这也是德国4.0里的核心内容呛郡酗。我们不一定用他们这个办法铃窝,但精神实质是要学的蹿梅桑。    他说扰瘟趟,柔性化的生产也重要耪枯,但没有前面三个那么重要俱。在4.0背景下丹懂撑,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法身,而是学它的精神实质螺。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编掣典巢:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化露抚茧,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多壳。更为重要的是屯谱,放眼全球篡虹,驱动这些变化的地方就是中国陋彪酶。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷桶其。    12月11日陷常,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上壕尘绻拢虹桥落幕碘恳。经过36小时的激烈角逐碉,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出哼拷袭,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利痛襄。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示睬苗铂,今后的五到十年头,汽车市场将发生前所未有的变化懈。未来滤,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务歧。可以说授弗苹,未来五到十年汽车市场所发生的变化道,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多评瘟。更为重要的是蒜,放眼全球贯亭颈,驱动这些变化的地方就是中国禾挖楼。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷苇。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说奴,作为企业微,捷豹路虎非扯疤呱模看重年轻人的培养染蔬茎。在全球懈,捷豹路虎共有2500名管理培训生色。过去三年藐谁道,我们在中国也培养了30多位管培生惰蕊。此外息娩级,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家丢,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才垃诽逗。    在赛后的媒体分享会上魏,两位获奖学生代表分享了各自想法嵌联,及在比赛中的收获豆箔。同时哇怠,睿侨森奇、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问筏蓬。   问驳:捷豹路虎为本次活动提供了导师浓汀坤,请问这些导师来自哪里筒氓澳?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业变捻粟?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位解?请学生们简单介绍一下自己的作品娘垦,获胜的原因是什么烩?   睿侨森馈浅: 我们为每支参赛队伍提供两位导师彪。一位是捷豹路虎内部导师推篱,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验丛,包括对行业发展的认知鄙、想法和计划;而外部导师将提供外部信息滤、视角和指导晃。这两位导师全程和学生团队合作搔,提供专业意见茬艰,帮助他们取得最好的成绩铜。   潘孟涛龋般: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会荆,包括今天的学生舶蒋惧,将来都有机会进入到我们工程团队倪鞋。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额啡,可以来到捷豹路虎学习和发展睛功瞥。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里冗褂,再加上扎实的专业和技能刊倍缉,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会是累。   睿侨森彩: 作为公司的管理者辖碱,我们非忱俸甭ǎ看重实习生尖板,我自己也会手把手教给他们工作的经验固艾。不管是本科在校生还是毕业生拎勿甫,都能给我们带来新鲜的血液皆、新鲜的想法排答。    同济大学袁旭虏:首先餐洛,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌拐,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行掇胶。    我们都来自同济大学汽车学院棵米胆,团队成员有两个来自汽车工程方向廉、一个汽车营销方向哭酪阶、一个汽车设计方向温。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求侗颓剧,围绕“以人为本”袄,挑战的是都市环境里的出行压力经讣。    我们的想法与捷豹路虎的工程师顽、设计师也有很多共鸣反亭挟,通过一系列调整己,最后有了这样一个以人为本赖垃绣、体验为先的方案叛。我觉得捆透,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因雌朗。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问席:目前扮沁,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划掳枷?   潘孟涛扁兄突: 我们会对人才数量进行评估和拟定井韦撤,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的广瓣。随着经销商网络的增加响旧,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多钞妊,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能嘘票肖,从而满足未来消费者的要求潮。这些内容息息相关咳秋,并且不仅是着眼于眼下剁,更是放眼未来趟户士。比如兴雾,针对刚刚提到的电动汽车战略故,就要确保未来有足够的专业工程师储备呻跋吠,因此触五,我们时刻准备着尾,并只选择最优秀最合适的人才进入公司花穷仍。   问烁疗:在创新领域拍,包括未来汽车科技领域段蹭尸,捷豹路虎有怎样的系统部署寂纶撂?   睿侨森黎惋栓: 首先究锣己,作为一个公司矮狗农,我们在研发领域有诸多投入髓,而且很多的投入都非常具有前瞻性岔非村。比如说椒舷,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队卡,他们会跳出现有的框架做很多创新实验巨。    其次琼,我们想要通过产品和服务臂,把先进技术带给我们的消费者龋搅,因此我们的工程团队完颅恳、研发团队必须时刻关注消费者需求冷稻蕉,做到一切产出符合相关性监、可实践性原则挛。此外菩,我们每年投入约350亿人民币司举,用于车辆技术的研发和投产粮窃。    我们还于今年7月宣布淳茫快:在未来四年岔,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆艰恒,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈按秆弟。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术高堕烘,并在未来应用到车辆技术当中洞敲醚。    今年早些时候悼巫,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion临文李,通过应用软件及按需服务的开发与提供清,解决消费者在出行中遇到的难题陀陛。    与此同时痰,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器艰朗,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资喉、办公空间竿性、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持蚕吼磋。   问拢:请具体介绍一下InMotion剔。对于整个汽车市场的趋势杯,比如电动汽车技术痹擅颗,捷豹路虎是否有着自己的见解改娘等?   睿侨森艘句: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案陪脓扑。我们希望将来可以将它推广到美国厢、欧洲以及我们非常关注的中国市场鼻查噬。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部挪充离,由研发团队进行分析鞠骗。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子茸困,我们也会分享给总部素纲颈。    关于电动汽车技术旗唇镐,在洛杉矶车展前夕股汉般,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE胺。中国是目前最大的电动车市衬焕ス,并且有引领行业变化的趋势控。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势句,确保第一时间响应本土市场的需求峡舜。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相嚼,并于2018年正式上市蓄,希望大家多多关注独懒贪。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问顽溜:关于未来互联网汽车激凯沥,捷豹路虎有哪些基本的认识兄,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求靠?   睿侨森弄妙: 目前驳促搓,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一擦讼仕,它的发展甚至可以打破现有的梧、传统的汽车开发逻辑与循环钉猩。    针对这个话题碾,我有两点和大家分享侨:第一点将,未来所有的车辆都将实现互联网化半,现在能够透露的是但煽,接下来我们全新推出的产品贿,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点邓屯嘶,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作高。比如说观,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作缴,使用他们的UI界面和地图很。类似这样的合作陌诧,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力驰。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编叮册稗:李芳" "   汽车网讯 12月15日弛,由中国汽车技术研究中心吻托、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开秒磐旅。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开省控,从“市场化发展现状”戳歉踞、“应用模式创新”四、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流挂皆,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台混,为产业发展建言献策肮晾、助力提升谭。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录奢: 第一嫌胺枪,背景沪危。    去年发布的《中国制造2025》尽拍迪,新能源汽车是重大发展领域之一杆疗,是其他技术应用载体啸荷好,而且是先导性产业极扑。它的进展情况决定了中国制造2025腑惫、强国战略实施的程度娃,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展疏,从而能够聚焦变革鲤揣聊、明晰路径蚂、凝聚共识澈两、引导相关资源集聚推广产业创新裁匆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构如疽,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一炽惮彼,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布滑琅。总体报告是按照1+7的结构橇导。1是总的媒袒,7是包括4个车辆整车技术户旱,3个分项技术目。    第二掠仟,国内外总体技术分析殴峨拼。    近年来固螺钙,从国际汽车产业来说害秤锨,低碳化沉捆部、信息化夏裳、智能化是一个总的大趋势梳。欧洲倒、美国佛勺、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略肚础骄,重点企业的产品战略也充分体现了三化详,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组拟郴圭。我国汽车产业特别是近二十年的发展戒们,取得的进步大家有目共睹拐。首先舍,产业规模世界第一魄火,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长混丘。从技术上特别是自主的技术进展非常明显娄,包括品牌市场的影响力有目共睹泌兴,特别是新能源汽车涛甘,包括技术屡、市场绷思虫、新的智能网联汽车技术兴题,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势探贿,智能网联汽车发展是非撤惺叮好的优势条件彩膜佰。关键技术方面也取得了明显的进步和进展妨募,包括动力电池俄、变速器尽捻。国内自动变速器原先是空白尸,近年来无论是CVT抛烘水、IT蔑沦、DCT都有自主的技术和产品谦逆诺,而且应用在逐步扩大腿。    虽说取得巨大的进步菱迹捎,但与国际先进水平差距明显遍晌:    首先愧,发展能力上的差距掀秋喂。投入强度远远低于国外挤啦罐,全产业投入估算1千亿稿陶阜,相当于通用臂市邢、大众刊凹纺、丰田大集团一个公司的投入盘。    其次负席纬,研发积累红竭。包括流程积累据骚擅、数据积累帆、技术积累扯、标准积累淑坑叉,这些积累偏弱蓝。    另外博吞,从整个产业创新体系上来说晌导,差异比较明显的虽号比,特别是协同方面轿扑。单个企业弱拱湘体,整体的协同效果很低杰,意识也比较低瞎。在发达国家岛,单个企业强配拐迁,整个国家的协同体系效率比较高沪堪氢。    基础不牢地动山腋谩,我国汽车产业的材料锯、工艺基础跟国外相比也差距明显哦。汽车产业截,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大炬崔蠢。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革琴填,要求有创新的思路和创新的模式贝烩。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求浩扇努,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展攫。    第三萌,一些关键的里程碑炕。    重点是总目标长悔忻,总目标是基于很多现有的环境设定的染芬,也基于七个路线图进行测算帆。反过来说峡亲,如果七个技术路线图能够得到有效的实施班牢,就能够实现保障几个方面总目标的实现硕淮:    1阑、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值劳狈。如果技术路线图能够得到实现靶杰翟,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值翻梆,之后往下走记,这对产业来说沟,甚至对国家来说是非常重要的饲惩洼。    2绣悔、希望在2030年左右奔晾,汽车产业的电动化转型基本完成性匠,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上栏冯。智能网联汽车市场有一定的占有率侵,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用盒耙蛙。    3死、建立有竞争力的自主创新体系旦。    节能汽车在2020醇赎荆、2025铰腾、2030三个阶段提出典型的指标乓,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗竟了化,5升侵诉、4升散权、3.2升闪。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%慑抠牧,2025年15%乌虚浆,2030年40%以上老。智能网联汽车目标辅助驾驶技术侥、自动巡航匹、车道保持应用已经很高趣,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例修需,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例宏截虎。    基于总的目标再来分解具体的技术路线搓谎拔,经过技术路线测算实现总的目标蒂捷诲。从路径识别上来说颧策催,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口怂嗽饲,以能源动力系统优化升级转型作为重点句涛诽,以智能化水平提升作为主线残锈,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑苦,全面推进企业产业发展叹得。    第四对,分技术路线图的基本结论兜先努。    1川峦鞠、节能汽车道。总体上有很大的共同点手,重点在混合动力技术诽、内燃机技术盖降坡、其他驱动技术拖猎死。混合动力是技能的主流技术妊,当然轻量化也是另外一个抢,但是轻量化有专项的分析砰,在这里没有强化耐涸噶。    乘用车总体执行轻量化嘉、小型化铂磕梯、混合动力卷坛、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失挞登饥,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径锣斡剧。    混合电力是一个主要的技术澜,达到5升扑鹿身,4升筹、3.2升的目标陌炒,混合动力是主流定和萄,其他是共性的你碌曝,轻量化弊、摩擦等朵少。    商用车混合动力应用时间稍晚锚,重要度低于乘用车辩睡。    2惰顶、纯电动与插电式混合动力汽车庞瘁。随着电机效率提升以及能效减少能量损失凑酮,加强轻量化成为趋势坪轻赏。轻量化对电动车更加重要勺。对于插电式非常重要的撮涝,也提出来多能源动力系统的集成优化技术屉,驱动凑薪忍、点击境煤、控制嘛斤抨、充电歇泛卜、混合动力发动机拎巧隆,高效耦合发动器卧非官。动力电池本身有专题嘎唉,在这里没有过分强调眯安。    这两种车提出了总体的发展纲要番,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式监睬谢,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的拆必陕,甚至可以忽略不计落。    从四个层面梳理了技术需求渡慌汇,提出了一些优先的行动项想函婆,面向纯电和插电姜涟吐,国家科技技术支持十五年了泡番,下一步除了电池列为专项之外长茎,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持巫称。    另外康紊怂,聚焦关键零部件宿、基础突破和可再生能源敬、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用蝗,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要蒜蒜套。    3剖、燃料电池汽车兄。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择撮描敞。从中国汽车产业来说绦,现在重视程度不够甫,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划荡,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究浦肛。希望四部委提交国务院进行发布和实施臼肩。    在研究过程中藤揉辜,大家对燃料电池认识分歧比较大弧绞假,或者没有共识浚窟伺,这里特意保留一个燃料电池发展目标弧可惰,跟发布不一样酪芯。发布时2020年达到5000辆的保留规模鼓舶,我们是1万;2025年是10万痞蓬天,发布时是5万;2030年是百万瓮哺腾,发布时是10万病方顾。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧覆,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池寺,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度嫌、耐久性概寄、成本暇济蓉、氢安全险唐弛。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的口,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程惜,与目前的技术特征和发展状况比较适宜金卢。当然剿,全技术链的技术攻关需要做蛔,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口晾篱粱。前期小功率燃料电池熔,中期是平衡的燃料电池艰,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池射伸,到最后全功率的燃料电池蚀烧。当然勉畔,电电混合是最主要的蹬铜寺,最后电池小容量的技术路线旁襄佬,但燃料电池的功率更大一点拔磁涵。在这四个层面进行了技术创新梳理五,燃料电池要解决的东西很多菠,包括材料天颅、膜吉快、电机毕拎、燃料电池拇耄块堆芍、系统技术部衔欠、整车技术秘。燃料电池也是下一步国家科技畔拔添、资金支持的重点阀拘。    4塘、智能网联汽车窍,这是新兴的技术发展趋势羞。其重要性与新能源汽车同等重要备,有部分专家认为更重要仓氰,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大芳惊吧,技术和应用的优势搁歇,也是机遇片。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电炭酥怕,涉及到国家信息管理赐稼慰。对核心自主提出了很明确的要求惰台,即两横三纵探魄。    车辆技术上更多的是决策飞、执行搔。信息技术缎,信息安全畏,地图技术也是非常重要的叉霜肚。两纵梁斧,一个是车载的嚎,一个是基础设施衅。智能网联一定是循序的实鸥思,智能网联技术最容易得到大规模的应用侈。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标嵌。这两个路径总体上循序得到应用汀,从商务车来说晦垛辽,更容易形成阂错,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求病。    从四个层面聚焦一些技术需求芦弄。跟燃料电池一样蜜,需要解决的问题更多一点夺控。从感知决策执行的昏同,特别在决策阶段鞭韩柯,差距是比较大的喉衔滦,感知当然也有差距闹睬檬。在信息层面释,大数据奇涤、云平台认芭,相对来说中国有比较好的基础和优势保。    作为一个前提请,对标准法规先决性刷途,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动窗橇,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件悼巫。制造技术不细介绍了稼寥,还是聚焦在新材料的运用嗜阂,以及新技术对制造技术带来的变化串泡诫,聚焦方面进行了说明浪鹅甲。    动力电池换,分三个目标圃,目标上有比较大的讨论和争议色茫,比如说新阶段提出了350违绘令、400诵、500的质量要求免暖,争议非常大涛,重点几个层面鹤涧:    优化现有的代表电池技术傲挽幻,提升技术水平缄,特别耐久性己镰,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发睦酶淑。国外的装备很难形成有竞争力的差别茧。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线鞘备坷。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系违写辖。现有应用以企业为主体来做懦。当然送,也会关注动力电池的回收利用技术谅赡。    最后僻邻谦,轻量化歇困。简单来说浦瓢,前期聚焦材料技术逻、设备技术按摄罗、制造技术咀罢唉、回收技术径木。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺沙校,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化哼铅涣,比如说传统的四大工艺的变化叭。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用湿描扰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编稀副惋:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价晤丁佃、供应链凸、资金圃洁、汽车等方面的诸多质疑棱。期间,明确表示不会放弃造车诺澳。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传镰显。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天茄爽。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步卧舅父。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的晌。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融贤脆绩、互联网及云港舒混、内容急漆睡、体育,还有三个端口类的,手机跋掏、电视花府楞、汽车跨。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业缉厕清。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力睦。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功艇。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿堆翅。    乐视的电视做的确实是非常不容易逆。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三嚎热揣。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元钨辑炒。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元碘。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元棠谩啦。总归累计亏损36.33亿元凡蛙。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就窃。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面襄抽。第一部分就是投资人的钱艾。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现美扔。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿跋硅钎。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现绅颊。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法醛。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情拿胺。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿访、体育43亿鹊绵等、手机50亿,房地产64亿懦、内容108亿饯、互联网金融151个亿穷涣、电视187个亿田檄句、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金炕勉苇。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂姬聪。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的孺秆。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的堂履。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的釜错浪。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败七燎。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的肥绞。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件吕唤姓。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准播。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙纺。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的浓。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去蜂。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了堂铰。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的偶亲。很可惜,你们蒙眼狂奔连考膊。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散委。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂弥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编倪:李芳" "   12月10日围逼,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路唾帕柯:一条是政府主导耐伐福、政府补贴的方式砷领涩,这是当前的主流钠。一条是消费导向餐牛问,依托市场的内生成长道路躺土弟。”他表示避峭江,(电动车产业)进入者中饲遣,大多数最终可能会被淘汰茨褂,但是不能不给他们机会亢。国家已经开始放宽市场准入朗供,此时笆,应该在两个方面把握好政策饥:1侩屎、应当欢迎新的进入者椿啤困,但是绝不能鼓动和忽悠投资者刃蕉,让投资者自主决策凸芒,自担风险梨诵咐。2澈扦、要以强制性技术标准和相关法规为准绳钢反么,严格市场监管棠酒,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚筛陡,目的是建立好的产业生态魂县翔。电动车产业化颈牌,最终必须依托市场来完成瞎,因此蹈,政府的政策必须产生长期预期炊哩挽。推进政策应当借力市辰禄讣帧,发掘市场的潜力蚕。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用绕伶谎。政府政策不干预技术路线辽褥塘,政策的实施不是导向对政策的依赖榷间胖,而是政府作用的适时发挥钮盖破。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编师禄喜:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道相,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示膛芒蝗,戴姆勒有望在今年成为全球最大柯叹嗡,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商你,这一目标比原计划提前四年实现杏。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布控处:“戴姆勒今年即将实现这一目标戈帽,比预期时间(2020年)提前四年茸仟叫。”   据悉观,蔡澈最初于2011年宣布上述目标盒难呕,当时受到与会者的哄笑缴胸舌。然而脐,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近晤炼,领先劲敌奥迪和宝马暴。(实习编译柯脖:刘欢 审稿眠多:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈虏便柯:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编商匪:韩大为 版权作品刻达能,未经环球网Huanqiu.com书面授权辞酷,严禁转载镶娘号,违者将被追究法律责任污廖。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道缔舷酶,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访吴休佃。在提及新品牌“WEY”时共克,魏建军表示饺颠,“将夺取丰田和德国大众的用户”妒。   记者臂呢屑:为什么把自己的姓氏作为品牌本刊?   魏建军惩墒:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品浆潍谭。我对WEY很有自信雇屡,就使用了自己的姓聘。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌悲李,但在中国汽车行业我是第一个迸抬凑。   WEY之所以采用英语胸光,是为了要瞄准成为全球品牌酵。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力咳搂。   记者叉:对于竞争对手有什么设想双便?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军东:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场叹镐啼。但在15-20万元价位上海外品牌有优势坡,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌犀。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准颗厘,在此基础上还要实现15-20万元的定价实次。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户势。在性价比上WEY更具有优势嗡哦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编跋:李芳 版权作品惫锋复,未经环球网Huanqiu.com书面授权撕,严禁转载焦钞闺,违者将被追究法律责任灌洗馆。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后犬队,新能源汽车的发展也不会受阻赌。   根据工信部核准的数据警,今年前三季度邓枷崇,整个新能源车销售16万台壳,同比增长83%步。其中催憋处,新能源客车已经占有40%以上的比例寞括,达到了近半的水平梧,发展前景面临压力莲叉私,但乘用车只有0.1%哼邻解。“我们涨十倍是1%傻嫂,涨100倍是10%方靠勃,新能源车发展有巨大的前景和空间拒弥,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点部涎。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上兜题,全国乘联会秘书长崔东树说厕老埃。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力救惜。根据国家制定的产业政策要求挫仍排,到2020年点攀定,乘用车百公里油耗要降到5升位,这意味着五年内降38%的油耗头。“基本上谁也实现不了础逗唤,只能靠新能源车来推动圣夯涣。而这种新能源车兜拘济,插电混动可以降80%扒萎戒,纯电的可以降100%的油耗顾,这种情况下只能发展新能源车斗,这样新能源车乘用化囊,为什么我们一直定义为为生存而干粟,你不干就要挨打惧办空。”崔东树说规。   另一方面哀盘圭,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展纶,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要程枚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者倡萎,因此定价弹性很大簇泰隘。”中金公司的研究员李璇说烂,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平伞朴,为消费者提供很多选择当噶隙。随着技术进步和更多电动车型的开发叫史,新能源车的成本会不断下降许,比如塘硕崩,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型收犬亲。“中国的纯电动车型出来以后海横,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多荚委,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后边,发现基本上17布递鳖、18年以后的新能源车瑰胶哥,达到8年10万公里以上汉舒怕,整个成本是比传统燃油车是要少的赐竞,甚至是少了20%到30%傅桥。”   电池是电动汽车发展的核心权隋,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本缺。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同驹寞夏,电池成本还有很大的下降空间蹿髓健。目前脚,整个电池的产能供应相对过剩地非,国内电池企业达100多家绘炬。据统计抵,目前整个电池的价格大概在2块多左右室苹。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求镜,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准兴。因此弄,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度绊护革,这样才能达到标准颅变楞。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示室。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编伸:李芳" "   我们不认为绝对的销量骂,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素叭系。衡量一个品牌成功还有其他的因素办,比如利润率崩,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标憨驳盟。除此之外吧衅,品牌力览、品牌的知名度韩蜡、美誉度椿贪犯、影响力逝勤炮,也是决定品牌可持续发展的重要因素炕角热。宝马在创新精神上是首屈一指的品厕拴,因为汽车行业正经历巨变全伶,在电动出行屡、智能互联才、无人驾驶等一系列发展方向上痴,宝马都打下了比较好的基础片。    临近年底斡溪,伴着层出不穷的新闻事件阮豌衔,高档车市场竞争愈发激烈汞累,作为全球领先的品牌——宝马摹、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目咐懊。近日潜酱抚,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士夹韶具,听到他开诚布公穷桃、推心置腹的看法铆色。   问歪:根据最新的销量数据控贸叹,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近摊梆。那么氢话泻,您怎么看销量另离纺、利润扳且盖、与经销商合作伙伴的关系穆嘎拇? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智蓉哺: 每个竞争对手的情况不太一样双,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况昆,所谓的增幅我们一般都讲同比卑泪,是跟去年的基础关系叔钒魔。几个因素加一块儿广攻善,我们不认为绝对的销量屡,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素碳票沏。对于宝马而言工,今年前十个月屉嗜筷,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车墙,同比增幅10.2%淖,其中BMW品牌销量将近39.8万辆涎笑,同比增幅接近11%宛。我们对这个数据还是非常满意的温境郴,这也达到甚至超过了我们内部的目标素泪苔。    除了销量本身的绝对量或者增幅说箍拉,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素共险,比如利润率币鞠醛,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标叫萎。除此之外簧低亢,品牌力沧傲、品牌的知名度腥式、美誉度扑弹、影响力潍浦,也是决定品牌可持续发展的重要因素临。宝马在创新精神上是首屈一指的蹲舅杯,因为汽车行业正经历巨变壕啊,在电动出行测斡、智能互联己、无人驾驶等一系列发展方向上糕律玩,我觉得宝马都打下了比较好的基础刀。总体来讲靡,我们并不惧怕任何竞争累伎,我们也欢迎竞争蹦,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行潮,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势光膜旁。   问蹄笆:最近入,关于奥迪的新闻比较火施。   刘智噬椒: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略啪冲。对于宝马品牌来讲镜,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的搭屡,双方的关系也非城菘眨好款席桑。所以菏奇葛,这么多年来尽管我们在中国是两个公司甸,一个是宝马(中国)桨盛,一个是华晨宝马笑咖,但是我们有一个整体式的营销团队碾,有统一的零售网络寡佬,我们在总部有一个统一的管理团队登廊,面对客户也是以统一的BMW品牌出现鲸。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略泰。至于竞争对手我不是特别方便评价糕,不过至少释放了一个很好的信号敖星,豪华车市场的前景依然很好袭。    问姑:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展箱?    刘智集镜: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度滇附。因为从经济的基本面来讲塑梗渐,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定酬、持续的发展态势炼点。之前以出口味、基础设施建投资的经济拉动方式艾趟帝,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式笆。需求的增长其实就表明了对于车的需求宛滔,其中也包括对豪华车的需求垒兔。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长魔钙,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑粉搁毕,这几个因素相加粮祁,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间疾绢。今年碧许赶,豪华车的“盘子”接近200万辆氓烤,未来可能每年的增幅不会特别大忻,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑惊。所以村勿沏,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入弟瘫故,力争在市场表现上优于竞争对手新敌。   问汝稀:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得逛警,这一岗位和以前相比有哪些挑战惧麓?   刘智涪朴: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化稻县刚,因为我在宝马的八另宋焚、九年时间碳,换的工作岗位也挺多的深韧泉。换了新的工作以来恃技,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营夏,比如负责国产车的销售吩浑董,可能是比较短平快的豆钞,看的是一烫、两年之内的事情到膳湾。在宝马中国总裁这个位置上势憨飞,除了目前公司各个业务板块的运营戮沽蒙,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题骗。比如我们讲到的一些行业内的发展方向澜,像无人驾驶毋裂客、智能互联扛镶霓、电动车新脑,包括数字化营销冠潍恕、品牌年轻化等等一系列的东西贾。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划思剔,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队氢脯既,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究咖软,力争在中国市场上打下一个非尘眨好的基础窍到借。我相信不咸赔,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候钝回须,宝马会拥有非常强大的竞争优势翻。(中国经济网 记者去海:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编歉脾价:李芳" "   原标题毖裂肛:王永清泌酿搞:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底顿,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单倒稀。别克品牌今年销量已经突破100万辆吻,凯迪拉克取得了近9万辆的销量晾,10月份甚至位居豪华车品牌第四名饺考狸。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰失戚掳。数据显示侈,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆第猫,同比上年的446764辆下跌28.64%回磕。上个月脆秀雇,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通蔼肆尚。    因此蛇,在车展期间接受记者采访时捌,王永清表示存懒腾,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造辰暮。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言窝窜偿,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升随甩,但全年销量依然会同比下降20%左右活。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来绰,雪佛兰品牌过去因为发展比较快诲,可能在布局上稍微有点滞后秃驶。现在对于雪佛兰来说酱炒,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”敖硷。    事实上乃酣灵,雪佛兰已经开始了提速布局乏。广州车展前夜的雪佛兰之夜上裴,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台拢。王永清表示妨蒙凌,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌俯沏涝,2016至2020年投放超过20款新车衔仕。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列技,30%为SUV车型腔泵,并将加速引入包括1.0T随轰能、2.0T涧铺潞、8AT滑、9AT拉苹幻、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技令娘筐。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境刚,未来SUV将成为主推车型傻怯。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造赌申廓,轴距2725mm颁獭爬,将与全球同步进入中国市场锋。同样稻旁,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相谦,再度出击紧凑型小型SUV细分市场窘。    值得一提的是率惺,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS弘,拓宽产品线底寥想。RS车型将采用包括侧包围悍便、运动尾翼路慧、双排气管探歧、降低化运动悬架船、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件虱,并加载多项ESS智能安全科技搐耽蘑。    在品牌营销上幻从,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼碎诧拴、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销榷哆。另外蠢,雪佛兰明年也会从音乐这个角度出发庭,演绎雪佛兰“热爱掂前猫,梦想饭豪荒,行动跨捂,分享”的精神工丘填。    “今后新车的利润越来越忻浔チ荨,主要利润来源于衍生服务涟、二手车置换等祭铰帕。相信雪佛兰将它的结构调好后贬泵迁,未来两年将会真正出成果很槽。”施弘说肉浓细。    除了加快雪佛兰的市场步伐之外稗牧,上汽通用的新能源战略也将全面提速胸昏。车展当天弘让楼,上汽通用别克新能源概念车Velite正式亮相享,这款插电式混动概念车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发虫弟。    新车的量产版将搭载通用自主研发的增程插电式混动系统勒。这套系统由1.5L发动机和电动机组成澜,发动机的最大功率为73千瓦搓谐输,其中电动机负责驱动逃穆僳,汽油机负责发电东,它的综合百公里油耗是0.9L虱。从上汽通用发布的节奏看诺铰,这款新能源概念车Velite量产车型已经离市场不远了班尉律。    关于众多厂家都非常关心的2018年即将实施的新能源草案卉,王永清说铅,上汽通用必须在2020战略的基础上进展更快一些克,产品还要丰富辞陵彭,才能满足这个法规的要求睦撂。上汽通用要提高推出纯电动汽车的速度梢夺布,到2020年之后比例更高妒喊。王永清表示介费儡:“估计到2022年搪,我们的电池技术会有很大突破肯嵌董,能量密度大幅度提升姆,成本是大幅度下降手褂。这对纯电动的新能源车发展是好消息焙缸笨。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编戮:李芳" "  长城汽车发布了旗下全新“轻奢膳堕履、豪华”品牌——WEY态,W01厦腹、W02两款全新SUV首发亮相毯探,售价区间将在15-20万元切。对于新品牌的未来发展规划酣秃椽,长城汽车股份有限公司董事长魏建军向网通社表示居间凹:“WEY品牌明年将有3款车上市琴,到2018年还将推出2款左右的产品酣咕,以支撑起全新的销售网络体系瞬喜抄。” WEY品牌新车规划 SUV车型 上市时间 W01 2017年4月 W02 2017年8月 W03 2017年底 2款全新车型 2018年 制表端橙蟹:网通社 Internet Info Agency   据魏建军介绍偿,WEY品牌第一款SUV W01将于明年4月的上海车展正式上市逻估鲍,8月份推出第二款SUV W02担锋,第三款SUV W03也将于明年底上市销售;到2018年靠琴缄,WEY品牌还将推出2款左右的全新车型涛绦。   在谈及WEY品牌与哈弗品牌的差异时嵌,魏建军详细介绍到钮,WEY品牌SUV拥有更加时尚运动的DNA圣纱,配置上拥有最先进的安全技术斡仟寸、智能技术输簇刻,也更加精致搓郡冯。此外在性能上两者也有很大差异埔佩,例如在NVH方面句隙,WEY品牌SUV更注重静音程度;在细节上雹雇伟,WEY品牌SUV将按照豪华高端车的理念去打造椿吮镣。   在经销渠道方面琉赫隙,魏建军介绍说斡:“WEY品牌会采用原有的经销商去建设独立的网络痪戚,没有想过招募新经销商瘦熟劲,这样的方式更有利于渠道管理和多方面的运作忌。”   对于新品牌的未来发展其敛,魏建军信心十足糠男,他表示经护:“我从没想过这个品牌会失败韶敞,只有退路封死才能做好这件事谈眯餐,自主企业只有没有后路才能把事情做好讽。”此外勺把忱,魏建军坦言甘隆,从未有过通过收购一个海外品牌去发展“高端”品牌的想法瓢,因为新品牌叫什么并不重要茂烙司。(图/文 网通社 陈旭明) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编扇迷:李芳" "  博世正在从一家做硬件的企业转型成为一家兼具软件和服务的数字企业何惫,将方向转到共享经济滔瞬、互联网厘、自动驾驶方面新的技术迁璃,成为一个为公众提供城市交通出行的整体解决方案供